Išleidimo kelio nuo geležinkelio

Išleidimo kelio - tai yra rimta grėsmė geležinkelių. keleiviai gali patirti. Ir tokio nelaimingo atsitikimo eismo ant drobės srityje atveju yra uždarytas. Taigi, kas tai yra ir kokios priežasties?

oficiali statistika

Remiantis oficialiais duomenimis iš bėgių ir konstrukcijų ministerijos geležinkeliai Rusijos Federacijos departamento Nuo 1998 iki 2001 m devynių traukinio avarija ant Volgos, Rytų Sibiro, Šiaurės Kaukazo, Maskvos ir Pietryčių keliuose buvo sukeltas spaudai audinio skyriuje traukinio. Visa avarijos įvyko per laikotarpį nuo vidurdienio iki 16 val nuo balandžio iki rugsėjo.

Deformacijos atsiranda su tipiškų dizaino nepertraukiamo suvirintų bėgių, bėgiai 65 psl. Pagal audiniu nustatyti Gelžbetoniniai pabėgiai, skalda balasto. Avarijos įvyko tiesiais kelių atkarpose, ir ten buvo tik du atvejai apskrito kreivė su nuo 400 iki 650 m spinduliu.

Išsamų analizės dėl būtiną informaciją apie techninės būklės kelio ir vienetų žlugimo priežasčių riedmenų, rėmų. Panaudotų medžiagų, geležinkelių šių duomenų ministerija nėra. Tačiau, svarbu, kad tai, kaip emisija įvyksta traukinio gale, bet ne priešais jį, ir visi vagonų susibūrimai yra būtent dėl šios priežasties.

Šie pavyzdžiai rodo, kad iš traukinių, nes tai sutraukti gali atsitikti ateityje. Turėtų būti imtasi priemonių siekiant išvengti taršos kelią traukinio.

Išleidimo Beje - kas tai?

Yra keletas rūšių gedimus nuo geležinkelio bėgių: produkcija, iškraipymo, purslų, vagystės.

Išleidimo kelio - tai padidinti stresą bėgių ir spontaniškai įvykdymo rezultatas. Šilumos streso - iš tipo mechaniniam poveikiui, kuri pasireiškia ne-šynomis paskirstymo. Be kieto tokio streso kyla dėl riboto pajėgumo išplėtimo ar suspaudimo kitomis įstaigomis. Konkrečiau, pailginti arba sutrumpinimą geležinkelių sąnario ir užkirsti kelią dekoratyvinė pasipriešinimą atramų.

Kai šildomas ilgis būtų padidinta iki tam tikros sumos pagal šiluminio plėtimosi koeficientą plieno. Taigi, tai mažėja mažėja. Dėl tokių pakeitimų teikti struktūrinių spragų tarp bėgių. Jeigu naujesniu ruožas arba uždaryti deformacijos. Taigi, žiemą gali standžiai gabalas varžtai vasarą - pažeidimas geležinkelių tinklo stabilumą.

Temperatūra išstūmimo kelias -. Dramos, dėl maždaug 0,2 sekundės, bėgio kreivumą kelių bangos 30 iki 50 cm, kuri atsiranda horizontalioje plokštumoje esant 40 m Tuo pat metu išsklaidyti skaldos, išskaidymas dalis pabėgių toli metu. Bėgiai yra netinkama tolesniam naudojimui, kaip tapti nepataisomai deformuoti.

Kaip išvengti?

Norėdami išvengti išmetimo besiūlė kelio stebėti temperatūros sąlygos klojant geležinkelio bėgių. Taigi, užpakalis atotrūkis dydis turi būti įdiegta griežta priklausomybė nuo šildymo ašmenimis. Per vidurį dalį nepertraukiamo suvirinti bėgiais "botago" pajudėti iš vietos. Tik galai gali būti sutrumpintas arba pailgintas. Įtampos kuri atsiranda stacionarios dalies bėgio yra nepriklausoma nuo ilgio arba tipo bėgių.

Jo kaita sukelia temperatūrą. Dėl šios priežasties, plakti geležinkelio turi būti nustatytas su temperatūros diapazone. Paskutinis apskaičiuojamas priklausomai nuo stabilumo ir stiprumo geležinkelio kelyje. Leidžiamas įtempiai suspaudimo ir įtampos atitinka temperatūros pokyčių. Yra specialios formulės, kuri gali nustatyti minimalią ir maksimalią temperatūrą. Darbas turi būti atliekamas esant bėgio, kuri atitinka viršutinį trečdalį apskaičiuoto intervalo temperatūroje. Jei sąlygos skiriasi nuo optimalaus geležinkelių runner ilgis svyruoja privalomai hidraulinį įtempiklis. Tokiu būdu geležinkelių yra įvestas į norimą temperatūros.

nepageidaujamas sąlygos

Jei apskaičiuojamas temperatūros diapazonas žemiau 10 ° C arba neigiamas, vėliau buvo panaudota geležinkelio linijos yra įmanoma tik su periodiškai įtampos išleidimo.

Norėdami tai padaryti, jūs turite pridėti išlyginti plakti. Tokiais dizaino, bėgiai gali būti periodiškai keičiami į ilgas arba trumpas. Taip pat galite naudoti išlygino įrenginius.

tyrimas

Pasaulis matė vienybės keliu spaudai. Žmonės jau susiduria su pasekmėmis. Rusijoje, vienas iš Samaros GUPS departamentų pastatytas ir išlaikė testą stendas, kuriame studentai gali praktikuoti imituoti emisijos kelią, kuris yra labai svarbus šio niokojančių reiškinio tyrimas. Mokymai universitetas daugiakampis yra geležinkelio linijos ilgis 70 m, su kurio kreivės spindulys 400 m. Su hidraulinių cilindrų pagalba galima sukurti apkrovas iki 300 tonų, nustatyti įvairius nukrypimus į geležinkelio kelio ir įrašo turinį, jokiomis apkrovos sąlygomis ir emisijos įvyksta. Kai šis procesas vyksta realiu statybos.