Normalus automobilis akumuliatoriaus įtampa. Įtampa kaltinamas automobilio akumuliatoriaus

Akumuliatorius (akumuliatorius) - tai vienas iš svarbiausių padalinių automobilį. Ji suteikia galią prie starterio variklio, kai variklis užvestas, ir yra atsakingas už daugelį kitų prietaisų minia su išjungtu varikliu :. Backlight prietaisų ir interjero plokštės, radijo signalą, kuro siurblys, ir tt normalų visų sistemų yra įmanoma tik su įkrauta baterija. Štai kodėl ji turi būti laiko tarnavo ir įkrautas.

Tačiau dažnai atsitinka taip, tik atvirkščiai. Jūs ateiti į garažą arba automobilių stovėjimo aikštelė, bando užvesti variklį, tačiau mainais suteikia jums starteris arba skamba neįtikėtinai jo pastangų šiek tiek švaistiklio smagratis ar tiesiog paspaudžia įtraukiklio relę. Ir be to visa lempa šviečia prietaisų skydelyje rodo, baterijos išsikrovimo.

Kad nebūtų patenka į tokią situaciją, būtina sistemingai gaminti akumuliatorių diagnostika, bet pirmiausia pažvelkime, kodėl ji išsikraus.

Priežastys baterijos išsikrovimo

Priežastys, dėl kurių baterijos iškrova vyksta, gali būti keletas. Štai keletas iš jų:

• akumuliatorius visiškai sunaudotos savo išteklius;
• generatorius nepakankamumas;
• nuotėkio srovė;
• padidėjo apkrova ant laivo elektros tinklo;
• neleistiną veikimas elektros mašinomis šildytuvo.

Kodėl tai vyksta

Kiekvienas baterija turi tam tikrą išteklių, net ir su laiku priežiūra. Šiuolaikiniai akumuliatoriai, priklausomai nuo darbo sąlygų, gali būti nuo 3 iki 7 metų. Praėjus šiam laikui, automobilio akumuliatoriaus įtampa pradeda mažėti palaipsniui. Tai dėl to, kad švino plokštelės, kuri, deja, laikui bėgant, negalima išvengti sunaikinimo. Žinoma, mes galime pabandyti atkurti bateriją, tačiau dirba kaip naujas, tai bus dingo.

Kai kaltė generatorius įtampos baterijos įkrovimo automobilių šuoliai, lašai arba jos nėra. Šiuo atveju, baterija veikia avariniu režimu, kuris gali sukelti ne tik į jo išleidimo, bet ir palikti jį iš veiksmų.

Nuotėkio srovė - viena iš pagrindinių priežasčių, baterija išeikvota. Jis gali būti lengvai nustatoma naudojant ampermetrą ar multimetras įtraukti į jo režimo. Matuojant skirtumą tarp pašalinto įžeminimo gnybto ir neigiamo srovę akumuliatoriaus terminalo, nustatyti nuotėkio sumą. Jei jis yra virš 80 mA, turi nedelsiant susisiekti paslaugą rasti nutekėjimą ir išspręsti problemą.

Dažnai automobilių savininkai nustatyti papildomą elektros įrangą (kolonėlės, žemų dažnių, apšvietimo elementai, tam tikro kiekio elektroninių prietaisų įvairovę), net žinant, kad iš esmės viršyti tinklo apkrovos vertę sąlyga, paso duomenis automobilį. Tai neišvengiamai veda prie to, kad generatorius nustoja susidoroti su šiuo kroviniu, o jo dalis yra taikoma tuo baterija sąskaita.

Taip atsitinka, kad nelaimingas vairuotojas, kartais paliekant automobilį, tiesiog pamiršti išjungti matmenys, radijo imtuvas, interjero šviesos ar kitus prietaisus, kurie sunaudoja elektros energijos. Toks neatsargumas taip pat priežastis, dėl greito akumuliatoriaus išsikrovimo.

Laikas nėra įteiktas baterijos taip pat niekada dirbti ilgą laiką. Net jei jūsų automobilis yra įdiegtas priežiūros nereikalaujantis akumuliatorius, jam turi būti prižiūrimi ir periodiškai jį įkraukite.

Patikrinimo būdai, baterijos statusą

Nustatyti akumuliatoriaus būklę gali būti ne vienas būdas. Tai nėra būtina įsiklausyti į "ekspertų", kurie teigia, kad matuojant automobilio akumuliatoriaus ar dabartinis įtampą, galima daryti išvadą apie jo sveikatą. Tai sudėtingas procesas, kuris apima šias veiklas:

• apžiūra;
• nustatant elektrolito lygį;
• nustatant elektrolito tankį;
• baterijos įtampos matavimas.

Vizuali apžiūra baterijos

Pirmas dalykas, kad gali būti padaryta, siekiant nustatyti akumuliatoriaus efektyvumą - tai jį išnagrinėti. Išvaizda gali pasakyti daug.

Purvo maišyti su drėgmės ir automobilių skysčių terminaluose - netoleruotinas. Tai veda prie oksidacijos praradimo metalinių dalių ir elektros kontakto. Kaip rezultatas, geriausiu atveju, mes galime gauti savaime neišsikrauna, o blogiausiu - trumpasis jungimas. Jei baterija yra purvinas, neturi būti tingus patikrinti savarankiškai srovė užtikrinti, kad reikia palaikyti švarą pagal gaubtu. Norėdami tai padaryti, imtis ampermetrą, atjungti akumuliatorių laidai paliesti vieną zondą į vieną iš terminalų, o kitas tiesiog perbraukite akumuliatoriui. Sakė ekranas ampermetras ir vertė savęs srovė.

Kitas, pažvelgti akumuliatoriaus atveju. Buvimas su juo plyšių ir dryželiais rodo mechaninį gedimą, kuris sukėlė elektrolitų nuotėkio. Jei taip atsitinka, naudoti šį baterija dar nepraktiška. Kai yra dėmes iš po kepurės, patikrinti elektrolito kiekį kiekvienoje iš skardinių ir nuimkite jo išliejimo priežastį.

Kaip įdiegti elektrolito lygį

Patikrinkite lygį gali būti aptarnaujami tik baterijos. Griežtai nerekomenduojama nutraukti išlaikymo be baterijos atveju nenumatyto "paslauga" vientisumą.

Jei baterija yra aptarnaujami, jis turi būti pašalintas, nuvalytas nuo purvo ir ištraukite kištuką. Lygio matavimas atliekamas naudojant specialų vamzdelį su milimetro skalės. Jis patenka į indelį, kol ji kontaktuoja su separatoriaus plokštelės viršaus, atidarymo yra prispaustas iš viršaus pirštu. Traukdami gali lengvai nustatyti elektrolito lygį. Ji turėtų būti ne mažesnis kaip 10 mm. Jei elektrolito lygis yra mažesnis nei nustatyta vertė, būtina nustatyti sumažinti priežastį. Paprastai jis patenka dėl įprasto virimo ir garavimo. Šiuo atveju jums tiesiog reikia pilti į stiklainius su distiliuotu vandeniu.

Jei lygis sumažėjo kaip elektrolitų išsiliejimo rezultatas, papildyta reikia paruošti elektrolitą. Po papildymo bateriją būtinai reikia įkrauti.

Kaip nustatyti elektrolito tankį

Pagrindinis veiksnys, turintis įtakos automobilio akumuliatoriaus įtampa darbo yra elektrolito tankis. Jis gali būti matuojamas tik su specialiu priemonė - hidrometras. Ji yra didelė pipete su guminiu lemputės viršuje, ir plūdės viduje mastu. tankio matavimu, žinoma, taip pat galima gaminti tik veikiantį akumuliatorių. Bet kas turėtų būti jo vertė?

Elektrolito tankis pilnai įkrauta baterija, esant 20 ⁰ C temperatūroje yra 1,27 g / ^cm3. Kai akumuliatorius išsikrovęs, šis skaičius sumažėja.

Matavimas akumuliatoriaus įtampa

Kas automobilio akumuliatoriaus įtampa turėtų būti, kad būtų galima užvesti variklį? Nėra aiškios atsakymas ir negali būti.

Tai žinoma, kad mokestis nuo transporto priemonės akumuliatoriaus įtampa turi būti 12,6-12,7 V. Priklausomai nuo įvairių sąlygų, šis skaičius gali šiek tiek skirtis, bet jei mokestis nukrito žemiau 12 V, baterija gali būti laikoma išeikvota 50%. Ji skubiai reikia įkrauti, kaip giliai iškrovos neišvengiamai sulfatinimas iš švino plokščių. Bet net ir su tokiu rodiklis variklio paleidimo yra įmanoma. Su sąlyga, kad baterija nereikia remontuoti, ir leidžia krauti generatorius, galite saugiai važiuoti. Bet jei įtampa yra mažesnė nei 11,6 V baterija laikoma visiškai išsikrovęs, o jo toliau operacija be diagnostikos ir apmokestinimas neįmanomas.

Išmatuokite baterijos įtampa yra lengva. Tai reikės atjungus gnybtus ir terminalų prijungti voltmetrą arba multimetras kontaktais savo laiku, išleisti apribojimą 20 V diapazone

Kas lemia automobilio akumuliatoriaus įtampa. Iš akumuliatoriaus išsikrovimo laipsnis

Dabar pabandykime suprasti, kaip susipynęs pagrindinius parametrus baterija. Automobilio akumuliatoriaus įtampa priklauso nuo elektrolito tankį. Kai baterija yra išleidžiamos, atliekos rūgšties vyksta, iš kurio susidaro elektrolito dalį (36%). Kaip pasekmė, jo tankis mažėja. Atvirkštinis procesas atsiranda, kai baterijos įkrovimo: srautas veda prie rūgšties formavimo, todėl tankio elektrolitų didėja.

Įkrautas transporto priemonės akumuliatoriaus įtampa (12,7 V) atitinka 1,27 g / ^{cm3 tankį.} Su vienu iš rodiklių sumažėjimas sumažėja ir kita.

Stalo akumuliatoriaus įtampa priklausomai nuo elektrolito tankis

Kadangi elektrolitas ir baterijos įtampa tankis priklauso nuo aplinkos temperatūros

Automobilių savininkai dažnai girdime, kad baterijos įtampa yra žiemą automobilyje gali būti žymiai sumažinta. Palikite, jie sako, automobilį keletą dienų šaltyje, ir viskas tada nereikia zavedesh. Štai kodėl kai kurie iš jų kilimo ir imtis bateriją atgal namo.

Kas atsitinka, viduje esant žemai temperatūrai, baterijos, ir, jei tai gali sukelti? Tiesą sakant, automobilio akumuliatoriaus įtampa nukrenta žiemą. Taip, elektrolito tankis skiriasi, bet įkrauta baterija jis auga, ir išsikrovusio - Falls. Kitaip tariant, jei baterija išeikvota, tai turi būti arba mokėti arba kitur vežti. Priešingu atveju, jis bus ne tik galės pradėti šaltu oru variklis, tai gali užšaldyti elektrolitą, todėl plyšimo kūno.

Įkrauta baterija nieko panašaus nėra grėsmė. Taip, kartais sukelia problemų su variklio paleidimo, bet tik dėl to, kad esant žemai temperatūrai cheminiai procesai vyksta daug lėčiau, todėl baterija negali tiekti reikiamą galią paleisti. Bet pakankamai, kad ją į šilumą, ir šiek tiek stendo, ir vėl ji bus pasirengę dirbti kaip anksčiau. Todėl normalu, automobilio akumuliatoriaus įtampa žiemos laikotarpiu yra toks pat kaip rodiklių vasarą.

Kaip įkrauti bateriją

Yra keturi būdai įkrauti akumuliatorių. Kiekvienas turi savo privalumų ir trūkumų. Pažvelkime į juos.

1. Metodas įkrovimo esant pastoviam srovės. Vienintelis trūkumas - nuolat kontroliuoti procesą. Jo esmė yra ta, kad įkroviklis srovė nustatoma lygi vienai dešimtajai vardinės talpos baterija. Įkrovimo atliekamas 20 valandų. Atsižvelgiant į tai, kad akumuliatorius yra įkrautas, įgis elektros srovės dydį, įkrovimo srovė bus sumažintas, todėl būtina reguliuoti kas 1,5-2 valandas.
2. Metodas įkrovimo esant pastoviam įtampos. Šis metodas taip pat apima mokesčių per dieną procesą. Reikėtų nepamiršti, kad automobilio akumuliatoriaus įkrovimo įtampa priklauso nuo taikyto įtampos dydį. Pavyzdžiui, per nuolatinį apmokestinimo 14,5 V 24 valandas, akumuliatorius įkrautas tik 75-80%, o 15 - 90%, ir tik eksponentė 16,3-16,5 V baterija turės laiko visiškai įkrauti. Šis metodas yra laikomas labiausiai saugus ir veiksmingas.
3. Kombinuotas metodas. Imti tokiu būdu reikia specialaus kroviklio. Procesas yra visiškai automatizuota ir nereikalauja jokios kontrolės arba buvimą. Tiesiog sujungti terminalus ir pasukite įrenginį. Kai įkrovimo procesas pasiekė normalų automobilio akumuliatoriaus įtampa, prietaisas išsijungia automatiškai.
4. Greitai įkrovimo. Šis metodas nėra rekomenduojamas naudoti esant normalioms sąlygoms. Jis naudojamas kraštutiniais atvejais, kai jums reikia kuo greičiau įkrauti akumuliatorių. Šiam tikslui prietaisas nustato maksimali srovė, kuri baterija turi būti papildytos ne daugiau kaip 20 minučių. Žinoma, visiškai nemokamai nekalba, bet užvesti variklį jis bus pakankamai.