TAVKR "Admirolas Kuznecovas": struktūra ir perspektyvos

TAVKR "Admirolas Sovietų Sąjungos Kuznecovas laivyno" - vienintelis aktyvus kreyserny sunkiųjų lėktuvnešio į šiuolaikinio laivyno sudėtį laivyno. Jo pagrindinis tikslas - masyvi paviršiaus tikslų panaikinimas, jūrų laivynų gynimas ir apsauga nuo tariamo priešo invazijos. Laivas yra pavadintas po to, kai N. G. Kuznetsova, admirolas SSRS laivynas. Statyba kreiseris vyko Nikolajevas, tuo metu Chernomorsk laivų statykla, dabar jis yra dalis komplektą iš Šiaurės laivyno. Laivas gali būti pagrįstas orlaivio MIG-29K, grupių SU-25, Su-33 ir sraigtasparniai pasikeitimus, KA-27/29 / 52K.

dizainas

Projektavimas TAVKR "Admirolas Kuznecovas" buvo pradėta 1978 metais pagal PCB nuo Leningrado gaires.

Yra keletas projektų pokyčiai, kurie atsirado iš galutinio rezultato į laivų statybos ar liko modelių ir eskizų forma:

• Projektų 1153. Tūris planuojama laivas skirtas 00 iki 70 tonų, buvo manoma, galingas ginklas įrangos (išskyrus pagrindinio grupės aviacijos).
• № 1143 M. Planas buvo rodymą į kreiseris viršgarsinio Jak-41 vertikalaus kilimo.
• Iš 1143 prototipas. Jis turi panašumų su lėktuvnešio ankstesnį dizainą, bet su dideliu poslinkis (ketvirtoji lėktuvnešio, pastatytas Sovietų Sąjungoje).
• Projektų 1143,5 sunkiųjų lėktuvnešis "Admirolas Kuznecovas" - didelės galios, penktasis ir paskutinis Sovietų pastatytas lėktuvnešis laivas.

Galutinis techninė dokumentacija buvo parengta vidurio 1980, statybos turėjo būti baigtas 1990 m. Tačiau, pristatymo ir eksploatacijos laiką nuolat pasikeitė dėl įvairių priežasčių.

pradėti kurti

Ankstyvą pavasarį 1981 laivų gamykla į Nikolajevo tampa sunku-laimėjo dėl naujų kruizinių statybos užsakymą. Tačiau tų pačių metų rudenį reikšmingų papildymų ir pakeitimų yra pagaminti su projektu, pagrindinis iš kurių yra padidinti laivo tonažas ne 10 tūkst.

Gautas vertė šis rodiklis buvo 67 000 tonų Be to, buvo šie struktūriniai pokyčiai .:

• į laivą turėjo būti įrengta su RCC "Granitas" montavimas.
• Reikėjo plėsti oro grupei iki 50 mašinų.
• Reikšmingas pokytis buvo tai, kad paleidimo lėktuvas turėjo būti padaryta be slidinėjimo šuolis pakilimo katapultos. Ši perspektyva sumažino statybos išlaidas ir toliau pratęsti tarnavimo laiką lėktuvnešis.

apdailos patobulinimai

TAVKR "Admirolas Kuznecovas" pagaliau buvo modeliuojama iki 1982 m. Tai atsitiko rugsėjo mėn Nikolajevo laivų statyklų ramiai. Iš pradžių laivas buvo pavadintas "Ryga", pora mėnesių vėliau buvo pervadintas į "Leonid Brezhnev. Iki metų dėl pasiūlymo visą programą kreiseris pabaigoje buvo pirmojo pastato bloko montavimas. Pati laivas (pirmą kartą Sovietų Sąjungos istorijoje) sudarė tik iš dviejų dešimčių bloko dizaino.

Kiekvieno bloko TAVKR pr. 11435 "Admirolas Kuznecov" ilgis buvo apie 32 metrų su 13 m aukščio. Kiekvieno elemento masė yra lygi 1,5-1,7 tūkst. Tonų. Antstatas didžiulis lėktuvnešis taip pat ant modulinės sistemos. Verta pažymėti, kad toks laivas, atitinkamai tiekimo medžiagų, instrumentų ir kitos įrangos, gali būti pastatytas tik po ketverių metų, tai būtų absoliutus rekordas. Tačiau delsimas su tiekėjų ir lėtai įrenginio eksploatavimo sukėlė nedelstų į operacijos laivo įvedimo.

Įrengimas lokomotyvo įranga

Lėktuvnešis buvo pradėta iš atsargų į 1985 metų pabaigoje. Mišios būsto ir įrengti statiniai neturi viršyti 32 000 tonų. Kūrėjai paskaičiavo, norą į / h 20506 sunkiųjų lėktuvnešis "Admirolas Kuznecovas" 39%.

Kitąmet už nacionalinio vežėjo, taip pat nėra be pakeitimų. Nauja dizaineris P. Sokolov jau pakoregavo ir į 87-osios dar nebaigtas, kol laivo gale viduryje buvo pervadinta dar kartą. Dabar jis tapo "Tbilisis". pasirengimas procentas išaugo iki 60%. Vėlavimai iš tiekėjų neleidžiama greitai baigti statyti, 70% -s pasirengimas buvo pasiektas tik 1989 pabaigoje

Sunkiasvorių lėktuvnešio "Admirolas Kuznecov" kaina tuo metu buvo daugiau nei septyni šimtai milijonų rublių. Netrukus vėl pakeitė vyriausiasis dailininkas, jis tapo L. Belov. Didžioji dalis elektroninių paskirties įrangos buvo įdiegta keturių su puse metų po termino, laivo parengtis buvo 80%.

Žygis į jūrą

Šis renginys įvyko spalio 20 1989 Tuo metu, lėktuvnešis buvo beveik paruošta, išskyrus aviacijos grupės nėra. Manevrai truko daugiau nei mėnesį, jau pirmas lapkričio Ši bandomoji sodinimas MiG-29 ir Su-27 buvo atliktas tais pačiais metais.

Pilnai šaudmenys ir radijo sistemas / h 20506 sunkiųjų lėktuvnešis "Admirolas Kuznecovas" įkurta tik 1990 metais (iš viso pasirengimas sudarė apie 90%). Tuo pačiu metu intervalas gaminami jūrų tyrimų laivą. Rudens viduryje laivas gavo galutinį pavadinimą, kuriuo vaikšto dabar.

Pirmajame etape išbandyti lėktuvnešį nepriklausomai įvaldę daugiau nei 16 tūkstančių mylių. Su takų laivas lėktuvai gaminami beveik penki šimtai lėktuvai. Visi iškrovimo Cruiser daroma be nepaprastąją padėtį, kad pradedant bandymo indų - puikus rezultatas.

Pirmieji bandymai buvo baigtas 1990 m. Daugiau nei metus išlaikė baigiamąjį etapą valstybinės kokybės kontrolės, po kurio laivas buvo paskirtas į Šiaurės laivyno.

techninės savybės

Kaip dalis denio ir laivapriekio batuto specialieji gaubtai montuojamas. Galiojančios orlaivio remiantis lėktuvnešio denio pristatomos liftai, kurių kiekvienas gali užvaldyti 40 tonų. Denio plotis yra 67 metrų. Iš kreiserio ilgis yra lygus beveik 305 metrų, jos indėlių normą - 10,5 m.

Tikslingai naudojamos tūpimo orlaivių denio dalis 250 ir 26 metrų pločio ilgio. Ji turi septynis laipsnių nuolydį. Iš pagrindinių pradedančioms juostų pora.

Varikliai turi TAVKR "Admirolas Kuznecov" katilą ir turbiną, chetyrehvalnye su galingų generatorių ir dyzelinių generatorių. Kaip propulsor išsikiša keturis varžtus (kiekvienas iš jų turi 5 peiliukai). Apriboti važiavimo greitis yra 29 mazgų (55 km / h). Autonominė navigacijos Cruiser gali gabenti iki šešių mėnesių. Įgula - beveik du tūkstančiai žmonių.

ginkluotė

Žemiau yra kovoti ekipažai ir lėktuvnešio denio galimybė:

• Navigacijos sistema - "Beysur".
• Radarai - "Marso Passat", "Fregata-MA", "Tackle", "Vaigačo".
• Elektroniniu būdu tipą - BIKS "medkirtys" gb "daugianaris", "Žvaigždė" kompleksas "Buran-2", "Constellation" - BR ";
• Priešlėktuvines ammunition - 6 × 6 AK-630; (48 tūkst reikmenys.)
• "Rockets" - PU SCRC "Granitas", "Dirk", "Durklas";
• Gylis ginklai (60 bombų) - rbu-12000;
• Grupė Aviacija - penkiasdešimt vienetai (sraigtasparniai ir lėktuvai).

didumas

Norėdami suprasti kreiseris didybę, galima pastebėti, kad jo aukštis yra panašus į 27 aukštų namas. Viduje ji yra įrengta su beveik keturių tūkstančių skirtinguose kambariuose. Per statybai buvo išleista 4000 kilometrų kabelio, 12.000 kilometrų vamzdžių įvairių diametrų ir funkcionalumą. Kai lietus laivo, yra apie penkiasdešimt vienetų. Angaras uždaro tipo (153 * 26 * 7,2 metrų) talpina reguliariai 70 grupė procentų orą. Povandeninis struktūrinė apsauga susideda iš gynybinių ir išilginių sienelių, jo gylis - apie penkias metrų.

Modernus projekto vertinimas 1143.5

Peržiūrėta laivas gali būti saugiai vadinamas visavertė lėktuvnešis. Tačiau ne viskas taip sklandžiai su kintama ilgalaikės statybos. Dauguma laiko jis praleidžia remonto dokus.

Esminiai reikalavimai yra prie tinklo. jūroje dažnai lydi įvairaus ypatingų įvykių. Reikia pabrėžti, kad kiekvienas ilgas kovas Cruiser eina kartu su vilkiko. Neseniai prieiga prie Viduržemio jūros - dar vienas patvirtinimas.

Daugelis laukė sunkiojo lėktuvnešio "Admirolas Kuznecov", kai vyksta į Siriją. Ir ne taip seniai tai atsitiko. Žinoma, ne be savo problemų, bet laivas vis įveikė kelią ten ir atgal. Per ateinančius dvejus metus planuojama kitą kapitalinį kreiserio.