Rikša - tai transportavimo rūšis, populiarėja Azijoje

Rikša - tai transportavimo tipas, paplitęs Pietų ir Rytų Azijoje. Tai universalas (paprastai dviejų ratų), kuris traukia velenų vyro. Pastarasis taip pat vadinamas rikša. Kaip taisyklė, vagonas skirtas vieno ar dviejų žmonių. Dabar jūs žinote žodžio "rikšos" prasmę. Ir toliau, mes išsamiai aprašyti, kad šios transporto rūšies atsiradimą istoriją.

Pirmoji versija

Panašūs rikša vežimėliai buvo labai paplitusi Paryžiuje XVII-XVIII a. 1707, dailininkas Klod Zhillo vaizduojama šią seniausią transporto priemonę savo komiksų paveikslėlyje. Tačiau netrukus vežimėliai iš naudojimui. 1860-1870-ųjų - tos linijos, kai iš Japonijos į kitas Azijos šalis išplito ši transporto priemonė kaip rikša. Šis išradimas priskiriamas Amerikos misijine Jonathan Goble (Scobey). Jis atėjo su vežimėlis vykdyti savo sergantį žmoną.

Antroji versija

Yra dar vienas, kaip ten buvo rikša istorija. Tai įvyko Tokijuje 1870 m. Susisiekimas išrado tris Japonų - Kosuke Takayama, Tokujiro Suzuki ir Yosuke Izumi. Jie gavo oficialų leidimą ne tik gamybos, bet ir vagonų pardavimo. Iš Japonijoje rikša išvaizda dėl Vakarų įtakos, kuri išaugo kelis kartus 1868, po Meidži revoliucijos. Miestuose gerokai išaugo gyvenimo tempas išaugo poreikis žmonėms sparčiai juda. Naudojant plūdės nepakako. Jie reikalavo du vartininkus ir gana lėtai juda. Ir arkliai turinys tvarkomas kelis kartus brangiau.

1872 Japonijos sostinėje, ten jau buvo 40 tūkstančių rikšos, o 1896 - 210. Taip pat prasidėjo jų plitimui į kitas šalis (Kinija, Indija ir tt). Tačiau su automobilių skaičiaus atėjimas nuolat mažėjo. 1938, tik 13 tūkst liko Japonijoje. Po Antrojo pasaulinio karo, į aplinkos niokojimo, į gatves, kai kurių iš rikšų, bet ne ilgam. Dabar dauguma šalių rikša - apie turizmo pramonės elementas.

išvada

Pokario metų technologinių ir finansinių priežasčių, ši transporto priemonė pradėjo lėtai išnyksta. Ir tose šalyse, kuriose lėto ekonomikos augimo rikšų paprastai draudžia plieno kaip geras omen ir mažą gerovę krizės. Taigi 1949 metais, jie dingo iš Kinijos. Ir 1972 metais uždraudė vežimėliai išvaizdą pagrindinių gatvių Kalkutos (Indija). Praėjus dešimčiai metų, miesto valdžia buvo konfiskuota ir sunaikinta apie 12 tūkst vagonus. Nepaisant to, atsižvelgiant į 1992 m Kalkutoje, joje dirba apie 30.000 rikšos. 2005 metais Vakarų Bengalija administracija paskelbė apie savo ketinimą visiškai uždrausti šią transporto, nei sukėlė daug gatvių protestus ir streikus tipo.