Japonija Pramonė: Pramonė ir plėtra

Japonija (Nihon arba Nippon) - viena iš pirmaujančių ekonominių galių. Jis yra vienas iš lyderių, kartu su JAV ir Kinija. Tai sudaro 70% visos produkto Rytų Azijoje.

Japonijos pramonė pasiekė aukštą išsivystymo lygį, ypač mokslo ir švietimo srityse. Tarp pasaulio ekonomikos lyderių - bendrovė "Toyota Motors", "Sony Corporation", "Fujitsu" "," Honda Motors "," Toshiba "" ir kt.

dabartinė

Japonija yra prasta gamtinių išteklių - yra svarbūs tik indėliai iš akmens anglių, vario ir švino-cinko rūdos. Pastaraisiais metais ji taip pat tapo vietiškai gydyti vandenynų išteklių - urano gavyba iš jūros vandens, gamyba mangano junginių.

Kalbant apie pasaulio ekonomiką vienu Japonijos frakcija sudaro apie 12% visos produkcijos. Pirmaujanti Japonijos pramonės - juodųjų ir spalvotųjų metalurgija, mašinų (ypač automobilių, robotų technikos ir elektronikos), chemijos ir maisto sektorių.

pramoninio zonavimas

Per valstybės, yra trys pagrindiniai regionai:

• Tokijas-Jokohama, kuri apima Keihin, East Japonija, Tokijas prefektūra, Kanagawa, Kanto regione.
• Nagoya, jis yra susijęs su ritinio.
• Osakos-Kobsky ( "Han-Xing).

Be to, kas išdėstyta, taip pat yra mažesni sritys:

• Šiaurės Kyushu (Kita-Kyushu).
• Kanto.
• Rytų jūra pramoninis rajonas (Tokai).
• Tokijas-Tibsky (tai apima elektroninį Kay, Rytų Japonija, Kanto ir Čibos prefektūra regioną).
• Viduje-Japonija jūros zoną (setonaikai nacionalinis parkas).
• Pramonės rajonas šiaurinių žemių (Hokuriku).
• Kasimsky plotas (čia yra viskas tas pats, Rytų Japonijoje, Kashima, Ibaraki prefektūra ir Kanto regionas).

Daugiau nei 50% gamybos pramonės pajamų sudaro sričių Tokijo Jokohama, Osaka, Kobė ir Nagojos, taip pat į Kitakyushu miestą iš Kiūšiū salos šiaurėje.

Aktyviausiai ir stabilus elementas rinkoje šioje šalyje naudai mažoms ir vidutinėms įmonėms. Šioje srityje priklauso 99% visų Japonijos bendrovėms. Tačiau tai nėra tiesa ir tekstilės pramonėje. Lengvoji pramonė Japonijoje (pirmaujanti elementas, kuris yra nurodytas su pramone) remiasi didelių, gerai įrengtas patalpas.

agroverslo

Žemės ūkio naudmenų užima šalį apie 13% jos teritorijos. Ir pusė šių žemių - drebučiai naudojami ryžių auginimo laukų. Jos branduolys, Žemės ūkis čia yra diversifikuotas ir ji grindžiama ūkininkavimo ir, konkrečiau, ryžių, techninių auginimas kultūrų, javų ir arbata.

Bet tai dar ne viskas, gali pasigirti Japonijoje. Pramonė ir žemės ūkis šalyje yra aktyviai plėtoti ir remiama Vyriausybės, suteikti jiems daug dėmesio ir daug pinigų investuoti į jų vystymosi. Reikšmingas vaidmuo taip pat grojo SODININKYSTĖ, sericulture, gyvulininkystės, miškininkystės ir jūrų žuvininkystę.

Svarbi vieta žemės ūkio sektoriuje apima pav. Daržovių auginimas yra sukurtas daugiausia priemiestyje, pagal jį pašalinti apie žemės ūkio paskirties žemės ketvirtį. Likęs plotas užima pramoninių augalų, pašarinių kultūrų ir šilkmedžių.

Apie 25 milijonų hektarų užima miškai, daugeliu atvejų, savininkai yra ūkininkai. Maži savininkai priklauso dalis apie 1 ha. Tarp pagrindinių savininkų - nariams imperatoriškosios šeimos, vienuolynai ir šventyklos.

veisliniai galvijai

Gyvulininkystė į tekančią saulę pradėjo aktyviai plėtoti tik po Antrojo pasaulinio karo. Jis turi vieną funkciją - į remiasi importuotų, importuotų pašarų (kukurūzų). Nuosavas Japonijos ekonomika gali pateikti ne daugiau nei trečdalis visų poreikius.

gyvulininkystės centras aptarnauja apie. Hokaido. Šiaurinėse jo kiauliena. Apskritai, gyvulininkystės galvijų siekia 5 mln asmenis, su maždaug pusė jų - melžiamos karvės.

žvejybos pramonė

Jūra - viena iš privalumų, kad gali mėgautis Japoniją. Pramonės ir žemės ūkio gaunamos iš salos šalies vietą įvairiopą naudą: tai papildomas būdas dėl prekių pristatymo, ir padėti turizmo sektoriuje, ir iš maisto produktų įvairovė.

Tačiau, nepaisant to, jūros, šalis turi importuoti tam tikrą kiekį produktų (pagal tarptautinę teisę, jūrų gyvenimo gavyba leidžiama tik per teritorinių vandenų ribų).

Pagrindiniai objektai pavara išsikiša silkė, otas, menkė, lašiša, otas, saira, ir tt Maždaug trečdalis sužvejotų žuvų teikti vandens netoli Hokaido saloje. Japonija buvo neaplenkė pusę ir šiuolaikinės mokslinės minties pasiekimus: čia aktyviai plėtoti akvakultūrą (kultivuoti perlai, žvejoti lagūnų ir ryžių laukų).

transportas

1924 Park automobiliai šalyje yra tik apie 17,9 tūkstančio. Vienetų. Tuo pačiu metu buvo įspūdingas skaičius rikšos, dviračiai ir vežimėliai, kurie buvo judančių dėl jaučių ar arklių.

20 metų, padidėjo paklausa sunkvežimių, daugiausia dėl augančių poreikių armiją. 1941 metais šalyje pagaminta 46,706 automobilių, iš kurių tik 1065 - keleivių.

Automobilių pramonė Japonijoje pradėjo kurti tik po Antrojo pasaulinio karo, kuris tarnavo kaip Korėjos karo postūmis. numatytos amerikiečiai įmonės, kurių imtasi dėl karinių užsakymų įvykdymo Palankesnės sąlygos.

Antroje pusėje 50s sparčiai augo ir lengviesiems automobiliams paklausa. Iki 1980, Japonija aplenkė JAV ir tapo didžiausia pasaulyje eksportuotoja. 2008 metais, ši šalis buvo pripažinta didžiausia pasaulyje automobilių gamintojas.

laivų statyba

Tai yra vienas iš pirmaujančių pramonės, kurioje dirba daugiau nei 400 tūkst. Žmogus, atsižvelgiant dirba tiesiogiai gamyklose ir dukterinių įmonių.

Esami įrenginiai leidžia statyti laivus visų tipų ir likimus, su kiek 8 dokai yra skirtos išleisti supertankers su 400 tūkstančių. Tonų talpos. Šio sektoriaus veikla koordinuojanti ASKYA, kuri apima 75 nacionalines laivų statybos įmonėms, iš viso gamina apie 80% visų gamybos apimties Japonijos laivus.

Plėtra Japonijos pramonės šioje srityje prasidėjo po Antrojo pasaulinio karo, kai pradėjo veikti programa planuojamą laivų statybos 1947 m. Pagal jį bendrovė gavo iš vyriausybės yra labai palankios subsidijuojamas paskolas, kurios kiekvienais metais, su į biudžetą nuo auginimo padidėjimas.

Iki 1972 28 Aš programa įtraukta (su vyriausybės pagalba) statyti laivus, iš viso 3304 tūkst. GRT. Alyvos krizė sumažino skalė, tačiau padėjo programą po karo tarnavo kaip stabilų ir sėkmingą augimą pramonės pagrindu.

Iki 2011 metų pabaigos užsakymas knyga japonų buvo 61 mln DWT. (36 mil.). Rinkos dalis išliko stabili 17% iki dedveito, su birių užsakymus priklausė sausakrūvių (specializuoti laivai krovininis laivas transportas už prekių pervežimas natūra, pavyzdžiui, grūdelių, cemento, akmens urmu) ir mažesnė - už tanklaivių.

Šiuo metu numeris vienas laivų pasaulyje statybos, nepaisant didelės konkurencijos iš Korėjos bendrovių, vis dar yra Japonija. Specializacija pramonės ir vyriausybės paramos sukūrė sistemą, kuri palaiko didelių kompanijų jachtoje net šioje situacijoje.

metalurgija

Šalis turi mažai išteklių, ir todėl sukūrė strategiją į metalurgijos kompleksas plėtros, kuria siekiama energijos ir išteklių taupymo. Inovaciniai sprendimai ir technologijos leidžia įmonėms daugiau nei trečiosios mažesnis energijos suvartojimas, ir inovacijos taikomos tiek įmonės lygmenyje, o visai pramonei.

Metalurgija, taip pat kitų pramonės specializacija Pramonė Japonijos, gavo aktyvią plėtrą po karo. Tačiau, jei kitos valstybės siekė modernizuoti ir atnaujinti jau esamą technologiją jie turi, šios šalies vyriausybė nuėjo į kitą pusę. Pagrindinės pastangos (ir pinigai) buvo sukurta siekiant papildyti įmonės pažangiausias technologijas tuo metu.

Sparti pramonės išvyko apie du dešimtmečius, ir pasiekė piką 1973 metais, kai 17.27% visų pasaulio plieno produkcijos sumažėjo iki vieno Japonijoje. O kalbant apie kokybę ji teigia, kad lyderis. Skatino tai, be kita ko, importas metalurgijos žaliavos. Po metų pristatyti daugiau nei 600 milijonų tonų Koksas ir 110 milijonų tonų geležies rūdos produktus.

Iki vidurio 90-ųjų, kinų ir korėjiečių plieno gamyklų konkuruoti su Japonijos ir šalis ėmė prarasti savo pirmaujančią poziciją. 2011 metais, padėtis pablogėjo dėl stichinės nelaimės ir tuo "Fukušimos-1" katastrofos, tačiau, pasak apytikrius apskaičiavimus bendras sumažinimas produkcijos norma neturi viršyti 2%.

Chemijos ir naftos chemijos pramonės

Chemijos pramonė Japonijoje 2012 metais pagamino gaminius 40.14 trilijonų jenų. Šalyje yra vienas iš trijų pasaulio lyderių kartu su JAV ir Kinija, su apie 5,5 tūkstančiai žmonių. Įmonės, kurios dėmesys ir suteikiant darbo 880 tūkstančių,. Žmogus.

Per šalies pramonės yra antras pagal dydį (jos dalis - 14% visos sumos), antra tik mechaninės inžinerijos. Vyriausybė kuria jį kaip vieną iš pagrindinių sričių, atkreipiant didelį dėmesį į ekologiškas, energiją ir plėtros išteklių taupymo technologijas.

Pagaminti produktai yra parduodami Japonijoje ir eksportuojami: 75% - Azijoje, apie 10,2% - ES, 9,8% - iš Šiaurės Amerikos, ir tt Pagrindas - eksportas, guma, fotografijos reikmenys ir aromatiniai angliavandeniliai, organiniai ir neorganiniai junginiai, ir tt

Japonijos Šalis taip pat importuoja produktus (importuota 2012 tūris sudarė apie 6.1 trilijoną), daugiausia iš ES, Azijoje ir JAV.

Japonija Chemijos pramonė lyderis medžiagų elektronikos pramonei gamyba, visų pirma, apie 70% pasaulinės rinkos puslaidininkių, ir 65% - skystųjų kristalų ekranai, priklauso šios salos šalies įmonių.

Šiuolaikinių sąlygomis daug dėmesio skiriama kūrimo ir gamybos iš anglies pluošto kompozitinių medžiagų už branduolinę ir aviacijos pramonėje.

elektronika

Daug dėmesio skiriama informacinių ir telekomunikacijų sektoriaus plėtrą. Į "pagrindinė lokomotyvų pramonės" vaidmenį yra trimatis vaizdo perdavimo technologija, robotika, šviesolaidžiai ir bevielio naujos kartos tinklus, pažangiųjų tinklų, "Debesis kompiuterija".

Masto infrastruktūros pasiveja su Japonija, Kinija ir JAV, ir į pirmąjį trejetuką. 2012, bendras interneto vartotojų skaičius šalyje pasiekė 80% visų gyventojų. Jėgos ir lėšos skiriamos už superkompiuterių kūrimo, efektyvių energijos valdymo sistemas ir energijos taupymo technologijas.

energetika

Maždaug 80% energijos poreikio Japonijoje turėjo būti gautas importo. Iš pradžių šis vaidmuo buvo žaidžiamas kuro, ypač naftos iš Artimųjų Rytų. Siekiant sumažinti priklausomybę nuo tiekimo į Tekančios Saulės žemė ėmėsi nemažai priemonių, visų pirma susijusių su "taikaus atomo".

Mokslinių tyrimų programas branduolinės energetikos srityje, Japonija pradėjo 1954 metais. Yra buvę keletas įstatymų ir nustatytų organizacijos skirtos vykdyti vyriausybės tikslus šioje srityje. Pirmasis komercinis branduolinis reaktorius buvo importuotas iš Jungtinės Karalystės, savo veiklą pradėjo 1966 metais.

Po kelerių metų komunalinių šalies įsigijo iš amerikiečių ir piešinių kartu su vietos bendrovės pastatyta ant jų objektai. Japonijos kompanija "Toshiba Co, Ltd," Hitachi, Ltd ir kiti pradėjo projektuoti ir statyti lengvojo vandens reaktoriai patys.

1975 metais, dėl problemų su turima stočių tobulinimo programa buvo pradėta. Pagal jį branduolinė pramonė Japonijoje 1985 metais turėjo eiti per tris etapus: pirmas dvi apima keičiant esamas struktūras, siekiant pagerinti jų veikimą ir priežiūrą, o trečiasis yra būtinas siekiant padidinti pajėgumus iki 1300-1400 MW ir padaryti esminius pokyčius reaktorių.

Tokia politika lėmė tai, kad 2011 m Japonija turėjo 53 darbo reaktorius, kurios suteikia daugiau kaip 30% šalies elektros energijos poreikių.

Po "Fukušimos"

2011 metais, energetikos pramonė Japonijoje gavo rimtą smūgį. Kaip rezultatas, stipriausias žemės drebėjimas šalies istorijos ir kylančių cunamio dėl atominės elektrinės "Fukušima-1" avarija įvyko. Po nuotėkis įvyko tada dideli radioaktyviosios elementai buvo užteršti 3% šalyje, aplink stotį zonos gyventojų (apie 80 tūkstančiai žmonių. Asm.) Pavirto gyventojai.

Šis renginys privertė daugelį šalių galvoti apie tai, kiek yra priimtinas ir saugus veikimas atomo.

Viduje Japonijoje, ten buvo protesto banga su reikalavimais atsisakyti branduolinės energijos. Iki 2012 m, dauguma šalies stotyse buvo išjungtas. Japonijos pramonės bruožas pastaraisiais metais tilptų į vieną sakinį: "Ši šalis siekia tapti" žaliųjų "."

Dabar ji yra iš tikrųjų nebenaudoja atomą, dauguma alternatyvų - gamtinės dujos. Daug dėmesio taip pat skiriama atsinaujinančios energijos šaltiniai: saulės, vandens ir vėjo.