Problemos Europos rinkoje

Gera diena, brangūs skaitytojai! Šiandien mes norime pasikalbėti su jumis apie vieną iš naujausių automobilių dalių.

Europos automobilių pramonė žlugdo signalizaciją - praėjusių metų automobilių pardavimai sumažėjo 10% ir sudarė šiek tiek daugiau nei 920 000 vienetų. Vienintelis Europos gamintojas, kuris sugebėjo išlaikyti savo pradinę poziciją, yra "BMW". Likusi dalis skelbia, kad pardavimai sumažėjo iki 28%. Tačiau dėl to padidėjo "Mazda", "Hyndai" ir "Jaguar Land Rover" apyvarta.

Antrus metus iš eilės mažėja automobilių pardavimas Europoje. Kas tai yra: Europos ekonomikos bandymas ar įprastos automobilių rinkos nuosmukis? O ką šis žada Rusijai ir ypač mums?

Rinkose padėtis dar nėra geresnė. Augimas pastebimas tik Foggy Albion - per pastaruosius metus Britanija pridėjo 11% šio rodiklio. Vokietijos rinka sumažėjo 3,5%. Visose kitose svetainėse situacija yra daug gailesnė - pardavimų sumažėjimas iki 20%. Antidetridai yra ispanų, italų ir prancūzų rinkos.
Kas gali įdomu visa tai įprastai rusams? Taip, daug dalykų. Pradėkime nuo paprastų - greičiausiai jų vidaus rinkoje, bendrovė imsis priemonių kainų ir automobilių rinkinių reguliavimui. Nauji modeliai turėtų pasirodyti mažos kainos segmentuose. Mūsų tautiečiai, užsiimantys Europos automobilių pirkimu ir pardavimu (vairuodami juos iš vakarų fabriko į Rusiją) galės uždirbti ne blogai. Ir, žinoma, turėsime daugiau pasirinkimo, perkant kokybiškus Europos automobilius.
Kalbant apie patys gamintojai, norėdami sumažinti išlaidas, jie turi atkreipti ypatingą dėmesį į besivystančių šalių ekonomiką. Kadangi Rusija yra tokia, tikimasi, kad netrukus padidės Europos automobilių gamyklų skaičius mūsų šalies teritorijoje. Tai yra 3 pranašumai. Pirma, darbo vietų padidėjimas. Antra, labiausiai tikėtina, kad bus
Perduodami sudėtingesni technologiniai procesai augalams mūsų šalyje. Dėl to reikės naujų įgūdžių, susijusių su daugybe darbuotojų, mokymui ir, kaip rezultatas, kvalifikacijos kėlimas tarp rusų inžinierių. Na, trečia - labiausiai tikėtina mūsų rinkoje bus didesnis asortimentas (vėl - mažiausio kainos segmento) automobiliuose, surinktuose Rusijos gamyklose.
Žinoma, yra įdomus Rusijos auto gigantų, tokių kaip "AvtoVAZ", elgesys. Jei mūsų rinkoje bus naujas Mercedes, kuris kainuoja mažiau nei nauja Lada - vargu ar kas nors nusipirks pastarąją. Todėl Rusijos koncernas turės sustiprinti, patobulinti pačių automobilių kokybę ir optimizuoti gamybą.
Bet kuriuo atveju paprasti mūsų šalies piliečiai turėtų tik pasinaudoti visa tai. Nors kas žino? Žinoma, kad viskas įmanoma Rusijoje. Ir nesistebėkite, jei kaina už užsienio automobilio muitinės formalumus arba, tarkim, bus neoficialus draudimas parduoti pigius Europos automobilius Rusijos automobilių prekybininkams staiga pakils. Matysim. Nors mes labai tikimės, kad nieko panašaus nebus, mes netrukus turėsime galimybę nusipirkti pigų ir kokybišką automobilį. Galų gale, kaip sako vienas mano vokiečių draugas: "Vokietijoje Mercedes yra pensininkų mašina, o Rusijoje - deputatų".