Šiluminės varikliai. Tipai šiluminiais varikliais

Šilumos variklis - mašina, kuri daro darbą per kuro energijos naudojimo. Mašina dirba tokiu varikliu, konvertuoja šiluminę energiją į mechaninį ir taiko plėtimosi medžiagos priklausomybę nuo temperatūros vertės.

Pirmasis šiluminis variklis pasirodė Romos imperijos. Ji turi išorinį degimo turbina eksploatuojama garais. Bet dėl to, kad mažai iš meno, išradimas nebuvo sukurta. Pažangos jis neturėjo jokios įtakos ir netrukus buvo užmiršti. Vėliau, Kinijoje buvo parakas patrankos ir parakas raketa. Tai buvo gana paprastas įrenginys. Nuo mechanikos milteliai nebuvo šildomas raketų variklių požiūriu, bet iš fizikos požiūriu yra šiluminis variklis. Jau 17 amžiuje mokslininkai bandė išrasti šiluminis variklis remiantis miltelių šautuvu.

Tipai šiluminiais varikliais

Terminės išorės degimo varikliai:

1. Stirlingo variklis - šiluminio įtaiso, kuriame dujinis arba skystas išperforuotas pademonstravo uždarose teritorijose judesio. Šis prietaisas yra pagrįstas periodiškai vėsinimas ir šildymas darbinio skysčio. Kai tai išgauti energiją, kuri atsiranda, kai darbo apimtis kūno. Stirling variklis gali būti varomas bet šilumos šaltinio.

2. garvežių. Jų pagrindinis privalumas - tai paprastumas ir puikios traukos savybes, kurios neturi įtakos jų veikimui. Taigi galima daryti be reduktoriaus. Tai garo variklis panaši iš vidaus degimo varikliu esant mažoms apsukoms išdavimo nepakankamą galią. Dėl šios priežasties, garo variklis yra patogiai naudojamas kaip traukos variklis. Trūkumai: mažas efektyvumas, mažas greitis, pastovus vandens srautas ir kuro, puikus svorio. Prieš garo varikliu buvo tik variklis. Bet jie reikalauja daug kuro ir užšaldymo žiemą. Tada jie palaipsniui pakeisti variklius, vidaus degimo varikliai, garo turbinas ir dujinius, kurie turi kompaktišką, didesnio efektyvumo, įvairiapusiškumas ir efektyvumą.

Šilumos degimo varikliams:

1. ICE (žymi vidaus degimo variklio), - variklis, kuris operacijos metu, dalis degančių degalų yra konvertuojamas į mechaninę energiją. Stūmokliniai vidaus degimo varikliai skiriasi kuro tipo (dujų ir skysčio) į ciklo (dviejų ir keturių taktų), pagal ruošiant darbo mišinio (karbiuratoriaus, dyzeliniams varikliams), energijos konversijos tipo (turbinos kombinuoto, stūmoklio ir reaktyviosios) metodu. Pirmasis vidaus degimo variklis buvo išrastas ir sukurtas E. Lenoir 1860 m. Darbo ciklas susideda iš keturių smūgių, dėl šios priežasties, šis variklis taip pat vadinamas keturtaktis. Šiuo metu šis variklis yra labiausiai paplitusi automobiliams.

2. Sukamasis vidaus degimo variklis. Pavyzdžiui, elektros šilumos stotis, veikianti bazę ir piko režimu. Šis variklis tipas yra gana paprastas ir gali būti sukurtas bet kokio dydžio. Vietoj stūmokliai naudojamas rotorius sukasi specialioje kameroje. Jame yra įvadai ir oro išleidimo angas, ir uždegimo žvakė. Šioje keturtaktis ciklo konstrukcijos tipas yra atliekamas be laiko. Sukamajame vidaus degimo variklio gali naudoti pigų kurą. Jis taip pat praktiškai sukuria vibraciją, pigiau ir saugiau gaminti nei stūmoklio šiluminiais varikliais.

3. raketų ir reaktyvinį šilumos varikliai. Šių prietaisų esmė yra traukos sukurtas ne varžtu, ir vykdant išmetamąsias dujas į variklį. Gali sukurti potraukį erdvėje be oro. Yra kieta, skysta ir mišrus).

Ir paskutinis porūšis - turbosraigtinį šilumos varikliai. Kūrimas energijos atsiranda dėl varžto ir dėl to, kad išmetamųjų dujų poveikį.