"Titanikas" nuskendo, kaip? Iš "Titaniko" "griūties: istorija

Tai buvo daugiau nei 100 metų, nes baisi katastrofa vienos iš didžiausių laivų jo metu. Tačiau iki šiol, pasaulis nežino visas paslaptis, kad slepia didžiulę ir, atrodytų, nesunaikinamą "Titanikas". Kaip nuskendo laivas, jis pasakoja medžiagą.

Koviniai gigantai

Dvidešimtas amžius buvo technologinės pažangos amžiuje. Dangoraižiai, automobiliai, filmai - viskas sukurta su slėpiningas greičiu. Procesas palietė ir laivai.

Apie 1900-ųjų pradžioje rinkoje, nebuvo konkurencijos klientams tarp dviejų didelių kompanijų daug. "Cunard" ir "White Star Line" - dviejų priešiškų transatlantinis vežėjas, jau keletą metų varžėsi dėl dešiniųjų lyderis savo srityje. Nauja era atvėrė įdomių galimybių įmonėms, todėl per metus, jų laivai yra vis didesni, greičiau ir sodrus.

Kodėl ir kaip buvo nuskendo "Titanikas" vis dar yra paslaptis. Yra daug versijų. Drąsiausias iš jų - sukčiai. Jis nusprendė, virš įmonės "Star Line".

Bet tai atvėrė pasaulį nuostabų orlaivių "Cunard". Ant dviejų neeilinio garlaivis "Mauritanija" ir "Lusitania" užsakymu buvo pastatytas. Publika buvo sužavėta jų didybę. Ilgis apie 240 m, plotis 25 m, aukštis nuo vaterlinijos iki laivo denio 18 m. (Bet šie parametrai yra viršytas per keletą metų, šiame straipsnyje "Titaniko" dydį). Dvi viengulės gigantai buvo pradėta 1906 ir 1907 atitinkamai. Jie laimėjo pirmąją vietą prestižinių konkursų ir įveikė visus greičio rekordus.

Konkurentai "Cunard" buvo garbės reikalas duoti tinkamą atsakymą.

Iš trio likimas

"White Star Line" buvo įkurta 1845 m. Per aukso skubėti aš uždirbo, kad skristi iš Britanijos į Australiją. Bėgant metams, kompanija konkuravo su "Cunard". Todėl po to, kai vanduo buvo nuleistas, "Lusitania" ir "Mauritanija", užduotis sukurti fantastiškus projektus, kurie viršija konkurentų Idėja buvo nustatytas "žvaigždė linija" inžinieriai. Galutinis sprendimas buvo priimtas 1909 m. Taigi iš trijų klasių "Olimpinės" laivų idėja. Užsakymai atliekami bendrovė "Harland Baigti Wolfe".

Tai jūrų organizacija garsėja visame pasaulyje už gaminamus indus, komforto ir prabangos kokybę. prioritetas buvo ne greitis. Kelis kartus "Žvaigždžių linija" įrodė ne žodžiais, bet darbais, kad rūpi klientui. Taigi, 1909 m, dviejų laivų susidūrimo, jų laivas stovėjo ant vandens daugiau dvi dienas nei įrodė savo kokybę. Tačiau trys "Olympique" patyrė nesėkmę. Pirmasis laivas buvo pakartotinai pateko į avariją. Taigi, 1911 metais, jis buvo susidūręs su kreiseris "Hawke", iš kurio jis gavo 14 metrų skylė ir nuėjo remontui. Patyrė nesėkmę ir "Titanikas". Tuo vandenyno dugne, jis buvo 1912 m. "Britannic" rado Pirmojo pasaulinio karo , kur jis vaidino ligoninę vaidmenį, ir 1916, susprogdintas vokiečių mano.

jūros stebuklas

Dabar mes galime drąsiai teigti, kad didelių ambicijų tapo priežastis, kodėl ten buvo avarija "Titanikas".

Statyba iš trijų klasių "Olimpinės" teismuose sekundę yra ne be aukų. Projekto komanda 1500. Sąlygos buvo sunku. Koncernas saugumo nepakanka. Atsižvelgiant į tai, kad mes turėjome dirbti aukštyje, iš nusivylė statybininkai daug. Apie 250 žmonių buvo rimtai sužeisti. Lai Aštuoni vyrai buvo nesuderinama su gyvybe.

Iš "Titaniko" "matmenys nukentėjo. Jo ilgis buvo 269 m, plotis 28 m, aukštis 18 m iš. Jis gali pasiekti 23 mazgų greitį.

Tą dieną, kai laivas krinta ant vandens, ant kranto susirinko 10 000 žiūrovų, tarp kurių buvo VIP-svečiai ir paspauskite pamatyti neįprastai didelį laivą,

Tada mes toliau vidaus darbu laivo.

Jis anksčiau buvo paskelbta data pirmojo skrydžio. Plaukimas buvo planuojama kovo 20, 1912. Tačiau dėl pirmojo laivo susidūrimo rugsėjo 1911 iš kreiserio "Hawke" darbuotojų dalis buvo perkelta į "Olympic". Automatinis skrydžio atidėtas iki balandžio 10 d. Nuo to lemtingo pradžioje į istoriją "Titanikas".

lemtingą bilietą

Jo aukštis prilyginamas vienuolika-namuose, o ilgis buvo keturis ketvirčius iš miesto. Telefonai, liftai, savo elektros tinklų, sodas, ligoninė, parduotuvės - viskas yra ant laivo. Elegantiški kambariai, puikūs restoranai, biblioteka, baseinas ir treniruoklių salė - viskas buvo laisvų viršutinės klasės, pirmos klasės keleiviai. Kiti klientai gyveno kukliai. Brangiausias bilietas kainuoja, perskaičiuota pagal valiutos kursą šiandien, daugiau nei 50 000 dolerių. Ekonomikos versija 100 $.

Iš "Titaniko" "Istorija - tai iš įvairių sluoksnių tuometinės visuomenės istorija. Gerbiamas kajutė sėkmingai, gerai žinomo asmenybės. Bilietus perkamos antros klasės inžinierių, žurnalistai, dvasininkai. Pigiausi deniai imigrantams.

Apželdinimas prasidėjo 9:30 val 10 balandžio Londone. Po kelių stotelių planuojama įdėklu vadovauja Niujorke. Iš viso lenta susėdo 2208 žmonių.

tragiška susitikimas

Iškart po išėjimo į vandenyną komanda suprato, kad laivo neturi žiūronai. Raktas į lauką, kur jie buvo laikomi, buvo išvykęs. Laivas turi turėti saugiausias būdas. Jo išrinktasis priklausomai nuo sezono. Pavasarį vanduo buvo pilnas ledkalnių, bet jie teoriškai galėtų rimtai pakenkti sluoksnį. Nepaisant to, kapitonas davė nurodymą vairuoti visų Titanikas poromis. Kaip laivas nuskendo, kuris, pasak savininkų, tai buvo neįmanoma kriauklė, vėliau jie papasakojo keleivius, kurie pasisekė išgyventi.

Pirmieji buriavimo dienų buvo ramus. Tačiau balandžio 14 radijo operatoriai gavo pakartotinius įspėjimus apie ledkalnių, kad yra ignoruojami. Be to, nakties temperatūra yra žymiai sumažino. Kaip žinoma, komanda padarė be žiūronų ir toks didelis laivas nebuvo įrengta prožektorių. Todėl vperodsmotryaschy aš pastebėjau ledkalnis tik 650 metrų. Žmogus davė signalą į tilto, kur pirmą pareigūnas Murdoch davė įsakymą: ". Tegul reverse" Pasukti į kairę "ir Tai buvo po to komandą, "teisė". Bet dramblotas laivas lėtai į manevrus. Pagrindinis diskusijų susidūrė su ledkalniu. Štai kodėl ten buvo avarija "Titanikas".

Negirdi nelaimės skambučio

Susidūrimas įvyko 23:40, kai žmonės turėjo beveik visi miega. Ant viršutinio denio smūgis buvo nematomas. Bet dugnas gana sukrėstas. Ledo holed 5 skyriai, jie iš karto ėmė užpildyti vandeniu. Apskritai, skylė ilgis buvo 90 metrų. Dizaineris Tomas Endryus sakė, kad tokia žala laivui truks šiek tiek daugiau nei valandą. Įgula parengtas avarinės evakuacijos. Radijo operatoriai perduoti SOS.

Kapitonas įsakė išvesti į moterimis ir vaikais valtis. Komanda pati taip pat norėjo išgyventi, toks stiprus, jūreiviai paėmė irklai. Pirmiausia pabėgo turtingas keleivius "Titanikas". Tačiau galimybės visiems neužtenka.

Nuo pat pradžių, laineris buvo nepakankamai aprūpintos visa reikalinga. Didžiausia galima sutaupyti 1100 žmonių. Per pirmuosius minučių jis buvo gana nepastebimai, laivas pradėjo eiti žemyn, todėl atsipalaiduoti keleiviai nesuprato, kas vyksta, ir nenoriai pakilo į pusiau tuščia valtis.

Paskutinės akimirkos stebuklo laivą

Kai laineris yra stipriai išlenktas priekis, išaugo masinės panikos tarp keleivių.

Trečioji klasė liko uždarytas savo ruožtu. Riaušės prasidėjo, ir žmonės bandė pabėgti, kiek jie galėtų iš siaubo. Saugumo bandžiau įdėti dalykų, kad ir išsigandęs minios šūvius iš pistoleto.

Eidamas šalia garlaivis "Kalifornijos", bet jis nesutiko, kad pagalbos skambučio iš netoliese laivo. Jie miegojo radijo operatoriaus pareigas. Kaip skęsta "Titanikas", o greitis, su kuriuo ji ėjo į dugną, tik "Karpatai" žinojo, kad su didžiausiu greičiu artėja jų.

Nepaisant "signalų nelaimės, nepriklausomi bandymai pabėgti toliau. Siurbliai Tiekiamos vandens vis dar buvo elektros energijos. 2:15 kritimo vamzdžio. Be to, šviesos išėjo. Ekspertai mano, kad laivas buvo suplėšyti per pusę, nes nosis iš sukauptą vandenį ir nuskendo. Pašarų pirmas atsikėlė ir tada savo svorio transporto priemonių gedimus spaudimą.

"Chill į bedugnę

Nosis buvo nuskendo greitai. Pašarai kelias minutes ir nuėjo po vandeniu. Tačiau, nors jo korpuso, būsto, baldai plūduriavo į viršų. Tuo 2:20 visiškai pasuko vandenyje didelį laivą "Titanikas". Kaip laivas nuskendo, šiandien rodo dešimtys vaidybinių ir dokumentinių filmų.

Kai keleiviai buvo stengiasi išgyventi. Dešimtys peršokti į švarkai į juodąją bedugnę. Tačiau vandenynas buvo negailestingas žmogus. Beveik visi sustingo iki mirties. Po tam tikro laiko du laivai grįžo, bet gyvas į sceną buvo vienetai. Po valandos atėjo "Karpatai" ir pakėlė tie, kurie liko.

Kartu su laivo kapitonas nuėjo į apačią. Išgelbėjo 712 žmonių iš visiems, kurie įsigyti bilietą į "Titaniką". " Mirties 1496 buvo daugiausia atstovai trečią klasę, žmonės, kurie nori tai kelionė paliesti kažką atsitikti, ir pageidaujama.

sukčiai amžiaus

Du "olimpinis" klasės laivas, pastatytas vienam projektui. Po pirmojo išplukdytas plaukimo, aš išlipau savo gedimus. Taigi, vadovybė nusprendė įtraukti į "Titanikas" kai kurias detales. Sumažino vieta pasivaikščioti, mes pridėjome dvi kabinas. Į restoraną pridedamas kavinėje. Siekiant apsaugoti keleivius nuo blogo oro, denio buvo uždaryta. Rezultatas yra paviršutiniškas skirtumas, nors praeityje buvo neįmanoma atskirti nuo lainerio "Olympic".

Versija kas "Titanikas" po vandeniu buvo ne atsitiktinumas, pristatė Robinas Rardiner, AC klausimais navigaciją. Pagal jo teoriją, Buriavimas vyresnysis ir sumuštas "Olimpinės" buvo išsiųstas.

laivas Changeling

Pirmasis laivas buvo pradėta be draudimo. Patyrusi keletą nelaimingų atsitikimų, jis tapo nemalonus našta bendrovei. Nuolatiniai remontas reikalauja milžiniškų lėšų. Po žalą kreyseom, laivas buvo grąžintas už atostogas. Tada buvo nuspręsta pakeisti seną laivą nauja vieną, kad yra saugus ir labai panašus į "Titaniko". Kaip laivas nuskendo, jis yra žinomas, tačiau tik nedaugelis žmonių žino, kad po to, kai bendrovė tragedijos "White Star Line" gavo kompensaciją turas.

Išdėstyti katastrofa nebuvo sunku. Abu laivai buvo toje pačioje vietoje. "Olympic" tapo kosmetikos remonto, atstatytas denio ir klijuoti naują pavadinimą. Pataisa skylė pigus plieno, kuris silpnina ledo vandens.

patvirtinimas teorija

Svarbi įrodymas versijos teisingumą yra neginčijamos aplinkybės. Pavyzdžiui, tai, kad pasaulio magnatai ir sėkmingas, turtingas ir smarkiai neteisingai atsisakė ilgai lauktą kelionę dieną prieš. Tarp jų buvo John Pierpont Morgan savininkas. Tik 55 klientai pirmos klasės bilietus atšauktas. Visi brangiųjų paveikslai buvo pašalinta ir iš linijinės, papuošalai, aukso atsargų ir vertybių. Yra idėja, kad privilegijuoti keleiviai "Titanikas" žinoti paslaptį.

Įdomu tai, kad kapitonas paskirtas Edward John Smith, kurie vis dar nuvyko į "Olympic". Deja, jis pažymėjo, kad tai buvo paskutinis jo skrydis gyvenime. Aplinkinių suvokiamas žodžius tiesiogine prasme, kaip jūrininkas buvo apie į pensiją. Mokslininkai įsitikinę, kad tai buvo bausmė už praeities klaidų vado ankstesnio laivo.

Daug klausimų kyla dėl to, kad pirmasis kapitono padėjėjas William Murdoch, kuris nurodė, kad pasukite į kairę ir pasukti atgal. Teisingas sprendimas šioje situacijoje būtų eiti tiesiai ir sutrinkite nosį. Šiuo atveju, "Titanikas" apačioje nebūtų buvę.

Prakeikimas mumija

Per metus, ten buvo istorijų, kurios buvo laive didieji lobiai. Tarp jų yra faraonas Amenchotepas matančios mumija. Net prieš 3000 metų, moteris prognozavo, kad jos kūnas kris į vandenį ir jis įvyks prie nekaltų žmonių, kurie mirė verkia. Tačiau skeptikai netiki pranašystė tiesa, nors neatmeta galimybės, kad "Titaniko" paslaptis dar nėra atidarytas.

Yra tai versija: planuojama sustabdyti techninę katastrofa visuomenės raidą. Tačiau ši teorija yra dar mažiau tikėtinas nei mumija mitas.

Griuvėsiai guli kuris yra iki 3750 m gylio. Į įdėklą atliktas dešimčių grandiozinių pakrovimas. Tyrėjų grupė jau kelis kartus ir Dzheyms Kemeron - režisierius iš garsaus filmo.

Praėjusio amžiaus, o "Titanikas" paslaptys vis dar domina ir jaudina žmoniją.