Rusijos lėktuvas Antrojo pasaulinio karo. Pirmoji Rusijos lėktuvas

Tarybų Socialistinių Respublikų karo metu Sąjunga labai išaugo ir pagerino bazę savo laivynui. Jei per trisdešimt, kaip laivyno dalies viduryje dominavo komanda orlaivių užsienio gamybos, kad iki karo viduryje dominavo Rusijos karinių orlaivių.

Prielaidos sovietinės karinės aviacijos plėtrą

Statyba Tarybų Socialistinių Respublikų Sąjungą, prisiėmė visišką autonomiją bet kuria šakų, ar tai būtų pramonės, žemės ūkio ar karinių. Tačiau ne iš dvidešimties ir trisdešimt orlaivių orlaivių sankryžos buvo importuota. Rusijos lėktuvai buvo tik įkurta Anti 2 ir Anti-9 produkcijos dizaino Tupolev. Problemos aviavooruzheniya Raudonosios armijos tuo metu buvo:

- pasenę modeliai transporto priemonių;

- prasta techninė būklė orlaiviu;

- neunifitsirovannost (didelis paplitimas modelių ir markių neleidžia optimizuoti atsarginių dalių duomenų bazę).

Formavimas karinių orlaivių prieš pasaulį

Teigiami pokyčiai pramonėje atėjo su Maskvos aviacijos institutą. Iš švietimo platforma atsiradimas davė gerokai padidinti specialistų skaičių orlaivyje gamyklų ir dizaino biurų veikla.

Sovietų valdžia investuoti daugiau žmogiškųjų ir finansinių išteklių Rusijos lėktuvai. Jau antrą prieškario penkerių metų orlaivių gamintojų turėjo platų gamybą visą ciklą principu. Ji atlieka Generalinio sekretoriaus Stalino užduotį sukurti modernią aviaciją. Viduryje trisdešimt paskutinio bandymo skrydis pirmą Sovietų bombonešis, paslėptas pagal civilinio transporto laivą. Pirmoji Rusijos lėktuvas, kuris vėliau dalyvavo Antrojo pasaulinio karo kovos, pilotai mokomi kaip Levanevsky, Vodop'yanov, Grizodubov ir kt.

Fighters Bandymai buvo atliekami užsienyje. Pavyzdžiui, Ispanijoje 1937. Tada lėktuvas Polikarpov buvo išbandytas, prekės I-15 ir I-16. Tačiau rezultatai buvo nuviliantys. Mašinos žymiai prarado savo Vokietijos konkurentus.

Stalinas nebuvo šykštauti apie pirkimo ir paskirtas į Rusijos orlaivių dizaineriai išteklius. Kovotojai gavo radioosnastku, taip pat per naujų medžiagų mokslo sumaišyti dizaino, kuris gerokai pagerino charakteristikas kovinių transporto priemonių plėtrą.

Orlaivių prieš karą

Aiškiai rodo, prieškarinę būklę aviacijos karo pramonės veiklos gynybos komisaro Voroshilov apie Centro komiteto plenumas 1939 m. Jo ataskaitoje aprašė žymiai padidinti aviacijos Sovietų Sąjungoje. Visų pirma, karinės oro pajėgos, palyginti su 1934 m metais, metinę padidėjo 138 proc. Orlaivių skaičius išaugo 1,3 karto.

Santykis. Bombonešiai ir naikintuvai

Ypatingas dėmesys skiriamas sunkiųjų bombonešių. Buvo tikima, kad ji yra koziris kovoje su Vakarų karių. Todėl, sunkieji bombonešiai užėmė didelę dalį laivyno. Park kovotojai taip pat buvo padidintas 2,5 karto.

Pasibaigus Rusijos lėktuvas dizaineriai sąskaita buvo įdėti į iš esmės naują lygį. Taip pat buvo sukurta ir pradėta eksploatuoti varikliai M-25 galios 715 arklio galių oro vėsinimo galia 100 M-750 arklio galių, naudoti vandeninį aušinimo sistema. Didžiausios aukščio skrydžiai pat padidėjo ir sudarė 14-15 tūkstančių metrų. Orlaivių tapo paprastesnės formos, sumažėjo atsparumas oro aparatų. Gamybos augimas paskatino transliacijos ir štampavimas lipdiniai įvedimą.

Iki 1941, sukurta iš Sovietų Sąjungos kariniuose orlaiviuose buvo laikomi labiausiai sėkmingą MiG, jakų ir Lagg. Problema buvo pripažintas IL-2, kuri nuolat atnaujinama. Pasak "Clean Sky" strategiją, planuojama išleisti apie 100000 orlaivių SU-2, dėl kurių įvyko beprecedentis skambutis oro pajėgų.

Karui

Pradinė 08:00 Vokietija užpuolė Sovietų Sąjunga 1200 sovietų lėktuvai buvo sunaikinti, įskaitant kelių oro uostų su visais parduotuvių. Per pirmąjį šių metų pusmetį Luftwaffe dominuoja sovietinės. Lėktuvai I-15, I-16 iš esmės praranda naujausią fašistinę "MESSERSCHMIDT" ir "Junker". Kartais net senesni orlaiviai galėtų pasiekti pergales aviaduelyah. Per mėnesį Rusijos lėktuvai sunaikino 1300 Vokietijos karinių oro vienetus.
Po šešių mėnesių, karo veiksmai orlaivių gamyba sumažėjo beveik keturis kartus. Ji buvo susijusi su tuo, kad vokiečiai kreipėsi į Maskvą, ir privertė reikšmingus gamybos įrenginių, kurie gamina dalys aviacijos pramonės evakuaciją. Todėl 1941 metais už visų karinių orlaivių tipų gamybos planas buvo tik 40 proc.

Su evakuota įmonių padėtį starto žymiai pagerėjo, ir 1944 oro uostai gavo apie 100 kovines transporto priemones kasdien. Modernizavimas gavo absoliučiai visus modelius. Iš pagerino yra pateikti JAK-3, LA-5, IL-10, PE-2, JAK-9.

Augimo tempai gali būti stebimi iš metų į metus:

- 1942 - 25 400 automobiliai.

- 1943 - 34 900 automobiliai.

- 1944 - 40 300 automobiliai.

Iki 1944 Sovietų Sąjunga buvo pranašesnis už nacių Vokietijos orlaivių skaičius 2,7 karto. Vienas veiksnys buvo susirinkimų greitis. Mūsų kovotojų dizainas buvo daug primityvus, nei iš Vokietijos ir Amerikos gamintojų. Žinoma, ne visada iš aviaproduktsii kokybė buvo naudai Sovietų aviacijos pramonėje.

Rusijos lėktuvas Antrojo pasaulinio karo. SS2

Mašina buvo sukurta 1937 metais su "Tupolev projektavimo biuras vadovauja Pavel Osipovich dry. Iš pradžių, orlaivis buvo vadinamas "beveik 1 bombonešis" ir buvo išduotas M-88 variklis 1100 arklio galių. S-2 gaminamas trijų augalų. Skrydžio greitis Su-2 - daugiau nei 490 km / h, o aukštis yra 6000 metrų. Laive buvo priimtas 6 kulkosvaidžiai. Bomba apkrova SS2 svyravo.

SU-2 - vienas iš pirmųjų bombonešis įvedėte karą. Ji atlieka įvairias užduotis. Vėliau ji buvo modernizuotos, kad Su-4.

Jakų-9

Dalyvaujančių Antrojo pasaulinio karo kovotojų, tai yra suteikti šį modelį. Net jei mes palyginti nuotraukų Rusijos lėktuvas Jak-9 turi savo eksterjero stilių. Jis buvo sukurtas 1942 m. Pagrindas buvo Jak-7b. Pakeičiant medinių dalių aliuminio buvo žymiai sumažino svorio kovotojas. Ginkluotė laive sudarė sunkiojo kulkosvaidžio ir patrankos. Lėktuvas turėjo puikias valdymo savybes, manevravo gerai ir buvo lengva valdyti. Jis taip pat laimėjo ankstesnius modelius ne maksimaliu greičiu ir asortimentą. Šie rodikliai buvo rekordiniai visiems 1944, orlaivių klasės. Visos šios savybės leidžia padoraus kovą su pirmaujančių karinių orlaivių priešo.
Orlaivių gamyba buvo vykdoma keletą metų po karo pabaigos. Ir visi buvo išleista apie 16.800 karines transporto priemones keliose versijose.