Vazos 2108 - Pavarų dėžė: mechanizmas prietaiso ir jo remontui

Šiame straipsnyje aprašoma, kaip atlikti CPR remontas automobilį VAZ 2108. Visi gaminiai, detalės ir niuansai.

Vazos 2108 - Pavarų dėžė: prietaisas komponentai, jos remontas ir tobulinimas

Vidaus mašina - automobilis su priekinių ratų pavara ir variklis yra dedamas į šonus, yra naudojamas skatinti takelį. Organizmas yra pagamintas iš metalo pagal su hečbekas, kurio durų 3 tipo. Užpakalines duris yra pakrovimo ir iškrovimo bagažo. ilgo ir negabaritinių bagažo gabenimo metu, eilėje raukšlės - tai laikas, padidina bagažo skyriaus.

4-cilindrų Otto varikliai su 1,1, 1,3 arba 1,5 litrų talpos. Šiuo metu kai kurie automobilių nustatyti kuro įpurškimo sistema. Priekinių ratų pavara automobiliai užtikrina geresnę valdymui, automobilio posūkiuose, net šlapia kelio danga. Per ilgą naudojimo transporto atsitinka daug aprangos elementai tvirtinimo laisvesnė mazgų ir agregatų skirstomi reguliuojamą dydį.

BNR - patikimiausias elementas automobilyje. Nesėkmė šį mechanizmą yra reta, palyginti su kitomis dalimis. Ir visiems visišką arba dalinį išėjimo iš jos sistemos nėra visiškai netinkamais toliau naudoti automobilyje. Paleisti už savo paskirtį automobilį tiesiog neįmanoma. Be to, ir dėl aparato pristatymo remontuoti pavarų dėžė reikia vilkiką.

Dominuojantys rūšių žalą

Vienas iš nuostolių Checkpoint tipų tuo PSA 2108 apgalvoto guolis drabužiai ar naftos trūkumas reduktoriaus. Ir visa ši žala yra labai lengva nustatyti keičiant alyvą ar guolis kaita. Tai visai kas kita, kai jis ateina į rimtesnę žalą, susijusią su ašinėmis kaitalioti Rolls kreivumas pavarų perjungimo svirtį, uogienė, neatlygintinai įjungti, išjungti programas, nusidėvėjimo Tvirtinimo detalių, įvairių riešutų ir spyruokles į kamuoliukus lankstumo pablogėjimą - tokiose situacijose be pilnos remonto nėra padaryti.

Prietaisas struktūra ir toliau remontas pavarų dėžė

Remontas PPC Vazos 2108 - tai labai sudėtingas ir daug laiko atimantis procesas, be to, jei mašina yra pakankamai rida. Nepaisant kelių stočių, padaryti remontą gali ne visi ekspertai. Šio reiškinio priežastys gali būti per daug. Pavyzdžiui, yra mažai patirties, o atsarginių dalių trūkumas yra. PPC - manoma, sunkius elementus automobilyje. Tai gali pakeisti traukos jėgą varančiųjų ratų automobilių per krumpliaračių su skirtingais numeriais dantų užduoties.

Be to, ji suteikia atgal į viršų ir ilgai variklio atjungimą (kartu su sankabos) su kitais elementais perdavimo, o mašina yra arba juda iš inercijos. Žvejybos įrankius su skirtingais numeriais dantų Vestuvinis įgyvendinti savo judėjimą. Pavaros velenas yra prijungtas prie sudarytas varančiojo sankaba, o jų tempiami koto su kitų elementų pavaros.

Tempiami veleno žemės atžvilgiu gali pasisukti su kitu numeriu apsisukimų. Perėjimas su fiksuotu veleno per nuo pavaros nustatomos yra jų nuolat sukibimui su pagrindinės ašies.

PPC išmontavimas

Kai kuriais atvejais tai - langas skyla, o aiškios priežasties nėra nustatyta iš karto. Atskleisti ją, BNR turėtų būti išmontuota. Ne visi ir ne visada tik patekti į degalinę, o iš dėžutės pašalinimas turite tai padaryti patys. Dėl jo išardymo saugos turi būti daroma kartu, kaip kai kurios dalys su gerokai mas ÷ s kritimo atveju gali susižeisti.

Pirma, turi būti pašalintas iš akumuliatoriaus terminalo "+" ir nusausinti iš dėžutės. Po šios procedūros, pašalinti padėklo apsaugą. Carteris turi laidą, kuris yra vadinamas "masė" varžtais. Ši viela turi būti pašalintos ir šiek tiek nuošalyje taip, kad jis nenutrūksta, o vėliau išardymo metu PSA 2108 CAT. Pirmiausia mes imti sankabos kabelį. Po atskiras blokas su starterio rele. Atsukite 3 varžtus ir ištraukite starteris. Tada eikite prie automobilio. Atlaisvinti apkabą ir nuimti šarnyrą apie pavarų selektoriaus strypo. Atsukite iš spidometrų disko kabelį ir atbulinės eigos pavara lemputė įjungti sandorius.

Po to, kai reikia atsukti veržlę dedamas ant lankstą. Atsukti visiškai veržlę, kuri jungia ranką ir tempimas. Kitas - eilė driekiasi pusių, todėl, kad netrukdytų ir toliau išmontuoti. Kaištis kaištis veržle, kuris yra atsakingas už nustatantis Vyrių kamuolį trauka pasukti rankeną, atsukti ir pašalinti. Riešutų vairo štanga taip pat turėtų būti atsukti.

Kitas - trankyti kamuolį iš piršto sukimosi rankenos. Tada atsukite 2 varžtus ir ištraukite kamuolį su kumščiu ruožtu. Nuo CV sąnarių 1 turėtų išmušti iš varančiųjų ratų strypu. Yra reikia prijungti. Vienas SHRUS išleistas, turėtų būti atleistos, o antrasis.

Tada išimkite karteryje būstą. Užveržiant, išdėstytą tarp jo ir cilindrų bloko, kuris yra, pritvirtintų ant varžto 3, ji turėtų būti susilpninti. Todėl, kai mes pašalinti CAT VAZ 2108 5 skiediniai. variklis bus paliktas be blauzdų, tada jums reikia, siekiant ją išspręsti. Tai turi būti padaryta, kaip tai:

• Imtis stiprią medinės sijos, kurių ilgis yra maždaug 1,5 m.
• Prisukite atramą statramsčių, kad jis buvo ant variklio.
• Nustatyti variklį, kad spindulys naudojant grandinės arba lyno tvirtai.

Kai variklis yra fiksuotas, galite saugiai atjungti galą ir kairįjį paramą mašinos rėmo. Tada, judėti langelį priešinga kryptimi nuo variklio kol įvesties velenas yra atleidžiamas nuo sankaba. Jūs turite būti atsargūs, ne nutraukti žiedlapių, padėtus ant spyruoklių sankabos diafragma.

Iš esmės, visa procedūra yra baigta, dabar PPC variklis VAZ 2108 gali sėdėti ant pakeisti susidėvėję elementai.

Tobulinimas perdavimo priemonėmis perdavimo skaičių pasirinkimo

Iš metodų, naudojamų tuningas transmisiją pliuralizmas, išbandytas automobilių sporto. Už bet kokią mašiną, ir ypač sporto, PPC yra svarbus elementas dinaminių savybių variklis įgyvendinimą. Gerai pasirinkta pavara santykis PPC Vazos 2108 padaryti greitai automobilį su gana silpna maitinimo bloko.

Automobiliai, susiję su rimta paruošimo, naudojamas Vaizdo perdavimo. Jie lemia daug dorybių - gali atlaikyti gana sunkių krovinių (su dantų formos pagalba, ir tai, kaip pavara, šuo sankabos). Jie turi mažiau laiko perjungimo greitį (dėl neišsamios nuspaudžiant sankaba ar ne nuspaudžiant apskritai), ypač ne sunaikinti sinchronizatorių (kuris tiesiog nėra).

Tačiau kumštelio perdavimo praktiškai netinkami įprastinio trass skatinimo, kaip suteikti daug triukšmo (dėl atšaka pavarų porų naudojimą), jie yra "kietos perjungimo pavarų" ir turi gana mažą dalį. Be to, jie yra daug brangesni, palyginti su sinchronizuoti ir turi būti nuolat aptarnaujami profesionaliai.

Nuo tradicinių sinchronizuotų pavarų dėžės skiriasi tik pavarų perdavimo. Tam tikrose situacijose (PSA aštuntą modelis), kad būtų galima plėsti šeštos pavaros. Geras CAT efektyvus darbas atliekamas Perdavimo skaičių Pagrindiniai krumpliaračių porų pirminis veleno ir varoma pavara antrinio veleno pasirinkimą. Perdavimo skaičių pasirinkimo yra dėl to, kad galingumas, taip pat neatidėliotinus galimybių variklio, ratų skersmuo, o svarbiausia iš vairuotojas nori.

Pagal pavaros santykis PPC Vazos 2108 yra skirtas su dantų skaičiaus dėl pavarų rato lemia dantų skaičiaus dėl disko santykis. Jei jis yra didesnis, perdavimas bus "galingesnis" ir "trumpas", kitaip tariant, variklis prisukamas reikiamą kiekį greičiu. Automobilių greitis rinktų per greitai, jums tik reikia dažnai keisti pavaras. Šiuo metu tai bus atsižvelgta tik tam tikrą sumažinti didžiausią taikomą tarifą.

Apie Pavyzdžiui - pasivažinėti aštuntą VAZ modeliai su varikliu 1.3 l. iš pagrindinio 4.5 pora. Jis jaučiasi tarsi variklio skyriuje pateikiami kažką labai galingą, nėra tiksliai vazovskaya. Nors vairuotojas reikia dažnai perjungti parkeris PPC VAZ 2108, bet už kiekvieną veiksmą, net šviesoforų, automobilis - pirmasis. Be sportinių automobilių pavarų naudojami labiausiai "Extreme", - 4.7, ir motokroso - tik 5.1.

Kaip pakeisti PPC ant automobilio VAZ 2108

Ne visais atvejais, tai yra protinga remontas PPC Vazos 2108, daugumoje situacijų protingesni ir lengviau keistis. PPC gali pirkti naują ar dėvėtų. Pasirinkus mazgas apibrėžta nauda, pinigų vairuotojas funkcijos. Naudotų dėžutė pelninga pirkti analize. Pardavimai yra DETALIŲ su plėtros galimybių mažiau nei pusė. Privalumai naudojami matomoje mazgų.

PPC apdoroti tiksliai be gamyklinių defektų (trasa-išbandyta), praėjo profesionalų diagnostika aptarnavimo centrą prieš pardavimą, tai yra geros darbinės ir visą jo savikaina, atėmus palyginti su nauja. Tikrai CAT Vazos 2108 vertė yra nustatoma mazgo tipas (4 arba 5 intervalai), trinčiai lygis. Įdiekite šį PPC, galite įrašyti finansus ir laiką remontas.

Jūs galite padaryti pakeitimą PPC Vazos 2108 su 4-greitis iki 5-greičiu. Tada automobilio funkcijos bus kelis kartus didesnis, tai taip pat priklauso nuo variklio tipo. Galų gale, tai atsitinka, kad 4 nuotolio PPC mašina tarsi nepakanka kitos normos.

Tuo atveju, kai antrinio veleno pavarų gedimo atveju, turėtų turėti savo korekciją

• Jums reikia laikykite nuspaudę vidurinį PPC Vazos 2108 veleno vizuoti su metaliniais minkštos pagalvėlės ant lūpų.
• Per 2 stovai reikia suspausti kamuolį, stovi už prekystalio veleno.
• Pašalinti trauka žiedą.
• Pašalinti vairuojamos pavarų 4th greitį.
• Nuėmus adatos guolis varomos pavaros 4 greičio, ir būtinai pažymėti.
• Tada išimkite iš antrinio veleno spacer poveržle.
• 2 stovai per trečiąsias-Speed Shift pavarų sinchronizatorius 3 ir 4 greičio išėjimo veleno išdrožų.
• Pašalinti adatinis guolis mova 4-ąjį greitį.
• Tada išimkite iš 3 ir 4 greičių blokavimo Puck Synchronizer su 4 greičiu. Pažymėti blokuojančią tarpikli sankabos sinchronizacijos sinchronizatorius.
• Išėmus iš išvesties veleno užblokuotas. plovimo pavara sinchronizatorius trečias greitis po ženklo dėl sinchronizatorius rankovės.
• Pašalinti iš išėjimo veleno pavara 3 greičiu.
• Pašalinti antrinio veleno pavara adatinis guolis 3-iosios greitį, tada pažymėkite adatinis guolis.
• Pašalinti trauka plovimo priglunda prie žiedai.
• Pašalinti iš išėjimo veleno 2 patvarių pusžiedžiai.
• Pašalinti rutuliukas kuris nustato antrinėje veleno skylę.
• Pašalinti iš išėjimo veleno pavara 2nd pavara.
• Nuimkite adatos guolių pavara 2nd pavarą, tada pažymėkite jį.
• Pašalinti vidurinį veleno fiksavimo poveržlę (spyruoklė).
• Raskite vidurinį veleno pavara 1-asis greitį rankena lūpų, tada ryškus medinis plaktuku suspausti skaitliukas veleno sinchronizatorius 1 ir 2 greičio iš antrinių veleno išdrožų pabaigą.
• Pašalinti iš antrinio veleno sinchronizatorius iš 1-ojo ir 2-ojo pavara su blokavimo. Ledo ritulys sinchronizatorius 2. greitis.
• Be to, išimti vidurinį veleną žiedas, kuris užrakina 1-asis greitį, po ženklo dėl užraktas plovimo sinchronizatorius sankabos sinchronizatorius.
• Pašalinti pirmojo greičio pavara.
• Nuimkite przystawkę žiedą.
• Rozkurczać šiek tiek užraktas adatos guolis 1 pavarą ir pašalinti ją, stumdomas pastaroji išilgai veleno ilgio. Po to, kai prekių ženklas adatinis guolis.
• Pasukti antrinį veleną 2 per didelių atsuktuvai suspausto vidinio guolio poveržlę priešais antrinio veleno. Nuėmus trauka poveržlę.
• Geras valyti, plauti ir džiovinti antrinio veleno elementus. Na jie tikrina.
• Patikrinkite medžių būklę. Jei guoliai dėvėti, jie turi būti pakeisti. Splined velenai turi būti be įlenkimų, ir visi defektai rūšių.
• Patikrinkite PPC VAZ 2108. pozicija pavarų dantų skaldos atveju, jokia kita žala, jums reikia keisti pavaras.
• Patikrinkite situaciją, guoliai, o padarytos žalos atveju juos pakeisti.
• Radialinis atstumas prieinama sharopodshipnikov turėtų būti ne daugiau kaip 0,05 mm. Šis žymės rodiklio metodas.
• Tada patikrinkite pozicija yra užblokuotas. sinchronizatorius žiedai. Jei yra visi nubrozdinimų ir lustų rūšių, turėtumėte juos pakeisti.
• Tada patikrinkite tarp krumpliaračių ir blokuoti žiedai klirensą. Mažiausias tarpas turėtų būti 0,6 milimetrų. Esant mažesniam klirensas yra užblokuotas. žiedas turėtų būti pakeistas.
• Jei yra chuliganų ir obmyatiya ant traukos plovyklos ir fiksavimo žiedai, būtinai juos pakeiskite.
• Surinkti išėjimo veleną pačiu būdu, kaip nufilmuotas. Blokavimo žiedus įdėti pažymėta viršų ankstesniais prekių ženklais. Naujausios žiedas įdėti taip, kad jie suderinti su stebulės grioveliais.
• Galinio guolio išstumti vidurinį veleną įtvaro pageidaujama, super-priėmimo, kad viduje guolio žiedo
• Kai surinkti, patikrinti sinchronizatorius. Juda juos sankaba rankiniu būdu į poziciją, kad atitinkami spartą.
• Apskritai, todėl pašalinamas PPC guoliams VAZ.

Esami PPC serija

Eilutės CAT Vazos 2108: 1-3,42 2-2,11 3-1,35 4-0,96 5-0,78 6-0,69

Dar jie vadinami "komercinis", nes daugelį metų buvo laikoma gana žinomas, taip pat savarankiškai vykdyti eilutės. Apskritai, tai taip pat taikoma šiuo metu. Pailgos pirmas greitis, antra ir ketvirta - sumažinti. Bet kokie pakeitimai minimalizirovanny (penki procentai), ir tai yra pakankamai ištaisyti reguliariai serijos trūkumus. Be atvejų įdėti GP 4.1. Geros naujienos yra tai, kad ji yra per normos. Tai suteikia geresnį pagreitį.

MP priekinių Vazos

Pirmasis vazos aštuntą modelis, nusileido nuo konvejerio 1984 metais praėjusio amžiaus. Jie įrengti 2 besisukančios veleno pavarų dėžių, kurios buvo sujungtos į vieną kūną su diferencialu. Nuo tada, tolimi perdavimai atnaujinamas kiekvieną kelią. Bet kadangi ten buvo keletas elementų pokyčiai, jie nėra visiškai sukeisti. Per pirmąjį modelį Vazos aštuntą įdiegta WHA 2108 4 PPC ir 5 perdavimo diapazoną be zondo.

Šiuo metu yra beveik dingo. pastatytas raktų poras 4.1 ir 3.9 4 juostų. Be pyatidiapazonnyh 3,9, ir 3.7. Puikus pasirinkimas Grupėje nusprendė atsiduoti ir naudojama tik viena pora pagrindinis - 3.7. Kaip pavarų perdavimo dėže, jie buvo ir vis dar yra tik vienas visiems automobiliams.

Patarimai, kaip pakeisti pavarų dėžę

Daugelis vairuotojų pasikeitimo į PSA 2108 4 diapazonai PPC PPC 5 diapazone. Taigi, transporto priemonės greičio tikimybė didėja, spartinant dinamika pagerėjo. Tačiau 4-juosta perdavimo - tai praėjusio šimtmečio. Ir už jo automobilio modernizavimo tik tilptų 5, o kai kuriais atvejais net įdėti 6-pavarų dėžę, kuri yra tinkama už tą pačią Checkpoint VAZ 2108 guolius.

Keletas žodžių išvada dėl visų pirmiau

PPC Vazos aštuntą modelis įgyvendina reformą sukimo momentą, kuris yra perduodamas iš pagal dydį ir kryptį varikliu. Šį kartą būtina išsaugoti norimą greitį, gerai, automobilių eismas, siekiant maksimalaus ekonomikos veikimo varikliu ir plečiant automobilį atbuline eiga. Be to, "Checkpoint atskiria variklio ir transmisijos už sustoti ir stovėti automobilį, ir net per inercijos pažangos su dabartine sistema. Už visa tai ir reikia reduktoriaus.