Audi A4 Avant - grobuoniškos universalas

Kiekvienas naujos kartos modelio "Audi - tai šedevras. Ir ne tik kalbant apie dizainą, bet taip pat techninės pusės, taip pat medžiagų. Šis metodas kartu su puikia surinkimo kokybė ir "Audi paankstinti, lyginant su kitais gamintojais. Nuo ankstyvųjų 70-ųjų Vokietijos kompanija pasirodė kultinio modelio Audi 80, kuris 90-ųjų pradžioje pradėjo A4.

Kiekviena nauja karta naujausią modelį lydėjo vagono, kuris buvo pavadintas "Audi A4 Avant spaudai. Jo privalumas, palyginti su konkurentais, tapo apsvaiginimo dinamiškumą, kuris nukrito nuo sedano, kartu su ergonomikos, stiliaus ir praktiškumo. Populiarumas neatėjo iš karto. Taip yra dėl to, kad pirmosios kartos Audi A4 Avant buvo paleistas į gamybą 1996 metais, 2 metai po sedanas premjera. Tas faktas, kad operacija parodė, kad tai yra geras, patikimas, dinamiškas automobilis, todėl sedano buvo nupirkta iš karto labai daug, o rinka yra tiesiog patenkinti, apskritai, vagonas yra tiesiog nėra pakankamai vietos šiose atvirų erdvių. Tačiau bendrovė buvo atsižvelgta į šią problemą, naujos kartos "Audi A4 Avant eina kartu su sedano ir kupė. Taigi, pirkėjas bus iš karto gauti teisę pasirinkti.

Iš A4 eros pradžia buvo tuo metu, kai automobilis kūnai buvo visiškai galvanizuotas tiek korozijos niekada neturėjo problemų. Automobilių Audi A4 gavo puikią dažus, už kuriuos buvo suteikta garantija trejus metus.

Dėl techninės pusės, taip pat, viskas yra tvarkoje. Turbodiesels apimties 1,9 litrų kartu šį automobilį beveik visa istorija gamybos: nuo 1996 iki 2008, kai jie buvo pakeistas 2-litre. Žinoma, kad pirmasis daugiau nei 12 metų elektros pasikeitė, tačiau jų patikimumas išliko nepakitusi. Be to, jis buvo 1,9 TDI rekordą lygis savo klasėje. Šimtas kilometrų Šis variklis reikalauja 6,9 litro, vidutinis galia buvo 110 "arklių".

Apskritai, jėgos pavaros linija "Audi A4 Avant sąrašas yra nenaudingas, nes ten buvo tiek daug, kad vienas sąrašas, be aprašymų, užtruks keletą puslapių. Todėl mes manome, labiausiai populiarus. Dyzeliai, mes jau palietė, todėl jie nebebus liesti. Iškart reikia pasakyti, kad visi šie vienetai yra įdiegta visų ratų pavara konfigūracijos Quattro. Pirmoji karta buvo neginčytinas lyderis 2,4 V6, kuris sukūrė 165 arklio galių. Tai buvo dinamiškas variantas už priimtiną kainą. Be to, vartojimas 9,4 litrų aiškiai buvo viena iš šios variklio privalumų.

Antroji karta įgijo populiarumą dėl 2-litrų inline "keturi". Ji davė iš 130 arklio galių. Bendrovė pasirinko iš V6 2,4-eilutės vieneto su keturių cilindrų, todėl, kad pirkėjai prarado susidomėjimą juo, nes jis davė tą patį vieną šimtą trisdešimt arklio galių.

Tada šlovė gavo panašią 2 litrų variklį, kuris yra montuojamas ant Audi A4 Avant. Atsiliepimai teigti, kad du šimtai ir Vienuolika arkliai "galia priversti automobilį beveik skristi. Apie būtų sakyti, kad mes neturėtų. Apskritai, per visą Audi A4 Avant gamybos istorijoje Aš visada turėjo kozirį iki jo rankovė, kuri galėtų pabūti beveik bet kurio konkurento kortelę.