Ford S-Max: aprašymas, specifikacijos, savininko atsiliepimai

Mažieji automobiliai Europoje yra labai populiarūs. Štai kodėl visos automobilių kompanijos gamina modelius su šiuo korpusu. "Ford" nėra išimtis. 2003 m. Dizaineriai nusprendė gaminti automobilį, kuris taptų kažkuo tarp sedano ir didžiųjų minivenų. Jis turėjo suderinti miesto automobilio manevringumą su mikroautobuso gebėjimu. Taip pasirodė "Ford Focus S-Mach". Kaip jis skiriasi nuo jo pirmtako? Visų pirma, pailgi platforma. Dėl šio sprendimo automobilio interjeras tapo daug didesnis. Eksploatacijos charakteristikos išliko tokios pat aukšto lygio.

"Focus S-Mach" modelio pavadinimas buvo naudojamas tik ketverius metus nuo išleidimo (2003 m.) Iki pirmojo pagrindinio modernizavimo. 2007 m. Automobilis jau yra laikomas nepriklausomu "Ford S-Max" modeliu.

Automobilio matmenys (2007-2010 m.).

Atnaujintos versijos dydis yra gana įspūdingas. Verta atkreipti dėmesį į vairuotojus, kad sedanas "Focus" yra daug mažesnis už minivens S-Mach parametrus. Pradėkime nuo ilgio, kuris tikrai atitinka šią klasę ir yra 4768 mm. Kalbant apie plotis, pakanka 1884 mm, kad "Ford C-Max" būtų kuo stabilesnė, tačiau tuo pat metu turėjo ir manevringumą.

Beje, ne visi šio segmento automobiliai gali pasigirti tokiais rodikliais. 1658 mm aukštis leidžia keleiviams patogiai jaustis salone, netgi žmonės, kurių aukštis yra apie 2 m, nesijaučia jokių nepatogumų. Ratų bazė, palyginti su sedanu, padidėjo 25 mm, o bėgis - 40 mm. Keleivių sėdynės yra tik 5, tačiau kabina yra tokia patogi, kad šis niuansas yra vargu ar trūkumas. "Restyling" versijos pateikiamos su septyniomis sėdimomis vietomis.

Išorė "Ford S-Max"

Šio modelio automobilio charakteristikos remiasi dizainu. Išorėje "Ford" atrodo gana ekstravagantiška. Amerikos kompanijos samprata matoma visuose elementuose. Iš pirmo žvilgsnio, S-Mach atrodo universalus šeimos automobilis, tačiau, žiūrėdamas sau, galima laikyti kažką sportišku. Grakšti geometrinės linijos ir nauji veidai leido žymiai pakeisti "Focus" nuobodų dizainą. Kapotas buvo gana pailgos ir šiek tiek pakilęs. Ir kartu su pakreiptu priekiniu stiklu, jis ne tik primena išsiplėtotą sportinio automobilio versiją, bet ir žymiai sumažina atsparumą važiuojant.

Jei pažvelgsite į profilį, tuoj pat sugriebs akmuo. Radiatoriaus grotelės yra trapecijos formos, galvos šviesos optika skiriasi nuo pradinės formos, apvalūs rūkai yra gerai panardinami į buferį. Šonuose yra pailgos lempos. Išskleistos ratų arkos, kurios suteikia automobilį "Ford S-Mach", kurio apžvalga, verta paminėti, yra tik teigiama, kai vyriškumas, net agresijos akimirkos. Galinėje dalyje ypatingas vaidmuo priskiriamas priekiniams žibintams. Jie yra pakankamai dideli, pailgi, beveik pusė sparno. Bagažinės skyriaus stačiakampės durys suteikia automobiliui tinkamą formą.

Interjero dizainas

Išnagrinėjęs modelio "Ford S-Mach" išorinį dizainą, atėjo laikas pažvelgti į saloną. Ką čia laukia vairuotojas ir keleiviai? Visų pirma norėčiau atkreipti dėmesį į prietaisų skydelį. Jis įrengtas pagal šiuolaikinius standartus. Daugiafunkcinis vairavimas, spidometras, tachometras, bortinis kompiuteris, ortakiai - visa tai bus maloniai prašoma automobilių savininkams. Multimedijos sistema puikiai tinka bendrajai koncepcijai. Jo apdailai naudojamos dvi spalvos: juoda ir sidabra.

Vairuotojai pažymi priekines sėdynes su puikiu šonine atrama. Jis buvo suprojektuotas taip, kad aštriais manevrais žmonės jautėsi patikimai ir saugiai. Nugaros sofa skirta trims vidutinio stiliaus žmonėms, ji yra minkšta ir labai patogi. Šešiasdešimties "Ford S-Max" minivens trečiosios eilės sėdynės nėra labai erdvios, idealiai tinka vaikams ir paaugliams.

Bagažo skyriuje yra 582 litrai. Jei sulankstysite antrosios ir trečiosios eilės sėdynes, tada jos talpa žymiai padidės. Grindys yra plokščios, be aštrių pakeitimų.

Varikliai

"S-Max" įrengtų maitinimo blokų asortimentas nustebins bet kokį automobilio entuziastą. Iš viso automobilis yra su 5 varikliais, iš kurių keturi iš jų dirba benzinu, o vienas - dyzelinu. Ši įvairovė yra neginčijamas "Ford S-Mach" Amerikos modelio pranašumas.

Variklių techninės charakteristikos:

• Dyzelinis agregatas yra dviejų litrų vienetas. Gebės vystytis beveik 200 km / val. Jo galia yra 140 arklio galių. Pridedama automatinė arba mechaninė pavarų dėžė, skirta 6 žingsniams. Vidutinis greitėjimo laikas yra apie 10 sekundžių.
• Pirmasis benzininių variklių serijoje yra 2 litrų variklis. Jis laikomas silpniausia iš pateiktų variantų. Jo didžiausias galingumas - 145 "arkliai". Greičio riba neviršija 197 km / h. Ši konfigūracija yra įmanoma tik su penkių greičių mechanika. Pagreitina automobilį nuo vietos iki šimto beveik 11 sekundžių.
• Geresnis variklis yra 2,3 variklis. Jis gali išvystyti 161 litro galingumą. Su Užbaigti tik su automatine transmisija. Didžiausias greitis yra 194 km / h. Tai užtrunka ilgiau nei 11 sekundžių.
• Turbo variklis yra ypač vertinamas vairuotojais. Jo tūris yra 2 litrai, tačiau jis gamina 200 litrų talpos. Su Pavarų dėžė - automatinis "robotas" 6 greičiams. Šios įrangos minivens gali paspartėti mažiau nei per 9 sekundes. Po trumpo laiko jis lengvai pasiekia maksimalų greitį - 220 km / h.
• Užbaigia variklio liniją su dviejų litrų agregatu su turbokompresoriumi. Iš esmės jis skiriasi nuo minėto prietaiso. Tačiau šis rinkinys padidino galingumą 240 "arkliams", todėl automobilis, norėdamas "įsipliesti", praleido mažiau nei 8 sekundes. Didžiausias greitis bus 235 km / h.

Aerodinamika ir sauga

Važiuojant keliu, automobilis "Ford S-Mach" elgiasi gana įsitikinęs. Vairuotojai atkreipia dėmesį į tai, kad manevringumo ir stabilumo rodiklis yra aukštas, kuris nėra aptinkamas kituose šio segmento atstovuose. Daugelis džiaugiasi tuo, kad automobilis yra gana lengvas, nes gamintojas ant modelio įdiegė vairo stiprintuvą. Dėl didelio greičio EHPAS sistemos automobilis elgiasi nuosekliai. Jei pakaba yra tinkamai sukonfigūruota, tada kelyje nėra nemalonių akimirkų.

Saugumo sumetimais avarinės stabdžių sistemos - ABS ir ESP. Be to, automobilis aprūpintas nuo neslidingo komplekso.

Paketai ir kainos

Galite nusipirkti automobilį šiais apdailos lygiais: "Ambiente", "Trend", "Trend X" ir "Titanium". 2014 m. Vietiniam pirkėjui tapo įmanoma pasirinkti sporto turinį. Kaina svyruoja nuo 1,2 iki 1,6 mln. Rublių. Pagrindinis kainos rodiklis yra variklio modifikavimas. Vairuotojai sako, kad galite nusipirkti vadinamąjį "tuščią" automobilį 800 tūkst. Rublių.

Modifikacija 2015-2016 m.

"Ford S-Max 2" bus parduotas 2016 m. Skirtingai nuo ankstesnės kartos, atnaujintas modelis pakeitė dizainą. Automobilių entuziastai sako, kad priekinis automobilio galas tapo agresyvesnis. Radiatoriaus grotelės padidėjo. Daugelis atkreipia dėmesį į tai, kad padidėjo automobilio matmenys, ypač jo ilgis ir plotis. Atnaujinta versija turi šiuos matmenis: 4796х1916х1658 mm. Kai kurie vairuotojai įsitikinę, kad gamintojas nėra galutinai išdavęs leidimą. Tai tik 128 mm.

"Ford C-Max 2" siūlo šešis skirtingus variklius. Transmisija vis dar - automatinė ir mechaninė (5-6 greičiai). Kiek kainuoja modelis vidaus rinkoje, dar nėra žinoma, bet Europoje jo kaina viršija 30 tūkstančių eurų.