Automobiliai, Automobiliai
Variklio pašildymo "Binar": atsiliepimai. Variklio pašildymo "Binar": orientacinė kaina
Sunkios klimato sąlygomis automobilių savininkai dažnai susiduria su "geležinės arklio" iškrovimo ryte problemą. Tai ypač blogai, kai lauko temperatūra yra -20 laipsnių Celsijaus ir žemesnė. Kiekvienas paleidimas tokiomis sąlygomis begėdiškai "valgo" variklio šaltinį. Bet mes dabar kalbame apie benzininius variklius! Ar galite įsivaizduoti, koks yra dyzelinių automobilių savininkų oras ?
Kas tai yra
Tai autonominio šildymo įrenginio pavadinimas, naudojamas išankstiniam variklio paleidimui. Žinoma, toks prietaisas ne tik taupo daug nervų automobilio savininkui, kuris prasideda bet kokiomis oro sąlygomis, bet ir taupo variklio resursus. Kokios yra atsiliepimai apie tai? Manau, kad variklio šildytuvas "Binar", kaip vairuotojai iš visų mūsų šalies, yra puikus būdas sutaupyti laiko, pinigų ir nervų.
Taigi, net seni dyzeliniai automobiliai, kurių aplinkos temperatūra yra -30 laipsnių Celsijaus, prasideda nuo pat pirmos kartos (esant įprastam akumuliatoriui). Apskritai, "Binar" - gamintojas yra tikrai vietinis, todėl prietaisas iš tiesų yra kokybiškai pritaikytas prie mūsų realybės.
Bendrosios techninės charakteristikos
Pats gamintojas nurodo šias savo gaminio charakteristikas:
Autonominis variklio šildytuvas, dirbantis nepriklausomai nuo pastarojo režimo.
Šilumos išsiskyrimas yra 5 kW.
Maistas yra iš bendro dujų bako. Degalų sąnaudos yra maždaug 0,6 litro per valandą.
Jis prijungtas prie baterijos, sunaudoja apie 40-45 W.
Didžiausia variklio įšilimo temperatūra yra +75 laipsnių Celsijaus.
Reguliari apsauga nuo akumuliatoriaus išsikrovimo ir variklio perkaitimo.
Įrenginys yra paleistas iš konsolės, kuri sumontuota automobilio interjere. Jo ekrane rodoma transporto priemonės geležinkelių riedmenų tinklo įtampa, taip pat dabartinė variklio temperatūra. Be to, vienu metu galima įdiegti tris laikmačius.
Patvirtinti ar paneigti šias apžvalgos ypatybes? Išankstinis variklio šildytuvo variklis "Binar", keistas, nes jis gali būti vidaus produktams, tikrai atitinka šiuos duomenis. Be to, mūsų vairuotojai ypač patinka tai, kad prietaisas, palyginti su užsienio analogais, yra nepalyginamai pigesnis.
Darbo principas "Binara"
Įrenginys yra integruotas į variklio aušinimo sistemą. Tokiu atveju siurblys tiekia aušinimo sistemoje ir pačiame įrenginyje skysčio cirkuliaciją. Veikimo principas yra gana paprastas: šilumos mainų skystis yra šildomas ir priverstinai pumpuojamas per automobilio aušinimo sistemą. Šildymui naudojamas atskiras degiklis, degalai, kurių dujų bakui sveria atskiras benzino siurblys.
Netgi palyginti naujos biudžeto mašinos, nė vienas iš pirmiau išvardytų dalykų paprastai iš esmės nėra, ką galime pasakyti apie senesnius modelius. Be to, senesni automobiliai ir laidai yra tinkami, todėl gaisro rizika gerokai padidėja. Jūs suprantate, kad elektrinis priekinio variklio šildytuvas (220 V ar daugiau) yra leidžiamas tik daugiau ar mažiau naujų automobilių. Primename, kad esant didelėms šaltims gali atsirasti, kad net galinga baterija negali atlaikyti apkrovos.
Nekilnojamasis (ir liūdnas) pasakojimas rodo, kaip automobilių savininkai ne tik liko šalto variklio ir salono, bet net negalėjo pradėti. Prieš ryto vizitą į darbą - ne geriausia situacija.
Naujų versijų savybės
Naujuose modeliuose yra net modulinis GSM modulis. Galite paskambinti į šildytuvą, pasikalbėti su automatiniu programuojamu atsakikliu, kad nustatytumėte, kada prietaisas įjungiamas ir išjungiamas. Be to, galite paprašyti įrenginio būsenos telefonu "kalbėtis" su juo. Ir dar daugiau. Jei kažkas atsitiko ir šildytuvas neprasideda, jis gali automatiškai išsiųsti klaidos kodą į savo telefoną. Iš principo panaši parinktis yra įkaitinto šildytuvo variklis "Teplostar".
Finansiniai klausimai ir kt
Sprendžiant iš automobilių savininkų atsakymų, visos funkcijos veikia. Su jų pagalba valdomas šildytuvas yra labai supaprastintas: net nematydamas savo automobilio iš namo lango, galite tiksliai žinoti apie jo būklę. Štai ką "Binary 5" yra naudinga. Tai, kaip teigia automobilių savininkai, įdiegimas taip pat įkvepia optimizmą, įskaitant finansinius rodiklius. Beje, kiek visa tai džiaugsmas? Kiek bus sumontuotas "Binar" variklio prieš pradinį šildytuvą šeimos biudžetas? Jo kaina yra labai, labai demokratiška.
Vidutiniškai komplekto kaina yra apie 22 tūkst. Rublių. Kitas dešimtis (vidutiniškai) turi būti skiriamas darbui. Daug? Dėl daug daugiau "rūgščių" "Webasto" turėsite išleisti apie 60 tūkst., O netgi apie 20 tūkstančių bus prašoma įdiegti.
Žiemos komfortas
Svarbu, kad net jei variklis neveikia, galite pradėti "Binar" salono šildymui. Tokia galimybė buvo kartą žinomų automobilių "ZAZ". Turėkite omenyje, kad seni vairuotojai kategoriškai nerekomenduoja šildyti automobilio, kuris tuo metu yra garaže. Faktas yra tas, kad šildytuvo išmetimo vamzdis yra per arti kabinos, todėl jūs turite visas galimybes kvėpuoti CO (anglies monoksidu). Gatvėje tokių problemų nėra, todėl, įdiegus "Binara", daug patogiau laukti keleivių žiemą.
Beje, komanda įsijungti į salono ventiliatorių pateikiama tik tada, kai aušinimo skysčio temperatūra pasiekia 50 laipsnių Celsijaus.
Privalumai, palyginti su užsienio kolegomis
Daugelis vartotojų mano, kad buitinis šildytuvas (keistai pakankamai) yra gerokai geresnis nei vokiečių "Webasto" / "Hydronika". Gamintojai iš šių įrenginių mėgsta "trumpai" ilgą įmonės istoriją, tačiau mažai žmonių nori už prekės ženklą sumokėti kai kuriais absurdiškais pinigais. Čia galima sužinoti, gerbiant vairuotojų atsiliepimus:
Bet kokiuose šaltiniuose valdymo skydelis (nes jis nėra skystųjų kristalų) neužšąla, visa informacija apie ją yra patogiai nuskaitoma (panašiai taip pat veikia ir "Teplostar" variklio įkaitinimo šildytuvas).
Be to, realiuoju laiku prietaisas rodo temperatūrą, kurioje yra šaldomas antifrizo ("Webasto" netenka tokios galimybės). Ryte lengvai pažvelkite į prietaiso skaitymą tiesiai iš namų, suprasdami, kada laikas išeiti.
Kaip jau minėjome, jis gali parodyti klaidos kodą, jei jis įvyktų. Visų galimų variantų dekodavimas pateikiamas personalo vadove. Vėlgi brangaus "Webasto" tokios galimybės nėra.
Valdymo skydelis jau yra prijungtas prie įsigyto komplekto. Daugelio užsienio šildytuvų gamintojai nėra tokie dosnūs, todėl juos reikia įsigyti atskirai.
"Binar" yra labai patikimas, nesėkmių atvejai yra labai retai. "Webasto" labai dažnai būna buggy, ypač itin žemoje temperatūroje. Vienu žodžiu, mūsų įranga yra daug geriau pritaikyta sunkioms klimato sąlygoms: net ši šia kompanija "KAMAZ" prieš šildytuvą šildytuve susidoroja su savo darbu net ir šiaurėje.
Yra tik 5 kW modeliai. Iš esmės, ką jūs darysite su 4 kW šildytuvu kai kur ypač šalta žiemą? Galų gale, prieš Europos žiemą mes esame toli.
Galiausiai "Webasto" kainuoja keturis kartus daugiau, o tai ypač akivaizdu dabartinėmis sąlygomis.
Štai ką atsiliepimai sako. Taigi, iš anksto variklio šildytuvo variklis "Binar" yra tikrai pelningas įsigijimas.
Ar galiu pats prisijungti?
Pirma, mes iš karto pastebime, kad geriau nebeteikti tokio darbo bet kokiu atveju teikiant juos paslaugų darbuotojams. Antra, nemokamame pardavime jūs tiesiog nesate "Binar 5D". Instrukcija nereikalauja savarankiško įrengimo, todėl prietaisas eina tiesiai į įgaliotus centrus.
Tačiau, jei jūs vis dar norite jaustis kaip visų sandorių meistras, yra išeitis. Bet dėl to visa įranga turės būti tiesiogiai įsigyta iš gamintojo. Jei sudėtingumas jus nesijaudina, tu gali pradėti verslą, gauti aukštos kokybės ir nebrangų (tik įrenginio kainą) šildymą. "Binaras" nesiskiria erdvės sudėtingumu, todėl kiekvienas, turintis bent minimalią patirtį šaltkalvio darbe automobilių pramonėje, galės susidoroti su darbu.
Pagrindiniai montavimo principai
Visi sistemos komponentai turėtų būti kuo kompaktiškesni. Mes turime stengtis, kad jie "neprasiskverbtų" per vidinę erdvę.
Šaltnešio žarnų ilgis yra minimalus.
Pasirinkę vietą, turite sugriauti aliarmo elektros laidus (jei yra).
Ji turėtų būti atsakinga už laidų montavimą: jie neturėtų būti įrengiami, nes jie gali trintis.
Valdykite visus darbo etapus du kartus. Tokiu atveju šildytuvas yra gana pavojingas gaisro atžvilgiu (netinkamai įrengus).
Galiausiai, prieš pradėdami dirbti, visada turite atjungti akumuliatorių, kad būtų išvengta bet kokių problemų.
Kokių priemonių reikės?
Taigi, ką mums reikia prijungti Binar 5D? Instrukcijoje pateikiama:
Pirma, jums reikia 8 klavišų (greičiausiai, jūs turite išardyti benzino siurblį), taip pat 10 ir 14 (patartina iš anksto sužinoti, kas tinka jūsų automobilio degalų bakui).
Svarbu! 10 mygtukams reikės mažiausiai poros vienetų, taip pat 12 ir 13 vienetų (reikalingų degikliui "Binaris").
Taip pat reikia 2mm, 4mm, 7mm gręžinių (reikalingų tvirtinimo varžtų skylėms), taip pat 8,5mm (reikės gręžti benzino siurblio dangtį).
Žinoma, variklio šildytuvo montavimas yra neįsivaizduojamas be plaktuko ir šerdies, plokščių (nepakeičiamų nuimant standartinius spaustukus), taip pat šoninius pjovimo įrankius. Kituose darbuose jums reikia lituoklio (mažiausiai 60 W galios), nes eksploatacijos metu reikia pakankamai storu laidų, taip pat litavimo ir kanifolijos. Nepamirškite apie visų rūšių atsuktuvą, gerą batų peilį (kuro vamzdžių žarnoms pjauti), lygintuvus ir juostą, taip pat kelias metalines juostas (plotis 19-21mm, storis 3-4 mm).
Pradžia
Taigi, kaip įdiegti "Binar 5B Compact" (ar panašų modelį)? Pirma, atsukite plastikinį stabdį galinėje ašyje. Ventiliacijos ir kuro žarnos spyruoklės gerai valomos. Mes atjungiame benzininio bako riešutus, tada atsikratome benzino siurblio lizdo.
Po to galima atjungti kuro linijų jungtis (raudona, balta ir žalia). Dažniausiai atliekant šį darbą, šiek tiek išpilstytas benzinas, tačiau nieko nerūpi. Norėdami dirbti buvo lengviau, iš anksto po rezervuaru, geriau pabrėžti reikiamą aukštį. Po to mes atsukdami laikančius veržles ir išimkite degalų baką. Aplink benzino siurblį jo paviršius atsargiai ir kruopščiai išvalomas iš visų esamų teršalų.
Po to atjunkite visus jungtys, tada nuimkite dangtelį ir visiškai jį pašalinkite. Likusi skylė turi būti prijungta su alyvos skuduru. Taigi, kur "klijuoti" "Binar". Įdiegimas tęsiamas, kai tinkamai paruošiama degalų tiekimo sistema.
Degalų tiekimo įrengimas
Gręžkite benzino siurblio dangtį. Dauguma šiuolaikinių mašinų turi šį dangtį - mobilųjį telefoną su standžiais šonkauliais. Kad, gręždami, jis nesulaužtų, pradėkite nuo mažiausio gręžimo, palaipsniui didindami skylės skersmenį. Nuokrypis ant skylės turi būti visiškai pašalintas, po to kruopščiai nuvalykite benzininį siurblį iš pjuvenų.
Paprastai degalų suvartojimas turi būti sulenktas net "Binar 5B Compact", nes priešingu atveju į jį neįmanoma įterpti. Sulenkite taip, kad mažiausia degalų kiekio dalis būtų netoliese nuo dujų bako dugno. Nepamirškite, kad apatinė benzino siurblio dalis neturėtų prarasti galimybės judėti aukštyn ir žemyn.
Po to mes žeminame pastarąjį į dujų baką ir švelniai leiskite degalams įsiskverbti į esamą tarpą. Žinoma, tai bus nepatogiai, todėl galite pabandyti sulenkti nosį maždaug 45 laipsnių kampu. Jungtis yra kruopščiai sutepama sandarikliu, po kurio užveržami tvirtinimo veržlės. Žinoma, perteklinis sandariklis turi būti visiškai pašalintas. Iš anksto mes išmatuojame reikalingą benzino siurblio ilgį. Garbė ir palikimas nereikalingas - tai ne verta. Po to montuokite jungtį, jokiu būdu nepamirškite apie jo sutankinimą.
Tai gali sukelti daug klausimų, nebent reikia kažkur prijungti šildytuvo benzininį siurblį. Norėdami išspręsti šią problemą, geriausia padaryti paprasčiausią kronšteiną (tai bus naudinga metalinėms juostelėms ir USM). Atėjo laikas įrengti kuro liniją. Tinkamesnio skersmens ritinio formavimas geriau, nes šiuo atveju padidėja saugumas, kuris šiuo atveju yra svarbus.
Kiti darbo etapai
Po to išleiskite aušinimo skysčiui, ir šiuo tikslu labai pageidautina naudoti pakankamo tūrio pajėgumus, turinčius platų, patogų gerklę. Atkreipkite dėmesį, kad pats procesas negali būti vadinamas greitai, nes mišinys tekės lėtai, plonoje nuosėdoje.
Šiuo metu turite išimti oro įleidimo angos, pašalinti oro filtro dangtelį, atlaisvinti jungtį ir nuimti spaustuką, pirmiausia atlaisvindami spaustuką. Baigę šias operacijas, galite pats išvalyti oro filtrą. Norėdami išimti savo padėklą, reikia atlikti šiuos veiksmus: atsukite varžtą, o po to palaipsniui traukite, tuo pačiu traukdami ir sukdami sukdami judesius. Norint gauti pakankamai vietos, norint tiesiogiai sumontuoti katilą, geriausia pašalinti išplėtimo baką. Žinoma, variklio įkaitinimo įrengimas vis dar toli gražu nėra užbaigtas.
Liekamasis montavimas
Po to mes stengiamės surinkti visus sistemos komponentus kartu. Svarbu nedelsiant patikrinti ir įsitikinti, kad niekas netrukdytų, o ne kabintis į vienas kitą. Be to, išmetimo vamzdis šildytuvo nėra pamiršti traukti pakankamą sluoksnį normalaus izoliacinės medžiagos. Apskritai, ši dalis turi būti montuojamas ant atskirų skliausteliuose, pritvirtintas prie rėmo.
Po to jūs galite pradėti dirbti su laidais. Mes apsimesti norimą ilgį, perpjauti ir lituojamas. Iki salonnoj kištukas turi gauti savo dvi: viela iš nuotolinio valdymo įrenginiu, o taip pat iš "klimato" relės "Binar" viela nuotolinio paleidimo įrenginiu. Įrengimas variklio skyriuje yra beveik baigtas. Visi saugiklių dėžutės tvarkingai surinkti ir kompaktiškai kalno. Kuro ir pagrindinis "gniūžtės" yra pritvirtinti kabelių raiščiais atsilieka variklio.
Galiausiai, jūs galite patikrinti, kaip gerai mes prijungti šildytuvą aušinimo sistemos automobilio variklį. Norėdami pradėti su visos jungtys yra butted parengta anksčiau. Mes diegti kuro šildytuvas. Reikalinga (gali būti kelis kartus), jums reikia patikrinti apykaklės sandarumą. Montuoti viršįtampių bakas ir oro filtrą, tada supilkite aušinimo.
Likvidavimo mašina ir variklis sušilti apie pusvalandį. Visiškai atsikratyti oro kišenes, pareikšti greitį iki 2500 aps./min. Dar kartą, patikrinkite sistemos sandarumą, sustabdo variklį. Tada galite pradėti į saloną darbą.
salonas darbas
Atkreipiame Jūsų dėmesį į tai, kad prieš tai turėtų visiškai atjunkite mašiną išimdami bateriją terminalus! Po to nuimkite dangtelį, išardyti saugiklius. Gumos kištukai kad nenori pasiduoti, galite tiesiog kišti ploną yla ir smalsauti. Ištiesk interjero laidai, besiskirianti tuo, kad variklio galia.
"Klimato"
Kelionė į montavimo valdymo skydelyje. Jis turi kovoti su klimato kontrole. Išimkite saugiklius, ardyti pusę, randame storą raudoną laidą. Siekiant išvengti painiavos ateityje, tai geriausia naudoti plastikinių sąvaržų. Jūs turite prisijungti, kad tarp kabelio tarpą ir taip saugiklis 7.5A «RR S / WARMER (DRV) EPT & A / CON» (gali kisti priklausomai nuo modelio ir gamintojo). Atidžiai perskaitykite savo automobilį instrukcijas!
Apskritai, šį nustatymą, "Binar" 5B CD beveik baigtas, nes yra tik "kosmetinis" darbas ir kai aplinkoje manipuliacijos.
užbaigimas
Katilo valdymo blokas yra nustatytas į padėtį «HI» ir nustatyti didžiausius revoliucijos rodiklių. Atidžiai apžiūrėkite Katilo blokas saugiklius. Plius katilas prijungti prie akumuliatoriaus. Metimai neigiamą gnybtą ... pamatyti, kaip animacinis kontrolė "Dvejetainis" salone. Spauskite ant jo vidurinį mygtuką: kuo greičiau tai turėtų padaryti katilą ir paspausti jam benzino siurblį. Iškart po to, konsolė išduos "13 klaidą", kuris rodo, kad katile kuro nebuvo gauta.
Similar articles
Trending Now