Kur Malakos sąsiauris pasaulio žemėlapyje. Kur ji yra ir kas jungia Malakos sąsiaurį

(. Malajų tt) Malaccan sąsiauris tęsiasi tarp didelių žemės plotų - Malajų pusiasalio ir Sumatros. Tai seniausias jūra maršrutas tarp Kinijos ir Indijos.

Kur yra Malakos sąsiauris

Įsikūręs Pietryčių Azijoje, akcijos Malakos (malajų) pusiasalyje Sumatra saloje.

Malakos sąsiauris jungia Indijos ir Ramiajame vandenynuose (Pietų Kinijos jūra). Jo ilgis yra 1000 km, apytikslis plotis - 40 kilometrų, o gylis neviršija 25 metrų.

Šiaurinėje ir rytinėje pakrantėje sąsiauryje ir salos priklauso Tailando Karalystės. Visa kita priklauso Malaizijos krantų ir Sumatros saloje - Indonezija. Didžiausia sala Malakos sąsiauryje: Puketas, Penangas, Langkawi.

Kilmės pavadinimas

Jo sąsiauryje vardas buvo greičiausiai iš Malakos sultonatas, kurio galia buvo platinamas čia. Nors jis truko mažiau nei šimtmetį įtaka - nuo 1414 iki 1511 metų. Pagal kitą teoriją, pavadinimas kilęs nuo Melaka, dabar Malakos mieste Malaizijos uostą.

puslapių istorijos

Kai europiečiai pirmą kartą čia lankėsi, jie buvo maloniai nustebinti Kaip buvo sukurta Malakos sąsiauryje uostai. Jie jokiu būdu prastesnės nei Europoje, ir prekybos veiklą, ir kiekybės ir kokybės laivų statyklose. 1511 Portugalijos įsteigė savo galią čia iki pusės 16 amžiaus, jie kontroliuoja sąsiaurius, o ne pučia čia Melakos sultonatas. Kitame amžiuje olandų įsitvirtino čia. Jie bandė nuversti britų (dėl kurių jie buvo konkurentai). Pajėgos buvo apie tą patį, o vietinių gyventojų nepalaiko nė viena iš šių arba kiti. Taigi, šimtmečius sąsiaurį buvo gana ramus, nebuvo didelių susirėmimų. Tai nėra žinoma, kiek tai dominavimas toliau, jei ne Napoleono, kuris ties 18 ir 19 amžių sandūroje okupuotoje Olandijoje karas. Anglija pasinaudojo situacija ir konfiskavo sąsiauryje ir jos uostus, įskaitant Singapūre. 1824, The Melakos sultonatas tapo taip pat įtrauktas į britų kolonijų, kur jis išliko iki 1957 m sąrašą. Nebent, žinoma, neskaičiuojant Japonijos okupaciją per Antrąjį pasaulinį karą. Kolonizavimas lėmė intensyvios plėtros šiame prekybos kelio. Jis vis dar yra svarbiausia grandis tarp Europos ir Azijos, Vidurio Rytuose ir Amerikoje.

Kas jungia Malakos sąsiaurį. gabenimas

Tai sąsiauris yra gana siaura, jos plotis kai kuriose iki 3 kilometrų vietose, bet ilgiausiai (1000 km) ir labai svarbi. ant jo judėjimas trukdo tai, kad yra daug seklumų daug, o kai kuriose vietose buvo paslėpta rifų. Malajų sąsiauris vertė gali būti palyginti su statuso ir Sueco kanalą. Čia yra svarbiausi jūros maršrutai. Jei pažvelgti į žemėlapį, kuris jungia Malakos sąsiauryje vandenynus, niekas negali įvertinti jos aktualumą. Tai yra pagrindinė grandis keletas pasaulyje. Čia yra transporto paslaugos tarp trijų didžiųjų valstybių - Indonezija, Indija, Kinija. Atsižvelgiant į Malakos sąsiaurį metus kerta 50 tūkstančių transporto priemonių skirtingais tikslais, dieną jų skaičius kartais siekia 900. Tarp kitų dalykų, čia keltais. Malaccan sąsiauris maksimaliai pakrautas, vežimas čia teikti 20-25 procentų jūros apyvartą. Tai atliekama naftos transportavimą iš Irano ir kitų šalių Persijos įlankos į Kiniją, Japoniją ir daugelio Rytų Azijos šalyse. Tai yra 11 milijonų barelių per dieną, o 25 procentų visų eismo juodojo aukso. Šių šalių poreikiai nuolat auga, todėl apkrova sąsiaurio didėja.

Kliūtys navigaciją

Piratavimas egzistuoja čia šimtmečius. Taip jau atsitiko, kad per sąsiaurį, ji visada duoda labai daug pajamų, ir visų pirma politiniu įrankiu. Visą sąsiauryje istorijos suvaidino svarbų vaidmenį kovos dėl valdžios Pietryčių Azijoje.

Kaip jau minėta, Malakos sąsiauryje yra labai svarbi prekybos, čia yra transporto maršrutai. Dėl šios priežasties, yra didesnė grėsmė piratų išpuolių, todėl yra Indonezijos šalyse, Singapūro ir Malaizijos Vyriausybės yra priversti įvesti Malakos sąsiauryje patruliavimą. Actions nusikaltėliai gali sustabdyti pasaulinę prekybą, tai yra pakankamai nuskandinti didžiausią laivą į negilią vietą.

Kita problema - dūmingumas. Kadangi, Sumatra Island miškų gaisrai dažnai atsitikti, matomumas iš esmės periodiškai sumažintas. Bet tai yra labai svarbu siuntimui.

aplinkosaugos problemas

Malakos sąsiauris - tai labai daug floros ir faunos Pasaulinio vandenyno žemės. Dėl rifų gyvena 36 skirtingų rūšių akmenuotos koralai. Kadangi sąsiauris kasdien praeina daug tanklaivių su nafta, tai kelia didelį pavojų aplinkai. Iš avarijos tikimybė yra gana didelė, nes kai kurie sąsiaurį vietos yra labai siauras ir pavojingas. Phillips Chenele netoli Singapūro krantų plotis siekia vos 3 km. Ir išpuolių tikimybė piratai apskritai tampa nenuspėjamas. 1993 metais, Danijos tanklaivis čia nuskendo, dar nėra visiškai pašalinti avarijos pasekmes. Kitas labai svarbus veiksnys dūmų, nes jis turi įtakos matomumą.

Siūlyti nuorodą

Tailandas sukūrė planus, kaip galite sumažinti apkrovą Malakos sąsiauryje. Vienas iš pasiūlymų buvo sumažinti jūrų kelią per sąsiaurį per Kra sąsmauka. Taigi tai buvo įmanoma sutrumpinti kelio už 960 kilometrų jūros. Taigi įskaitant gali būti konfigūruojamas, kad apeiti separatistų musulmonų provinciją Pattani. Tačiau finansinių išlaidų galimybė, o poveikis aplinkai patenka į šios idėjos kelią.

Antrasis pasiūlymas - sukurti sausumos naftotiekį pumpuoti naftą per sąsmauką. Planuojama pastatyti du rafinavimo Malaizijoje. Vamzdynas ilgis bus 320 kilometrų ilgio ir bus sujungti du Malaizijos būklę. Nafta iš Artimųjų Rytų, bus tvarkomi gamyklose, tada pumpuojamas iš Kedah į Kelantan. Ir iš ten pakrauti į tanklaivius ir vežamos per Malakos ir Singapūro sąsiauriuose.