"TagAz C10": techninės specifikacijos, nuotraukos ir atsiliepimai savininkų

Kompaktiškas sedanas "TagAz C10" yra skiriasi nuo kitų automobilių Rusijos gamybos. Galbūt todėl, kad jis grindžiamas Kinijos modelį JAC A138 Tojoy. Žinoma, lyginant su automobiliais "AvtoVAZ" gamybą, tai sedanas mūsų keliuose yra reta, tačiau ir jis rado savo pirkėjų. Tačiau Pirmasis dalykus.

išvaizda

"TagAz C10" tik 2011 pasirodė Rusijos rinkoje, nors Jac A138 Tojoy buvo paskelbtas 2008 m. Tas faktas, kad šie trys metai, inžinieriai praleido Taganrog gamyklą peržiūros ir tobulinimo sedanas. Prireikė daug laiko prisitaikyti automobilį su Rusijos sąlygomis. Tai buvo būtina, siekiant pagerinti siūlių kokybę ir padidinti apsaugą nuo korozijos.

Ši mašina gali būti vadinamas gana. Klasikinis sedanas puošia migdolų formos žibintus, tvarkingas siauras grotelės su įmonės logotipu viduryje ir stilingas ortakio tiesiogiai po juo, kuris galėtų būti vertinamas dėl "rūkas" pusių. Automobilis atrodo kompaktiškas, dėl savo dydžio. Sedan ilgio pasiekia 4155 mm, 1650 mm pločio ir 1465 mm aukščio.

Interjero dekoravimas

sedanas interjeras atrodo asketiška. Apdailos beveik nieko pritraukia dėmesį. FK Torpedo Žodino plastikinis atrodo kaip 4 stipinų vairas. Kai šviežumas interjeras suteikia tik sidabro spalvos komponentus prietaisų skydelio ir chromo Bezel priemones.

Bet viduje "TagAz C10" yra gana erdvus, nepaisant jo kuklų dydį. Bet kokiu atveju, kad patikinti žmones, mokančius dirbti šį automobilį. Sėdynės yra labai patogus, vidutiniškai kietas, įrengtas ryškus šoniniu palaikymu. Atgal gali patogiai sutalpinti tris keleivius vidutinio sudėjimo.

Pašildyti kabina greitai, o vasarą vėsina per kelias sekundes. Garso izoliacija taip pat gera. Ir dar daugelis sako dėmesį į keletą nišų buvimą saugojimo smulkiems daiktams ir plačios 458 litrų bagažinės. Tai saugu įdėti keturis viso dydžio ratus, ir daugiau vietos liks. Po grindimis, beje, yra "rezervas", lizdas ir balonnik.

Beje, savininkai teigia, kad net jei plastiko ir "ąžuolo", tačiau jis neturi girgždėti, kuris yra labai svarbus. "Svirpliai" neatrodo net po kelerių metų eksploatacijos pora.

Kas po gaubtu?

"TagAz C10 charakteristikos turi labai kuklus. Po gaubtu yra kompaktiškas sedanas stovi 1,3 litro 93-arklio jėgų, kuro įpurškimo variklis, kontroliuojamos 5-žingsnio "mechanikos". Automobilio dinamika skiriasi. Norėdami spidometras pasiekė tašką 100 km / h, mašina reikalauja 16 sekundžių. Maksimalus greitis ribojamas iki 160 km / h.

Tačiau nedidelio tūris variklis turi didelį pliusą. Ir tai ekonomiškas vartojimas. 100 "miesto" kilometrų trunka tik 7,7 litro benzino. Ir važiuojant kelyje ir daro variklis sunaudoja mažiau nei 5 litrus.

Beje, oro kondicionierius arba šildytuvas neturi įtakos degalų sąnaudas poveikį. Taip pat vairavimo stiliaus. Žinoma, kad veikia variklis metu sunaudoja daugiau benzino, bet po kiek laiko sąnaudos tampa kaip ji yra nurodyta pase.

įranga

Nustatymai sedanas "TagAz C10", taip pat interjero, turto nesiskiria. Ji apima viską, ko reikia tik. Pagrindinis sąrašas įrangą įtraukta vairo stiprintuvas, Elektra valdomi langai, garso sistema su dviem USB jungtimis ir garsiakalbiai, oro kondicionieriai.

Versija išplėstą konfigūracija yra įrengta signalizacija, parkavimo asistentas, EBD ir ABS, taip pat vairuotojo oro pagalvė. Be to, kas išdėstyta pirmiau, įrangos sąraše yra imobilaizeris, CZ kontroliuoti ir halogeninės žibintai. Taip pat verta paminėti, kad veidrodžiai yra įrengta elektra reguliuojama vairo kolonėlė Reguliuojamo aukščio, o galinės sėdynės gali būti sulankstyti 60:40.

Taip, kuklus įranga, bet net ir taip, žmonės sugeba rasti pliusas. Kuo mažiau elektronika - tuo mažiau gedimų tikimybė. Ir tai yra tiesa. Kai kurie savininkai sako, kad tik nuosavybės dalys reikia pakeisti, metus tapo lemputė artimosios šviesos.

Elgesys kelyje

Kaip galite suprasti, automobilis "TagAz C10" specifikacijos nėra galingiausias. Bet tai nėra bolidą, o miestas. Žmonės, kurie turite šią sedanas, teigia, kad jos variklis turi gera išradingumo. Taip, užvedant mašiną ne gauna toli, bet pradedant antra pavara sukasi aukštyn ir automobilis skuba į priekį. Sedanas orientuota į ramų būdu vairavimo, bet jei išspausti dujų, jis yra puikiai susidoroti su greičiu.

Tai dar ne viskas, jie gali papasakoti apie left "TagAz C10" nuomones. Daugelis žmonių apibūdinti išsamiai viską apie važiuoklės ir valdomumą. Tie, kurie turi ką palyginti, pasakyti - sustabdymą dėl šio automobilio geriau nei susirūpinimą automobilio "AvtoVAZ". Vidutiniškai minkštas, nelygus "kregždės", net off-road sedanas jaučiasi užtikrintai. Tik blogai kelių yra geriau eiti, sulėtės iki minimumo. Apie duobes dar gali pralaužti sustabdymo.

PPC pat patinka su koordinuoto darbo. Perdavimo jungiklis yra idealus praleisti į svirties neveiks vertimo. Apskritai, mašina manevringumas, vairo šviesą, tai nėra eismo kamščių ant plento problema, mieste ir automobilių stovėjimo aikštelė.

Dėl trūkumų ir išlaidas

Trūkumus. Jie yra prieinami kiekvienoje transporto priemonėje. Ar ne išimtis ir "TagAz C10", kuri yra pateikta nuotraukoje.

Reikšmingas trūkumas savininkų mano, kad šis automobilis yra labai sunku rasti atsarginių dalių. Dėl "vietinių" ratlankiai, pavyzdžiui, nėra charakteristikas arba matmenis. Ir originalios dalys yra geriau ne net ieškoti. Tačiau tai ne per baisu, nes analoginis gali būti tikslinga (tinka dalys Hyundai Accent).

Ką apie kainas? Tai yra pagrindinė priežastis, dėl kurios "TagAz C10" paklausa. Naujasis automobilis galima įsigyti už 375-410 tūkstančių rublių (kaina priklauso nuo konfigūracijos). Galbūt tai yra viena iš šiuolaikinės Rusijos rinkoje pigiausių automobilių. Jei nenorite imtis automobilį į saloną, jums reikia ieškoti skelbimų apie parduodamus naudotus / Y versiją. Jų kaina prasideda visi iš 170-200 tūkstančių rublių. Ir dėl pinigų automobilis bus puikios būklės.

Apibendrinant, norėčiau pasakyti, kad tai sedanas yra ideali vieta asmeniui, kuris turi biudžeto, ekonomiškas, patrauklios automobilį vairuojant mieste.