DAF XF 95: apžvalga traktorių (informacija, atsiliepimai)

Olandijos pramonės plėtra mechaninės inžinerijos Rusijoje ir kitose šalyse buvusios Sovietų Sąjungos srityje negavau daug populiarumo ir paplitimą. Mažų dilerių ir paslaugų buvimas - tai gana retenybė nei taisyklė. Tačiau verta paminėti, kad daugelis DAF automobilį posėdyje. Jie dažnai kalbame apie furistu, o automobiliams patys sėkmingai dirba vidaus įmonių.

Populiariausias ir labiausiai paplitęs yra modelis DAF XF 95. Transporto priemonė su modelio numeriu galima praeityje daugiau nei 30 metų. Daug įvairių kartų, pritaikyti prie šiuolaikinių sąlygų. Pirmasis automobilis DAF su 95 indeksas grįžo 1987 m.

Istorija sukurta

Pirmasis traktorius su modelio numeriu 95 nuo gamybos linijos gale į 87-osios metų praėjusio amžiaus. Tai buvo paprastas, bet tuo pačiu metu yra gana patikimas automobilis. Vilkikas DAF XF 95 buvo išdėstyti taip, kaip transporto priemonės, skirta ilgų ir nuolatinių kelionių. Bendras nuvažiuotas atstumas metais gerokai viršijo 150.000 km.

Galutinis rezultatas yra automobilių su stabilia paklausa tokios įrangos rinkoje. Bendrovė DAF, dėka 95-ojo ir 85-ojo modelio, galėjo įsitvirtinti automobilių rinka Europoje. Technologinė pažanga nestovi vietoje, o sprendimas dėl 95-ojo modelio tobulinimo pasirodė 10 metų, Pasitikintis darbą. Jau 1997 metais jis pristatė naują, daug patobulinta versija.

Geresnis Automobilių su atnaujinta pavadinimas

Kad nebūtų jokių problemų su ženklais, ten buvo diskas raidė modelio pavadinime. DAF XF 95 - tai šis užrašas puošia ant traktoriaus gale. XF simbolių pažodžiui reiškia "ekstra garsiai." Šis inžinierių natūra, apie ką jie sukūrė technologiją, kuri yra pajėgi veikti ant visų cilindrų. Tai buvo ne tušti žodžiai ar rinkodaros gudrybė: badged XF slepiasi ištvermės ir specialaus pobūdžio automobilį.

Maždaug tuo pačiu metu su naujos redakcijos DAF XF traktoriaus paleidimo pasirodo Rusijos teritorijoje. Pirmieji versijos (reikia pažymėti, nėra labai pigus) nenuvylė pirkėjų. Kaip rezultatas, aparatas pilnai atsipirko. DAF XF 95 antrinėje rinkoje buvo brangesni nei konkurentų, tačiau ji neturėjo savo populiarumo poveikį. Loved traktoriaus jo našumą ir patikimumą.

kabina

Kūrėjai atsižvelgti į visas pastabas, ir sukūrė visiškai naują saloną, kuriame beveik galėtų Stand tall ir vaikščioti saugiai - ne skauda. Viduje buvo du sėdynės pritaikytos miegoti. Miegama prisijungė ergonomišką laiptais. Panašūs technologijų inžinieriai pasiskolino iš specialisto automobilių kūrimo srityje. Viršutinės lentynos tiesiog pasikeitė.

Aukštos kokybės vidaus apdailos ir puikus ergonomika yra žymiai įtakoja DAF XF 95. Grožis populiarumas yra ne neturi elegancijos, viskas yra gana kompaktiškas lengva tvarkyti. Kiekvieną dieną ant bendro naudojimo traktorių keliuose tampa vis daugiau ir daugiau.

galios dedamoji

Iš pradžių XF linija buvo įrengta varikliai tūris 12,7 litrų. Dyzeliniai vienetai skiriasi viena nuo kitos didžiausia galia, kuri svyravo nuo 380 iki 483. pajėgų ir DAF 95 XF 430, kurių charakteristikos atitinka visus nustatytus reikalavimus, sulaukė didelio populiarumo tarp klientų. Šis variklis - puikus derinys galios ir ekonomiškumo. Laikui bėgant, išsivysčiusios vienetai kur kas galingesnis.

Naujasis variklis gali pasigirti 14 litrų, kurie išsivysto 530 jėgas, kuris atitinka priimtą laiko standartų EURO-2.

Po traktoriaus DAF XF 95 pasirodė Rusijos rinkoje ir NVS šalyse, keliai turėjo rimtai pakeisti variklį. Visų pirma elektronikos dizaineriai pakeisti, nes jis buvo sukurtas remiantis atliktų Amerikos matavimo sistemos skaičiavimų pagrindu. Laikui bėgant, elektronika buvo perkelta į metrinę sistemą. Aš išspręsti visas problemas neprivalomas blokas dekoderis. Be to, buvo būtina pakeisti įtampos tinkle 12, priimta Jungtinėse Amerikos Valstijose, 24, populiarus Rusijos rinkoje.

Į naują tūkstantmetį su atnaujinimo

2000 DAF XF 95 pasikeitė šiek tiek savo išvaizda, buvo įvesta keletas techninių pakeitimų. Žymėjimo XF pakeitė savo vietą ant kūno, liko be numerių. Dabar didžiuojuosi emblema papuošė kairę pusę gaubtu. Be to, kūrėjai nusprendė pakeisti "American Motors". Tai buvo priežastis, kad kliudė mechanizmų veikimu, Europoje ir NVS skaičius.

Pagrindinis trūkumas JAV elektrinių - išrankumas iki degiųjų medžiagų. Dauguma Europos ir Rusijos degalinėse daugeliu atvejų negali užtikrinti, kad kuras bus aukštos kokybės. Kaip rezultatas, yra įvairių rūšių žalą, po to nestabilaus veikimo varikliu ir sistemos, kuri yra atsakinga už recirkuliacijos išmetamosiose dujose.

Antras svarbiausias klausimas - originalūs atsarginės dalys. Jei originalas olandų dalys yra sunku rasti, kad JAV yra dar sunkiau. Kaip rezultatas, elektros mašinos turi būti tobulinama ir variklis pakeistas.

techniniai duomenys

Į naują tūkstantmetį DAF XF 95 atėjo su nauju varikliu, kuris tapo puikus pakaitalas Amerikos kolegomis. Kaip naudojamas su žymėjimo variklis XE390C tūrio 12 litrų maitinimo bloko. Jis yra daug mažesni ir lengvesni, tačiau tai nesutrukdė jam plėtoti 530 litrų talpa. a. Nauja versija jau atitinka standartus EURO-3.

Ne tik pakeitė transmisija. Ant visų XF 95 buvo iš PPC įmonės ZF. Tai yra 16-greičių mechaninė pavarų dėžė su papildomu separatoriaus. Šis dizainas natūra yra populiarus tarp vilkikų šioje kategorijoje dėka naudojimo paprastumas, taip pat jo ilgaamžiškumą. Rekomenduojama keitimas intervalas tepalo į pavarų dėže -. 90 tūkst km.

Yra dvi versijos automatinė pavarų dėžė, su 12- ir 16-greitis, bet jie yra gaminami tik pagal užsakymą.

veikia įranga

Priekinis kainuoja įprasta šiai įranga pavasarį tipo pakaba klasėje. Galinis - pneumatinė, suporuotas su integruotos kontrolės sistemos. Antrinėje rinkoje, galite rasti DAF 95 XF, kurio charakteristikos bus šiek tiek skiriasi nuo populiarių kopijų. Modelis su papildomu kėlimo tilto, daugeliu atvejų važiuoklė struktūrą 6 2.

Atnaujinta versija buvo pakeista senais būgniniais stabdžiais dėl daugiau modernių - diskiniai. Tai nedidelis pokytis reikšmingai pagerėjo transporto priemonių saugos reikalavimų.

išeiti į pensiją

Išleidimo automobilio pažymėtą DAF XF 95 ir toliau iki 2007 m. Maždaug tuo pačiu metu DAF pristatė naują liniją sunkvežimių, pažymėtą XF 85 CF 95. Šie du modeliai tapo legendinis imtuvai 95 XF. Jie tęsė savo užkariavimą kelių ir greitkelių, bet su daugiau modernių važiuoklės. buvo įdiegta sustiprintos amortizatoriai ir naujas kabina. Naujos kartos yra daug lengviau, todėl daugiau patvarus.

Atsiliepimai

Daugelis savininkų kalbėti apie DAF 95 XF, kurių specifikacijos gali nustelbti bet kurio konkurento duomenis, kaip vienas iš geriausių sunkvežimių savo klasėje. Tačiau ne viskas yra taip gerai, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio.

Kai kurie vairuotojai sako, kad atšiauriomis Rusijos regionuose mašina operacija, ji praranda daug savo konkurentų. Vienintelis "serga" vieta sunkvežimio - katė. Daugelis skundėsi dėl antrinio veleno guolis, taip pat palydovinė pavarų perjungimo etape. Blogiausia yra tai, kad iš anksto nustatyti gedimą ne visada veikia. Problema ateina ne pats blogiausias laikas, nepriklausomai nuo to, ar automobilis eina tuščias ant kelio ir dideliu greičiu, ar veikia miesto aplinkoje.

Jei ten buvo problemų su guoliu, tai yra beveik neįmanoma išjungti siuntimą. Jei perdavimo vis dar įtraukta ir papildomų perjungimo mygtuką ne visada veikia laiku - tai yra pirmasis ženklas, kad atėjo laikas būti siunčiami remonto darbų perdavimo. Rada vairuotojai, kad atsarginių dalių yra daug pigiau nei artimiausio konkurento IVECO.