"Nissan" TIIDA ": apžvalgos, trūkumai ir problemos. Automobiliai

Mes pristatė automobilį "Nissan" TIIDA "mūsų šiandienos peržiūrą. Atsiliepimai, trūkumai, problemos Šio Japonijos gamintojo modelis - vėliau šiame straipsnyje. Šis modelis yra gana įdomi. Išleistas daug kartų ir neseniai išleido naują versiją.

Modelis istorija

Tai ne nauja mašina - tai pažįstama automobilininkams iš Šiaurės Amerikos, kaip "Nissan Versa, Pietryčių Azijoje, tai vadinama" Nissan Latio. JAV ji yra parduodami su prekės ženklu "Dodge Trazo. Namuose, Japonijoje jis vadinamas "Nissan Tilda Latio.

Pirmą kartą šis automobilis buvo pristatytas savo vardu 2004 m Japonijoje. Mašina turėjo pakeisti Pulsar, sunitų, ALMERA. 2006 metais, "TIIDA" buvo parodyta JAV ir Kanadoje. 2007 metais, "TIIDA" matė Europoje, o vėliau Rusijoje.

Tada, po šešerių metų, 2010 metais, gamybos linijos juda iš perdirbtų mašina. Per dizaino sukūrimui patyrė nedidelius pakeitimus į išorę ir vidų. Visi pakeitimai - nauja grotelės, plius dvi naujas spalvas.

2011, Šanchajaus automobilių parodoje parodė hečbekas "TIIDA" antrosios kartos. Jau buvo gana reikšmingas pokytis. Taigi, pailgėjo 100 mm ratų bazė, pertvarkyta priekinių ir galinių Optika, pakeitė kėdė patogesnė. Vėliau jis paskelbė, kad pardavimai šioje versijoje prasidės tik 2013 m.

Konfigūracijos ir kainos

Kaip visų Japonijos automobilių urmu ", TIIDA" yra prieinama keliomis apdailos lygiai, kurie yra iš dalies susijęs su varikliu ir pavarų dėže. Tiems, kurie ketina pirkti naują automobilį, "Nissan TIIDA", iš pagrindinio paketo kaina prasidės 709,000 rublių.

Pagrindinė įranga "Comfort" jau turi viską, ko reikia patogiam darbui. "Elegantiškas" - tai taip pat tinka Rusijos automobilių savininkų. Čia žmonės gaus įdomiau ir aukštos kokybės apdaila kabinos, papildomi įrankiai komfortą ir saugumą. Tai verta papildomų 40 tūkstančių rublių. Bet tai - labai praktiškas.

Iš asortimento "Tecna" Top - tai per daug šio automobilio klasę. Pavyzdžiui, ji yra absurdiška ieškoti odinė sėdynių apdaila į "Golf klasės". Bet, kita vertus, kiekvienas vairuotojas turi savo nuomonę, o už "prabanga" už papildomą mokestį yra ne per didelis.

kaina nuosavybės

Daugelis savininkai sako, kad šis modelis yra gana brangus. Ir tai ne tik aukštos degalų sąnaudos. Net paprasti aptarnavimo operacijomis susijusius įgaliotiems platintojams ir dirbtuvėse, yra labai vertinami. Eksploatacinės medžiagos ir atsarginės dalys (Nissan TIIDA) taip pat yra gana brangus šios mašinos klasę.

varikliai

Pasirinkimas yra skiriamas dviejų galios agregatų. Kilmė pakankamai gera - 1.6 litro, 110 AG variklis. Antrasis - 1,8-litrų talpos 128 arklio. Apie pirmą variklis pasakyta ir parašyta daug gero. Jis išsitraukia gana įsitikinę, jau nuo žemų apsukų ir, jei reikia, įsitikinę, sukasi iki maksimumo. Talpa, kur vienetas yra pakankamas tokios mašinos.

Antrasis variklis, nors jos apimties ir didesnės, uždirbo teigiamų atsiliepimų. Net su šešių greičių dėže, variklis neskuba pareikšti savo papildomą galią. Skirtumas su 1,6 litro ten, ir tai yra labai pastebimas, todėl papildomai mokėti už aukštesnės apimtis vienetas neturi prasmės.

transmisija

1,6 litro variklį taip pat gali būti naudojami su penkių etapų mechanikos, ir keturių pakopų mašina. Antrasis variklis ant automobilių Rusijoje bus baigta tik su šešių mechanika. Be naujos redakcijos 2015 m taip pat pridūrė, ir CVT.

išorinis

Kalbant apie automobilio "Nissan TIIDA" sedanas eksterjeras, ty, kad ji nebėra mėgėjų. Kūnas paaiškėjo, kai didelis, neproporcingas. Masinis galinis dalis yra derinamas su mažo dydžio ratų ir pailgi žibintai tai atrodo šiek tiek "pakrypęs". Kaip tai ne visiems.

Hečbekas jau atrodo daug įdomesnis. Jo galiniai žibintai jau užsiminė tam tikru stiliumi. Iš kamieno trūksta vizualiai pašalina neatitikimą, kuris gali būti stebimas automobilyje "Nissan" TIIDA "(sedanas). Šia proga, mes galime pasakyti, kad lyginant su visais, kad daugelis gamintojų Europos vairuotojai arba renkami Europoje, atrodo "TIIDA" yra užsienio.

interjeras

Bet jei jūs sugalvoti praktinės pusės, iš 1525 mm aukštis turi daug privalumų. Taigi, atsižvelgiant į geometrinių charakteristikų ir komforto sodinimo mašina arčiau CD-venose.

Ir pirmas dalykas, kad tikrai išsiskiria šį modelį iš to paties "Almeria", kuris yra labai nepatogu sėdėti. Be to, tie, kurie anksčiau priklausė "Almeria", sakė vietos salone daug. Jei anksčiau grįžti sofos buvo spąstus tiek, dabar galiniai keleiviai gali galiausiai jaustis patogiai.

Pasak virš jūsų galvos "TIIDA" į kosmosą dideliu skirtumu laimi "Corolla" ir "Mega", kuri anksčiau buvo patogiausia į golfo klasės. Bet čia atėmus sedanas sedanas - per šiukšlinas galinio sofos. Keleiviai patogiai hečbekas - ir tai yra šio organo pliusas.

Priekinės sėdynės yra reguliuojama svirtimi, kuri yra pateikta į centrinę tunelį. Tai nepopuliarus sprendimas, bet praktiškai, tai yra labai patogu. Su lankstymo porankis patogu tik tiems, kurie turi "versiją su automatine pavarų dėže. Ant jo mechanika nuolat konfliktuoja su - ir tai yra minusas.

Didelis, bet siauras

Jei jūs padarote bandymas sėdėti ant sofos nugaros pusę, tada iš karto kalbama suprasti, kodėl vis dar atrodo, kad neproporcingas. Kabina yra ne tik didelis, bet ir labai siauras. Plotis yra tik 1695 mm, tačiau japonų specifiškumas.

Prietaisų skydelio ir kontrolė

Prietaisų skydelio yra aiški, paprasta ir glausta. Jos labai lengva skaityti. Radijas taip pat yra labai patogu valdyti. Kontrolė yra ant vairo, centrinėje konsolėje ir durų porankiu. Nedidelis minusas - keletas trūkumų dėl ergonomikos dalis. Be trūkumų - visur. Štai ji - "." Nissan TIIDA " Įranga yra gerai, tačiau yra didelių trūkumų.

Platforma ir vairavimo charakteristikos

Pastatė automobilį su "Nout" į vieną platformą. Visi tie, kurie sėdėjo už vairo ir nuvažiavo šiek tiek apie šį automobilį, iškart atpažins jį. Pastangos ant vairo šiek tiek sintetinis, bet tai visai suprantama. Mašina turi gerą roadability. Visos reakcijos buvo pakankama ir tiksli, ypač posūkiuose.

Operacinė patirtis ir atsiliepimai savininkų

Apskritai, mes matėme, kas automobilį "Nissan" TIIDA ". Atsiliepimai, silpnybių, iššūkiai - tai, kas domina daugumą vairuotojų net daugiau nei variklio ar įrangos apimtį.

Pirmas dalykas, kurį vienbalsiai pakartoti visus savininkus - ergonomika. Jie yra gana prieštaringas. Kitas - miestas automobilis, tai viskas. Su daugiau nei 120 km / h važiavimo greitį nerekomenduojama. Ir savininkai skundžiasi dideliu degalų sąnaudas, ir, atrodytų,, mašina yra maža, turi būti ekonomiškas.

Taip pat yra neigiama galima priskirti prie finišo kokybės, nors pardavėjai ir gamintojai teigia, kad, priešingai, nors šiuo atžvilgiu viskas yra gerai su automobiliu "Nissan" TIIDA ". Kaina yra ne per maža, ir daug tikimasi, patikimumas. Bet torpeda labai sunku ir lengva nulio. atsparus dailylentės yra labai subtilus ir greitai sugadina. Labai gražus, bet nepraktiška.

Yra daug mažų dalykų mašiną, pavyzdžiui, Zgrzytający salone beldžiasi labai skirtingą pobūdį daug "," Nissan TIIDA "filtrai yra netinkamoje vietoje - jie gali būti pakeisti, bet tai tikrai labai nepatogu. Tai kabina filtras. Oro lengvai pakeisti.

Kitas - apimtis. Visa tai kalbėti apie erdvumo viduje - tai šiek tiek neteisinga. Taip, apimtis yra ten, bet ji yra nefunkcionalus. Net gamintojai, kurie nori sutaupyti tiek daug prastos kokybės medžiagas. Daugelis nemėgsta kelių link pakabos dizainas. Farah "Nissan" TIIDA "nėra akinimo.

Daugelis oro pagalvės - gamintojai pasirūpino, kad geriausiai apsaugo vairuotoją ir keleivius ne per gerai pastatytas automobiliams. Kitas rimtas trūkumas - buriavimo greičiu po 80 kilometrų per valandą. Tai rodo daugelis savininkų.

Bendros problemos

Ką dar turi automobilis "Nissan TIIDA 'nuomones, trūkumai, problemos? Vairuotojai reguliariai pažymėti trūkumų į jį. dažnai gali būti vertinamas taip, kaip grandininę - Luft stabilizatorius strypai. Problema yra labai paplitęs. Jei paspausite priešais, tai yra silpnas areštas diską. Ji taip pat gali perkaisti stabdžių relę. Dažna problema - viryklė. Ji periodiškai pučia šaltas - visą iš prietaisų skydelio atvartu kaltės. Dažnai švilpė stabdžių trinkeles. "Nissan TIIDA" skiriasi nuo šių duomenų dėl trinties nebrangiai mišinio. Vis dėlto, daugelis susiduria su neapima oro kondicionierius ir jerks kai įjungiate automatine pavarų dėže.

Tai viskas, kad galima pasakyti apie šį automobilį. Apskritai, jei jūs neturite pažvelgti į problemas ir brangių medžiagų, tai yra geras miesto automobilis nereiklus savininkams, nes reiklus ir ambicingas visada bus nusiminusi dėl įvairių nesėkmių ir nemalonių detalių. Mes svarstėme, kas yra Japonijos automobilių "Nissan TIIDA 'nuomones, trūkumai ir problemos. Pirkti ar nepirkti - tai yra privatus reikalas.