Kaip tapti pridedamas prie atsukite varžtą ir palikti jį visą

Kiekvieną kartą, atvyksta į bet mechanizmą, jau seniai reikalauja tikrinimo ir priežiūros, savininkas nusivylimą įbrėžimų galvą. Už mechanizmas paprastai jau gana suteršta iki rūdžių, ir tikriausiai visos jungtys tvirtai paimti. Ir taip kiekvieną kartą prieš prisiriša prie atsukite varžtą. Viskas medžioklės atsikratyti galite!
Ir štai kas nutiko. Kai suveržimo varžtą nepasiekė reikiamą spaudimą sriegine prasiskverbė drėgmės, ir reakcija vandens su geležies dalyvaujant deguoniui tikroje hidratuotas geležies hidroksido, t.y. rūdžių. Ji įmetė ryšį su sriegiu įstrigusį. Na, kaip atsukti varžtą prisiriša, jei ryšys yra ne pagreitinto per metus?

Dėl užkandžių, galite pabandyti ištirpinti rūdis. Tai daro gerą glikolis - randama medžiaga antifrizas ir stabdžių skystis. Sudrėkintu audiniu yra ant siūlų prisiriša glikolio įsiskverbia į rūdžių, atlaisvinkite jį ir išimkite aprūdijęs varžtą iš karto tampa lengviau.
Be microgaps temoje taip pat gerai prasiskverbia į žibalo ir kito tirpiklio vaitspiritu. Todėl iš sudėtingose situacijose garažų meistrai, pavyzdžiui, naudojant purkštuvą WD-40, pusė sudaryta iš vaitspiritu. Siekiant geriau skystis pateko į siūlais, galite švelniai palieskite su plaktuku ant varžto galvutės. Reikia laukti ne daugiau kaip 10 minučių.

Ir ten yra, taip sakant, mokslinį būdą prisiriša prie atsukite varžtą. Aplink varžto galvutės reikia statyti iš molio ar vaško ratlankio viduje įdėti truputį cinko ir užpilkite sieros rūgšties. Tvirtinimo jis neturės laiko nervintis, nes, kad iš karto užšokti ant rūdžių ir reaguoja su cinko, prasideda ties geležies paviršiaus atsigauti. Cheminė reakcija yra tiesiog valo rūdis nuo siūlų.
Jei neveikia, galite kreiptis į šildymo varžtą, tada reikalingas dujų degiklio (ar litavimo). Šildomas iki maždaug 230 laipsnių varžtas turi atvėsti. šildymo / vėsinimo metu pakeisti geometrija metalo rūdžių sunaikinti taip, kad sriegiai bus išleistas įsiskverbti skystų tepalų. Ir tada problemų su kaip atsukti varžtą, neturėtų būti.

Atlaisvinus rankoje turi būti aukštos kokybės, patikima ir patikrinta priemonė. Nereikia nė sakyti, nėra pagaminta Kinijoje. Atviro veržliaraktį tokiu atveju yra neveiksmingi - jie gauti galvos susmulkintų riešutų ir plaktos rankas nuo sutrikimų. Naudokite veržliaraktį ir galvas. Atsukite judesius pirmyn ir atgal, linguoti tarsi paliesti ar traukti įstrigusį automobilį iš purvo. Kai šis lubrikantas skverbtis į siūlais intensyviau.

Taip pat yra radikalesnis ir ekstremalūs būdai prisiriša prie atsukite varžtą. Pirma obstuchal viršuje varžto galvutės su plaktuku - tai bus pertrauka rūdžių struktūrą. Tada, naudojant chisel arba plaktuko ir atsuktuvas tvirtą čiaupą iš pakaitomis kiekvieną galvos veido nukreipiant pučia į sukimosi ašį. Daugeliu atvejų, užsispyręs varžtas turi pasiduoti ir išsisukti.

Ir paskutinis. Kai vėl priveržkite varžtą, nepamirškite apie grafito tepalu, tepalu ar variklio alyva. Tada siūlai daugelį metų, ne korozija, nėra oksidai bus baisi.