Dzhim Klark - lenktynininkas "Formulės-1". Biografija, pasiekimai sporte

Jis - iš lenktynių legenda. Valdovų kaip greitis ir pavara. Jis - jauniausias čempionas "Formulės-1", taip pat kelių nugalėtojas. Ir tik drąsus žmogus. Jis - Jamesas (Jim) Clarkas!

vaikystė

Gimė būsimas pasaulio čempionas kelių lenktynėms kovo 1936, mažame kaime Kilmani (Škotija). Tėvai Jamesas - pasiturintys ūkininkai, kurie praleido daug laiko darbe ir nerimauti. Nuo ankstyvos vaikystės, Jimas buvo išdėstyta tapti asistentas ir įpėdinį savo tėvo. Tarp šešių vaikų jis CLARKES vienas buvo berniukas, kuris turėjo sūnų teises tęsti tėvų darbą ir rūpintis ūkyje.

Bet vaikas neturi pasimėgauti galimybę gyventi gyventojo gyvenimą ir kiek dirba žemės ūkyje ir gyvulininkystėje.

Jis išvedė Škotijos atvirų erdvių, nuo kūdikystės kvėpavimo grynu oru laisvės, visada domina sportinių automobilių ir didelės spartos žirgais.

Būti susipažinusiam su sporto

Tuo trylikos metų Jimmy eina į prestižinę mokyklą Edinburgas - Škotijos karalystės sostinę. Ten jis įsimyli sporto - reguliariai užsiima kriketo ir ledo ritulio. Žaidžia komandoje padeda jam plėtoti savarankiškai drausmės ir bendradarbiavimo, stiprumo ir Nietrwożność dvasią.

Čia Dzhim Klark susitiko su auto lenktynėms. Jis entuziastingai kaupia pastabas iš periodinių geriausių vairuotojų ir sparčiausiai automobilių.

Pirmieji žingsniai sporto tikslas

Mokykloje, Jimmy stabtelėjo trumpam. Tėvai nusprendė, kad vaikinas jums reikia priprasti prie ūkio gyvenimo, ir paėmė jį namo. Nuo tada, jaunas Clarkas tapo rimtai dirbti su savo tėvu, mokymosi Tajniki prekybos žemės ūkio produktais.

Tačiau malonumas kilęs sporto ir kelio važiuojant greitai, ne taip lengva pamiršti. Jimas dirba ūkyje, bet slapta svajoja užkariauti lenktynių Olympus. Beje, dirbti ūkyje ir dalyvauti lenktynėse Clark sugebėjo sujungti likusį mano dienas!

Savo tikslo vaikinas eina lėtai. Pirma sėlinti vejasi šeimos automobilį, tada gauna vairuotojo pažymėjimą. Visur, net į lauką ant traktoriaus, jauni James svajoja didelės spartos vairavimo ir sėkmingų pergalių.

Jimmy iškėlė pinigus pirkti savo pirmąjį "Talbot", kuri dalyvauja nepilnametis ralio ir kitų didelės spartos konkursus.

Visi šiuo metu vaikinas tėvai buvo prieš jo pomėgiai greičiu ir bandė daryti įtaką jo sūnus, atskleidžiant jiems visus ūkio gyvenimo privalumus. Tačiau, įtikinėjimo ir vilionė mažai veikė jaunas žmogus. Jis matė tikslą ir agresyviai nuvyko į ją.

pirmoji pergalė

Pergalė vienas po kito, ir patinka lenktyniauti Jimmie prisijungia prie vokiečių automobilių lenktynių komandą, "Porsche". Po metų jis sukūrė kitą Vokietijos komanda užėmė garbingą dešimtąją vietą lenktynėse "24 valandų Le Mano lenktynės". Tai konkursas, reguliariai vyksta nuo 1923 m netoli Prancūzijos miesto Le Mans, komanda dalyvauja ne patikrų tiek daug greičio, bet ištvermės ir efektyvumą.

Dalyviai Konkurso Tai būtina siekti aukso vidurį tarp greičio ir patikimumo automobilio, kuris turėtų išsilaikyti dvidešimt keturias valandas kelyje be jokių techninių gedimų ir žalos, taip pat būtinybę racionaliai naudoti vartojimo medžiagų: kuro, stabdžių trinkelės ir padangomis.

Daug šio konkurso priklauso nuo ištvermės ir įgūdžių į lenktynių automobilį pilotas, kaip jis turėjo praleisti už AN keturias valandas vidutiniškai rato metu, laukia komandos draugu kaitos kitą Sustojęs.

Įgyta Jim lenktynėse "24 valandų Le Mano lenktynės" patirtis, turėjo didžiulį poveikį jo karjeros pabaigos pradeda avtosportsmena.

labai svarbus susitikimas

Po dalyvavimo dienraštyje konkursas Le Mans sportiniai automobiliai tapo pagrindine dalis jaunas vairuotojas gyvenime.

Ji atkreipia sėkmingas britų avtokonstruktor Colin Chapman, kuris įkūrė savo įmonę Racing ir sportinių automobilių gamybos dėmesio.

Automobilių "Lotus" - tai novatoriškas išradimas Chapman, perdarytas ir pakeistas kitu žinomas ypač automobilių lenktynių "Formulė 1".

1958 Colinas pradėjo savo lenktynių komandą dalyvauti legendinis lenktynių - Team Lotus.

Žiūrėti jojimo Jimmy Chapman Mane sužavėjo metodus ir drąsos šio jauno pradedantiesiems raiteliams ir pasiūlė jam vietą savo komandoje.

Dėl Clarke, jis buvo laimingas galimybė išeiti iš mažų grandinės nedidelių renginių ir išreikšti savo įgūdžius į pasaulį.

Nuo 1960 m Jamesas sėdi ant automobilio, "Lotus" ir pradeda dalyvauti "Formulės 2", o po kelių mėnesių - ir į "Formulės-1".

Dzhim Klark: "Formulės-1", pradžia

Tais pačiais metais Jimmy užima trečią vietą aštuntą turo Pasaulio čempionatas lenktynių klasės "Formulės-1". Konkursas vyko rugpjūčio 14 memorialo ant bėgių, nustatyta apie Porto (Boavista) miesto gatvėse.

Šį sezoną buvo pažymėtas keliais tragedijų automobilių linija. Chris Bristow neveikia ir jo kūnas išlieka tam tikrą laiką gulėti ant lenktynių juostelės. Sukrėstas, Jimas sugebėjo apeiti šį siaubingą vietą, bet vis tiek tamsintas su savo automobiliu kraujyje.

Po kelių ratų, buvo dar vienas baisus mirtis - žuvo Officer Clark komanda - Alanas Steysi mirė dėl to, kad paukštis pateko į jį.

Nepaisant košmaras, kad vyrauja kelyje Jimmy bandė padaryti viską ką galiu laimėti, ir tai buvo ne veltui: bendras Dzhim Klark paėmė dešimtąją vietą.

Apie šiuo metu vairuotojas gavo aukso jaunimo rasės ir bronzos konkurse "24 valandų Le Mano lenktynės". Tačiau kasdien konkurencija yra būtina ne mylėti jaunuoliui, ir jis nebėra ateinančiais metais dalyvauti jame.

pratęsimas

Kitą sezoną "Formulės-1" Dzhim Klark gavo leidimą kalbėti visomis Grand Prix varžybose. Čempionatas vyko nuo gegužės iki keturioliktos spalio 8 ir sudarė aštuonių etapų. Škotijos pilotas dukart atėjo podiumo, o bendroje įskaitoje į septintąją vietą.

Septintą konkurso etapą, rugsėjo dešimtoji, kalbėdamas Italijos "Grand Prix", Stulbinantis greičiu Clarke susidūrė su garsaus lenktynių vairuotojas Wolfgangas von Trips automobilį. Mašina kelis pasaulio čempionas šovė į padanges ir nukrito ant žiūrovų. Von Kelionės nukrito iš kabinos, žuvo vietoje. Jo automobilis buvo nužudytas trylika žmonių.

Tai baisi avarija padarė neišdildomą įspūdį Jim Clark. Šoko būsenoje, jis paliko lenktynes, tačiau po kelių dienų jis buvo pasiruošęs varžytis dėl pirmavimo JAV "Grand Prix".

pakilimo

Atsižvelgiant į 1962 m čempionato Dzhim Klark persikėlė į naują išradimą savo draugui, Colin Chapman. "Lotus" 25 "vis dar yra laikomas vienu iš geriausių lenktyninių automobilių istorijoje. Savo patobulinta "Lotus" Jimmy jis praleido sezoną ir ruošėsi tapti lyderiu, bet neleido techninės problemos. Per devintąjį ir galutinio konkurso etapą, vykusį Pietų Afrikoje, Dzhim Klark nusileido ant sluoksnio, dėl naftos nuotėkio.

Nors Jamesas ne laimėti šį sezoną, jo šviesus žaibas spektakliai jis įrodė pasauliui, kad jis - greičiausias ir labiausiai patyręs motociklininkas. "Formulės 1" rado naują Shining Star. Ir tai buvo patvirtinta kitą sezoną, kur Dzhim Klark pasiekti tą patį high-end pirmosios vietos ir pasaulio čempionas titulą. Tai buvo puikus pergalė imperatyvi: Graham Hill laimėjo sidabrą už nugalėtoją dvidešimt septynių taškų!

Tais pačiais metais sėkmingai autopilotas užima antrą vietą lenktynėse ", 500 mylių Indianapolis" (lenktynės, "Indy 500").

Visi buvo laukiu kito sezono pasaulio lenktynėse. Jie turėjo veikti Dzhim Klark - nuostabų ir labai lenktynininkas. "Formulės-1" laukiame naujos pergalę savo lakuotais čempionu.

Per sezoną 1964 m lyderio autopilotas užtikrintai ėjo į pergalę, laimėjo tris "Grand Prix", bet jis apibendrino dažnai susibūrimai dėl techninių priežasčių. Tai buvo dėl to, kad automobilio mažiau patikimos ir ilgaamžės kaita - "Lotus 33".

Nepaisant šių sunkumų (pavyzdžiui, penktame etape lenktynėse, Jungtinėje Karalystėje, Jimas sugebėjo laimėti lenktynes ant trijų ratų), Clark užėmė trečiąją vietą. Pergalė atiteko Jungtinės Karalystės atstovui - John Surtees.

antrasis triumfas

1965 sausio-vasario Jimmy išleidžiama žiemos čempionate, kur jis užėmė pirmąją vietą, laimėjo penkis.

Be to, tais pačiais metais, jo dalyvavimas "Formulės-1", jis užsitikrino lygoje titulą 1963 metais, rodo puikų įdomų žaidimą: šešios pergales Grand Prix, šeši podiumai, šeši pole pozicijas. Dvivietis pasaulio čempionas dvidešimt devynerius metus - ten buvo kažkas, kad būtų didžiuotis ir kažkas džiaugtis!

Kartu su pasaulio čempionatas Dzhim Klark dalyvavo kitoje lenktynių favoritas - "500 mylių Indianapolis," kurį jis taip pat laimi blizgesį ir entuziazmo. Dėl šio įvykio, Jamesas net nusprendė paaukoti dalyvavimą Monako Grand Prix.

po pergalės

Nuo 1966, į "Formulės 1" trijų litrų variklių buvo išspręstas. Šiuo ruožtu mes nebuvome pasiruošę "Lotus", nei jos kūrėjų. Todėl, Jimas paėmė tik šeštąją vietą čempionate stalo, laimėjo tik vienas "Grand Prix" - Jungtinėse Amerikos Valstijose.

Taip sezoną, Clarke buvo parengtas kaip niekada anksčiau. Laimėjo triuškinamą pergalę Grand Prix Didžiosios Britanijos, Nyderlandų, JAV ir Meksikoje, jis laimėjo bronzos medalį, nes dažnai susibūrimai Pietų Afrikoje, Monakas, Vokietija, Prancūzija ir Kanada.

Tais pačiais metais, vairuotojas vėl dalyvauja konkurse "Indy 500", kuri užima antrąją vietą.

Tragiška 1968 pradėjo legendinis autopilotas gana gerai. Jis laimėjo su Pietų Afrikos Grand Prix pralaimėjimo (tai buvo jo dvidešimt penktą pergalę tam tikroje šalyje). Tada jis dalyvavo kai kurių kitų konkursų, kur jis taip pat išsiveržė į priekį pirmąją vietą (pavyzdžiui, rasės "Formulės-2" Barselonoje).

Nuo iki kito "Grand Prix", "Formulė 1" buvo tik kelis mėnesius, Dzhim Klark nusprendžia taip pat apsilankyti kituose konkursuose. Todėl balandžio septintą, jis nuvyko į rasių, "Formulės 2" Vokietijoje.

Dzhim Klark: avarija

Toje tragiškos dienos Hockenheimring James, kaip įprasta, jis dalyvavo greičio konkursas, užtikrintai laikydami vairą mėgstamą automobilį ir beveik jokio jaudulio ar nerimo jausmas. Buvo pilti lietus, automobilis, pjovimo vandens siena ir paliekant ilgą aerozolių, vaikščioti greičiu artėja 250 km / h.

Penktasis ratas. "Lotus" Džimas negalėjo aplenkti kitus automobilius. Racer nuolatinė judėjimo presai dėl dujų ir automobilio ... Atgal kažkaip atvedė į kairę. Clark bandė nusukti galios lygis mašina, bet ji atsisakė, kad būtų laikomasi. Stulbinantis greičiu automobilis šonu slydo į kairę kelio pusę, ir be pakliūti kelyje gelbėjimo kliūčių ir kliūčių, atskrido plantacijų plotas.

Nuo galingo susidūrimo su medžio automobilį sudaužė į gabalus. Variklis ir pavarų dėžė skrendama aštuoniasdešimt metrų palei sieną, priekinė dalis kūno pasivažinėti ant šaligatvio, ir raitelis, o dar salone, užšaldė.

Po metu į tam negyvas stuporas pilotas stovint atvyko į gydytoją. Abejingas Jimmy sveshennoy pusėje galvos sukelia jam beviltiška šauktuko: "Jis vis dar gyvas!".

Taip, puikus lenktynininkas jis buvo gyvas, bet jis mirė atvykus į ligoninę, nes baisi kaklo lūžių ir mirtinų galvos traumų.

Jis buvo trisdešimt dvejų metų ...

Mirties priežastys

Iš pradžių ji buvo paskelbta, kad Dzhim Klark prarado kontrolę. Tada ten buvo gandai, kad jis buvo iš galinio kairiojo padangos - pradurti ar koreguoto. Bet tai nebuvo paaiškinti dėl baisi tragedija priežastis. Faktas yra tai, kad turintys techninių gedimų, patyręs raitelis lengvai gali valdyti iš esamų sunkumų ir sustabdyti neklaužada automobilį. Ir nuo to neatsitiko, buvo būtina ieškoti kitų pagrįstą paaiškinimą, "Formulės 1" žvaigždė mirties.

Daug vėliau, po ilgo trisdešimt metų, buvo nustatyta, kad mirties Clark priežastis tapo rimta gedimas automobilio. Labiausiai tikėtina, kad jis sulaužė galinės pakabos, nes tai, ką bolidą nustojo būti klusnūs ir kontroliuojami automobilius ekspertų rankas profesionalus.

memuarai

Dėl Jimmy mirtis vargino daugelis jo draugų parduotuvę, ir net konkurentų, jau nekalbant apie entuziastingų gerbėjų ir gerbėjų. Visi manė, škotas išskirtinai talentingas raitelis galėtų laimėti daugiau nei vieną titulą. Mes galvojame apie tai, kaip gera, ištikimas draugas ir nuolankus mandagiai asmeniui.

Dabar toje vietoje, kur Dzhim Klark žuvo, memorialinis kryžminio rinkinį.