Didžiausias kranas pasaulyje, kur jis naudojamas?

Didelio masto žmogaus kūriniai visada žavėjausi. Žmonės sužinojo, kaip sukurti aukštybinių pastatų, minų mineralų žemėje ir kaupti branduolinę energiją. Bet kaip tiksliai yra pastatytas pasaulines struktūras? Kas varo sunkiųjų sijos ir arkos? Ir ji ateina į realius didvyrius - kranai. Apsvarstykite, kas yra didžiausias kranas egzistuoja šiandien, ir kaip ji yra naudojama visame pasaulyje.

Lyderis tarp mobiliųjų kranų

Be abejo, labiausiai įspūdingas ir galingas kranas yra Vokietijos kūrimas LiebherrLTM-11200-9.1, paprasti žmonės vadinami "Mamutas". 2007 metais didžiausia kranas šio tipo buvo įrašytas į "Gineso rekordų knygą".

Pagrindinis galia "Mammoth" yra paslėpta jo rankos, kuri yra aštuoni teleskopiniai skyrius. Tai yra didžiausias rodikliai turima Šiandien pasaulyje ilgio. Norėdami MAHINA gali judėti ir stovėti stabiliai, ji turi devynis pagrindinius ašių, kurios yra kontroliuojamos aštuoniolikos ratų.

Prekės, su kuriomis mes dažnai paleisti maišytuvas turi 363 tonų svorio. Leistinas keliamoji galia su papildoma įrengimo specialių vienetų - 1200 tonų. Didžiausias ratinių kranas yra skirtas darbui aukštyje 180 metrų, bet tuo pačiu metu sumažino savo pajėgumus. Maksimali apkrova, iškėlė į tokias aukštumas tuo daugiau pasiūlytą rodyklės, yra 1,3 tonos.

Techninės charakteristikos didžiausių kranų pasaulyje

Įsivaizduokite didžiulį statinys su neįtikėtinu bumo, kurio ilgis viršija visus įmanomus parametrus. Kaip išlaikyti tokią galią? Kaip padaryti, kad didžiausia kranas "Liebherr" iškėlė tokias apkrovas? Tai reikalauja tvirtą paramą.

Pagal grotgiko yra didelė sistema, kuri atsverti. Ji atstovauja pagrindas svoris 22 tonų, dėl kurių įdiegta dešimt plokštės net 10 tonų kiekvienam.

Kranų darbų dėka 6 cilindrų variklio galia 240 kW. Vidutinis greitis važiuojant - 12 km per valandą. Nepaisant galingų funkcijų, pati kranas sveria 220 tonų.

Iš krano "Liebherr" naudoti

Vokiečiai dažniausiai pranešta nusipirkau šį statinys plataus masto statybos Europoje ir Artimuosiuose Rytuose. Didžiausia problema - tai Transportas. Net ant žemės jis reikalauja 20 sunkvežimių mažiausiai perkelti visus komponentus. Apie krano montavimo trunka nuo 8 iki 10 valandos. Europoje, didžiausia ratinių kranas plačiai naudojama vėjo turbinų įrengimas.

Autokranas dažnai galima rasti statybvietėse saulės baterijų ir aukštybinių pastatų, televizijos bokštų ir tiltų. Kontroliuoja didelis objektas yra subjektų grupę, kuri stebi stebi apkrovą ir rodiklius, įskaitant net ir mažiausią klaidą ar klaidą.

Didžiausias kranas "Liebherr" pasaulyje gali būti naudojamas visur, kur reikalingas didžiausias krovinys. Jo didelis privalumas yra tas, kad, skirtingai nuo savo konkurentų milžinas, jis yra labai mobili. Dažnai naudojami karinio vieneto montuoti bandomuosius svetainėse.

milžinas Vikšrinis

Gyventojai Kinijos nenustoja stebinti. Kinijos gamintojai teigia, kad jų LR13000 - didžiausios vikšrinis kranas kuris gali savarankiškai judėti. Jo didžiausia talpa - 3000 tonų, o 2011 pasaulis buvo pateiktos tos pačios Kinijos žmonių vystymuisi kuriant naują kranas keliamoji galia 3600 tonų. Vienintelis apribojimas yra tai, kad tokia didžiulė apkrova gali būti padidintas tik 12 metrų.

Tiesą sakant, darbo daug daugiau aukščio. Tokie vožtuvai yra plačiai naudojami naftos ir chemijos įrenginių statybai. Be to, jie negali išsiversti be pavojingų dalių atominių elektrinių statybos.

Įdomiausia yra tai, kad per savo darbo LR13000 naudoja atsvarą. Jo dizainas primena bumo dislokuoti, kuri suteikia stabilumo. Galingi kabeliai, įrengtos ant abiejų pusių, gali suteikti galia iki 62 tonų kiekvieną. Kablio liftų įranga, skirta 74-aukštų pastato aukštį.

"Titanas" modernumas

Nors susimąstėte, ką didžiausia keliamoji galia? Labai sunku įsivaizduoti, tačiau didžiausias svoris, kurį gali pakelti mašiną, - 20 000 tonų. Dvidešimt tūkstančių tonų! Tai 660 automobilių arba 21 000 "Lada" automobiliai!

Sunku net įsivaizduoti vietą, kur kranas gali būti naudojamas. Jo erekcija užsiima Kinijos įmonės, o pats dizainas yra stacionarus, kad nėra skirtas transportuoti. Jo egzistavimo tikslas - naftos gręžinių statyba giliavandenių. Norėdami tai padaryti, specialiai pastatytas kranas nurodyta ant platformų, kurios vėliau tiesiog nuskaitytų padaryti. Ir tada "Teysun" (vadinamasis šiuolaikinis "Titanas") pradeda montuoti gręžinio.

Iki šiol labiausiai žinomas atvejis dirba Shandong provincijoje. Jos statybos užtruko 10 metų, bet jos atidarymo čiaupo rekordą - 20133 tonų už 30 metrų virš vandens lygio.

Didžiulis bokštinis kranas

Vokietijos kompanija sukūrė WOLFFKRAN didžiausia bokštinis kranas pasaulyje. Jo modelis yra 1250V identifikavimas. Maksimalus kranas gali pakelti 60 tonų, bet ne visiškai pratęstas bumas. Kai ši apkrova sumažinama iki jo talpa 11 tonų, nes didžiausias spindulys strėlės yra 80 metrų.

Didžiausias kranas pasaulyje karto po viešasis pristatymas vyko ant savo pirmojo darbo - statyti hidroelektrinę Vokietijoje. Iki šiol, ji dažnai galima rasti darbo metu per įrenginius ant visų pasaulio žemynų.

Tokio krano dangus didelė kaina. Kiekvienas, net didelis biudžeto projektas yra mažai tikėtina, kad būtų galima sau leisti pirkti ir nešiotis aukštybinių kranas. Taigi vokiečiai yra pasirengę parengti nuomos sutartį. Tai padidina bendrą populiarumą ir todėl labiau prieinamos statybvietėse pasaulyje.

Didžiausias plaukiojančio krano

Jūros gelmes verčia inžinieriai didumas sukurti didesnius ir didesnius technologines naujoves. Ir šiuo atveju vėl pirmauja Kinija. Jų didžiausias plaukiojantis kranas žinomas kaip DLV4000. Nuo jūros gelmių dugną, jis gali pakelti krovinius iki 4400 tonų.

Kai tokios prekės gali būti, Jūs klausiate? Žinoma srityse naftos ir dujų. Racionalus dar kartą sumažino DLV4000 kablys nei daryti tai šimtą kartų, tačiau su mažesniu automobiliu. Be to, didžiausia pasaulyje kranas naudojamas jūros, galėtų atlikti savo darbą ankštose erdvėse, ant lentynų arba pavojingomis sąlygomis šalčio.

Belieka tik įsivaizduoti, šio milžino dydžio. Ilgis viršija 174 metrų, plotis - 48 metrų. Jis maitina 7 dyzeliniams varikliams, kurie turi savo elektrinę. Nuolat kranas gali dirbti 60 dienų, tačiau negali išvengti tokio perkaitimo. Vandens transportas gali kelti povandeninis laivas, kaip sakoma, su vienu pirštu ir net ne mirksi.