Drifter Gocha Chivchyan: sportininkas biografija ir nuotrauka

Visi Drifters mūsų didžiulėje šalyje pažįstate šį žmogų. Dėka dokumentinio filmo "kabliuko / Japan", jis gerokai išplėtė savo gerbėjas į auditoriją. Dabar daugelis automobilių mėgėjams klubo susitikimus dažnai aptarti filmą apie vaikiną dreifas Japonijoje. Tai nestebina, nes George Chivchyan (Gocha) tapo pirmuoju Rusijos, kuris dalyvavo D1GP. Čia jis yra 100% nustebino įkūrėjų ir dreifuojančius specialistų. Šis straipsnis yra trumpas biografija motociklininko.

nutolimas traku

Gocha Chivchyan (foto parašė straipsnį) gimė Krasnojarskas 1986. Jis neprisimena laikas, kai nunešė nutolimas. Tačiau jo pirmasis lenktyninis automobilis "Nissan" Silvija "(S15) įsigijo 2004 m USS-aukcione. Transporto priemonės ateis su stovais ir blokuoja HKS. Žinoma, Gocha karto pradėjo praktikuoti ant jo sangrūdas. Laikui bėgant, vairuotojas nusprendė padidinti variklio galią. Tada atėjo turbinos purkštukų eilė ir ... ne mes einame. Chivchyan investavo S15 visą savo atlyginimą. Apskritai, tuo metu, kai jo gimtajame mieste pastatė "raudonas žiedas" (stacionarus lenktynių trasoje) kabliuko su draugais jau yra mėgstu sportinių automobilių ir tiuningo. Be to, jauni žmonės, užsiimantys iš savo automobilio modernizavimo, atidarė šiam tikslui mažas paslaugų.

Lenktynės ir savo parduotuvę

2008 Gocha Chivchyan pirmą kartą dalyvavo šiame konkurse žiedo. Jie lenktynininkas perkaito ir sudegino stabdžių trinkeles. Tai buvo gera patirtis, nes jaunuolis sužinojau tarp krovinį skirtumas ant automobilio važiuojant lenktynių trasoje ir miesto keliuose. Deja, nauji batai ant savo "geležinio žirgo" buvo ne Krasnojarskas. Tai buvo tada, kad Goche ir turiu idėją išplėsti savo mažą parduotuvę atsarginių dalių asortimentą Staklių pagal pavadinimą "Persiųsti Auto". Po mėnesio, jo lentynose gulėjo stabdžių trinkelės su skirtingomis charakteristikomis, atvykusių į bet sportinio automobilio, ką jis matė lenktynėse.

Po dviejų savaičių Chivchyanu reikia radiatorių. Tada silikono vamzdžiai įgytos Gocha Chivchyan. Atsiliepimai (su nuotraukomis į mus ieško jaunų ir geraširdis žmogus) jo parduotuvėje pradėjo sparčiai plisti tarp vairuotojų, nes buvo galima rasti daug reikalingų detalių. Tada Gocha užsisakyti rinkiniai tarpiniai aušintuvai didelius, Įtaisai ir žarnos kurui sistemų ir svertų apie AL. Pamažu jo "Silvija" virto spazmai. Na, "Auto priekį" George asortimentas išsiplėtė iki 25, 000 vienetų. Užsakant jokių priedų, Chivchyan pasikliauti vien patirtis (ir jūsų draugams).

Toliau dalyvauti grandinės lenktynėms, Chivchyan laukiu to laiko, kai konkurencinis programa dreifo. Laikui bėgant, jaunuolis nusprendė imtis klausimais į savo rankas. Firmomis su Arkady Tsaregradtsevym, jis pradėjo leisti savo drift lenktynes.

išlyginimo staklės

Reikėtų pažymėti, kad tiuningo programa S15 turėjo galutinį vaizdą. Su kiekvienu nauju sezonu Gocha Chivchyan pakeitė nustatymus ir komponentus įvairių elementų už visą pasirengimą automobilio konkuruoti. Galų gale, už technologiją reikalavimai nuolat auga, ir išlaikyti aukštą konkurencingumo lygį, būtina kreiptis į tiuningo. Dreifas gali parodyti gerus rezultatus, bet jei iš darbo savo "Iron Horse" aikštelė. Pavyzdžiui, pakabos nustatymai Chivchyan keisti 3-4 kartus per sezoną. Kiekviena mašina jos pačios charakteris, ir ji arba ateina į tam tikrą drausmės automobilių lenktynių ar ne.

Pasak Gocha, jo "Silvija" buvo sukurta nutolimas. Taigi, tai yra gana sunku pagerinti S15 sustabdymą neprarandant pusiausvyrą. Nors ji groja Drift lenktynių pagrindinį vaidmenį. Pakeičiant pakabos charakteristikas, tai yra įmanoma, kad automobiliai eiti, kaip jums reikia. Pavyzdžiui, su galios trūkumo, jis yra sukonfigūruotas slysti automobilį. Su greičio ir tempo trūkumas - būtina siekti didesnės fiksavimas gale. Ir yra daug variantų, su jos reguliavimo prastos tvarkymo.

Be S15 pakaba yra žinių skaičių. Gocha Chivchyan Drifter kurio nuotrauka galima pamatyti įvairių teminių leidinių puslapiuose, išbandyti juos lenktynių sąlygomis ir paleistas į masinę gamybą. Dabar jie parduodami savo parduotuvėje. Pavyzdžiui, bet kurioje transporto priemonėje su S-važiuoklės gali įdiegti pilną reguliuojamu kilpa sustabdyti ant priekinio ir galinės ašies. Jis bus tinkamai ir patikimai veikti net dideliu išvertimo ir santūrus.

variklio svarba

Gocha Chivchyan nuolat gerinti jo variklio dizaino "Sylvia". Pavyzdžiui, ji gali pakeisti cilindro galvutės tarpiklis ir konfigūruoti didesnį suspaudimo. Naudojant daugiau atsparus detonacijai kuro, taip Drifter padidinti grąžą ir pagerinti atsaką. Įrenginys, kuris dabar yra po gaubtu S15, vadinamas SR20VE + T. Kartą det plieno pertraukos rokeris vožtuvais (rokeris), vairuotojas maniau, kad VET-galvos naudojimą. Rodney Variklio "Nissan" Silvia ", jie visada buvo gerklės vietoje. Kai didesnė už 350-370 litrų talpos. a. ant reikšmingai rokeris apkrovos didėja. Dreifas variklis yra daug labiau paplitęs nei kitų disciplinų, pasiekia maksimalų greitį zoną ir lieka ten gana ilgą laiką. Dėl konstrukcijos ypatumų klasikinis vožtuvo mechanizmo DET negali patikimai veikti tokiomis sąlygomis. Profesinėse-stumtuvus vadovai trūksta, todėl nėra jokių problemų su jais.

Į greitis padidėjo

Inžinieriai "Nissan" radikaliai pertvarkyta rokeris: kameros velenas per tarpikliais perduoda jėgą tiesiai ant vožtuvo stiebų. Na, laikas dizainas įsigijo VVL sistemą, panašią į "Honda» VTEC. Tai padėjo padidinti važiuojant nedideliu greičiu sukimo momentą ir didinti aukštojo galios. Ir, žinoma, labiausiai malonus bandomojo įrenginio SR20VE + T yra platesnė greičio diapazonas (nuo 9000 iki 9500 aps / min).

sunkumai

Kuriant naują variklis susidūrė ir sudėtingumas. Kaip "galvos", kurių buvo imtasi nuo skersinės variklio automobilyje, jūs turite apsvarstyti daug dalykų su priedais (į S15 vieneto yra išilgai). Ir ne manipuliavimo cilindrų galvutės suma nėra pakeitė už kruopštaus darbo su švaistiklio-stūmoklio grupės, laipsnio, kurios priklauso nuo daugelio veiksnių suspaudimo poreikį. Na, niekas panaikino momentas skrupulingai surinkimas, turinčios įtakos galutinio surinkimo patikimumą.

aušinimo sistema

Interviu, Gocha Chivchyan (drifterskih atsiliepimus apie savo įgūdžius teminiai žiniasklaidos tik pagirti) sakė, kad "Sylvia" mechanizmo konstrukcija buvo gana įtempta. Modernizavimas aušinimo S15 tęsiasi iki šios dienos. Profesionalūs sportininkai žino, kad linijinis greitis automobilio dreifas žymiai mažesnis nei žiedo automobilis. Tačiau net ir tokiu greičiu, "Iron Horse" buvo nesiruošia tiesia linija, o tam tikru kampu į judesio vektorius, todėl nustatyti ribą ant radiatoriaus oro srauto. Ir tuo didesnė su šoniniu kampas, tuo mažiau aušinimo. Kaip rezultatas, užburtas ratas: daugiau šoniniu kampas padidina apkrovą varikliui ir sumažina radiatoriaus oro srautą, jei jis yra po kapotu. SR serijos varikliai su aliuminio bloko yra gana intensyvus, atsižvelgiant į aušinimo jos šiluma. Todėl, radiatorius, būtina užtikrinti jo našumo sklaidą, kuri yra sudėtingas inžinerinis ir techninis iššūkis.

D1GP

Gerinti S15, Drifter Gocha Chivchyan nepamirškite tobulinti savo vairavimo įgūdžius ir. Metų praktikos nebuvo iššvaistytos. 2013 jaunuolis laimėjo Super mūšis. Tą dieną buvo lūžis ne tik Jurgio gyvenime, bet ir visą istoriją Rusijos nutolimas. Vyriausiasis Teisėjas rasės Alexander Smolar sakė Chivchyanu supratimo tarp D1GP ir RDS, pagal kurį Rusijos pilotai gali eiti ant scenos Odaiba (Japonija). Pradžioje Gocha paėmė šį pasiūlymą, kaip kažkas neįmanomo. Jaunuolis neturėjo idėja, kad jis gali būti praktiškai. Pagrindinis sunkumas buvo imtis Japoniją išsinuomoti konkurencingą bolidą. Be to beveik visi etapai D1GP mokymo skiriamas per trumpiausią laiką. Kartais tai nėra pakankamai, kad vystymosi trajektoriją. Ir aš nemėgstu jūsų kompiuteryje gali tik kvalifikuoti specialistai. Aš maniau apie visa tai, šio straipsnio herojus nusprendė atidėti kelionę į Azijos šalis ant nugaros degikliu idėją.

Gocha Chivchyan Japonijoje

Kažkur prieš mėnesį iš D1GP Krasnojarsko Dryfter vardu Primringa ir RDS-Rytų vadinamas Dmitry Semenyuk. Jis pasiūlė, kad padėtų į mašiną transportu. Baigiant pokalbį telefonu, Chivchyan jau sulankstytas sporto įranga maišą. Sprendimas apie kelionę į Japoniją buvo padaryta. Tai tik tada, kai jo S15 į Odaiba ratas, George'as supratau, kaip sunku darbą įgyvendinti savo tikslus Dmitry Semenyuk "Persiųsti Auto" Vitalijus Verkienko ir komanda. Nors pasirodymas D1GP gali skambinti savo bendrą svajonę. Kartu, jie galėjo jį į gyvenimą.

rezultatai

Visa lenktynės labai gerai išėjo. Goce galėjo patekti į "Top 16", kur jo pirmasis varžovas buvo Tetsuya Hibino. Antroje lenktynių Japonijos padarė klaidą užkabinus betono. Tai lėmė žalos sustabdymo ir nesugebėjimas įvesti savo automobilį į slysti. Rusai taip pat veikė ne be klaidų ir galutinėje ruožtu net sugebėjo apsisukti, bet vis tiek uždirbo daugiau taškų nei Tetsuya. Viršutinis 8 reitingą Emmanuel Amanda - jauną ir talentingą vairuotojas iš Malaizijos. Gocha Chivchyan puikus pirmasis lenktynės prasidėjo, tačiau iki finišo negalėjo tilpti į lanką ir susidūrė su automobiliu varžovas. Kaip rezultatas, šarnyrinė S15 stipriai sulenkta ir tegul rato judėjimą. Penkios minutės tokia žala negali būti remontuojami, todėl Chivchyan fizzled. Sam George sako, kad jo kalboje sėkmingas. Galų gale, patekti į "Top 16" šio lygio varžybos - tai puikus rezultatas.

sugrįžimas

2014 Gocha Chivchyan (biografija sportininkas pateikti aukščiau) vėl nusprendė išbandyti savo laimę D1GP. Daugelis japonai pasitiks jį draugiškai ir atėjo pasikalbėti. Šios varžybos vyko Krasnojarskas už raitelis yra ne taip gerai. Visame techninės rinkimą. Tikėtina priežastis buvo ryšio gedimo stiprių vibracijų, nes variklis dirbo maksimaliu greičiu. Tehskhod nėra labai nusiminusi Gocha, kaip jie įgijo buvo nustatyti naujos patirtys ir ambicingi tikslai. Šiuo metu Chivchyan yra perspektyviausias Rusijos Drifters, o jos pagrindinis pergalės dar laukia.