Bendrosios metro naudojimo taisyklės

Naujos transporto rūšies gimtinė buvo Londonas. Būtent šis miestas supažindino su pagrindinėmis naudojimo taisyklėmis. Metropolitas, kurį mes matome šiandien, pradėjo savo istoriją tolimoje 1850 m.

Nuo problemos iki idėjos

XIX a. Viduryje Didžiosios Britanijos sostinėje pasirodė keleivių judėjimo problema. Iki to laiko gyventojų skaičius pasiekė du milijonus, o transportuojant įvyko beveik kritiška situacija. Buvo būtina greitai ir patogiai pasiekti tų žmonių, kurie gyveno už miesto ribų ir tolimiausiuose rajonuose, darbą.

Tuo metu geležinkeliai vystėsi itin sėkmingai. Londono gyventojams buvo šešios stotys, kurios buvo pakraščiuose. Centre buvo viena stotis. Tačiau šiam kiekiui nepakako patogiam judėjimui. Daugelis geležinkelių sostinės gatvėse buvo uždrausta statyti. Tai gali sutrikdyti istoriškai svarbią architektūrą ir estetinį apeliaciją. Tai sukėlė faktą, kad begalinis trenerių ir styginių kelionių srautas sukėlė eismo kamščius labiausiai populiariose vietovėse.

Planuoti realybę

Problema buvo išspręsta 1863 m. Tada pasirodė metro. Sausio 10 d. Pradėjo pirmąją eilutę. Jo ilgis buvo 6 kilometrai. Tai buvo permainas transporto srityje - naujas pasaulis, kuriame buvo naudojamos taisyklės. "Metropolis" greitai tapo labai populiarus.

Inžinierius iš Prancūzijos Markas Brunelis dar 1818 m. Išrado praeities skydą. Su jo pagalba jie pastatė tunelį po Temzės upę. Šio išradimo idėja sukėlė požeminį transportavimą.

Ilgą laiką statyba buvo atidėta. Per linijas statant keli namai buvo nugriautos. Eismas buvo sustabdytas gatvėse, kuriose atliekamas darbas.

Projektą užsakė "Metropolitan Railways", kurio pavadinimas pavartotas "Metropolitan Railways". Šį pavadinimą šiandien daugelyje pasaulio šalių naudoja tokio tipo transportas. Įdomu tai, kad patys britai pavadino metro žodį "po žeme". Pokalbio metu dažnai naudojamas žodis "tjub", tai yra "vamzdis".

Londono metro pradėjo septynios stotys. Traukinius varėdavo lokomotyvo traukos. Ventiliacija buvo bloga tada. Todėl dūmai įsikūrė automobiliuose, dugniai užpildė dūmus. Čadas užgeso apšvietimą. Tačiau tai nekliudė darbo klasei lankytis metro.

Pasiskirstymas visame pasaulyje

Nepaisant to, planas buvo pagrįstas. Toks gabenimas vyko greičiau nei vežimėliai ir be kamščių. Per pirmuosius metus traukinys pervežė 9,5 mln. Žmonių. Be to, šis skaičius tik padidėjo. Vėliau pasikeitė darbo režimas, bilietų kaina ir bendrosios metro naudojimo taisyklės.

Londono idėja buvo patvirtinta daugelio kitų megatinkų. 1868 m. Metro buvo atidarytas Niujorke. Tada iniciatyvą perėmė Čikaga. Europa atsiliko. Po Didžiosios Britanijos kapitalo tokio traukinio kelias buvo padarytas Budapešte, Paryžiuje ir Berlyne.

Patogus ir greitas transportas atsirado TSRS teritorijoje 1935 metais. Garbė atidaryti pirmąjį metro nukrito į Maskvą. Tolesni požeminiai keliai buvo pastatyti Leningrado, Kijevo ir dešimties didesnių miestų. Tarybinės valdžios institucijos leidimą statyti tik tuose taškuose, kuriuose statyba buvo ekonomiškai naudinga. Paprastai tai miestai, kuriuose gyvena daugiau nei 1 milijonas žmonių.

Žodis "metro" buvo išleistas į apyvartą rašytojas Maksim Gorky. Šis vardas keletą kartų pasirodė viename iš jo kūrinių. Paprastas ir lengvas metro pavadinimas įsimylėjo TSRS piliečius. Naudok jį ir amžininkams.

Termino apibrėžimas

Apskritai, šis transportas turi tas pačias naudojimo taisykles. Metro paprastai yra požeminis tunelis. Parametrai ir matmenys skiriasi priklausomai nuo šalies. Pagrindiniai sistemos ypatumai yra šie: elektrinė trauka, stabilus grafikas, judėjimo greitis ir daug keleivių. Linijų ilgis taip pat skiriasi. Pavyzdžiui, Izraelyje kelias yra 2 km, o Niujorke - 1300 kilometrų.

Nepaisant to, kad metro iš principo yra labai panašus į traukinį, tai visiškai kitoks transporto rūšis, kuriame veikia jo įstatymai. Daugelis iš jų turi loginį paaiškinimą ir įdomią istoriją. Dauguma reikalavimų buvo išrastos ir įgyvendintos tunelių tėvynėje - Londone.

Pagrindiniai įstatymai

Yra standartinės naudojimo taisyklės. Didmiestis gali kelti pavojų keleiviams, jei jie nesilaikoma. Draudžiama eiti už geltonos linijos. Būtent šios taisyklės nesilaikymas rodo, kad dauguma nelaimingų atsitikimų yra susiję. Dažnai šis pažeidimas įvyksta sąmoningai, siekiant savižudybės. Platformos briauna, apsupta geltonu dažais, gali būti kirta tik traukiniu visiškai sustojus.

Kai durys atidaromos, verta atvykti atvykusius keleivius, o tada patekti į automobilį. Transporte draudžiama apsivilkti į išvažiavimą. Turėtumėte pasitraukti nuo durų, kad nebūtų trukdyti kiti žmonės. Savo saugumui turėtumėte laikytis turėklų.

Norėdami sustoti, turite pasiruošti iš anksto, o ne po skelbimo. Geriau rinkti daiktus ir lėtai judėti į centrą, o ne susierzinimą.

Bendras elgesys

Maskvos, Sankt Peterburgo ar kito miesto metro naudojimo taisyklės visada yra vienodos. Keleivis turėtų elgtis mandagiai ir patikimai. Jo vieta yra pasitraukti vyresnio amžiaus žmonėms, fiziškai nesveikiems asmenims, būsimoms motinoms ir moterims su vaikais. Vairuotojai turėtų pranešti apie bet kokius gedimus ar neįprastus atvejus, kurie galėtų pakenkti keleivių gyvenimui.

Nenaudokite situacijų, kurios gali užkirsti kelią kitiems keleiviams laisvai judėti. Kitas dalykas draudžia stovėti ant baso.

Automobilyje būtina laikytis tvarkos ir elgtis mandagiai ir tinkamai. Visų pirma, yra tos pačios taisyklės, kaip naudoti metro: Minskas, Maskva ar Kijevas, nesvarbu. Keleiviams draudžiama būti alkoholiu ar narkotiniu apsinuodijimu. Jūs negalite gerti alkoholio metro.

Būtina sekti ir jų išvaizda. Drabužiuose ir su bagažu, kuris gali dėmėti žmones kaimynystėje ir patalpose, negalima įsilieti į.

Viešajame transporte yra rimtas draudimas rūkyti. Taigi vienas cigarečių užkulisis 1987 m. Lapkričio mėn. Sukėlė didelį gaisrą vienoje iš Londono metro stočių. Jis nužudė 31 žmones.

Asmeniniai daiktai

Vartotojų patogumui yra keletas bagažo matmenų apribojimų. Dideli maišai ne tik trukdys kitiems keleiviams, bet ir taps jums problema. Nepaisant to, administracija leidžia jums pervežti dviračius, kurie yra sulankstyti. Nemokamai galite patekti su kūdikio vežimėliu ir vežimėliu.

Metro naudojimo taisyklės Sankt Peterburge, Maskvoje, Samaroje ir kituose miestuose leidžia transportuoti naminius gyvūnėlius, jei jie yra specialiuose konteineriuose ar maišeliuose. Privalumai taip pat turi šunų vedlius, jei jie turi snukį, pavadėlį ir specialų ženklą.

Metro gatvėje galite transliuoti muzikinius instrumentus, slides, keltukus, vežimėlius, sodo įrankius, žvejybos įrangą , jei jų matmenys neviršija šio traukinio normų. Čia klientai turėtų prisiminti, kad toks bagažas gali sužeisti save ir savo kaimynus.

Bendrojo komforto pagrindas

Judėjimo saugumas labai priklauso nuo keleivių. Pasaulio standartai šiek tiek skiriasi nuo vietinių. Yra unikalios Maskvos metro (ir kitų miestų metro) naudojimo taisyklės. Draudžiama eiti kelyje. Jūs negalite įdėti ar mesti ant objektų kelio. Jie gali sugadinti automobilį.

Nepažeisk durų atidarymo ir uždarymo. Jei keleivis pastebėjo šiuos ir kitus neteisėtus veiksmus, jis privalo pranešti apie administracinį pažeidimą. Be būtinybės netrukdyti vadovybei.

Jūs negalite skelbti reklamos ant automobilių sienų. Prekybos ir kitos verslinės veiklos metro zonoje draudžiama be atitinkamų dokumentų.

Rūpinkitės ne tik savo komfortu, bet ir kitų žmonių ramybe. Negalima klausytis muzikos be ausinių. Jei turėsite bagažą, tada padėkite jį taip, kad nekliudytų kitiems keleiviams judėti. Nejunkite krepšio šalia tavęs ir kur gali sėdėti kitas žmogus.

Priežiūra

Keleivio pažeidimas metro naudojimo taisyklių griežtai nubaustas pagal įstatymą. Kiekviena iš įvestų normų yra skirta pačių piliečių saugumui užtikrinti.

Klientai neturi teisės patekti į patalpas, skirtas tik personalui. Be to, kai kuriose stotyse arba metro vaizdo ir nuotraukų fotografavimas gali būti draudžiamas iš viso. Žmonės taip pat tur ÷ tų tur ÷ ti galvoje, kad saugumo požiūriu jiems po žeme galima steb ÷ ti visą parą su paslėptomis ir atviromis kameromis.

Be to, atskirose stotyse nėra šiukšlių. Tai tyčinis veiksmas, užkertantis kelią teroro aktams. Jei pastebėjote automobilio arba stoties grindų maišą ar dėžę, o savininkas nėra, apie tai turėtumėte informuoti teisėsaugos institucijas.

Darbo režimas

Paprastai toks transportas dirba nuo ankstaus ryto iki vėlyvos nakties. Šiuo metu yra pagrindinės naudojimo taisyklės. Peterburgo metro gali būti naudojamas nuo 5,45 iki 0,10, sostinėje, jis perduoda keleivius nuo 6 iki 1 val. Samara uždaroma valandą anksčiau. Atostogų metu veikimo režimas gali būti pakeistas. Apie tai iš anksto informuojami struktūros darbuotojai.

Kaina yra mokama. Išimtis yra žmonės, turintys tam tikrų naudos. Didelėms pakuotėms ir bagažui išreikšti bagažą verta papildomai mokėti už atskirą vietą. Vienam keleiviui leidžiama paimti tik vieną papildomą vietą. Kortele ir bilietui neleidžiama vežti daiktų nemokamai. Vaikai iki 7 metų gali keliauti be bilieto.

Šiandien keleivių patogumui - automobilių sustojimas. Automobilio valdytojams turi būti žinomos perėmimo sustojimo vietos prie metro stoties taisyklės.

Elgesio standartai

Yra tam tikros eskalatorių naudojimo sąlygos. Stovėk ant drobės veiduku kryptimi. Perveždami turėtumėte laikytis geležinkelio. Kai trasa baigėsi, jums reikia greitai išeiti iš platformos, kad netrukdytų žmonėms, kurie yra už jus.

Kai klientų srautas yra didelis, jūs tampa eskalatoriumi su nurodyta partijos administracija. Ypatingą dėmesį reikia skirti mažiems vaikams. Pervežimo metu jų ranka neturėtų būti paleidžiama. Geriau laikyti vaiko rankose.

Bagažas, važiuojantis šalia tavęs, neturėtų būti paliktas be priežiūros. Krepšys neturėtų būti išleistas. Jūs turite jį pakelti po takelio pabaigos.

Jūs negalite palikti savo daiktų nepažymėti. Už jų saugumą neatitinka nei Maskva, nei Sankt Peterburgas, nei Samaros metro. Naudojimo taisyklėse nurodoma, kad turėtumėte sekti vertingais daiktais, kuriuos transportuojote patys.

Pavojinga teritorija

Dažnai tokiose vietose vagys dirba. Jie naudoja žmonių nepastebėjimą ir pavogia pinigus ir telefonus iš kišenių. Dažnai sukčiai pagrobia mobilųjį iš karto paliekant metro. Ten jiems lengviau dirbti, nes metro linijoje nėra tinklo, o keleiviai skambina, kai tik jie patenka į paviršių. Taigi jie rodo, kur telefonas buvo paslėptas.

Daugelyje automobilių nėra oro kondicionierių, todėl vasaros sezono metu ten karšta. Kad šiluma būtų lengvesnė, administracija rekomenduoja su jais suvalgyti gėlo vandens.

Kadangi metro zonoje nėra cisternų, verta laikytis švarumo, o ne mesti šiukšles po kojomis.

Sankt Peterburgo metro, metro metro ir kitų miestų požeminio viešojo transporto naudojimo taisyklės paprastai yra vienodos ir skiriasi tik išsamiai. Nepaisant to, prieš įplaukiant į metro, verta dar kartą atidžiai perskaityti pagrindines elgesio taisykles šioje vietoje.