Branduolinė traukinys. Branduolinė kovoti su geležinkelio raketų sistema (BZHDRK, vaiduoklis traukiniu). AT-23 MOLODETS

Tarp strateginių paleidimo įranga sistemų įvairovė susiduria ginkluoti pirmaujančių šalių pasaulyje, karinė geležinkelio raketų sistema (sutrumpintai BZHRK) šiandien išgyvena atgimimą. Tai palengvino daugelio priežasčių, tačiau prieš jums juos paliesti, pažvelgti, kas tai yra šiuolaikinės gynybos pramonės plėtra. Pakeliui mes pasistengsime išsiaiškinti, kas atsitiko su branduolinių traukinių pasekėjai.

Kas yra BZHRK?

Pirmiausia, tai traukinys, į automobilius, kurie dedami ne keleivius, skubotumo atostogų ar verslo kelionę, ir laukiami įvairiose šalies kroviniai, ir mirtinai raketos, siekiant didesnio efektyvumo atakomis įrengtos branduolinių kovinių galvučių. Jų skaičius priklauso nuo komplekso dydžio.

Tačiau yra keleiviai - techninis pagalbinis personalas mūšis geležinkelio raketų sistema, taip pat vieneto pavesta jo apsauga. Dalis automobilių suprojektuoti, kad tilptų visas įmanomas technologines ir kitas sistemas sėkmingo starto ir paspauskite tikslus bet kurioje pasaulio vietoje.

Kaip traukinys įdaryta mirtinai krovinių, panašus į karo laivams, jis dažnai suteikta vardą, naudojamą tada kaip asmenvardį. Pavyzdžiui, 15P961 "padaryta." Jei pirmasis pavadinimo dalis yra ne visai patogu tarimo ir prisiminė ne iš karto, tada antras yra gana melodingas ir susipažinę prie ausies. Jai net norite pridėti žodį "gerai", bet, atsižvelgiant į sudėtingas gali sunaikinti per kelias minutes vidutinį Europos valstybė, tai būdvardis vargu ar priimtinas.

Keliolika "Well done" saugoti tėvynę

Toks šaunus "kieta viršutinės lūpos" per laikotarpį nuo 1987 iki 1994 mūsų šalyje buvo dvylika. Visi jie budėjo strateginėse raketų pajėgų, ir pagrindinių pavadinimų, buvo dar vienas, yra tik rasti techninius dokumentus, - RT 23 UTTKh. Vėlesniais metais, po vieną jie buvo paimti iš tarnybos, išmontuoti, kad iki 2007 metų iš jų šlovingą sargybinių buvo tik du, įdėti į Rusijos kariuomenės muziejus.

Beje, RT 23 UTTKh prasidėjo Sovietų Sąjungos tik sudėtingos, kuris buvo pradėtas partijos gamybą. Plėtra panašių sistemų kovojo už kelis dešimtmečius, tačiau tik devintajame dešimtmetyje buvo atkreiptas į sceną, leidžiama juos laive. simbolis "traukinio numeris nulis" buvo suteiktas traukiniams šio tipo paslapties.

Amerikos plėtros toje pačioje srityje

Yra žinoma, kad šaltojo karo metu, užsienio, ypač Amerikos dizaineriai taip pat dirbo traukinių, vežantys branduolines mirtį savo automobilius kūrimą. Kaip Sovietų žvalgybos tarnyba, taip pat dėl paslapties aplink viską, kas buvo susijęs su gynybos pramonės gaubtų sėkmės rezultatas, per tuos metus, skaitytojas buvo daug daugiau žino, atsižvelgiant į jų vystymosi, nei vietos ginklininkams pasiekimus.

Ką pranešė savo pranešimų Mūsų narsus "Stirlitz"? Dėka jų, žinoma, kad ne iš šešiasdešimtųjų pradžioje pasirodė pirmasis kieto kuro InterContinental JAV balistinių raketų, pramintas "Minuteman". Palyginti su jų pirmtakai, veikia skysto kuro, jis turėjo keletą svarbių privalumų. Visų pirma, nereikia iš anksto pradėti apmokestinimo, be to, gerokai padidino savo atsparumą smūgiams ir vibracijai, neišvengiamai kyla vežant.

Tai leidžiama padaryti kovoti su raketa pradeda tiesiogiai iš judančių traukinių platformų ir padaryti juos praktiškai nepažeidžiamas ir karo atveju. Vienintelė problema buvo ta, kad mes galėtume pradėti raketų tik griežtai apibrėžtas, specialiai paruoštą dirvą, nes jų orientavimo sistema buvo susieta su iš anksto apskaičiuoti koordinates.

Amerika iš "Big Star" šviesos

Nemaža laimėjimas, kad tapo įmanoma sukurti traukinį į mus su branduolinių raketų tapo didelio masto sandoris atliktas 1961 metais ir vyko pagal slaptą pavadinimu "Big Star". Kaip dalį šio renginio traukiniu, yra būsimos priešraketinės sistemos persikėlė tinkle šalyje veikiančių geležinkelių prototipas.

Pratybų tikslas buvo išbandyti jų mobilumą ir maksimalus sklaidos Jungtinių Amerikos Valstijų galimybės. Po operacijos, jos rezultatai buvo parengta, ir tuo pagrindu sukurta traukinių branduolinio arsenalo, kuris yra penkis raketos "Minuteman".

Atsisakymas esamo projekto

Tačiau šis pokytis nebuvo gauti laive. Iš pradžių buvo manoma, kad 1962 m šalies gynybos pramonės trisdešimt šių traukinių bus išleistas, ginkluoti vieno šimto raketų viso. Bet tuo projektavimo darbų projekto išlaidų pabaigos laikoma per didelė, ir kaip rezultatas buvo atsisakyta.

Tuo metu, mano paleidimo kieta "Minuteman" buvo rasta efektyvesnis, ir kad jie pirmenybę. Jų neginčijamas privalumas yra pigus ir gana patikimai apsaugotas nuo sovietinių tarpžemyninių balistinių raketų, kurios neturėjo tuo metu reikalingą jų sunaikinimo tikslumo pataikyti.

Kaip projekto, kuriuo amerikiečių inžinieriai dirbo visą 1961 m rezultato, buvo uždarytas, o jau prasidėjo jos traukinių pagrindu buvo naudojami vežti tą patį "Minuteman" iš gamintojų fabrikų bazės augalų, kur jie vykdė mano diegimą.

Naujausi įvykiai pagaminti JAV

Naują impulsą Amerikoje traukinių, galinčių nešti branduolinį ginklą kūrimą, buvo 1986 m atsiradimas sunkiųjų tarpžemyninių balistinių raketų naujos kartos LGM-118a, taip pat žinomas savo trumpesnį pavadinimą MX.

Šiuo metu ji padidėjo ženkliai paveikia sovietinių raketų, skirtų sunaikinti priešo raketų paleidimo galimybę. Šiuo atžvilgiu ypatingas dėmesys buvo skiriamas į saugumą MX vietą.

Po daug diskusijų tarp tradicinės Silo-dislokavimo šalininkai ir jų oponentų buvo pasiektas kompromisas, kurių metu penkiasdešimties raketos buvo dedamas mano, ir tas pats ant naujos platformos, specialiai šiam tikslui paruoštas kompoziciją.

Tačiau ši plėtra neturėjo ateitį. Dešimtojo dešimtmečio pradžioje dėl demokratinių pokyčių, kurie įvyko mūsų šalyje, Šaltasis karas baigėsi, ir programa nustatyti geležinkelio branduolinius kompleksus, prarado savo aktualumą, buvo uždaryta. Šiuo metu tokie pokyčiai nėra numatyta ir, matyt, nėra planuojama ateinančiais metais.

Nauja plėtra CB "Pietų"

Bet tegul grįžti į tėvynę. Dabar tai ne karinė paslaptis informacija, kad branduolinė pirmasis traukinys iš TSRS pradėjo būti nustatyta pagal Gynybos ministerijos užsakymu, pasirašytą 1969 m. Šio unikalaus projekto plėtra buvo patikėta projektavimo biuras "South", kuris tada dirbo du likusius sovietinius mokslininkus - akademikai, broliai Alexei Fedorovich ir Vladimiro Fodorovich Utkiny. Jie išsiveržė į priekį dėl naujo projekto.

Pagal bendrąjį planą, jie sukurti 15P961 "padaryta BZHRK" (Mūšis geležinkelio raketų sistema) buvo skirtas bausti varžovui, kad jo mobilumas ir sustiprintas išlikimo leido tikėtis, kad jis galėtų išgyventi staiga branduolinės atakos priešas atveju. Vienintelė vieta, kur padarė būtinas jos priešraketinės įrangos buvo Pavlograd Mechanikos gamykla. Tai svarbus strateginis svetainė slepiasi tais metais pagal beveidis PO "Pivdenmash" vaizdu.

Sunkumai, su kuriais susiduriama plėtojant

Savo atsiminimuose V. F. Utkin rašė, kad jiems pavesta užduotis vykdyti didžiulį sunkumų. Jie sudarė daugiausia dėl to, kad sudėtinga turėjo pereiti tradicinių geležinkelio bėgius, kartu su kitais traukiniais, o iš tiesų net vieno raketos su savo paleidimo svėrė šimtą penkiasdešimt tonų.

Projekto kūrėjai buvo netirpių problemų iš pirmo žvilgsnio masė. Pavyzdžiui, kaip įdėti raketą į geležinkelio vagono, ir kaip reikiamu metu duoti jai vertikalią padėtį? Kaip užtikrinti, kad vežant saugumą, kai kalbama apie branduolinę mokestį? Ar atlaikyti milžinišką krūvį per kompozicijos, standartiniai bėgiai, geležinkelio pylimų ir tiltų ištrauka sukurtą? Galiausiai, stovi ties pradedant traukinio raketas metu? Visi šie klausimai ir daug daugiau dizaineriai turėjo rasti išsamią ir nedviprasmiškas atsakymus.

Vaiduoklis traukiniu, ir tiems, kurie juos valdyti

Jau kitais metais traukinio branduolinis arsenalas yra pagamintas raketas 15ZH61, buvo išbandytas įvairių klimatinių šalies regionuose - iš Centrinės Azijos dykumose į poliarinių platumų. Aštuoniolika kartų jis nuvyko į geležinkelio linijų šalies, padaręs pusę milijono kilometrų iš viso ir atlikti tuo kosmodromo "Plesetsk" kovoti pristato savo raketas.

Po to, kai pirmoji kompozicija nurodyta grafike judėjimo lygi nuliui skaičius, ir jis buvo dvyniai. Kaip jums pažangą per kiekvieną bandymą vaiduoklis traukiniu stovėjo budėti vienoje iš šalies raketų pulkai. Aptarnauja jos darbuotojai sudarė septyniasdešimt karių.

Civiliai nebuvo leista. Net vietose staklininkai ir jų padėjėjai buvo ensigns ir pareigūnai, kurie specialiai apmokyti atlikti traukinį. Branduolinių raketų pats mokestis buvo pagal akylas priežiūros ekspertais. Iki 1991 metų pradžioje SSRS buvo trys raketų skyriai ginkluoti raketomis buvo geležinkeliu.

Jie buvo galingas branduolinės kumščiu, gali, jei reikia, sutraiškyti bet kokį priešą. Pakanka pasakyti, kad kiekvienas toks skyrius turėjo dvylika traukiniai, vežantys branduolines raketas. Tais metais, Gynybos TSRS ministerija yra didžiulis darbas buvo padaryta. Per tūkstantį kilometrų nuo pulko standartinių bėgių vietoje spinduliu buvo pakeistas sunkesni atlaikyti raketa traukinio branduolinę krovinius, kurie reikalauja papildomų atsargumo priemonių.

Laikinas sustabdymas programų BZHRK

Svarbūs pokyčiai BZHRK patruliavimo maršrutų buvo po susitikimo M. S. Gorbachova ir Margaret Thatcher, įvykusioje 1991 m. Nuo to laiko, pagal pasiektą susitarimą, ne vaiduoklis traukiniu nepalikite savo vietas nuolatinio dislokavimo, likę, tačiau gretas kaip stacionarus kovinį vienetą. Kaip rezultatas, pasirašytų per ateinančius metus sutarčių skaičius, Rusija buvo priversta išeiti į pensiją visus raketų remiantis geležinkelio traukiniuose, taip atsisakant šį strateginių ginklų rūšį.

"Barguzin" (BZHRK)

Tačiau į visišką nesėkmę Rusijos raketa, ant traukinių, bent jau per anksti. Pasibaigus 2013 metų pabaigoje žiniasklaida pranešė, kad atsakas į JAV ginklų programas mūsų šalyje skaičių atnaujino darbą apie raketų nešiojančių traukinių kūrimą.

Visų pirma ten buvo kalba apie naują plėtros, pagamintas remiantis pažangiomis technologijomis, kurios tenka pavadinimą "Barguzin" (BZHRK) pagrindu. Dėl visų savo parametrus ir paskirtį jis nepriklauso apribojimų sąrašą tarptautinės sutarties START-3 ir nustatyti, todėl jos gamyba yra neprieštarauja tarptautinei teisei.

Pasak pranešimų, raketa vykdyti branduolinį užtaisą ir yra įrengta su keliais grįžtamųjų dalių galvutės, planuojama įdėti į automobilį, užmaskuoti kaip standartinė traukinių šaldytuve, turinti dvidešimt keturių metrų ilgio.

Kompleksas "Barguzin" turėtų aprūpinti iš "yars" pirmiausia remiantis traktorių raketas. Traukinys dislokuoti pranašumą šiuo atveju yra akivaizdu. Jei antžeminių įrenginių yra lengvai aptinkamas iš kosmoso, tai BZHRK sistema yra neatskiriamas nuo įprastinių krovinių traukiniu net atidžiau. Be to, geležinkelio raketų sistemos judėjimas yra kelis kartus pigiau nei žemės, remiantis įvairių tipų traktoriams.

Privalumai ir trūkumai BZHRK

Baigdamas pokalbį apie geležinkelių raketų sistemas, tikslinga galvoti apie visuotinai pripažintų privalumus ir trūkumus šios rūšies ginklų. Tarp neginčijamų privalumų ekspertai dėmesį į didelio mobilumo transporto priemonių, galinčių keisti diegimą, siekiant įveikti dieną prieš tūkstančius kilometrų, daug kartų didesnis nei atitinkami skaičiai traktorių. Be to, ji turėtų atsižvelgti į didelės apkrovos pajėgumus traukinio, tuo pačiu metu gali vežti šimtus tonų.

Bet mes negalime ignoruoti būdingas tam tikrų trūkumų. Tarp jų turėtume pabrėžti sunku su maskavimo traukiniu sukelia jo konfigūracijos, kuri supaprastina aptikimo sudėtį naudojant šiuolaikinę palydovinę žvalgybą funkcijų. Be to, palyginti su siloso traukinių mažiau apsaugoti nuo sprogimo bangos poveikį. Į branduolinio sprogimo, kuris gaminamas bet kurioje šalia atveju, jis gali būti pažeistas arba jis apvirsta.

Galiausiai, reikšmingas trūkumas riedmenis, kaip vežėjas raketų sistemų yra neišvengiama tokie atvejai dėvėti geležinkelis, užkirsti kelią tolesniam veikimui tiek BZHRK ir paprastųjų traukiniu. Tačiau šiuolaikinės technologijos leidžia sėkmingai išspręsti daugumą šių problemų, todėl atverti tolesnei plėtrai ir modernizavimui raketų nešiojančių traukinių perspektyva.