Karbiuratorius - kas tai? Veikimo principas, naudojimo

Šiame straipsnyje jūs sužinosite apie degalų įpurškimo sistemas. Karbiuratorius - tai yra pirmasis mechanizmas, kuris leidžia prijungti reikiama proporcijos benzino su oro-kuro mišinio, skirtas ruošti ir tiekti jį į variklio degimo kameroje. Šie prietaisai yra plačiai naudojami ir iki šios dienos - motociklais, grandininiai pjūklai, šienapjovės ir pan. Tai tik automobilių pramonėje, jie jau seniai išstūmė purkštuvas įpurškimo sistemos, daugiau pažangių ir sudėtingų.

Kas yra karbiuratorius?

Karbiuratorius - yra įrenginys, kuris jungia kuro ir oro, laikosi gautą mišinį į įleidimo kolektoriuje vidaus degimo variklį. Ankstyvi angliavandeniai dirbo tik leidžia oro srautą virš degalų paviršiaus (tuo atveju - benzinas). Tačiau dauguma jų yra vėliau išplatino fiksuotų kuro kiekį į oro srautą. Šis oras praeina per purkštukų. Karbiuratoriaus būklę šių dalių yra labai svarbus.

Karbiuratorius buvo pagrindinis vienetas maišyti kurą ir orą vidaus degimo variklio iki 1980, kai kyla abejonių dėl jo naudojimo efektyvumą. Kai kuro deginimas, pagamino daug kenksmingų teršalų kiekį. Nors Karbiuratorius buvo naudojamas Jungtinėse Amerikos Valstijose, Europoje ir kitose išsivysčiusiose šalyse iki 1990-ųjų vidurio, jie kartu dirbo su daugiau sudėtingų valdymo sistemų atitikti išmetamų šiltnamio efektą sukeliančių dujų emisijos reikalavimus.

Istorija plėtra

Įvairių tipų karbiuratorių buvo sukurta pagal pionierių skaičius automobilių pramonėje, įskaitant Vokietijos inžinierius Karl Benz, Austrijos išradėjas Siegfried Marcus, anglų mokslininkas Frederick W. Lanchester ir kt. Kadangi tiek daug skirtingų metodų maišymo oro ir kuro buvo taikoma pirmaisiais egzistavimo ir vystymosi automobilio (ir iš pradžių stacionarūs benzininiai varikliai taip pat naudojami karbiuratorių), tai yra gana sunku tiksliai nustatyti, kas yra šios sudėtingos įrenginio išradėjas.

tipų karbiuratorių

Ankstyvi dizaino skyrėsi pagrindinio darbo metodą. Jie taip pat skiriasi nuo labiau modernus, kuris dominuoja daug XX a. Modernus Grandininiai karbiuratorius už purškimo tipo ir pan naudojami šiuolaikinių automobilių. Pats pirmas, Istorinis, taip sakant, statybos gali būti skirstomi į du pagrindinius tipus:

1. Paviršiaus tipas Karbiuratorius.
2. Spray karbiuratorių.

Apsvarstykite juos išsamiai vėliau.

paviršiaus karbiuratoriai

Visi pradžioje dizaino buvo paviršius karbiuratorius, nors ten buvo daug įvairių šioje kategorijoje. Pavyzdžiui, Zigfrid Markus pristatė kažką vadinama "verpimo šepetys angliavandenių" 1888 m. Ir Frederick Lanchester sukūrė savo Wick karbiuratoriaus tipas 1897.

Pirma karbiuratorius plūdė buvo sukurta 1885 Wilhelm Maybach ir Gottlieb Daimler. Karl Benz patentuota Plūdės tipo karbiuratorius taip pat maždaug tuo pačiu metu. Nepaisant to, šie ankstyvieji dizaino buvo paviršius Karbiuratorius, kad dirbo artimųjų orą virš degalų paviršiaus siekiant juos išmaišykite. Bet kodėl mes turime karbiuratoriaus variklį? Be to nebuvo sėkmingas pašarų degalų mišinį į degimo (purkštuko XIX amžiuje ji dar nebuvo žinoma) ląstelių.

Dauguma įtaisai, valdomi paprastu garavimo paviršių. Bet ten buvo ir kitų angliavandenių, jie buvo žinomi kaip prietaisai, kurie veikia ne iš "pūslių" (taip pat vadinamos filtras Karbiuratorius) sąskaita. Jie dirba verčia orą judėti per kamerą su kuro apačioje. Ir tai sukelia oro ir kuro mišinio per benzino dideliais kiekiais. Ir šis mišinys vėliau čiulpti į įsiurbimo kolektorių.

purškimo karbiuratorius

Nors skirtingų paviršiaus karbiuratoriai buvo dominuojanti per pirmuosius dešimtmečius automobilio, purškimo karbiuratorius pradėjo užima svarbią nišą iš 19-20 amžių sandūroje. Užuot pasikliaujant garavimo, šie karbiuratoriai tikrųjų purškiamas nuo išmatuoto kiekio kuro į orą, kuris buvo čiulpti į oro įsiurbimo. Šios plūdės Karbiuratorius naudojimas (Maybach ir ankstesnių dizainų Benz). Bet jie veikė ant Bernoulli principo ir difuzoriaus efekto kaip šiuolaikinių prietaisų pagrindu, pavyzdžiui, karbiuratoriaus K-68.

Vienas aerozolio Karbiuratorius potipių yra vadinamasis slėgio karbiuratorius. Jis pirmą kartą pasirodė 1940 metais. Nors slėgio Karbiuratorius panašūs aerozolio tik išorėje, jie iš tikrųjų buvo ankstyviausi pavyzdžiai priversti degalų įpurškimo įtaisų (purkštukai). Užuot pasikliaujant difuzoriaus poveikio čiulpia kurą iš kameros, iš purškiamas nuo karbiuratoriaus sklende kuro slėgis yra beveik taip pat, kaip šiuolaikinių purkštukai. Karbiuratorius tapo sudėtingesnė 1980-aisiais ir 1990-aisiais.

Ką daro nuoroda "Carb"?

"Carb", - tai yra anglų kalbos žodis, kuris yra kilęs iš carbure laikotarpiu prancūzų - ". Karbido" Prancūzų carburer paprasčiausiai reiškia "sujungti (nors) su anglies." Be to, anglų kalbos žodis "karbiuratorius" techniškai reiškia "yra anglies dioksido kiekio padidėjimą."

Be to, karbiuratorius veikia K-68, kuris buvo naudojamas tipo "Tula" motoroleriai (vėliau "Ant"), motociklai "Uralo" ir "Dnepr".

dalys

Visi karbiuratorių rūšys turi skirtingus komponentus. Tačiau šiuolaikiniai prietaisai turi tam tikrų bendrų savybių, įskaitant numeris:

1. Oro kanalas (Venturi vamzdis).
2. Droselis.
3. Solenoidiniai tuščiosios eigos.
4. Paspartinti siurblį.
5. kamera karbiuratoriaus (pirminio, plūdės, ir taip toliau).
6. Plūdė mechanizmas.
7. Membrana karbiuratorius kuro perdavimo.
8. Reguliavimo varžtai.

Kaip veikia karbiuratorių?

Visi karbiuratorių tipai dirbti įvairių mechanizmų. Pavyzdžiui, tamponas tipo Karbiuratorius darbo, verčia orą perduoti per dujų impregnuoti dagčiai paviršiaus. Tai sukelia benzino išgaravimo ore. Nepaisant to Wick įtaisai (ir kitų paviršių) yra pasenęs daugiau nei prieš šimtą metų.

Dauguma Karbiuratorius, kurie naudojami transporto priemonių šiandien naudoti purškimo mechanizmą. Jie visi dirba vienodai. Modernus Karbiuratorius funkcija, kurį Venturi efektas atkreipti kurą iš kameros.

Pagrindiniai principai karbiuratorius

Angliavandeniai, kurie yra grindžiami Bernoulli principo, turi keletą funkcijų. Oro slėgio pokyčiai yra nuspėjamas ir tiesiogiai priklauso nuo to, kaip greitai jis juda. Tai yra svarbu, nes oro praėjimą per karbiuratorius apima siaurą Suspaustas Venturi. Būtina paspartinti orą, nes jis eina per jį.

Oro srautas (ne mišinio srautas) per karbiuratorius yra kontroliuojama akceleratoriaus pedalo. Jis yra susijęs su akceleratoriaus vožtuvo esančio karbiuratorių, su iš virvės pagalba. Šis vožtuvas užsidaro difuzoriaus, kai akceleratoriaus pedalas nenaudojamas, ir ji taip pat atsidaro, kai šis pedalas yra nuspaustas. Tai leidžia orui tekėti difuzoriaus. Todėl, daugiau kuro sudarytas iš kameros maišymo. Tokiais principais ir remiantis darbo karbiuratorius.

Dauguma Karbiuratorius turėti papildomą vožtuvą per Venturi (tai vadinama droselis, kuris veikia kaip antrinio droselio). Akceleratorius išlieka iš dalies uždarytos, kai variklis yra šaltas, kuris sumažina oro kiekį, kad gali patekti į karbiuratorių. Tai lemia turtingą mišinio oro / kuro santykis, todėl akseleratoriaus būti atidarytas (rankiniu būdu arba automatiškai), kai variklis įšyla ir nebereikės būti turtingas mišinys.

Kiti priedai Karbiuratoriaus sistemos taip pat yra skirtas remdamasi oro ir degalų mišinį įvairių eksploatavimo sąlygomis. Pavyzdžiui, kardinalumas vožtuvas arba dozavimo strypas gali padidinti kuro kiekį į atvirą droselio, arba tai pasitaikytų, reaguojant į žemo slėgio į vakuuminės sistemos (ar faktinės droselio padėtį). Karbiuratorius - yra sunku elementas ir fizinis pagrindas jos veikimo yra sudėtinga.

problemos

Kai problemos Karbiuratorius gali būti išspręsta reguliuoti oro sklendes, mišinys ar nenaudojamas, o kiti reikalauja remonto arba pakeitimo. Dažnai dėvėti karbiuratorius membrana nustoja siurbti benziną į kamerą.

Kai karbiuratorius nepavyksta, variklis veiks netinkamai, esant tam tikroms sąlygoms. Kai kurios problemos Karbiuratoriaus sistemos sukelti nesėkmės variklio, jis paprastai negali būti tuščiąja eiga be pagalbos (pvz, piešimo arba siurbimo podgazovki konstanta). Dažniausiai problemos atsiranda šaltuoju metų laiku, kai variklis yra sunkiausia dirbti. Karbiuratorius, kuri veikia prastai už šaltą variklį gali normaliai funkcionuoti, kai šilumos (tai yra dėl problemų su koksavimo kanalų).

Reikėtų pažymėti, kad už motoblock savo sudėtimi karbiuratorius yra tas pats kaip automobilio. Skirtumas tarp elementų bei jų dydžių skaičius. Kai kuriais atvejais, karbiuratorius problema gali būti išspręsta rankiniu būdu reguliuoti mišinį arba tuščiąja eiga. Šiam tikslui mišinys yra paprastai reguliuojamas sukimosi vieno ar daugiau varžtais. Jie pritvirtinta adata vožtuvai. Šie varžtai kad fiziškai perkelti adatinį vožtuvą, ir tai veda prie to, kad kuro kiekis gali būti sumažintas (liesos mišinį) arba padidėjęs (yra praturtintas mišinys), priklausomai nuo konkrečios situacijos.

karbiuratoriaus remontas

Daug problemų karbiuratorius sistemos gali būti išspręsta priimant pakeitimus arba atlikti kitus pleistrai nenuimant prietaisą nuo variklio. Norėdami reguliuoti už motoblock karbiuratorius, nereikia jį pašalinti. Tačiau kai kurios problemos gali būti išspręstos tik su prietaisu pašalinimas ir jos visiškai arba iš dalies atkūrimo. Panaudojimo operacija karbiuratoriaus paprastai apima pašalinti blokas, demontavimas ją į dalis, ir specialiai valyti su šiam tikslui tirpiklis.

Keletą vidinių komponentai, tarpikliai ir kitos dalys tada jis yra būtina pakeisti prieš instaliavimą. Tik po kruopštaus gydymo būtina surinkti karbiuratorių ir pakeisti. Praleisti kokybiškas paslaugas, jums reikės remonto komplektas karbiuratorius. Ji apima visas svarbiausias dizaino elementus.

Tokiu būdu, mes nustatėme, kad karbiuratoriniu - yra tiesiog įtaisas, kuris prideda (kuras) į orą ir pristato variklyje degimo kameroje mišinį.