Didelė priešlėpių laivų "Kerčė": aprašymas, istorija ir įdomūs faktai

Didysis priešlėpių laivas "Kerchas" yra trečdalis žinomų septynių 1134 B projekto laivų, kurie buvo sukurti Nikolajevoje (Ukrainoje). Ilgą laiką šie BOD buvo galingiausi paviršiaus vienetai (prieš sukuriant projekto seriją numeriu 1155). Laivas ketina dalyvauti paieškos ir streiko grupėse, kad būtų galima nustatyti ir pašalinti priešo branduolines povandenines laivas bet kurioje vandenyno dalyje. Jo vardas buvo skirtas laivui, pavadintam to paties pavadinto "Hero City" garbei. Neseniai jis buvo paskirtas į Juodosios jūros laivyną Rusijos Federacijos dalimi. Tai vienas iš dviejų pirmojo laipsnio laivų. Antrasis - kreiseris, vadinamas "Maskva".

Statyba

Tiesą sakant, 2011 m. Pradžioje šeši iš septynių projektų laivų (1971-1979 m.), Priklausantys tarybiniam laivynui, buvo pašalinti iš vienetų, taip pat pavaldūs Rusijos kariniam jūrų laivynui ir išmontuoti laužui. Juodosios jūros laivynui liko tik unikalus didelis priešlėpių laivas (perspektyva 1134 B) "Kerčė".

Laivo statyba prasidėjo 1971 m. Pagal 2003 m. Statybos indeksą. Pirmą kartą vandenyje laivas buvo nuleistas septyniasdešimt antrųjų metų liepos mėnesį, o 1974 m. Pabaigoje jis buvo užsakytas. Karinio laivo denyje, kuris buvo įtrauktas į septintajame "Black Sea Fleet" kovos su povandenine apsauga skyriaus septyniasdešimtąsias brigadas, buvo iškelta sovietinė vėliava. Oficialus registracijos uostas buvo Sevastopolis, 1999 m. Valdybos numeris buvo pakeistas į 733.

Charakteristikos

Žemiau yra pagrindiniai Juodosios jūros laivyno pavyzdžio techniniai parametrai:

• Nominalus / maksimalus poslinkis - 6700/8565 t;
• Ilgis / plotis / briauna - 173,5 / 18,55 / 6,35 metrai (maksimali);
• Maitinimo blokai - keturi GTE DN-59 kartu su GTD DS-71 variklių pora;
• Galios rodiklis - šimtas du tūkstančiai aštuoni šimtai arklio galių;
• Greičio parametrai (kovo / pilnas) - 18/33 mazgai;
• Treniruotės trukmė 32 mazgo - 2 760 mylių;
• Varomosios jėgos - 2 * VPSH;
• Autonomija - pusantro mėnesio atidėjimai, trisdešimt dienų kuro ir vandens atsargoms;
• Komandoje yra keturi šimtai trisdešimt žmonių.

Didelis laivų priešlėpių laivas "Kerch" keletą kartų pakeitė orlaivių numerius. Paskutinis indeksas yra 713.

1976-1985

Pirmojoje kovos misijoje laivas įplaukė į Viduržemio jūrą (1976 m. Pradžioje). Savo buvimu BOD įrodė Sovietų Sąjungos karinį dalyvavimą Izraelio konflikte su Libanu. Tų pačių metų vasarą laivas grįžo į registracijos uostą. Tada Viduržemio jūroje atsirado daugiau atogrąžų (1977-1978, 1979).

1978 m. Dėl savo pasiekimų didelis kovos su povandeninis laivas "Kerčas" buvo apdovanotas specialiu vyriausybės premija už raketų specializaciją, o po kelių mėnesių - gynybos ministerijos vėliava "Dėl drąsos ir kova su dorumu".

Po dvejų metų laivas buvo apdovanotas Karo tarybos raudonuoju ženklu KCF. 1981 m. Rudenį laivininkystė persikėlė į treniruočių aikštelę (Sevastopolio vandens zona). Į laivą buvo sovietų armaldas Moskalenko KS. 1982 m. Rudenį laivas dalyvavo jūrų pratimai "Shchit-82", po dvejų metų - varžybose "Sąjunga-84". 1884 m. Vasarą laivas oficialiai aplankė Varna (brolio Bulgarijos uostas).

Pirmasis remontas ir tobulinimas

Pasibaigus apsilankymui ir degalų papildymui, laivui nebuvo nuspręsta palikti kitą kovos užduoties grafiką. Vienas iš įgulos narių netikrino buvimo ir kiekio aliejaus, atidarė pagrindinį mechanizmą, dėl kurio variklis sugedo. Laivas buvo pristatytas prie dokų remontui.

Po modernizavimo Kerk BCP buvo įrengta naujų ginklų rinkinių:

• "Rastrub" raketų sistema;
• Priešlėktuvinės ginkluotės "Storm-N";
• "Cunamio" ryšių priemonė;
• Sistemos "Ciklonas" ir "Podberezovik";
• Sveikinkite keturiasdešimt penkių milimetrų ginklus.

Laivo remonto metu ugniagesys buvo pareigūno valgykla. Gaisras prasidėjo tik po dvidešimties minučių, tačiau laivui pavyko išgelbėti, aukų nebuvo. 1989 m. Vasarą "Kerčas" aplankė Stambulą, o rugpjūtį grįžo į Varna.

1993-2011 m

Kai švartavęs, didelis priešlėpių laivas "Kerch" sudaužė į betono prieplauką Sevastopolio įlankoje. Dėl to buvo gauta rimtų laivagalio deformacijų, remontuoti reikėjo keturiolika dienų. 1993 m. Birželio-liepos mėn. Laivas buvo paskutinėje misijoje XX a., Kur įvyko kontaktas su amerikietiškais branduoliniais povandeniniais laivais.

Remiantis 1993 metų duomenimis, karinio plaukimo prietaisas laimėjo Rusijos karinio jūrų laivyno pagrindinio komiteto premiją dėl raketų įrangos. Kitais metais per Viduržemio jūrą vyko didelis priešpovandinis laivas (BCP Kerčas), kuris tęsėsi septyniolika dienų. Laivas pristatė Borisą Jelciną į Graikiją. Vėliau vyko perėjimai į Varna, Kanai ir Mesina. 2005 m. Vyko nuolatiniai remontai Novorosijske. Savo ruožtu jie pakeitė turbogeneratorių, užbaigė kai kuriuos laivo korpuso darbus, pašalino šešis milimetrus bruto linijos plakimą ir taisė dugną ir laivą.

Įdomūs faktai

"Kerchas" yra didelis priešlėpimo laivas (262-B, "Stary Oskol" yra naujas laivas, kuris, beje, ketina išvykti iš laivų statyklų, kad pakeistų senovinį laikrodį), su kuriuo susiję keli neįprasti istorijos. Be to, kad jis patyrė keletą gaisrų ir mušamasis su betono prieplauka, laivas įvyko 1992 m., Po to, kai TSRS žlugo po to, kai vėl neegzistavo valstybė.

2011 m. Vasarą BBC stebėjo Amerikos raketų kreiserį "Monterey" dvi savaites. Per nuolatinės parengties režimo laikotarpį laivas praėjo daugiau nei šimtą aštuoniasdešimt tūkstančių jūrmylių. Dėl kovos su povandeniniais laivais ir susijusių operacijų aštuonias valandas buvo galima palaikyti ryšius su užsienio branduolinėmis povandeninėmis laivybomis. Su povandeniniais laivais dyzeliniu kuru šis laikotarpis buvo apie keturiasdešimt valandų.

2014-2015 m. Planuojamo remonto metu vėliava vėl susidūrė su ugnimi. Šiuo metu didelis priešlėpių laivas "Kerčas" patyrė labai rimtai. Tolesnis jo panaudojimas yra svarstomas. Tačiau abejingi žmonės stengiasi užkirsti kelią tai ir padaryti muziejų iš laivo. Laivas taip pat yra patronuojamas pietryčių rajono Maskvoje, Belgorodo ir Volgogrado administracijose.

Išvada

Per ilgą karinio jūrų laivyno istoriją buvo pastatyti daug karinių laivų, kurie tuo metu buvo laikomi progresyvais ir moderniais. Deja, dešimtmečiai negalėjo turėti įtakos laivų būklei. Daugelis iš jų buvo perdirbtos ir supjaustytos laužu.

Iki šiol BKK "Kerčas" pabėgo iš šios likimo, kurio kūrimo ir veikimo istorija suteikia teisę įsitikinti, yra viena iš veiksmingų Juodosios jūros laivyno pavyzdžių. Kitas laivo gaisras rimtai sugadino įrangą, o tai kelia klausimą, ką daryti su laivu toliau? Norėčiau tikėtis, kad jis rastų vertingą naudojimą, jei ne kovos srityje, tada kaip muziejaus eksponatas.