Iš statoriaus: patikrinti, greitai. Tarpas tarp rotoriaus ir elektros variklio statoriaus

Įvairių veislių elektros variklių, naudojamų šiuolaikinėje buitinių ir pramonės inžinerijos. Sukuriant nedidelį naminį elektros prietaisus, laivo kapitonas dažnai naudojamas asinchroninis variklis tipą. Tačiau yra ir kitų rūšių pavaroms, kurie naudojami pramonės produkcijos. . Visose mechanizmai rotoriaus ir statoriaus, kad elektros varikliu.

Net labiausiai patikimų dizaino galiausiai reikalauja priežiūros ar remonto. Todėl kiekvienas elektrikas, kuris dirba su panašios įrangos, turi žinoti šio tvarkos taisykles. Net namuose galite atsukti ir apžiūra statoriaus, taip pat įvertinti ryšį tarp jo ir rotoriaus spragą.

Kas yra statoriaus

представляет собой неподвижный элемент механизма. Statoriaus yra stacionarus narys mechanizmo. Jis yra magnitoprivodom ir guolis variklio konstrukcija. Nuolatinės srovės variklis turi statoriaus induktoriaus ir įrenginys veikia AC - darbo apvijos.

Statoriaus susideda iš šerdies ir rėmo. Pastaroji yra kūno lietas arba suvirinti gamybos. Rėmas dažnai sukurtas iš aliuminio ar ketaus. Šerdis turi cilindrinę formą. Jis yra pagamintas iš elektrotechninio plieno. Lakštai medžiagos yra pirmasis kalcinuotos ir tada izoliuoti laku. Viduje šerdies griovelius. Jie skirti statoriaus apvijos kloti. Būtina susilpninti sūkurinių srovių. состоит из ряда соединенных параллельно и изолированных жил. Statoriaus apvija yra sudaryta iš lygiagrečių sujungtų ir izoliuotų laidininkų skaičius.

Šerdis yra pritvirtintas prie rėme užraktas varžtus. Tai apsaugo jį nuo sukimosi.

apvija

Statoriaus apvijos generuoja magnetinį lauką besisukančios tipo. Variklis gali turėti skirtingą skaičių ritinius. Jie tarpusavyje. Ritės įrengti atitinkamus lizdus. Tokia tvarka gali būti sudarytas iš vienos arba daugiau vijų izoliuoti laidininkai.

может иметь ряд отличий в разных типах моторов. Statoriaus apvijos gali būti keletas skirtingų tipų variklių skirtumai. Tai visų pirma susiję su izoliaciją. Šis parametras turi įtakos įtampos dydį eksploatavimo metu formą ir dydį angą, maksimalus ritė temperatūroje, ir taip pat jo tipo.

Tai atsitinka grioveliu netelpa visą ritę, bet tik iš vienos pusės jį. Šiuo atveju, apvija, vadinamą vieno sluoksnio. Jei griovelis nustatyti tik du puses ritės, tai vadinama dviejų sluoksnių struktūra. Už statoriaus apvijos medžiaga, dažnai pasirinkti vario viela apvalaus skerspjūvio.

Patikrinkite ir remontas

Po kelerių metų eksploatacijos, kapitonas privalo patikrinti variklį. после проведенного осмотра может быть текущим или капитальным. Remontas po patikrinimo gali būti atliekami esamos arba kapitalo. Tai pagerina variklio veikimo patikimumą.

Kapitalinis remontas apima visą išardyti struktūros. Kai rotorius nuimti, išvalyti ir patikrinti ir apžiūra statoriaus. meistras pašalina defektus, nustatytus, jei reikia. Be to, po visų patikrinimų, keitimas sugedusių detalių meistras daro bandymus įrangos.

Kai kuriais atvejais, tai nereikia visiškai išardyti variklį. текущий предполагает лишь произвести чистку и обдувку статора при снятой задней крышке двигателя. Remontas srovės yra susijęs su statoriaus gryninimo ir pūtimo čia pašalinto galiniame dangtyje variklio. Galimos vietos nagrinėjami apvijos.

Dažnumas ir tipas remonto priklauso nuo eksploatavimo sąlygų įrangos. Tuo tai paveiks oro tarša, aplinkos temperatūrą, o gamintojo reikalavimus. Kapitalinis remontas paprastai atliekama kartą per 3-5 metus, o srovė - vieną ar du kartus per metus.

Turėčiau nuskaityti per savo?

, который чаще всего сегодня применяется в бытовой и промышленной технике, недостаточно опытный мастер может столкнуться с рядом трудностей. Remontas, kad asinchroninio variklio, kuris yra dažniausiai naudojamas šiandien vartotojui ir pramoninės įrangos statorių, nepakankamas kvalifikacijos meistras gali susidurti su sunkumais. Tokiu atveju, jis gali kreiptis į klientų aptarnavimą, kurioje ekspertai tam tikrą mokestį greitai laikantis visų taisyklių.

Kreiptis į specialistus, kad būtų, jei kapitonas net neturi patirties minimumą remonto variklį. Jei nėra pakankamai laiko ir noras padaryti tokią procedūrą dėl jų pačių, taip pat turėtų pavesti ekspertams atsukti. Šiuo atveju išlaidos bus nustatomas remiantis variklio galios ir jos apsisukimų per minutę skaičius.

которой сегодня установлена сервисными центрами, обойдется около 2-4 тыс. руб. Atsukti elektros variklių, kaina dabar nustatyti paslaugų centrus, kainuos 2-4 tūkstančius. Patrinti. Tačiau didesnių variklių gerokai padidėjo kainos. Ši procedūra gali pasiekti 135 tūkst. Patrinti. už pervyniojimo didelių pramoninių variklių.

variklio išardymas

нужно начинать после отключения прибора от сети. Variklinių statoriaus turi prasidėti po atjungdami įrenginį iš tinklo. Kitas yra instrumento išmontavimas. Priklausomai nuo rūšies ir dydžio variklio, tai gali būti atliekamas rankiniu būdu arba su kranu.

Statoriaus reikia prieš pradedant remontą, kruopščiai išvalyti nuo purvo, sukauptus ant jo eksploatacijos metų. Dėl šios specialios valymo tirpalus. Kartais jūs norite išvalyti spaudimą. Norėdami tai padaryti, naudokite tą pačią įrangą kaip automobilių plovyklose.

Tik po to, kad statoriaus yra pašalinamas iš organizmo. Naudojant staklės (pramoninių variklių) arba kaltai (varikliai Buitiniai) nukirpti priekinės apvijos dalį. Tada, statoriaus yra kaitinamas iki 200 ° C temperatūroje Tai leis izoliacija suminkštinti ir pašalinti ritė. Laiko tarpsniai yra kruopščiai nuvalyti.

Patikrinimas statoriaus ir tarp rotoriaus tarpas

Nuėmus izoliacinę pusmovių turi įvertinti atstumą tarp rotoriaus ir variklio statoriaus skirtumą. Iš gautų duomenų apskaičiuoti vidutinį atstumą. Nuokrypis rodikliai abiejų pusių turi būti ne daugiau kaip 10%.

Jei tarpas yra ne vienodas, ten bus vienpusis atrakcija rotoriaus į statoriaus. Veleno ir guoliai yra per stipriai streso. Lygiagrečios šakos ir likvidavimo etapas bus įkeltas skirtingai. Padidės triukšmas, vibracija. Jei tai nuokrypis yra ne eliminuoti laiku, turės įtakos rotoriaus statorių. Variklio nepavyksta.

Toliau nagrinėjamas pati statoriaus kūną. Aktyvus plieno turi būti tankus kompaktiškas. Be to, kapitonas turi įvertinti diegimo jėgų statramsčiai kanalus. Jei kompaktiškas nėra pakankamai stiprūs, pagrindiniai lapai pradeda vibruoti. Šis procesas veda į pražūtį izoliacija tarp jų. Kaip rezultatas, variklis lemia vietinės perkaitimo paties plieno, ir apvijos.

Norėdami padidinti plieno lakštų tankį, kapitonas turi surinkti getinaksovoy pridėti pleištus ar vienetų žėručio dažais. Be to, būtina tikrinti ir kitus mechanizmus, kai variklis Remontas (rotoriaus guoliai).

statoriaus apvijos

Tam tikras žinių ir įgūdžių reikės variklių pervyniojimas. такой процедуры достаточно высокая. Šios procedūros kaina yra gana didelė. Todėl daugelis meistrų pasiryžusios padaryti visa operacija su savo rankas.

Norėdami tai padaryti, jums reikia parengti specialias šablonus. Jie bus likviduojama ritė. Per nepanaikina kapitonas turi prisiminti (arba nuotrauka) su posūkių skaičių kiekvienoje iš jų. Taip pat reikalaujama, kad išmatuoti ilgį ir plotį suformuotas sruogą.

Kapitonas gali įgyti vario vielos su tą patį skerspjūvio, kuris buvo naudojamas variklio. Elektromechaniniai charakteristikos izoliacinės medžiagos taip pat turi būti identiški. Pasirinktinai kapitonas gali nustatyti naujus parametrus talpa ir greitis rotoriaus. Šio įgytą vario vielos su kitomis skerspjūvio ir savybes.

Paruošti laidai ir griovelius

требует выполнения определенных подготовительных работ. Statorius apvija reikia šiek tiek parengiamuosius darbus. Lizdas norite įterpti naujas izoliacines pagalvėlės. Jie išpjauti iš medžiagos su specialia elektrinių parametrų storio, dielektrinių stiprumo ir atsparumo karščiui. Reikalingi parametrai izoliacinės medžiagos galima nustatyti naudojant katalogą. Norėdami tai padaryti, jūs turite žinoti pagrindinius parametrus variklio.

Be to, apskaičiuoti reikiamą skaičių vijų apvijos ir pačios vielos. Reikiamo tipo apvijoje, gali būti nustatomas atsižvelgiant į statoriaus su specialia nuoroda dydžio. Jei kapitonas nepanaikina prisiminti šiuos nustatymus, galite praleisti šį žingsnį.

apvija

. Atlikus visus paruošiamuosius darbus atlieka iš statoriaus apvijos. Seminaruose naudojami šiam tikslui specialaus vijurkas. Jis yra skaičius apie posūkius ir specialiųjų trinkelės skaičius. Jos suteikia rites labai norimą formą. Namuose, galite sukurti šių blokų savarankiškai.

Darbas atliekamas ant stalo padengta minkštu skudurėliu. Tai padės išvengti žalos izoliacinės laku. Sruoga yra būtina praeiti statoriaus viduje. Daugiau dedamas vielos grioveliais užkabinus juos pakaitomis per specialų klirenso.

Gido kabelis gali būti su mediniu priemonę, kaip bukas peilis. Po pateikimo ritės grupę, ji susieta ir įrašyti tarpiklį. Sistema yra nustatoma pagal specialią kapojimo, kuris yra varomas išilgai visą ilgį griovelio formą. Be to, tie patys veiksmai gaminti tokią ritė grupę.

Vyniojimo užbaigimo

требует также правильного завершения ремонтных работ. Statoriaus taip pat reikalauja teisingai pildyti remonto. Tarp painiotųsi turi įterpti mezhkatushechnye izoliacinės tarpiklį. Jie atrodo kaip iš specialios medžiagos juosta. Daugiau būtina susieti specialią dalį statorių virvės. Jos kablys su sriegiu per kilpas.

Sudaro priekinės dalį ritės. Jo lako pilamas ir džiovinamas 150C keletą valandų. Tikrinimas atliekamas po visiško išdžiūvimo variklio. Prieš tai, ko jums reikia taip pat patikrinti tarp apvijų ir būsto atsparumą.

, а также его особенности, каждый мастер может произвести обслуживание и ремонт подобного оборудования. Išnagrinėjęs kas yra elektros variklio statorių, taip pat savo funkcijas, kiekvienas meistras gali atlikti priežiūrą ir remontą tokios įrangos.