ECU: kas tai yra ir kur jis yra?

Šiame straipsnyje jūs sužinosite apie tokį prietaisą kaip ECU. Kas tai ir kam tam reikia, reikia automobilio? Dabar mes stengsimės tai suprasti. Pastaraisiais metais automobiliai išėjo iš gamybos, kuriuose kuro įpurškimas buvo atliekamas su karbiuratoriumi. Šiandien visose mašinose įrengtos sistemos su priverstiniu įpurškimu. Darbų principas yra daug paprastesnis, tačiau sugedimo tikimybė yra didesnė. Visų pirma, jei atsiranda vienas jutiklis, variklis pradeda dirbti netinkamai.

Kaip veikia valdymo blokas?

Šis prietaisas taip pat vadinamas "smegenimis". Tiesą sakant, ši juodoji dėžė "galvoja", kaip variklis turėtų veikti įvairiais režimais. Jis kontroliuoja dešimtys variklio parametrų kiekvieną sekundę, pasirenka optimaliausią oro dalį mišinyje su benzinu. Atidaro ir uždaro laiku injektoriai, kurie tiekia degalus į degimo kameras. Vos tik kas nors gali galvoti taip greitai, kaip ir valdymo blokas. Su juo prijungti ne tik jutikliai, bet ir pavaros. Pavyzdžiui, tie patys purkštukai, taip pat tuščiosios eigos greičio reguliatorius ir kiti. Norėdami sužinoti daugiau apie veikimo principą, turite apsvarstyti šio įrenginio schemą. Tačiau straipsnyje pateikta schema kompiuterio.

Vidinis kompiuterio valdymo blokas

Jo pagrindu yra mikrovaldiklis. Jame yra įvesties ir išvesties prievadai, prie kurių prijungiami visi mechanizmai ir jutikliai. Tarp pastarųjų verta atkreipti dėmesį į tą, kuris matuoja oro srautą. Jo pavyzdžiu bus nagrinėjama, kaip signalai tiekiami į elektroninį valdymo bloką. Visi jutikliai yra prijungti prie įvado prievadų arba specialiomis įtampos dalikliais, arba stiprintuvais prie optinio stiprintuvo. Tai yra stiprinamosios kaskados ant lustų arba lauko tranzistorių. Jie padeda didinti jutiklių signalo lygį. Tačiau produkcijos prievadai yra būtini valdymui. Verta paminėti, kad kompiuterio išsikišimas skirtinguose automobiliuose yra kitoks. Todėl Chevrolet "Lada" smegenų naudojimas greičiausiai nebus įvykęs be reikšmingų pokyčių. Pavyzdžiui, injektoriai su jais prijungti. Bet ne viskas yra taip paprasta, mikrovaldiklio išvesties prievadas gali valdyti tik silpną apkrovą. Kitaip tariant, injektoriaus ritė negali būti tiesiogiai prijungta prie jo. Todėl tarp jų įrengiami specialieji tranzistorių lauko mazgai. Jie leidžia jums daug kartų sustiprinti signalą iš valdiklio. Jie vadinami Darlingtono asamblėjomis.

Darbo algoritmas

Tačiau be vieno komponento mikrokontroleris negali veikti - be algoritmo. Vaizdai gali būti vaizduojami kaip daugybė parametrų medis. Jame yra visi "klausimai", į kuriuos turi atsakyti elektroninės smegenys. Pavyzdžiui, jei alkūninio veleno sukimosi greitis yra 2000 apsisukimų per minutę ir deguonies koncentracija yra per maža, oro srautas padidėja. Ką variklis turėtų padaryti šiuo atveju? Mikrokontroleris nedelsdamas atsako į visus šiuos klausimus, todėl algoritmas sprendžia problemą. Ir ten iš karto gaminamas impulsinis maitinimas išvesties uostuose, todėl variklis veikia normaliomis būsenomis. Tai nėra kitokia nei kompiuterio programinė įranga.

Kur sumontuotas kompiuteris?

Jis įmontuotas ant visų injekcinių automobilių. Naudodamasis jos pagalba, analizuojama ir surenkama visa informacija, kuri gaunama iš vidaus degimo variklyje esančių jutiklių . Deja, elektroninis įrenginys kartais nepavyksta. Todėl jis turi būti pakeistas nauju. Prieš pradėdami remontą, susijusį su elektroninio įrenginio pašalinimu, reikia išjungti energiją visai transporto priemonei. Norėdami tai padaryti, atjunkite neigiamą gnybtą nuo akumuliatoriaus. Tai padės išvengti netyčinių trumpųjų jungimų elektros grandinėje. Atkreipkite dėmesį, kad net trumpalaikis trumpasis jungimas lengvai sukelia tam tikrų elementų, ypač valdymo prietaiso puslaidininkių, ir saugiklių išvestį. Atkreipkite dėmesį į kompiuterio vietą. Pavyzdžiui, pirmieji automobiliai "Lada Kalina" yra tiesiai po viryklės radiatoriumi. Ir jei ištiktų nuotėkis, valdymo blokas tuoj pat dega.

Elektroninio valdymo bloko pašalinimas

Jei pasiimsite automobilio VAZ 2107 pavyzdį, tada kompiuteris (ką jis jau žinote) yra po prietaisų skydeliu, esančiu keleivio kojų zonoje. Kad būtų lengviau išardyti prietaisą, turite išimti lentyną, esantį tiesiai po pirštines. Norėdami tai padaryti, turite atsukti varžtus, kurie yra pritvirtinti prie parry. Norint užtikrinti prieigą prie elektroninio valdymo bloko, taip pat būtina išardyti laikiklį, kuriame yra saugikliai, ir su šiuo įrenginiu veikiančias relines. Dabar galite atjungti visus laidus nuo elektroninio bloko. Korpusas tvirtinamas dviem automobilio korpuso veržlėmis. Su raide "10" reikia atsukti šiuos veržles ir visiškai ištraukti valdymo bloką. Visa tai, variklio ECU yra visiškai išardomas, jis yra pasirengęs remontuoti ar pakeisti. Naujo prietaiso diegimas atliekamas atvirkštine tvarka.

Jutiklio diagnostika

Apsvarstykite vietinį automobilį "VAZ", kuriame DMRV yra svarbiausias visų charakteristikų, į kurias reikia atsižvelgti, norint tinkamai įpurškti degalus, pavyzdį. Kaip jau žinote, visi duomenys, gauti iš šio įrenginio, veikia visą variklį. Ekrano aparatinė įranga yra labai svarbi, tiksliau, tai yra degalų kortelė, kurioje yra keletas svarbių parametrų. Visų pirma, oro ir benzino kiekis, tiekiamas rampa mišinio formavimui, alkūninio veleno greitis ir variklio apkrova. Prieš atlikdami šio prietaiso pakeitimą, turite atlikti nedidelę diagnozę. Pradinį patikrinimą galima atlikti naudojant įprastą multimetrą. Su jo pagalba reikia patikrinti įtampos vertę, esančią ant gnybtų jutiklio.

Norėdami tai padaryti, atjunkite kištuką nuo jo. Įdėkite multimetrą į vietą, kurioje matuojama įtampa. Neigiama viela yra prijungta prie vidaus degimo variklio masės. Įjungus uždegimą, įtampa matuojama penktojoje kištukinėje dalyje, jungiančioje jutiklį. Atskaitos taškas turėtų būti maždaug 12 voltų vertės. Jei yra stiprus nuokrypis, variklio ECU kyla arba jutiklio laidai yra sugedę. Ketvirtasis kaištis turėtų būti apie 5 voltus. Jei yra reikšmingas nukrypimas nuo šios vertės, tai taip pat yra elektros laidų gedimas, arba jis yra pats valdymo blokas.

Oro srauto jutiklio keitimas - stabilus variklio ir kompiuterio veikimas

Dabar žinote apie ECU. Ką tai reiškia, kokiu tikslu tai būtina, jūs žinote. Atėjo laikas šiek tiek pakalbėti apie matavimo prietaisus, kurie veikia jo tinkamą veikimą. Jutiklį galima lengvai pakeisti. Norėdami tai padaryti, naudokite "Phillips" atsuktuvą, kad atlaisvintumėte spaustuką, apsaugantį tūtą. Tada nuimkite rankovę, kuri atlieka oro pašalinimą. Po to "10" raktas yra atsukti du sraigtus, kurie užtikrina masės srauto daviklį tiesiai prie oro filtro. Po to jutiklis gali būti visiškai pašalintas. Įdiekite įrenginį atvirkštine tvarka. Jei pašalinsite jutiklį valymui, nemėginkite valyti spiralės darbo metu, palieskite jį rankomis ar kitais daiktais. Leidžiama purkšti purškimą ant platinos vielos paviršiaus.

Išvada

Jūs išmokote šiek tiek apie ekiu. Kas tai yra, tikrai suprantama. Kokiais tikslais tai būtina ir automobiliui. Stenkitės stebėti ne tik elektroninio bloko, bet ir jutiklių bei pavarų būklę. Jie turėtų būti puikios būklės, kad nebūtų jokių problemų.