Kokį aliejų reikia įpilti į vairo stiprintuvą? Patarimai, kaip pakeisti alyvą vairo stiprintuvu

Vairo stiprintuvas, kaip ir kiti automobilio mazgai, turi periodiškai prižiūrėti. Dažnai visos prevencinės priemonės sumažėja iki darbinio skysčio pakeitimo. Dažnai būtina lengvai pridėti alyvą prie vairo. Vairuotojai susiduria su sunkumais pasirenkant reikalingus hidraulinius skysčius.

Kaip dažnai reikia pakeisti hidraulinį turbinos skysčių

Ekspertai, dalyvaujantys energetinių įrenginių remontui ir atkūrimui, rekomenduoja skirti pakankamai dėmesio šiam mazge. GUR yra labai klastingas, o už patikimą ir patikimą darbą, kuris yra siaubingas, netinka. Labai svarbu, kad medžiaga būtų užpildyta aukštos kokybės. Todėl rekomenduojama reguliariai keisti šią alyvą. Jei nežinote, kokį alyvą užpildyti vairo stiprintuvu, vadovaukitės automobilių gamintojų rekomendacijomis.

Kalbant apie pakeitimų periodiškumą, šis laikas priklauso nuo to, kaip intensyviai ir kokiomis sąlygomis mašina naudojama. Taip pat svarbu vairavimo būdas. Tiems, kurie šiek tiek važiuoja ir gerai žiūri į automobilį, rekomenduojama jį pakeisti vieną kartą per dvejus metus.

Jei mašina naudojama intensyviau, tada pakeitimas atliekamas, kai iš skysčio yra nuolatinė deginimo kvapas arba kai alyvos spalva tampa tamsi. Vidutinis specialistų rekomenduojamas laikotarpis yra apie 30 000 km. Tai kartą per metus.

Kodėl pakeiskite alyvą

Kai kurie vairuotojai, ypač moterys, dažnai klausia šio klausimo. Galų gale gamintojai raštuose automobilio nurodymuose nurodo, kad visam automobilio gyvenimui yra pakankamai skysčių. Tačiau praktika rodo, kad taip nėra. Galbūt kažkur Europoje tai veikia, bet ne mūsų šalyje.

GUR mechanizmo veikimo metu susidaro natūralus kai kurių jo komponentų nusidėvėjimas. Darbiniame skystyje kaupiasi metaliniai drožlės ir nešvarumai. Tai nėra geriausias būdas paveikti hidraulinio stiprintuvo veikimą. Aliejus su skutimosi pradeda dirbti kaip šlifavimo priemonė.

Anksto pakeitimo simptomai

Ši operacija yra būtina, jei pastebite sunkų vairą ir jis sukasi pastebimomis smaugtimis, jei skystis užgęsta, joje buvo suspensija. Dėl įvairių nutekėjimo jis taip pat gali išeiti iš sistemos.

Atliekant techninę priežiūrą, labai svarbu patikrinti alyvos lygį vairo stiprintuve. Tai priklauso nuo patikimo mazgo veikimo.

Kaip pakeitimas atliekamas?

Pati operacija yra labai paprasta ir apima keletą pagrindinių žingsnių. Jei neįsivaizduosite detalių, pirmas dalykas, kurį jums reikia padaryti, yra išleisti visą seną alyvą iš hidraulinio rezervuaro. Šiuo atveju svarbu nepamiršti pašalinti žarną iš bako. Per šią žarną išleista senoji skystis, o sistema išblukusi.

Po to, kai aliejus susilieja, gerai, net atsargiai, plauti visą sistemą. Tai daroma, kad visiškai nusiplauti senų medžiagų liekanas, kurios gali likti viduje. Tam nereikia pirkti jokių specialių priemonių. Ekspertai pataria naudoti šiuo tikslu 2-2,5 litrus skysto aliejaus.

Kai viskas nuplaunama ir sistema yra švari, atkurkite GUR grandinę ir užpildykite naują skysčio. Svarbu siurbti sistemą. Tai pašalins orą. Kiek variklio vairo turi būti aliejus, priklauso nuo konkrečios GUR.

Apie aliejus ir skystis

Yra keletas tokių aliejų rūšių. Jie turi skirtingą spalvą - todėl automobilistai juos išskiria tarpusavyje. Tačiau realūs skirtumai nėra spalvos, bet produkto sudėtyje, klampa, produkto bazėje, naudojami priedai.

Taigi, jei aliejaus spalva yra tokia pati, jos ne visada gali būti maišomos, nes skirtingi produktai gali turėti visiškai skirtingą sudėtį. Pavyzdžiui, raudoną aliejų į GUR negalima pakeisti kitu raudonu - tai yra neteisingas požiūris.

Trys spalvos

Tai ne apie GUR cheminių medžiagų spalvas. Taigi raudonas skystis yra Dekstrono produktas. Tai gali būti ir mineraliniai produktai, ir sintetiniai. Nepaisant įvairių tipų ir tipų, jie yra visi alyvos automatinėms dėžėms. Tačiau jie puikiai naudojami kaip hidraulinis skystis GUR.

Geltonas yra Mercedes automobiliams skirtas produktas. Bent jau jie dažniausiai naudojami šio prekės ženklo pavyzdžiuose.

Vis dar yra žali skysčiai. Tai yra ir GUR aliejus. Jie taip pat yra sintetiniai arba mineraliniai. Šis produktas labai mėgsta Europos gamintojus. Jie negali būti naudojami su automatine transmisija.

Kokį aliejų reikia įpilti į vairo stiprintuvą

Vairuotojai realybėje ir internete nori ginčytis dėl sintetinių ir mineralinių alyvų. Čia tai nėra labai svarbu. Taigi, GUR yra daug detalių iš gumos. Sintetiniai hidrauliniai gaminiai dirba daug blogiau su guminėmis medžiagomis, pagamintomis iš natūralių gumos, ir tai yra beveik visa guma. Naudoti sintetinę alyvą naudojama speciali guma.

Labai reti automobiliai naudoja GUR sintetinius produktus. Tikslingiau naudoti tik mineralinius produktus, jei instrukcijoje apie tai nieko nėra parašyta.

Trys paprastos taisyklės, dėl kurių GUR bus nepriekaištingos

Galite saugiai sumaišyti mineralinių produktų iš raudonos ir geltonos spalvos. Žalios spalvos skysčiai negali būti maišomi su kitais. Taip pat netrukdo sintetinis ir mineralinis vanduo. Todėl, jei nesate visiškai tikras, kokia alyva užpildyti vairo stiprintuvą, nebūtina pažvelgti į automobilio vadovą.

Jei žiūrėsite į GUR automatinio perdavimo ir skysčių produktų skirtumus, galite pamatyti daug įdomių dalykų. Jei mes svarstysime abiejų įrankių funkcijas, tada apskritai jų funkcijos yra vienodos. Abi alyvos yra darbo terpė, kuri perduoda slėgį. Skirtumas yra - jis susideda iš sudėties ir priedų. Tačiau jie gali būti puikiai naudojami GUR. Japoniškuose automobiliuose galite rasti tą patį galios stiprintuve, kaip ir automatinėje transmisijoje.

"Automatizuotose dėžėse" sukurta produktų "Dextron" šeima populiarumo auštoje. Šiandien kai kurie vadina juos perduoti, nors tai nėra visiškai tiesa. Iš tikrųjų tai yra hidraulinės alyvos. Jie vadinami ATF. Tai yra nebrangi variklio alyva, jos kaina yra apie 600 rublių už 1 litrą.

Tariamieji Europos gamintojai nuėjo pakankamai toli ir uždraudė GUR užplūsti siaubingais daiktais. Turėtumėte naudoti tik tai, kas rekomenduojama, ir jums reikia tik pirkti produktus vienoje vietoje. Tai puikus būdas užsidirbti pinigų.

Jei kyla abejonių, kokia alyva pilama į tam tikro automobilio vairo stiprintuvą, bet nori įsigyti gerą ir neoriginalų skystį, tai neturės įtakos nei ištekliams, nei našumui. Skirtumas yra tik spalvos. Tačiau jų negalima supainioti. Kai kuriais atvejais šis mišinys putos, o tai nėra gerai.

Ir dar: ką įpilti į GUR?

Yra daug alyvos, taip pat daugybė gamintojų ir prekių ženklų. Kokybiškas skystis turi būti saugus žmonėms, taip pat patikimai dirbti aukštoje temperatūroje.

Saugumas yra tai, kas skiria kokybiškus produktus. Kai šildomas skystis, gali būti išleisti kenksmingi garai, ir kadangi tai yra cheminis produktas, garai neturi pakenkti vairuotojui ar keleiviams. Paprastai kokybės skystis turi atitinkamą sertifikatą. Pavyzdžiui, variklio vairo alyva "Renault Logan" yra visiškai saugi sveikatai.

Puikus, aukštos kokybės skystis GUR turi tyliai atlaikyti temperatūros pokyčių, viršijančių šimtą laipsnių. Blogi aliejai gali žlugti, o tai gali sukelti katastrofiškų pasekmių. Be to, esant ryškiems temperatūros pokyčiams, darbinis skystis neturėtų prarasti pradinių savybių. Tai labai svarbu.

Taigi, mes sužinojome, kuris alyvas užpildyti vairo stiprintuvą.