Pasirinkus sviestą vejapjovėms

Kiekvieną vasarą prasideda aktyvus benzino įrangos naudojimo sezonas. Net ir mūsų šalyje pastaraisiais metais pradėjo aktyviai taikyti vejapjoves, anksčiau žinomus mums tik televizijos filmus.

Žinoma, tokio įrankio naudotojams kyla daug problemų, nes ne visi yra patyrę tinkamai veikiant. Visų pirma, ypatingą galvos skausmą sukelia vejapjovių aliejus, kurio pasirinkimas toli gražu nėra tas paprastas. Be to, šiuo atžvilgiu nereikėtų pasakyti, kad daugelis pirkėjų nustato iš esmės netinkamus tepalų rinkimo kriterijus, nes jie vargu ar supranta pagrindines jų naudojamų įrangos eksploatacines savybes.

Labai dažnai jie pamiršta, kad net turėtų būti parinkta žoliapjovių aliejus, daugiausia dėmesio skiriant aplinkos temperatūros ypatybėms.

Yra žinoma, kad bet kuris tepalas, skirtas keturtakčiams varikliams, turi atitikti tam tikrus SAE klampumo indeksus. Žinoma, vejos žolė su neigiama aplinkos temperatūra auga labai blogai, todėl perkant reikia sutelkti dėmesį į tuos produktus, kurių rodiklis šis parametras atitinka vasaros operaciją.

Dauguma gamintojų teigia, kad optimali alyva, skirta vejapjovėms, atitinkančioms SAE 30. Ne mažiau palankios yra mažiau klampių veislių naudojimas šaltiems klimatams ir storesniems tepalams karštose vietovėse. Kodėl?

Tikslas yra šių prietaisų dizainas. Siekiant sumažinti išlaidas ir supaprastinti jų gamybą, dizaineriai alyvos siurblį neįtraukė į jų sudėtį. Dėl to visų variklio judančių dalių tepimas priklauso nuo alkūninio veleno, kuris jo judėjimo metu "išmuša" jį iš karterio, tolygiai paskirstydamas tepalą į trintį visų dalių atžvilgiu. Štai kodėl benzino vejapjovės aliejus pirmojoje parduotuvėje negali būti nupirktas, nes vėliau galite būti "laimingas" su sąskaitą už remontą.

Taigi, jei tepimo kompozicijos konsistencija yra pernelyg skysta, ji tiesiog nusausins alkūninį veleną atgal į karterį. Jei tai per stora, tuomet tokia medžiaga gali virsti amorfine kieta masė, kuri taip pat nepadaro nieko gero.

Automobiliai yra daug geriau apsaugoti nuo tokių problemų, nes vienodai sutepti variklį yra specialus alyvos siurblys. Teoriškai visas alyvas vejapjovėms galima naudoti automobiliuose, tačiau standartiniai automobiliams skirti gaminiai ne visada tinka kitiems būdams.

Laimei, šiandien beveik visose specializuotose mažmeninės prekybos tinkluose yra parduodamas specializuotas SAE 30 klasės tepalas. Tik tokie pardavimo punktai nėra visuose miestuose, jau nekalbant apie mažesnes gyvenvietes. Taigi, kokios rūšies aliejaus įpilama į vejapjovę, nes nėra specializuotų variantų?

Ekspertai teigia, kad SAE 15W-40 ir SAE 20W-50 klasės tepalai geriausiai tinka šiam tikslui. Ir "sintetika" ar mineralinės alyvos įsigijimas nėra ypač svarbus, nes vejapjovės vis dar nenaudojamos tomis pačiomis sudėtingomis sąlygomis, kuriose turi eiti lenktyninius automobilius.