"Alfa Romeo" 166. Apžvalga

"Alfa Romeo" 166 - aukščiausio automobilis iš viduriniosios klasės sporto stiliaus. Turimas nuo devyniolika devyniasdešimt aštuoni. Komforto lygis - aukštas. Trim tradicinėje firminį stilių, spalvų apmušalais patyrė trys versijos, tai šviesiai pilka klasika, antras variantas - juoda kartu su šlapio asfalto spalvos už Alfa Romeo 166 Sport, o trečiasis - minkštas smėlis ir smėlio spalvos atspalviai tiems, kurie vertina ramybę laisvoje aplinkoje.

Alfa Romeo 166 yra modelio 164, kuris buvo paveldėtos iš notchbacks, priekinių, kad variklio išdėstymo ir perdavimo, taip pat pagrindinių parametrų priekinės pakabos perėmėja. Variklis buvo paveldima iš 164-osios, galinga trijų litrų šešių cilindrų variklio V-formos išdėstymas, nuo keturių iki vieno degimo kamera vožtuvus. Strypas 210 arklio galių leido Alfa Romeo 166 paspartinti iki 100 km / h septynių su puse sekundės. Ant automobilio priverstinai įdiegtas elektroninis greičio ribotuvas iki 240 km / h. Bandant išjungti įrenginį tiesiog sustojo variklis.

Automobilio Alfa Romeo 166, turintis tik teigiamą atsaką iš pradžių buvo sporto savo parametrus, bet ten modifikacija su gilesniu tyrimu sporto veiklos. Dėl tokių mašinų įdiegta standus priekinis sustabdymą, galiniai sustiprintus dvigubos spyruoklės, važiuoklė buvo sumažintas ir automobilis tiesiog "aš sėdi ant žemės."

Pavarų dėžė buvo, žinoma, tik vadovas 6-greitis. Stabdžių sistema veikia tiesiogiai platintojas stabdymo jėga yra išjungtas. Ir variklis buvo tas pats - 3,0 litro, 210 AG .. Alfa Romeo 166, dėl labai didelio dinaminio rezultatus, pareikalavo tinkamą saugumą. Mašina yra su inercijos saugos diržai su įtempimo, visa priekinė plotas Keleiviui prie avarinio force majeure laiku "sprogo" oro pagalves ir galinių sėdynių keleiviams likti laikomų TRIPLEX diržai savo vietas.

ABS sistema Alfa Romeo 166 buvo pasirinktas tikintis, lietimui koregavimo mašina taip pat įdiegta Neslystantis valdiklis ASR, per kurią virtualiai pašalina slydimo ant slidžios kelio riziką. Sausas oras gali pasirodyti STR sistemą, per kurį smarkiai pakeitė variklio atsaką į akseleratoriaus pedalo komandas amplitudę. Variklio pagreitis išaugo beveik du kartus. Dinamika Alfa Romeo 166 buvo iškeltas, mašina tampa greitai.

Pokyčiai važiuoklės nebuvo reikšmingas, bet senas variklis TwinSpark buvo nufilmuotas jos vieta įrengti taupesnį 2 litrų variklis su tiesioginiu įpurškimu kuro įpurškimo.

2003 metais "Alfa Romeo" 166 buvo atnaujinti procesą ir buvo matomas ant automobilių parodoje Ženevoje. Išorinis išvaizda automobilio radikaliai pasikeitė, priekinis tapo agresyvus ir sportiškas. Įspūdis sustiprėjo tipiškus oro įleidimo angos priekinio bamperio. Nors atnaujinti 166TH modelį, sukūrė super Alfa Romeo 166GTA su 300 arklio galių variklį, šis modelis buvo eksponuojami Bolonijos automobilių parodoje.