Automobilių "Ford" Ekonolayn "(Ford Econoline): specifikacijos, tiuningas, apžvalgos

Automobilio "Ford" Ekonolayn "istorija prasideda tolimoje 1960. Tai buvo tada, kad pasaulis jo pirmasis modelis buvo pristatytas. Nuo tada, atsižvelgiant į šviesos paliko daugiau nei šeši milijonai (!) Furgonai kurie daugiausia paklausa Šiaurės Amerikoje.

Pradėti spaudai

Septintajame dešimtmetyje JAV galinių ratų pavara minivenai iš bendrovės "Ford" "E serija intensyviai populiarėja. Jie tapo gerai žinomas dėka neabejotino komfortą, kuris yra tokio lygio, kuris atitiktų tai, kad lengvieji automobiliai gali pasiūlyti tuo metu.

Laikui bėgant, buvo tobulinama gamybos. Nepaisant daugelio atnaujinimų, "Ford" Ekonolayn "ir toliau utilitarizmo savo dizainą. Ir 1992 metais, Pasaulio pamačiau naują, patogūs mikroautobusai 7, 8, 12 ir 15 vietų. Be to, yra 4-durų vagonas su institucija, kuri buvo sumontuota ant masyvi Špats rėmo. Pakaba tokių modelių taip pat buvo gana galingas: galinė spyruoklė ir prieš nepriklausomybę.

Naujas interjeras

Pradžioje 90-ųjų, buvo nuspręsta atnaujinti ir interjero. "Ford" Ekonolayn "tapo dar patogesnė. Jei prietaisų skydelyje naudojami būti kampuotas ir konsolės yra daugiau kaip komoda, tada po visų Naujo dizaino sukūrimas pradėjo ieškoti daugiau harmoningas.

Be to, buvo pridėta naujų galimybių. Po 1992 metais, į bazę buvo oro pagalvės ir diržai, Reguliuojamo aukščio. Taip pat išliko Supynės duris su išorės vyriais.

Salonas - tai paprastai pagrindinis privalumas šio automobilio. Tai platus, erdvus, šviesus ir jaukus. Viduje, keleiviai gali keliauti visiškai ramus. Kitas privalumas yra geras oro kondicionavimo sistema, šildymas ir ventiliacija. Taip pat viduje yra sofa, kurio matmenys -. 175 iki 173 cm, jeigu ji išsiplėtė, tai netrukdytų kitiems keleiviams, jis nebus. Ir šį automobilį jis turi didelę kamieno.

techninės charakteristikos

Automobiliai "Ford" Ekonolayn "įrengtas 4-greitis" automatinis ". 5 žingsnis "Mechanika", taip pat nustatyti, bet tik pagal užsakymą.

Karta, paskelbtas po 1992 m, jeigu per tris serijos. Pirmasis - E-150, antrasis - E-250, trečią - E-350, atitinkamai. Kai visų ratų bazė buvo tas pats (3505 mm). Daugiau potencialūs pirkėjai turėjo galimybę užsisakyti išplėstą versiją. Šiuose modeliuose bazė pasiekė 4470 mm.

"Ford Econoline džiugina savo keliamoji galia. Jis svyruoja nuo 429 iki 1970 kg. Automobilio ilgis siekia 5382 mm, aukštis - 2050 mm. Yra galimybių ir didesnis - 5890 ir 2118 mm. Plotis, tačiau kiekvienas iš tos pačios versija - 2014 m mm.

Iš pradžių modelis siūlomas su keturiais skirtingais varikliais. 4.9 litro buvo mažiausiai galingas. Ji gamina tik 150 AG Sekite maitinimo išvyko 5 litrų, 195 AG. Nebuvo dar vienas 5,8 litro versija. Šis įrenginys gali pasigirti 210 "arklių". Ir, pagaliau, paskutinis, pats įspūdingiausias. 7,5 litrų tūrio ir 245 AG Paskutiniai trys, beje - yra V formos "Aštuoni". Ir visi vienetai yra labai godus. Notorious "Aštuoni", pavyzdžiui, išleisti 14 litrų 100 "miesto" kilometrų minimumą. Atsižvelgiant į tai, kad nuo išleidimo buvo ilgą laiką, bet dabar tikrai vartojimas tapo dar didesnis.

tolesni pakeitimai

1995 modelio Ford Econoline tapti siūlomi su kitais varikliais po gaubtu. Yra naujų varikliai Triton šeima. Ji buvo laikoma geriausia V formos "dešimt". Tai buvo pirmasis pasaulyje toks variklis. Jo apimtis buvo 6,8 litro, o galia pasiekė 268 "arklius". Mikroautobusų su tokia vieneto po variklio gaubtu buvo išsklaidyti šimtus mažiau nei dešimt sekundžių! Tačiau maksimalus greitis tik 160 km / h.

Daugiau pasirodė 4,2-litro 203 arklio galių V6 ir V8 du varikliai: vienas 4,6 litro (223 AG), o kitas 5,4 litrų (238 AG).

"Ford Econoline 150 Klubas Universalas: Komfortas

Šis automobilis yra verta apsvarstyti, kaip pavyzdžiui, kaip jis buvo vienas iš populiariausių visoje serijoje. Ir nenuostabu. Tai pilno dydžio furgonas, prabanga, patiko neįtikėtiną populiarumą dešimtojo dešimtmečio pradžioje. Pagal savo gaubtu buvo 4.9 litro variklis. Pati modelis buvo pagamintas iš įgyvendinimo variantuose įvairovė. Tai buvo kolektorius universalas, gėrimai ir net "Namas ant ratų". Ir paskutinis variantas, žinoma, buvo garsiausias. Kokie jo požymiai?

"Ford" Ekonolayn "šiame variante yra labai erdvus ir patogus. Norėdami asmuo pateko į vairuotojo sėdynę be problemų, gamintojai sukūrė žingsnį. Salonas, reikėtų pažymėti, atrodo patraukliai: visos plokštės yra pagamintos iš medžio. Kita ypatybė originalius armatūra, ne visi panašus į lubas, į kurį visi seniai įprato.

Kiekviena sėdynė turi saugos diržą. Net sofa, pagamintas iš odos, jie yra prieinami. Ir kairėje šoninėje sienelėje dizaineriai pastatytas TV, TV imtuvai ir vaizdo grotuvas. Be to, kas išdėstyta pirmiau, yra CD keitiklis valdymo ryšys.

Ką savininkai?

Kiekvienas suinteresuotas asmuo vienaip ar kitą automobilį, įsitikinkite, kad skaityti atsiliepimus. "Ford" Ekonolayn "- mašina, kuri pritraukia daug. Ir nepaisant gana didelio amžiaus daugelio modelių automobiliai Econoline serijos jie lieka populiarus.

Savininkai teigia, kad ši Vienatūris yra gerai, visų pirma, jos valdymas. Perdavimo jungiklis švelniai ir sklandžiai pagreitina automobilį dinamišką ir rulitsya puikią dėl fiksuoto vairo. Be to, žmonės švęsti salone tyla. Nei triukšmo, nei vibracijos.

Daugelis savininkai nusprendžia tuningas. "Ford" Ekonolayn "tikrai gali padaryti daugiau modernus ir efektyvus. Dauguma vairuotojų pradeda šviesos. Pirma, pakeisti galvos optika ir modernus. Ir tada nustatyti galingas šviesos, kad apšviesti beveik pusę kilometro į priekį, ir dar daugiau integruota į priekinį bamperį, vertikalus diodas objektyvo. Kai kurie net montuojama gervė bamperiu, manydamas, kad be šio požymio, nėra visureigis neturi teisės vadintis. Beje, ekspertai pataria įrengti oro sustabdymą. Tai gerokai minkština per nelygumus važiavimą, todėl vairavimo patirties dar malonesnis. Taip, ir vairuotojas bus patogesnė.

Apskritai, tuningas - tai ne problema. Svarbiausia - patikėti savo specialistų. Jei nereikia šią patirtį, imtis sau tokiu atveju tai nėra būtina.