"Nissan Quest: specifikacijos, apžvalgos

mikroautobusų segmentas turi savo šaknis į Amerikos automobilių pramonės, kuri yra ne pirmas dešimtmetis yra linkęs būti masyvi ir produktyvumas. Kai kuriose didelėse automobilių versijų šios klasės primena sunkvežimių, kuris yra patvirtintas elektros įdaru. Bet jei klasikiniai modeliai Ford sutelktas į ekonomines problemas, susijusias su transporto funkcija kartu, Europos vartotojų vis dar linkę į galingą šeimos automobilis naudoti su erdviu interjeru. Vienas iš pirmųjų automobilių, kuris pažymėjo, kad šiuolaikinės mikroautobusų pradžią, tapo japonų modelis "Nissan Quest. Toliau Nuotraukų matyti pradinį automobilio eksterjerą su kai universalių funkcijų.

Bendra informacija apie modelio

Bandomoji kopija nuo gamybos linijos modelis 1993 metais, žymėjimo pirmosios kartos. Sukurta mašina "Mercury Villager Amerikos platforma, kuri, beje, ji buvo parengta dizaineriai Ford. Tarp tarp pirmos kartos galima nustatyti skirtumus nugriautas gaubtu, nedideli ratai ir racionaliai išdėstyti optika. Kalbant apie erdvumo automobilio yra gana suderinamas su šios klasės vidurkį. Daugiau pokyčiai turi įtakos daugiausia išorės savybes, o ne versija "Nissan Quest III, kurio plėtra užsiima tik Japonijos ekspertai. Pagrindinis bruožas trečiosios kartos tapo savo platforma Nissan FF-L. Naujausios kartos šiuo metu yra ketvirtas versija mikroautobusų, išleistas 2012 ir didelių, tai šeimos narys turi mažai ką bendro su pirmuoju modeliu, nors erdvus ir ergonomiškas automobilio koncepcija išliko.

techninės charakteristikos

Nepaisant daugelio pokyčių dėl daugiau nei 20 metų gyvavimo gamintojo įgyvendinamas, automobilis turi visus tuos pačius privalumus originalo. Įvairiais būdais, tai prisideda prie protingas dizainas ir mikroautobusų Nissan Quest, kurio techninės savybės yra tokios:

• Ilgis - 5184 mm.
• Aukštis - 1778 mm.
• Transporto priemonės plotis - 1971 mm.
• Takelis - 1709 mm.
• Ratinis platforma - 315 cm.
• Prošvaisa - 14,7 cm.
• Talpa bako - 76 l.
• Pakrautos transporto priemonės masė - 2600 kg.
• Masė - 1935 kg.
• Galingumo vienetų tūris - 3,5 ^cm3.
• Galia - 243 l. a.

Pirmieji atstovai SUV klasės, kuri ėmė ryškėti 1980-ųjų pabaigoje, turi daug skirtumų nuo šiuolaikinių combi ir mikroautobusų. Dauguma šios tendencijos pionierių neišliko iki šių dienų, o likusieji ten su naują išvaizdą ir pagerinti vidaus įdaru. "Nissan Quest Vienatūris nebuvo pradžių kažkas ekstravagantiškas ir daugiausia pirmosios kartos atitikti reikalavimus, kurie bus suformuota tik ateityje, jau 2000-ųjų. Savybės jūsų automobilio su šiuolaikiška mažai skiriasi nuo klasikinės versijos parametrų - skirtumas gali būti siejamas su pagrindinių duomenų struktūrų ir pildymo galios ir eksterjero patyrė nedidelių patobulinimų.

Teigiami atsiliepimai modelio

Atrodytų, kad automobilis su savo šaknų eina į utilitarizmo ūkio pikapas sunkvežimių segmente, nėra tiksliai ergonomiškas arba patogiai. Nepaisant to, šios savybės ženklų savininkų modelį. Net palyginti su kitų mikroautobusų švenčiama patogiam naudojimui ir glotnumas Nissan Quest. Atsiliepimai apie traukos savybes ir dinaminės galimybes, žinoma, negali būti lyginamas su Amerikos pikapas veiklos, bet jie yra pakankami pasitikintys ir ilgas keliones. Kas ypač nustebino daugelį, nes tai yra mažas kuro sąnaudas. Pavyzdžiui, miesto transportas, net ir atsižvelgiant į eismo kamščių vartoti metu neviršija 14 litrų, o iš mikroautobuso ant bėgių operacija reikalauja tik 10 litrų. Verta paminėti apie elektroninių asistentu. Be daugelio dizaino sukūrimui žinoma ir atnaujinti modelis pasikeitė į gerąją pusę dėl kriterijų skaičius, tačiau, kalbant apie ergonomiką į pirmą vietą iš automatinių durų atidarymo, daugelio jutiklių ir kontrolierius slegi padangose sistemos.

neigiami atsiliepimai

Kūrėjai pirmą modelį noras atsiplėšti nuo idėjos ekonominių utilitarizmo Ford automobilių šiandien atvedė į priešingą problemą. Kai nėra blogi polinkiai, kaip gera erdvumo ir krovimo mašina nėra skirta išspręsti praktinę funkciją. Atvirkščiai, automobilis nėra labai veiksmingas, kaip visą šeimos mikroautobusų. Kaip pažymėjo patys savininkai, Nissan Quest yra geriausias variantas, kalbant apie operacinę komforto, tačiau ji turi mažai naudos, susijusios su transportu. Bent jau yra daug atstovai toje pačioje klasėje, kurie susidoroja su funkcijų daug geriau.

modeliai konkurentai

Gamybos Amerikos automobilių pramonės Verta pažymėti, Dodge modelių ir "Chrysler". Pirmuoju atveju, perspektyvi alternatyva Japonijos automobilių gali tapti "Grand Caravan, o antroje eilutėje gamintojo interesus yra Town & Country. Šie modeliai gali būti ne taip patogumo ir papildomų funkcijų, tačiau jie tikrai pranoksta Nissan Quest veiklos praktiškumą. Dabar ji yra būtina grįžti prie Japonijos gamintojams. Šiuo atveju dėmesys turėtų būti skiriamas automobilių Honda Odyssey. Jis buvo ne itin populiarus, tačiau ji gali būti naudinga, kai kuriais atvejais. Modelis skiriasi interjero pajėgumą, ir kuris yra numatytas krovinių skyriuje. transformacija gebėjimu įtraukti į šį savo privalumų. Bet, vėl, ir ši galimybė negali būti lyginamas su versija iš "Nissan", kalbant apie tvarkymą ir komfortą.

išvada

Modelis jau seniai laikomas vienu iš geriausių atstovų SUV segmente savo vidaus rinkoje. Bet Europoje japonų Vienatūris nėra labai pastebima, nes savo klasės bestseleriu, didelė dalis kurių yra gana vertas vokiečių kalba. Šiuo atveju, automobilis "Nissan Quest turėjo visas galimybes tapti pasaulio lydere segmente. Šis metodas užkirstas kelias nesubalansuotas požiūriu eksploatacinius parametrus. Modelis demonstruoja gerus bėgimo savybes, skirtingas salono komfortas, apdorojimo savybių ir turtinga funkcionalumą. Tačiau, krovininių sunkvežimių atlikti užduotis ši mašina yra nepatogu ir neefektyvu. Ir tai yra tai sugebėjimas ir turėtų būti išskirtos kokybės modernus vienatūris.