Komercinės uostas Vladivostoko ir jos veiklą

BVPŽ - Vladivostokas jūrų prekybos uostas, gamybos pajėgumai yra penkiolika krantinių. Jų bendras ilgis viršija keturis kilometrus.

aprašymas

UAB "Vladivostokas jūros prekybos uostas" yra įtraukta į kai kurie iš didžiausių universalių daiktų šio tipo Rusijos Tolimuosiuose Rytuose. Bendrovė ėmėsi lyderio pozicijas techninės įrangos regione. Parkas tampa unikalus metodas, daugelis bendrovių siūlo krovą.

Charakteristikos Vladivostokas Commercial Seaport taip pat negali išsiversti be paminėti didelį infrastruktūrą. Tai suteikia įmonėms konkurencinį pranašumą. Tarp jų yra teikti klientams krovinių vežimo įvairių Rusijos regionų galimybė. Ši įmonė iš tikrųjų, yra transportavimo vartai į šalį, Ramiajame vandenyne. Bendrovė teikia pristatymą didelei daliai pramoninių ir plataus vartojimo prekėmis. Tai yra vienas iš didžiausių mokesčių mokėtojų ir darbdavių regione.

misija

Komercinės uostas Vladivostoko (Vladivostokas jūrų prekybos uostas) skatina prekybą. Ji suteikia naudingą sąveiką klientams ir partneriams. Taip pat siekiama organizacija siekia skatinti miesto klestėjimą ir visą valstybę. Bendrovė remia naujoviškų projektų įgyvendinimą. Įmonė dirba profesionalių partnerių vystymosi, taip pat padidinti savo gamybos apimtis. Specialiai vertinama darbuotojų noras pagerinti įmonės našumą. Bendrovė yra įsipareigojusi teisingą darbo personalo vertinimą.

Komandos dvasia

Vladivostokas jūrų prekybos uostas suteikia klientams aukščiausios kokybės paslaugas. Bendrovė išlaiko komandos sanglauda, yra įsipareigojusi per savo darbo duoti impulsą sparti visą miestą. Tuo pačiu metu svarbus įmonės uždavinys yra aplinkos apsauga.

kolektyvas

Mes trumpai aprašyta, kaip prekybos uostas Vladivostoko. Bendrovės vadovybė pristatys žemiau. Jusupovo Zairbek Kamilevich perima kaip generalinis direktorius. Zvyagintsev Leonidas Gennadevich yra už ekonomikos ir finansų pavaduotojas.

istorija

Vladivostokas didžiulis vaidmuo Tolimųjų Rytų priemiesčius šalies jūrų prekybos uosto plėtros Nuo pirmųjų dienų Žaidimų aikštelės. Jis tapo pagrindinis paskirstymo bazės. Per jį išlaikė krovinių srautus Kamčiatkos ir Sachalino. Bendrovė tapo atspirties taškas komercinių teismų kitose šalyse.

Komercinės uostas Vladivostoko - kad Rusijos pagrindinė Tolimųjų Rytų krantinės laivams, atvykstančių iš kitų valstybių. Iš čia kilęs Didžiosios Sibiro traktas. The Bay Corvette įrašyti pavadinimą "America". Laive buvo Nikolai Muraviev-Amūro. 1860 jis duoda nurodymus dėl uosto pagrindu Vladivostokas uosto. Netrukus karines transporto priemones įvedami už tam, kad įlankoje vadinama "Manchuria" vykdymą. Kaip rezultatas, buvo įkurta kurio Vladivostoko forpostas. Netrukus jis buvo paskelbtas muito uosto prekybos. Šis faktas buvo už aktyvios plėtros bendrovės postūmis.

1896, Nikolajus II, kuris Rusijos imperatorius, tvirtina nuostatus, kurie patvirtina, kad komercinio uosto įlankoje statybos vadinamas Golden Horn į Vladivostoką. Mokslinių tyrimų skirta 600.000 rublių. Šiame tyrime mes naudojome pažangiausias tuo metu užsienio ir vidaus technologija. Mes dalyvauja geriausi profesionalai, kurie ateina iš įvairių Rusijos miestų.

1897, betono klojimas pagaminti masyvus organizuoti krantines. Po trejų metų, Vladivostokas įsigijo modernios uosto funkcijas. Rusijos vyriausybė patvirtino specialius oficialius dokumentus. Pasak jų, uosto vadinama prekyba. Po Rusijos-Japonijos karo Vladivostokas daugelį metų pabaigoje buvo vienintelė tarptautinė Rusų uostas nuo Ramiojo vandenyno. Ji eksportavo įvairių grūdų krovinius. Be to, dėka įmonės teikia tranzito prekyba Mandžiūrijos ir rusų kalbomis. Karas prasidėjo.

Per šį laikotarpį, kompanija vėl patikėtas pagrindinio šalies uosto vaidmenį. Krovinių srautas smarkiai išaugo. Jis apėmė, pavyzdžiui, maisto ir karinių priemonių, o taip pat lokomotyvų. Šios prekės buvo pristatytas iš Jungtinių Amerikos Valstijų. Reikalingas skubiai rekonstruoti bendrovė. Įgyvendinti atitinkamą projektą, Rusijos vyriausybė skyrė 1,7 mln rublių. Gamybinė bazė, kuri yra įtraukta į carinės Rusijos, tapo įmanoma, kad bendrovė veikia sklandžiai metų po 1917 revoliucijos

modernumas

Bendrovė aktyviai plėtoti konteinerių komponentas. modernizavimo darbų buvo atlikta. Gamybos pajėgumai iš kelių prieplaukų perorientavo. Vladivostokas jūrų prekybos uostas įsigijo specializuotą krovinių tvarkymo įrangą. Padidėjęs apimtys perdirbimo krovinių konteineriuose įvairovė. Bendrovė taip pat dirba su kitų objektų. Tarp prekių: kokso, celiuliozės, medienos, grūdų, automobilių įranga, ir metalus.

Bendrovė yra FESCO narys. Tai yra vienas iš didžiausių transporto ir logistikos bendrovių Rusijoje. Organizacija nustatė absoliutų rekordą atsižvelgiant į konteinerių krovos apimtis Tolimuosiuose Rytuose.