Ar Geriausia Dyzelinas Variklio tipas?

Kai jis ateina į artimųjų ilgus atstumus dideliu greičiu, dyzeliniai varikliai, aukšto suspaudimo laipsnis ir liesos degimo, suteikti jiems tokią efektyvumo, kuris atitinka dujų variklis šiuo metu negali. Na, bent jau ne be hibridinės sistemos pagalba.

Bet tuo pačiu metu, dirba nuo dujinio kuro variklis yra 15 proc pelningiau dyzelinis kalbant apie efektyvumą. Net ne arti, ar ne? Realybė yra tai, kad ateityje tai bus A automobilio dyzelinio variklio mažinimo. Su reglamentų taršos taisyklių sugriežtinimą, dyzelinis tipo variklis palaipsniui praranda savo privalumus, ir tuo tarpu, dujiniams varikliams ir toliau tobulėti.

Neseniai ten buvo didelė konvergencija tarp efektyvumo benzininiams ir dyzeliniams varikliams lygiais. Tuo metu, kaip vis daugiau dyzeliai turės nedidelį pranašumą, technologinis atotrūkis tarp jų šiuo metu yra apie 10 metų. Per pastarąjį dešimtmetį, kai egzotiškų metodų padidinti sistemų, tokių kaip kintamojo vožtuvų laiko, tiesioginio kuro įpurškimo sistema ir turbokompresorius sistemos kibirkštinio uždegimo variklių efektyvumą, tapo kasdienybe. Žinoma, šios technologijos nėra nauja, tačiau laipsniškai gerėja elektronikos ir medžiagų srityje, atvedė juos į kontekstą.

Nauji pokyčiai benzino variklis su slėginio uždegimo kuro turi didelį potencialą ir yra skirtos dramatiškai pagerinti benzino ir efektyvumą hibridinius variklius. Šių dizaino pagrindas naudoja efektyviau kurą. Naujos technologijos, kad būtų galima pasiekti, kad efektyvumo gerinimo benzininiams varikliams iki 20 procentų, tuo pačiu sumažinant emisijas iki beveik nulio.

Bet mes negalime manyti, kad dyzelinio variklio tipui nustatyti ir apsimetė miręs. Turėtume tikėtis laipsniško pagerėjimo dyzelinių variklių efektyvumą. Čia bus tas pats trūkčioti, kaip perėjimo iš eilės degalų įpurškimo variklių su tiesioginiu įpurškimu, tačiau yra privalumų, kad bus matoma, kad artimiausioje ateityje.

Be to, yra ir kitų veiksnių, šiame konkurse. Atminkite, kad dyzelinas yra 14 procentų daugiau energijos tūrio nei benzino. Tai suteikia dyzeliniu varikliu didelį pranašumą kuro sąnaudų taupymas, priešingai nei šilumos efektyvumą. Žinoma, viskas keisis, jei kibirkštinio uždegimo varikliai, pereis prie didelės energijos kurui. Taigi tai lenktynės yra toli gražu nebaigtas.