Mitsubishi Legnum paskutinės kartos: aprašymas, tokios charakteristikos ir funkcijos automobilyje

1969 metais Japonijos automobilių kompanija "Mitsubishi" varikliai korporacija "išleido modelį" Mitsubishi Legnum. Kartu su juo išleido savo tikslią kopiją, žinomas kaip Galant. Šie modeliai skiriasi tik vienas mažas įspėjimas - diską. Be Galant automobiliams naudoti visus keturis ratus. Legnum buvo priekyje varantys ratai. Dėl likusios, nebuvo jokio skirtumo.

dizainas

Iš devynių kartų Mitsubishi Legnum viso buvo paleistas. Pastarasis buvo pagaminta beveik dešimt metų - nuo 2003 iki 2012-ųjų. Mašina pastatyta ant "Project Amerika» (PS) platformos. Ir šios kartos "Mitsubishi" buvo pasiūlyta tik sedanas. Kadangi vagonai paklausa miegojo.

Šis automobilis yra ne visiems. Jei pažvelgti į kurį paliko apie Mitsubishi Legnum nuomones, pamatysite - žinovų nori 7-osios ir 8-osios kartos galimybes. Labai daug vairuotojų naudojant juos kaip tiuningo platforma. Ir turiu pasakyti, daugelis padaryti puikų darbą. Iš trumpam, dinamiškas ir agresyvus sedanas su plataus gaubtu tampa pažangios tiuningo meno kūrinys. Nors verta pastebėti, kad dizaineriai, kuriantys modelį, kuris rėmėsi tuo, kad "Mitsubishi Legnum taptum populiarus tarp verslo žmonių.

Tačiau būtina grįžti į devintojo kartos nariams. Daugelis žmonių vadinamas šių amerikietiškų automobilių. Nebėra buvo pagrindinis akcentas, būdingas daugumai Mitsubishi automobilių. Ir mes kalbame apie žibintais. Išraiškingas susiaurino "Ieškoti" siaurų priekinių pakeitė dideli optikos nestandartinėms Japonijos automobilių.

interjeras

Kažkas gali ateiti nepatinka Mitsubishi Legnum išvaizdą, bet interjerą lygiai taip pat kaip ir visi. Galų gale, tai neįtikėtinai erdvus - patogiai tilpti ne tik vairuotojas, bet visi jo 4 keleiviams. Be to, visi valdikliai dedami ten, kur ji turėtų būti. Nėra bando rasti mygtuką arba svirtį nepatogumus. Ir dar tuo ergonomikos aukštis - nėra nieko nereikalinga ir prietaisų skydelio. Variantų ten gausa, bet niekas neturi jausmas, kad ji nustojo informaciją.

Iš interjero savybes galima pastebėti didelį ratą, su variklio vairuotojo sėdynę, reguliuojamas keliomis kryptimis, parkavimo jutikliai ir patogus porankiai su dideliu erdvus dėžutę.

Beje, salonas mylės žmones nuo verslo segmentus, kurioje mašina ir suprojektuoti. Interjeras yra pagamintas griežtai klasikinio stiliaus, tačiau tik aukštos kokybės medžiagos buvo naudojamos apdailai.

techninės charakteristikos

Mitsubishi Legnum naujausios kartos automobiliai buvo gera, kalbant apie techninius rodiklius. Visi sedano buvo įrengtas 4-žingsnio "automatinis", bet ten buvo du varikliai. Galingesnis surašė 172 litrų. a. ir turėjo 2,4 litrų tūrio. Vienas, kad yra silpnesnė, buvo 160-arklio 2 litrų.

Abu variantai buvo gerai įrengtas. Jų techniniai privalumai buvo pakaba "McPherson" ", ventiliuojami diskiniai stabdžiai ir labai kuklus srautas yra 8-9 litrai per 100 kilometrų, kombinuoto ciklo. Beje, degalų bakas pasižymi gera tūrio 67 litrų.

Kalbėti apie tai, ką turi "Mitsubishi Legnum specifikacijas, reikia pažymėti, valdomumą dėmesį. Jis įsikūręs aukštyje, ir yra vienas iš pagrindinių privalumų šio automobilio. Šis modelis "Mitsubishi niekada akimirkai praranda sukibimą ir vertas elgiasi kaip kampuose ir ant tiesia linija. Į kartu su PPC variklis dirba puikiai. Ši mašina yra skirta komfortą. Nors aukštosios greitis gali būti pasiektas su juo. Jo maksimali riba yra 200 km / val. 100 km / h ženklas ant spidometro adata pasiekia 11,5 sekundes.

apie Coil

Turėtų kreiptis į nuomones, savininkai pasiliekame modelį. Dauguma jų yra teigiamas jo. Žmonės švęsti dėmesį puikų valdymą ir puikų didelio sukimo momento variklis, kuris neturi "valgyti" alyvos ir turi vidutinio sunkumo "apetitą", atsižvelgiant į kuro.

Tačiau yra niuansų. Jie susiję su stabdžiais. Jie yra veiksmingi, tačiau yra linkę į Pēršana diskus ir perkaitimo. Antras įspėjimas paveikia pakaba patikimumą. Tai, kad nėra gerai tinka Rusijos kelių. Tačiau mūsų šalyje automobilių ir nereikia pristatyti, todėl daugelis nepastebėti.

Sportas universalas

Keletas žodžių reikėtų pasakyti apie tokio modelio kaip Mitsubishi Legnum VR-4. Jis yra galingas, greitas ir stilingas vagonas, kuris buvo išduotas tik pardavimo vidaus rinkoje Japonijoje.

Pagal savo gaubtu buvo nustatytas 2,5 litro V6 varikliu. Ji gamina galią 280 arklio galių. Maksimalus greitis, jis gali pasiekti, buvo maždaug 250 km / val. Pakuotės taip pat yra kietas. Šie modeliai komplektuojami su stoglangis, spoileris, Odinės sėdynės (smėlio ir juoda), raudonos grindys, unikalus ribas, sparnai ant priekinio buferio, pamušalas ir daugelis kitų "priedų" pusių.

Ir tegul šis automobilis buvo parduotas tik vidaus rinkoje Japonijoje, Rusijoje vis dar yra savininkai šį modelį. Automobilis labai greitai išgarsėjo ir labai išradingas žmonės pasirūpino, kad laikykis jos, taip pat. Dabar jūs netgi galite rasti pardavimo skelbimai - į normalią būseną ir 15 metų amžiaus, modelis kainuos nuo 400 iki 500 tūkstančių rublių.

įdomūs faktai

Reikėtų pažymėti, kad ypač vairuotojų Taivanas sukūrė specialų modelį. Jie buvo unikali priekio akcentas. Šios mašinos yra net pardavė kitu pavadinimu. Jie buvo žinomi kaip "Mitsubishi Gründer. Automobilis labai greitai tapo populiarus, todėl pradėjo tiekti daugiau Filipinuose ir Kinijoje. Tik tada, kai šie automobiliai buvo parduodami kaip Galant 240m. Ir pirkėjų siūloma tik vieną versiją Variklis - 2.4 litro MIVEC.

Tačiau tuo devintojo kartos 2010-pradžioje nebėra populiarus dėl to, kad šie modeliai yra tiesiog prarado savo modernumą. Nes jų gamyba buvo baigta, ir ekspertai pradėjo sunkiai dirbti dėl tokių automobilių kaip Outlander ir Lancer.

Tačiau ne taip seniai, šis modelis vėl atsirado posėdyje. Pagal pavadinimą Mitsubishi Galant / Legnum Brunėjus parduoti sportinius automobilius, žinoma, kad daugelis kaip Lancer Sportback.