Aprašymas variklio transporto priemonių įvairių modelių

Viskas juda techninę įrangą, transporto priemonės, statybos įranga, laivai ir kt. kt., yra įrengta su varomosiomis sistemomis įvairių charakteristikų. Daugeliu atvejų, tai vidaus degimo variklis, pakankamai galingas ir veiksmingas, seniai kaip patikimas priemonėmis teikti motyvas mechanizmus funkciją.

Bendra vieneto aprašymas

Puslapis aprašymas NUOTRAUKA variklis eigos. Vaizdo skerspjūvio variklis leidžia sužinoti pagrindinius mazgus ir komponentus. Apačioje yra karterio tepalo siurblys, kuris valdo naikina specialūs kanalai tepalą, pradedant nuo alkūninio veleno ir velenas pavaros grandinės pabaiga. Pradedant per alkūninio veleno kanalus, alyvos slėgis keturiose oro sutepa guolius arba įdėklų vietiniai ir crankpins skriejikas mechanizmą. Tuo pačiu metu, lubrikantas yra purškiamas yra transformuojamas į naftos miglos, kuri leidžia kino susidarymo ant cilindro veidrodį. Stūmokliai laisvai skaidrių, su praktiškai lygus nuliui trinties. Kiekvienas iš jų turi nuo vieno iki trijų naftos žiedai, kurie yra virš pagrindinio suspaudimo. Šių žiedų tikslas yra pašalinti riebalų perteklių ir užkirsti kelią jo nuo kritimo į degimo kamerą. Nafta taip pat patenka į viršutinę pokalbiai variklį, kur tepimo laiko nustatymo, veleną, vožtuvais ir svertus. Kitas tepimo sistema aprėptis - tai pavara ir dviguba grandinė su įtempimo. Čia, aliejus yra paskirstytas veikiant sunkio jėgai, ji yra purškiamas besisukančių dalių. Per transporto priemonės veikimui variklio alyva užterštų metalo mikrodalelių. Kiekvienas automobilis turi rida norma, po kurio būtina pakeisti tepalą. Jei atstumas yra neįmanoma apskaičiuoti, reikia periodiškai tikrinti variklio alyvos skaidrumo. Tuo atveju, jis privalo pakeisti patamsėjimas greitai.

Aprašymas variklio galima pradėti nuo jo veikimo principo. Varymo degimo yra dviejų tipų: benzinas ir dyzelinas, pirmasis darbas plėtimosi dujų, susidarę degaus mišinio uždegamas elektros kibirkšties degimo principu. Kylančios spaudimas sukelia stūmoklį greitai nusileisti iki žemiausio taško, švaistiklio mechanizmas pradeda suktis, todėl kyla ciklas. Dažniausiai cilindrų skaičius - keturi, bet yra šešių ir aštuonių varikliai. Kartais Cilindrų skaičius pasiekia šešiolika, yra ypač galingi varikliai, sklandžiai, jų našumas yra aukštas. Šie varikliai yra įdiegta prabangių motorinių transporto priemonių.

Dyzelinis variklis veikia tuo pačiu principu, bet degios mišinys degimo kameroje yra ne uždegamas uždegimo ir suspaudimo pagal veiksmą.

Vidaus degimo varikliai skirstomi į dviejų ir keturių taktų. Skirtumas tarp šių dviejų principų būtina imtis veiksmų. Motociklų varikliai paprastai veikia Dvitaktis režimu, automobilis beveik viską - keturių taktų.

Degalų mišinį

aprašymas varikliui dirbant benzino, turėtų pradėti nuo to momento, kai karbiuratoriniu arba Injekcijos įrenginys gavo degių mišinio daliai. Degimo kamera cilindro suformuota debesis savitą mišinį oro su benzino garų. Tai yra beveik paruoštas kuro mišinys, tačiau ji vis dar reikia suspausti ir užsidegti. Suspaudimas atsiranda pagal stūmoklio veiksmų, auga iš apačios, ir kai ji yra viršuje, duos automobilio elektros kibirkštis uždega mišinį, ten bus labai staigus slėgio ir stūmoklis krinta. Kai tai atsitinka sukimosi energiją, kuri yra varomoji jėga.

Automobilių variklio gali būti nuo trijų iki šešiolikos stūmokliai. Kiekvienas iš jų atlieka savo užduotį, ir taip griežtai tvarkaraštį žymėjimo, kuris sukuria laiką, dujų paskirstymo mechanizmas mašina. Taigi, yra nuolatinis ciklas sukimosi alkūninio veleno, kuris galiausiai perduodamas ratams.

Aprašymas vidaus degimo variklio etapai:

• absorbcijos degų mišinį (stūmoklio krinta);
• suspaudžiant ir užsidegti degų mišinį (stūmoklis yra viršutiniame mirties taške);
• insulto (stūmoklis juda žemyn);
• Išmetamųjų dujų mišinio (stūmoklio juda aukštyn);

Pagrindiniai insulto gali būti derinami su papildomomis palydovas procesų trumpalaikis.

Aprašymas dyzelinio variklio

Benzinas - universalus kuras, kuris turi eilę privalumų, bet jo kokybė priklauso nuo oktaninis skaičius, gaunamas perdirbimo metu. Tačiau šios kuro rūšies kaina yra pakankamai aukšta. Todėl, automobilių inžinerijos yra plačiai naudojami varikliai veikia dyzelinio kuro.

Aprašymas dyzelinio variklio, varomo dyzeliu, turite pradėti su šiek tiek iš anksto istorijos apie tai, kaip šis įrenginys buvo sukurtas. 1890, vokiečių inžinierius Rudolf Diesel sukūrė ir užpatentavo pirmąją variklis, veikianti nuo suspaudimo degių mišinio principu. Pirma Dyzelinis variklis nebuvo priimtas plačiai naudoti, ir dėl to, kad šio mechanizmo ir efektyvumo prastesnės garo variklių konstrukcijos. Bet po kurio laiko Dyzeliniai varikliai buvo montuojami į upių ir jūrų laivus, kuriose jie yra gerai įrodyta.

Pagrindinis privalumas naujos variklio, palyginti su garo variklio buvo tai, kad įrenginys veikia ant anglies, pagal denio užima pusę laivo, o kita pusė buvo suteiktas pagal anglies. Patiekiama garo variklis ištisos brigados kūryklos ir mechanika. Dyzeliniu varikliu buvo kompaktiškas, įsikūręs kartu su kuro baku tik keletas kvadratinių metrų. Dėl savo veiklos buvo tik vienas mechanikas. Palaipsniui dyzelinis variklis pakeitė garo ir išpopuliarėjo visuose jūrų ir upių klasės laivus. Nebuvo masinei gamybai, kad netrukus buvo įsteigtas drąsus amžininkų Rudolf Diesel su savo tiesioginio dalyvavimo poreikį.

Atsižvelgiama į dyzelinio variklio stūmokliai randasi viršutinėje dalyje darbo įdubą, kad prisideda prie sūkurių, į degimo kamerą. Dėl variklio darbo turi būti viena sąlyga - kuro mišinys bus karšta. Tuo pat metu, jau veikia variklio šildymą įvyksta savaime. Ir pradėti įrenginį net šiltuoju metų laiku turi šildyti sistemą. Norėdami tai padaryti, kiekvienoje dyzeliniu varikliu pastatytas specialus švyti.

Universalus TSS variklis

Nugalėtojas "variklis" Metų "2006, 2007 ir 2008 m. Pažangiausias variklis neseniai. TSS variklis, kurios atskleidimas gali užtrukti daugiau nei vieną puslapį, tai yra viena iš efektyviausių variklių mūsų laikų. Jos veikimo principas dėl dvigubos kuro įpurškimo technologiją ir kompresoriumi, kuris pristato kuro mišinį spaudžiant prieinamumą.

TSS variklis - yra pakrauta su moderniausiomis technologijomis, bet mašina turi kruopščiai dėmesį. Aptarnaujant variklį, naudokite tik aukštos kokybės prekes, o jo veikimas yra laiku koreguoti. Svarbiausių dalis TSS variklio - kompresorius, įrengta speciali pavara, kuri didina savo greitį iki 17 tūkst per minutę, o tai užtikrina maksimalų padidinti spaudimą.

TSS variklis, kurią atskleidus būtų nepilna be paminėjimas reikšmingų trūkumų šaltuoju metų laiku šildomas iki labai lėtai. Valdyti mašiną su TSS variklio šaltyje negalima salone valandų gali stovėti temperatūra žemiau nulio. Ir šiltuoju metų laiku yra ekonomiškas mažo greičio variklis su puikių rezultatų.

"Volkswagen", varikliai

Vokietijos "Liaudies automobilis" 2000 m pasirinko savo gamybos modeliai variklių, pagamintų TSS technologijos, taip pat FSI. Vokietijos kompanija šiandien yra pasaulyje tik gamintojas pasiūlyti varikliai TSS ir VVĮ kaip pagrindinis beveik visus savo modelius. Aprašymas variklių "Volkswagen", ypač TSS variklio jau buvo padaryta virš. Charakteristikos apibendrintas, bet gana informatyvus.

Variklio Aprašymas FSI yra geriau pradėti su savo traukos charakteristikas, kurios skiriasi tarp 120-140 l. a. Variklio ekonomiškas, turintis ilgą tarnavimo laiką. FSI (Kuro Stratifikuotas įpurškimas) yra verčiamas kaip "sluoksniuotoji injekcijos".

Pagrindinis skirtumas nuo variklio FSI kitų elektrinių dviejų kilpos sistema yra mažo ir didelio slėgio. Žemo slėgio grandinė apima kuro bakas, kuro siurblio ir filtro. Aukšto slėgio grandinė yra tiesiogiai atsakingas už kuro įpurškimo. Veikimo principas yra pagrįstas FSI variklis yra griežtai fiksuotų injekcija degalus kuro siurblio. Dozė koreguojama automatiškai, naudojant žemo slėgio daviklį. Kuro kiekis priklauso nuo apsisukimų skaičių. Akceleratoriaus pedalas nereikia jau iš principo, nors jis yra saugomas automobilyje.

Aprašymas variklio Volkswagen Passat FSI gali papildyti ją su duomenimis apie sąnaudų efektyvumo ir didelio efektyvumo.

Motors "Opel"

Vokietijos automobilių gamintojai yra nuolat konkuruoja tarpusavyje. Automobilių prekės ženklą "Opel" "yra patikimas ir patogus. Modelių populiarumas "žaibo" ant kapoto yra palaikoma nuosekliai aukštos pardavimus. Jei pirkėjas ketina pirkti nebrangiai, lengva prižiūrėti mašiną, jis pasirenka "Opel". Varikliai, kurių apibūdinimas yra įtrauktas į techninę dokumentaciją transporto priemonės yra klasifikuojamos pagal modelio pavadinimą. Pavyzdžiui, "Opel Corsa" įrengtas variklis "Opel Corsa" BC 1,2 16v Ecotec 3. automobilyje montuojamas variklis "Astra" Opel z19DTH ASTRA III 16v 150k. Tačiau, kartu su šiuo, yra standartizuotų jėgainių, kurios gali būti įrengiamos nepriklausomai nuo indekso ir vardo skaičiaus.

Togliatti augalų

Aprašymas variklio VAZ sudėtingumo nėra - yra tik dviejų tipų. Varikliai galinių ratų pavara automobilių Vazos-2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106 ir 2107 - yra keturių cilindrų apie vieną galios ir pakuotės. Ir varikliai priekinių ratų modelių VAZ-2108 ir VAZ-2109 ir jo modifikacijos.

Visi VAZ varikliai yra patikimi ir nepretenzingas operacijos. Reguliavimas uždegimo laiko ir vožtuvų klirensas yra gana prieinama vairuotojui, tai turi žinoti schemą ir seką veiksmų tik. Vysokooborotisty varikliai ir droselio reakcija. Išteklius yra ne per didelis, bet kapitalinis remontas su pakeitimo stūmoklių žiedų ir įdėklai, pagrindinio ir švaistiklis, ne problema.

Aprašymas variklio "Toyota" "

Varikliai žinomas Japonijos gamintojas kompaktiškas, keturių cilindrų, geriau kryžminio išdėstymas, su labai aukštos kokybės. Įpurškimo benzininiai varikliai veikia tiesioginio įpurškimo principu. Keturi vožtuvai kiekvienam cilindrui leidžia vožtuvas, kad procesą iki tobulybės.

Variklio efektyvumo ženklas "Toyota" "yra plačiai žinomas, be garsaus gamintojo precedento mažas CO2 kiekis išmetamosiose išmetamosiose dujose. Serijos varikliai paskirta rinkinį didžiosiomis lotyniškomis raidėmis kartu su arabiškais skaitmenimis. Nėra vardai nepriskyrė.

Išteklių variklis "Toyota" "ateina iki 300 tūkstančių kilometrų, o tada nebuvo net reikia kapitalinio remonto, pakankamai išleisti įstrigo stūmoklių žiedai ir išvalyti aušinimo sistemą. Po sėkmingai užkirsti kelią mažos variklis veiks toliau.

BMW jėgainė

Variklių Vokietijos bendrovės "Bavarija Variklio Werke" asortimentas yra daug platesnis, negu yra iš Japonijos gamintojų. Iš BMW turtas - inline keturių ir šešių cilindrų varikliais, V formos "aštuoni" ir "dešimt", kaip dvylikos dabarties, ypač galingais varikliais. Iš BMW variklių dauguma yra pagaminti SOHC ir DOHC formatu.

Firminis varikliai kartą tapo laureatais konkurse "Engine of the Year", pavyzdžiui S85B50 prekės gautos 11 apdovanojimų per laikotarpį nuo 2005 iki 2008 m.

Varikliai "BMW", kurios atskleidimas yra sunku dėl didelio skaičiaus pakeitimus, kurie gali būti apibūdinta kaip superreliable, puikiai subalansuotų agregatų.

Varikliai Zavolzhsky variklis augalų

Iš transmisijų asortimentas, ZMZ gaminamas Trans-Volgos, tai yra gana kuklus. Gamykla gamina tik kelis pakeitimus į vidutinės galios. Tačiau verta paminėti įspūdingą skaičių produktus. Variklio ženklas "ZMZ-406" išleido viena serija su puse milijono kopijų. Variklis yra sumontuotas ant automobilių, "Gas" Gorkio gamykloje. Tarp jų, "Gazelė", "Volgos-3110" ir "Volgos-3102".

Kas yra variklis 406? Aprašyta toliau.

Variklis yra su pagal paskyrimą 406-2.10 purkštuką ir veikia benzino AI-92. Karbiuratoriaus 406-1 versija yra skirta benzino, kurio oktaninis iš 76. Kitas benzininis variklis, 406-3 veikia aukšto oktaninio skaičiaus degalus, benzinas AI-95. Visi varikliai yra įrengta 406 BOSCH elektronika ir dvi uždegimo ričių serijos.

Remontas vidaus degimo variklio

Automobilių variklių dizainas reikalauja periodiškai profilaktinei techninei priežiūrai, atskirų padalinių ar kapitalinis remontas visos vieneto, kaip visuma. Variklis apima cilindrų bloko, alkūninis velenas, jungiamieji strypai, stūmoklius su suspaudimo ir nafta grandiklio žiedų, galvos blokas su alkūninio veleno įskaitant paskirstymo velenas grandininę pavarą ir vožtuvai.

Tuo pablogėjimo atskirų padalinių arba variklio kaip visumos visuma yra pagamintas nenaudojamos atsargines dalis. Šis procesas vadinamas "variklių remontas". varikliui reabilitacijos veiklos aprašymas pateiktas literatūroje, su išsamiomis instrukcijomis. Smulkus remontas gali būti padaryta dėl jų pačių, ir sudėtingesnis, reikalaujantis specialios įrangos, tai geriau laikyti techninis centras.

Kai kapitalinį vidaus degimo variklis, pirmiausia turi nustatyti nusidėvėjimo laipsnį. Tai reikalauja diagnozę. Paprastai, kai alyvos slėgis yra reikalaujama Vietoje šaknų įdėklai alkūninis velenas ir švaistiklis guoliai. Jei alkūninio veleno žurnalai dėvėti, jie turėtų būti pakoregavau pagal remonto dydžio ir įdiegti atitinkamas įdėklai. Tokiu atveju, jei dėvėti veidrodis cilindrų zapresovyvayutsya naują kasetę arba naudojate seną pakoregavau pagal remonto dydžio su vėlesniais įrengimo naujus stūmoklius ir naujų žiedų. Su mažai rengiant tiesiog pakeisti žiedai ir suspaudimo atstatytas. Tą patį galima pasakyti apie jau minėtų intarpais. Jei alkūninio veleno žurnaluose gamyba yra mažas, galite pakeisti tik pagalvėlės ir daryti nuobodu. Šiuo atveju, alyvos slėgis yra normalus, ir atnaujinta variklio bus pasirengę dirbti.