Motorlaivis "Aleksandras Суворов": apžvalga kruizas

Pagal laivo tipą "Valerijonas Kuibyshevas", kurio projektas žinomas pagal kodą 92-016, 1981 m. Čekoslovakijoje buvo sukurtas laivas "Aleksandras Suvorovas". Jis buvo pavadintas garbingu garsiu vadu.

Laivo istorija

"Aleksandras Suvorovas" komarno mieste buvo sukurtas kaip keleivinis laivas, 1981 m. Jis buvo perkeltas klientui - sovietinei Volgos-Dono upių laivininkystės kompanijai. Verta paminėti, kad Tarybų Sąjungoje minėto projekto metu sukurti motoriniai laivai buvo tokie pat dideli. Tačiau šis laivas šiame laivybos kompanijoje ilgą laiką neveikė. Jau 1983 m. Įvyko katastrofa, dėl kurios nukentėjo daugybė aukų.

Po tragiškų įvykių ir vėlesnio laivo atkūrimo 1984 m. Jis buvo perkeltas į TSRS Volgos upės jungtinę laivininkystę. Ten jis buvo ir šalies žlugimo metu. Tiesiog pasikeitus laivo jėgai, sovietų vėliava pakeitė trispalvį, o valdymo įmonė vadinama "Volga Shipping Company". Šie pokyčiai įvyko 1994 metais.

Šiuo metu laivą "Aleksandras Suvorovas" valdo kompanija "Vodohod". Laivas vykdo reguliarius turistinius skrydžius po Šiaurės Rusijos Federacijos sostine, Sankt Peterburgu ir Nižnij Novgorodu.

Atsiliepimai apie kelionės organizavimą

Kalbant apie kelionę kruiziniame laive, keleiviai švenčia komandą kartu, puikų aptarnavimą ir gerą laisvalaikio organizavimą. Daugelis patiko sukurta 2010 m. Baro panorama, kiti mėgsta mėgautis natūraliu grožiu, kuris atsiveria kelionės metu. Žinoma, yra keleivių, kurie buvo nepatenkinti aptarnavimo lygiu, maistu restorane ir apskritai darbuotojais. Bet net jie pažymi grynumą laive. Nors tuo pačiu metu kiti kalba apie įvairų meniu ir puikų aptarnavimą. Turistai dažnai prisimena šiltus menininkų ir animatorių žodžius, kurie yra atsakingi už laisvalaikį.

Atskirai kiekvienas iš keliautojų pažymi puikų ekskursijų organizavimą. Jei bet koks maitinimas trunka visą kelionę į žemę, bendrovė išleidžia nuostatas dėl sausojo raciono arba organizuoja maistą krantoje.

Aprašymas

Pastatytas keturių denių kruizinis laivas aprūpintas moderniausiomis navigacijos technologijomis. Šiuo metu jis naudojamas turistinėms kelionėms. Tuo pat metu patogiai gali tilpti 336 keleiviai. Geriausias būdas padėti suprasti, kaip atrodo laivas "Aleksandras Суворов", nuotrauka, apie kurią galima išsamiau išnagrinėti.

Laivas yra 135,7 m ilgio nuo laivapriekio iki laivagalio, jo plotis yra 16,8, o briauna - 2,9 m, jo potencialas - 3 tūkst. Litrų. ., Ir dedveitas - 4 tūkst. T. Vykdydamas maršrutą, greitis gali siekti iki 26 km / h. Per tokį ramią kelionę galite suvokti visą pakrančių zonų grožį. Remiantis jo techninėmis savybėmis, laivas gali plaukti ne tik upių baseinuose, bet ir Onega ir Ladoga ežeruose. Tiesa, tai leidžiama, jei jaudulys neviršija 2,5x25.

1983 m. Tragedija

Per pirmuosius eksploatavimo metus motoriniu laivu buvo vykdomi turistiniai skrydžiai tarp Rostovo prie Dono ir Maskvos. Vienoje iš šių kelionių, vykusių birželio 5 d., Tamsoje (dėl nelaimingo atsitikimo laiko, kai jau buvo 22:45), visiško greičio laivas įplaukė į Ulyanovsko tilto spindesį. Jis nebuvo skirtas laivams pravažiuoti, todėl dėl to laivas "Aleksandras Суворов" palietė nelaimingą atsitikimą. Motorlaivis, katastrofa, kuri pasirodė esanti mirtina, labai nukentėjo. Paaiškėjo, kad nugriauta vairinė, iškirto visus dūmtraukius, taip pat nebuvo kino salės. Laivo greitis avarijos metu buvo 25 km / val., Tai sukėlė tokį stiprų smūgį. Be to, ji praėjo susidūrimo metu, susidūrus su dar 300 metrų.

Tačiau struktūrinė žala nebūtų tokia baisi, jei dėl tragedijos nebūtų masinės žmonių mirties. Tuo metu daugelis buvo kino teatre ir šokių aikštelėje, esančiose viršutiniame aukšte. Tai žinoma apie 176 mirusius. Tačiau tikslaus jų skaičiaus negalima atpažinti. Faktas yra tai, kad per reisą "Aleksandras Suvorovas" buvo perkrautas. Be oficialių 330 keleivių, 50 įgulos narių ir daugiau nei 30 aptarnaujančių darbuotojų, laivas vis dar buvo susipažinęs su laivo darbuotojais be bilietų.

Tragedijos ir keleivių likimo priežastys

Po avarijos ekspertai stengėsi išsiaiškinti, kodėl tai įvyko. Taigi tais pačiais metais buvo nustatyta, kad pagrindinės avarijos priežastys buvo vairininko ir pirmojo navigatoriaus aplaidumas, taip pat tai, kad dienos metu tamsoje nebuvo signalinių žiburių. Be to, nelaimingo atsitikimo vietoje - šeštajame skrydyje - buvo geležinkelio darbuotojų dviaukštė sėdynė, kurią tamsoje galima supainioti su signalizacijos skydeliu, rodančiu laivo praėjimą. Visi šie veiksniai komplekse ir lėmė tai, kad įvyko avarija su laivu "Aleksandras Суворов". Variklinis laivas (katastrofa sukėlė daug aukų) galėjo išvengti tokio likimo.

Faktinis įvykių sutapimas visame tilte, kuriame laivas sudaužė visą greitį, tuo metu buvo krovininis traukinys, kuriame buvo 53 automobiliai. Po susidūrimo 11 iš jų išėjo iš bėgių, kai kurie iš jų pasuko, krovinys nukrito ant laivo. Tai buvo akmens angliai, rąstai ir grūdai. Dalis automobilių nukentėjo dėl to, kad dėl nelaimės geležinkelio kelias buvo perkeltas 40 cm.

Laimei, dauguma žmonių vis dar sugebėjo sutaupyti. Tai pasiekta dėka nedidelių geležinkelio darbuotojų, kurie buvo tragedijos vietoje, skubių veiksmų ir geros medicinos personalo organizacijos, kuri skubiai priėmė ir teikė pagalbą aukoms.

2008 m. Nelaimingas atsitikimas

Tačiau 1983 m. Laivo tragedija nebuvo vienintelė. 2008 m. Jis taip pat nesugebėjo išvengti bėdų. Žinoma, tai jau nebėra laivo avarija "Aleksandras Suvorovas", bet tik nedidelis nelaimingas atsitikimas.

Gegužės 30 d. Laivas išilgai Maskvos kanalo link Tvero. Tačiau, pravažiuodamas spyną, jis palietė jį viena iš šonų. Dėl to variklis sugedo. Iškart po incidento, vandentakis buvo pripildytas vandens, ir laivas galėjo išeiti. Visi keleiviai tuo metu buvo grąžinami į Maskvą autobusu.

Laivo infrastruktūra

Tačiau senosios tragedijos su laivu negali būti priežastimi atsisakyti keliauti šiuo metu. Dabar jis visiškai atkurtas ir aprūpintas naujausia navigacine įranga, kuri sumažina tikimybę pakartoti bet kokias avarijas.

Variklinis laivas "Aleksandras Суворов" sukurtas visų pirma siekiant patenkinti turistų poreikius, tai patvirtina daugelio turistų žodžiai. Čia rasite du restoranus, tą patį barų skaičių, konferencijų salę, muzikos kambarį, suvenyrų stendą ir soliariumą, esantį ant saulės denio. Laive esančių keleivių patogumui yra specialus lyginimo kambarys, kuriame galite užsisakyti drabužius. Be to, laive yra medicininis punktas.

Vienas iš restoranų yra ant pagrindinio denio, o kitas - viduriniuose deniuose. Bet kiekvienoje iš jų galite užsisakyti patiekalų, pagamintus iš šalies ar Europos virtuvės, ir jus sveikins draugiškas ir draugiškas personalas. Stovyklose, esančiose pagrindinio denio šiaurinėje dalyje, galite rasti įvairiausių gėrimų kiekvienam skoniui.

Keleivių apgyvendinimas

Visi turistai, kurie ketina nusipirkti bilietą į kruizą, kurį vykdo motorlaivis "Aleksandras Суворов", kajutės gali pasirinkti savarankiškai, priklausomai nuo pageidavimų ir finansinių galimybių. Yra keletas skirtingų variantų laive. Labiausiai reprezentacinės kabinos yra "prabangūs" ir "Junior suite". Jie yra vidurinėje promenados denyje. Taip pat yra dvigubos ir trigubos galimybės. Pagrindiniame denyje yra kajutės, skirtos vienam, dviem ar trims keleiviams. Keliautojai taip pat apsistoja, kur yra laivai. Šiame denyje rasite dvigubą ir viengubą kajutę.

Vietų pasiskirstymas vis dar yra bilietų įsigijimo etapas, nes, atsižvelgiant į patalpų keleivių pajėgumą, jų kaina yra nustatyta. Labiausiai prieinamos yra sėdimos trys kabinoje, esančios ant pagrindinio denio. Ir pats brangiausias bus "prabangus" ir "Junior Suite". Verta paminėti, kad apgyvendinimas laivu ir viduriniuose deniuose yra laikomas prestižiškesniu, taigi apsistojus ten turistams bus šiek tiek daugiau.

Kabinų aprašymas

Labiausiai turtingiems keliautojams suplanuoti prabangūs kambariai. Jie yra viduriniuose deniuose ir susideda iš dviejų nedidelių kambarių, kuriuose gali gyventi 2 arba 4 žmonės. Salone yra viskas, ko reikia gyvenimui: erdvi spintelės, minkšti baldai, patogi dvigulė lova. Be to, kambariuose turistai gali rasti šaldytuvą, vaizdo įrašą, oro kondicionierius. "Liukso numeris" yra atskiras dušas, kriauklė ir, žinoma, tualetas. Taip pat keliautojai gali mėgautis vaizdu, atsiveriančiu iš didžiųjų panoraminių langų.

Antroje komforto vietoje yra "Junior Suite", skirta 2 ar 4 keleiviams. Kruizas laive "Aleksandras Suvorovas" tokioje salone taip pat paliks daug malonių prisiminimų. Turistų patogumui yra minkšti baldai, vaizdo, drabužių spinta, šaldytuvas, radijas ir oro kondicionavimas. Bet dvi lovos yra viena virš kito. "Junior suite" vonios kambarys yra atskiras, yra tualetas, kriauklė ir dušas.

Įperkamos kajutės įrengtos beveik vienodai. Kiekviename iš jų yra įrengtas lovų skaičius, oro kondicionierius, drabužinės, radijas. Taip pat visose kajuje yra atskiras dušas, tualetas ir kriauklė.

Gyvenamosios vietos ir laisvalaikio organizavimas

Nustatytos bilieto kainos apima ne tik apgyvendinimą nustatytos klasės kambaryje, bet ir visą tris patiekalus per parą, programoje nurodytų ekskursijų ir kitos pramoginės veiklos, vykdomos laive "Aleksandras Суворов". Variklinis laivas, apžvalgos, apie kurias dauguma išlieka daugiau nei malonūs, kaip ir daugelis turistų. Apsipirkęs bilietą į kruizą, galite atlikti gimnastikos ir ryto pratimus, kuriuos organizuos pratimų gydytojas, gėrės fito arbatą ir deguonies kokteilį, pakeis dietinį maistą.

Vaikams iki dvejų metų galima nemokamai keliauti be vietos ir maisto. Likusiems vaikams iki penkerių metų privalo sumokėti už maistą. Vaikams iki 12 metų 15% nuolaida yra tik standartinėje kajutėje, o ne "suite" arba "Junior Suite". Jei norite organizuoti grupinę kelionę ir pasirinkti motorlaivį "Aleksandras Suvorovas", tada, kai įdarbinate daugiau nei 25 žmones, galite tikėtis 5% nuolaida.

Kelionių maršrutas

Bendrovė "Vodohod" sukūrė keletą laivo maršrutų. Galutinė paskirties vieta priklauso nuo kelionės trukmės ir, atitinkamai, nuo jo kainos. Ilgiausias ir intensyviausias yra devynių dienų kruizas į Rybinską. Jis eina per Valaam, Mandrogi, Goritsy, Kizhi, Svirstroy, Lodeinee Pole. Be ilgos kelionės, laikas taip pat vyksta ekskursijose į miestus, per kuriuos pereina motorlaivis "Aleksandras Суворов".

Valaam yra vienas artimiausių uostų, kelionė atgal ir atgal iš Sankt Peterburgo trunka tik tris dienas ir yra labiausiai prieinama. Be to, bendrovė sukūrė atskirą savaitgalio kruizą su sustojimu minėtame mieste ir Konevece.