Kalugos užmiestyje: rekonstrukcija. tarpbankinis rekonstrukcijos planas Maskvos Ring Road ir Kalugos kelyje

Kelio darbai sukurti neišvengiama problemų tiems, kurie keliauja kelyje. Žmogus už vairo yra retorinis klausimas: "Ar ne tai buvo neįmanoma padaryti?" Tačiau vienas iš seniausių priemiesčio keliuose, šis klausimas buvo iškeltas skirtingai ir gana konkrečiai: "Kada bus pradėti Kalugos kelio remonto?"

Tada tai buvo neįmanoma atidėti

Transporto infrastruktūra didžiuosiuose miestuose, kurie, be abejo, taikomas į Maskvą, jis yra svarbiausias gyvybės palaikymo sistema jų daug gyventojų. transporto ryšių sistema susiformavo per metus ir dešimtmečius. Ne mažiau svarbu, kad didžiuosiuose miestuose turi greitkelių, kurie suteikia žinutę regionuose. Ir neišvengiamai ateina momentas, kai jūs negalite padaryti be radikalių inžinerinių sprendimų, kuriais siekiama, kas nebeatitinka laikmečio reikalavimų, rekonstrukcija. Vilkinimas neišvengiamai sukelti situacijos pablogėjimo. Būtent šios aplinkybės ir dėl to, Kalugos kelio rekonstrukcija, kuri planas bus galutinai patvirtintas ir priimtas vykdyti. Kelių darbai Šiuo metu vyksta ir jau pradėjo auginimo tempą.

iš istorijos

Kalugos plento rekonstrukcija, kuri prasidėjo šių metų balandžio, yra viena iš svarbiausių transporto maršrutų, teikti Maskvą su pranešimu regionuose esančių iš jo į pietus ir vakarus. Ši daina, žymimas šiuolaikinių kelių atlasų kaip automobilių kelio federalinės svarbos A-130, iki sienos su Baltarusija. Pasak Maskvos regione jis eina per Senojo Kalugos kelio, vienas iš seniausių komunikacijos priemonėmis Rusijos istorijoje. Highway kelių būklė gavo, kai imperatorius Nikolajus pirmojo. Šioje eilutėje atliekamas žinutę nuo sostinės Kijevo ir Varšuvos, bet keista sutapimas Kalugos miesto veda į kitą pusę. Geografiniu požiūriu, Kalugos greitkelis yra tiesioginis tęsinys dabartinių profesinių sąjungų gatvėse Maskvoje.

Problemos pietvakarių kryptimi

Norėdami padidinti kelio pajėgumus ir atsikratyti nuolat augančios ant virš visų savo spūstyse, didinti eismo juostų ir viešuoju transportu skaičių pateikti atskirą dedikuotą pralaidumą. Rekonstrukcijos projektas Kalugos kelio numatoma kelio plėtrą labiausiai įtemptų sričių dviem ar net du su puse karto. Pagrindinis sunkumas čia yra ne tiek techninė kaip administracija. Tai, kad į pietvakarius, yra labai populiarus. Todėl, laisvos žemės, kuri turi eiti per federalinio greitkelio plėtrą, abiejose kelio pusėse beveik neįmanoma rasti. Net jei teritorija nėra pastatytas, svetainė turi savininką. Ir palikti juos be naudos sau niekas nenori. Be žemės nuosavybės Kalugos plento atskirtis bus pratęsti įmanoma, rekonstrukcija, kuri, tačiau, išvengiama gyvenamųjų patalpų griovimo visoje darbai svyruoja. Dėl priimtino sprendimo į žemės klausimas administracinėms institucijoms priemiesčiai turi daryti daug pastangų.

Ką daryti

Norėdami įjungti kelią į modernią plento, tai nėra pakankamai, tiesiog išplėsti ir padidinti eismo juostas. Kalugos plento rekonstrukcija, kuri turėtų būti baigtas maždaug per dvejus metus, gauti inžinerinės infrastruktūros skaičių. Svarbiausias iš jų yra neabejotinai ne Maskvos Ring Road sankirtoje mainai. Kai baigė jis atitiktų šiuolaikinius reikalavimus. Rekonstrukcijos projektas Kalugos kelio schema, kuri numato organizacijos bessvetofornogo judėjimo, apima statyba ir įrengimas devynių kitų sankryžų įvairiais lygiais. Ši izoliacija į šiltą stovykloje, prie įėjimo į prekybos centrą "Mega" jas pakeisti tuneliai vietovių Mamyrov ir vamzdyno, tiltas per upę Pines, dviejų tunelių gyvenamojo komplekso Dubrovka ir estakados požiūrį į kaimą Voskresensky srityje. Visame maršrute bus 27 Viešasis transportas įrengtos specialios paviljonai.

Etapai didelis projektas

Visiškai laikantis logistikos principais, rekonstrukcija Kalugos kelių, grandinė, kuri yra daug sudėtingų inžinerinių įrenginių yra padalintas į tris etapus. Tai leidžia jums sutelkti visus turimus įgaliojimus greitai baigti kiekvieno skyriaus ir galiausiai visą projektą. Pirmos dalies ilgis yra apie trisdešimt kilometrų nuo sankirtos su žiedinio kelio iki atsiskaitymo Voskresenskoe. Antrajame etape rekonstrukcijos darbų bus padaryta atsižvelgiant į atstumą nuo Prisikėlimo į Troitsk miesto būdu. Ir galutiniame trečiojo etapo - šioje srityje nuo Ring Road į Troitsk.

Mainams ne Ring Road

Vienas iš labiausiai probleminių sričių Kalugos kelio yra pradžia. Nuolatiniai kamščiai turėjo laiko susipažinti su požiūriu profsąjunga gatves žiedinio kelio. Šis šiandien dviejų pakopų automobilių tarpbankinis nebėra aiškiai vykdyti savo funkciją tinkamai. Rekonstrukcija Maskvos Ring Road keistis ir Kalugos kelių, schemos, kuri buvo patvirtinta kaip priimti siekiant įvykdyti pirmąjį projekto etapą apima šias veiklas: statyti tunelyje dėl žiedinio kelio į Kalugos greitkelio lauko kryptimi viduje (kaip šios izoliacijos rezultatas bus trijų lygių), iš kryptingos atstatymo statybos viadukas nuo žiedas vidinė pusė su Kaluzhskoye greitkelio ir statybos kolektoriaus pusėje paskirstymo kanalų palei žiedinio kelio. Šoniniai ištraukos bus statomas abiejų kelio kryptimis, jie yra skirti iškrauti pagrindinę greitkelį, kaip jūs požiūris eismo srautus į sėjomainą į atomazga. Padėtį komplikuoja tai, kad visas ciklas numatomą rekonstrukciją, turi būti atlikta be laikinai nutraukiant. Tačiau ši praktika jau seniai tapo įprasta. Kuriant rekonstrukcijos inžinerinių statinių projektavimas panašius įrenginius tiek Maskvoje ir didžiausių pasaulio didmiesčių atsižvelgti į patirtį, projektą. Automobilių tarpbankinis tuo greitkelių sankirtoje tradiciškai laikoma labiausiai sudėtingas ir brangus infrastruktūra.

pralaidas vietos

Racionalus taškas projektą yra būtina pripažinti sprendimą dėl statybos aplinkkelio aplink sričių esamų gyvenamųjų vietovių. Senovės Kalugos plento rekonstrukcija, kuri yra ją transformuoti į modernią plento eina per keletą gyvenviečių. Kaimas pušys, jeigu projektas numato naują tiltą per upę tokiu pačiu pavadinimu statybos, yra padalintas į esamą kelio į dvi dalis. Kirsti kelią ne visada lengva, nes intensyvaus eismo sraute. Aplenkiamasis dalis bus ilgas, bet tai judėjimas gali būti didesnės normos. Tuo kitų svetainių, numatoma antžeminiuose statyti pėsčiųjų perėjose.

Kalugos užmiestyje: rekonstrukcija 2014 - užpildymo projektą data

Kiekvienas, kuris reguliariai naudojasi šiuo maršrutu, gali būti tik domina kalendorius remonto darbų pabaigos datas, kad šiuo metu vyksta pagal patvirtintą grafiką. Turima informacija yra vilčių - žemės prie gyvenviečių Pines turėtų būti padaryta trečią šių metų ketvirtį. Sklypas Troitsk, pagal patvirtintą planą, turėjo būti pradėtas eksploatuoti po dvejų metų darbų pradžios. Tačiau šiandien, tvarkaraštis koreguojamas mažėjimo laiką. Ir ten yra visos priežastys manyti, kad darbas dėl šio atstumo bus baigtas per 18 mėnesių, 2016 m. Dėl trečios dalies projekto užbaigimo laikas - iki Ring Road rajone - sako ji vis dar per anksti. Ši projekto dalis yra vis dar kuriama, o jos numatomo baigimo laikas yra nepatvirtintas.

Naujosios Maskvos teritorija

2012 liepos ji padarė istorinį sprendimą pareikšti iš esmės keisti į Maskvos miesto geografiją. Nemaža dalis Maskvos regiono teritorijoje atėjo į miesto ribų. Tai reiškia, įskaitant tai, kad Kalugos Highway nebėra Šalis takelis. Jis pasirodė puikias perspektyvas. Per ateinančius metus ir dešimtmečius, kapitalo lemta vystytis pietvakarių kryptimi. Abiejose Kalugos kelio pusėse bus pastatytas naujas, modernus butas kompleksus, daug komercinių įmonių ir paslaugų struktūras. Padidinti investicinį patrauklumą visame regione, kuris yra netoli šio kelio.

Pasikartojantys kryptys

Per trumpą laiką Kalugos greitkelis turėtų būti vienas iš pagrindinių gatvių Naujosios Maskvoje. Ir tai reiškia, be kita ko, taip pat jo išleidimo iš transporto srauto poreikis. Šiuo metu sukurta parinktis pasikartojančių įrašų vyksta į pietvakarių kryptimi statyba. Pirma dublerė Kalugos greitkelio bus paleisti iš Pines kaime CRR. Jo statyba laikoma tinkama remiantis tuo, kad Kalugos Highway negali susidoroti su visa tai jungiasi transporto srautas net po rekonstrukcijos. Už šį projektą taip pat tai, kad maršrutas bus pro visiškai neišvystyta teritorijoje. Tai nereikalauja būsto ir perkėlimo susumuotų ryšių, kurie turi teigiamą poveikį siūlomo statybos biudžeto griovimo.