"Warszawianka" - povandeninis laivas. Klasė povandeninis laivas "Warszawianka"

XX amžiaus viduryje išvyko į istoriją kaip revoliucinių technologinių laimėjimų visose technologijų, mokslo ir net kultūros srityse metu. Kai nereikia skambinti šiuo laikotarpis: kibernetikos amžiuje kosmoso erą, ir net roko 'n' Roll erą. Į į keturiasdešimt metų pabaigoje TSRS buvo pradėtas eksploatuoti pirmąjį atominę elektrinę pasaulyje, tai atsitiko praėjus ketveriems metams po Hirosimos. Ledlaužis branduolinės jėgainės taip pat buvo pastatyta SSRS (1957). Ir prieš trejus metus Jungtinėse Valstijose buvo oficialiai pradėta branduolinę povandeninis laivas "Nautilus". Branduolinės povandeninis laivynas erą. Manau, kad dyzeliniai povandeniniai kada dingo. Tačiau paaiškėjo, kad kai kuriais atvejais juos pakeisti nėra. Pavyzdžiu galėtų būti tyliausia pasaulio povandeninio projektas 877 "Warszawianka".

"Premier" lygos - privalumai ir trūkumai

Privalumai povandeniniams laivams, kuriems atominės elektrinės yra akivaizdūs. Jiems nereikia reguliariai paviršiaus įkrauti baterijas, iš veiklos programų diapazonas yra beveik neribotos, nes laikas, praleistas gylyje. Reikia būti įkeltas į triumus maisto tik ir pumpuojamas į geriamojo vandens rezervuaras (tačiau yra gėlinimo gamyklos). Viduje erdvūs skyriai, įgulos, buities sąlygos yra gana patogus ir kovoti galimybės yra tokios, kad vienas vienetas yra pakankamai pasirūpinti dešimtys Hirosimos. Tačiau yra tam tikrų neaiškumų. Uždaryti reaktorius tai įmanoma tik tuo atveju, nelaimingo atsitikimo, todėl valtis yra nuolat triukšmingas. Beveik "Laidotuvėse" ir sėdėti tyliai neįmanoma.

Nepriklausomai nuo elektrinė yra saugi, tačiau aušinimo šildymo kontūrus reikia pumpuoti jūros vandenį, kad tada, nors silpnas, tačiau "fonit", o ant kito laivo, galite naudoti jautrią įrangą "apskaičiuoti". Be to, bet povandeninis laivas (branduolinė povandeninis laivas) turi didelę dydį, ir todėl, kad yra apribojimai sekliose srityse vandenynų cirkuliacija.

Kodėl reikia dyzelinis povandeninis laivas

Po ginkluotų laivynų potencialių priešų tai nematomas kruizinių laivų paviršiaus išvaizdą, panašus į laivus pradėjo statyti Sovietų karinio jūrų laivyno. Tai netrukus tapo aišku, kad Rusijos povandeninių laivų pavyzdžiai skiriasi nuo užsienio, o ne į gerąją pusę. Akustinė aptikimo tai juos gana greitai įvardyti triukšmo varikliai ir varikliai. Ši problema buvo išspręsta vėliau, bet dešimtmečio pabaigoje - aštuntojo dešimtmečio pradžioje išorinių grėsmių nusprendė suteikti asimetrišką atsaką. 1974, Biuras "Rubin" gavo iš karinio jūrų laivyno vadas S. G. Gorshkova TK, kuris išvardijo pagrindinius reikalavimus naują laivas: prasto matomumo, įvairių funkcinių ir sumažino įgulos narių skaičių. Po ketverių metų, kad į Komsomolskas Prie Amūro atsargos išvyko pirmasis "Warszawianka". Povandeninis laikomasi visų atskaitos taškų sąlygomis ir pranoko išvardytus jį įvairiais būdais parametrus.

Prietaisas povandeninis

Povandeniniai laivai paprastai susideda iš dviejų pastatų, esančių vienas kitam (už "įdėtos lėlė" principas).

Šviesa lauktuvės lukštais, paslėptas pagal kurią vadinamieji CCH (pagrindiniai balasto cisternos) ir TSVB (pagalbiniai). Pagrindinis balastas yra siekiama sukurti teigiamą arba neigiamą plūdrumą, ty suteikia dangai ir skęstantį laivą. Pagalbinė bakas sukuria apdaila (t.y. horizontalų išilginį pakrypimą korpusas) į lankas arba laivagalyje, ir taip pat tarnauja suderinti ritinį.

Įgula, ginkluotė, visa reikalinga technika, įskaitant variklio, baterijos, jų priedai SCE (pagrindinė komanda paštu), virtuvės ir daugiau tilptų į tvirto korpuso, kuris yra padalintas į skyrius. Ar ne išimtis ir "Warszawianka". Povandeninis yra padalintas į šešias dalis. Paprastai pirmasis ir paskutinis vadinama torpeda, bet projekto 877 laivai yra ginklas yra tik nosies, kartu su pašto Sonar įrengta speciali pull-out (žemyn) minų. Bet šiuo konkrečiu dizainas nesibaigia ten.

konstruktyvus neįprasta

Bendra dizaineris KB "Rubin" Jurijus Kormilitsin suteikia formą laivo, tipiškas branduolinės raketos kontūro. Skerspjūvyje jis yra iš esmės apskritu, skirtingai nuo kitų dyzelinių kolegomis, plokščia pusių. Rėmai, kurie, atsižvelgiant į klasikinę schemą, esantis viduje slėgio korpuso, pristatomos intercase erdvėje pirminio sprendimo sąskaita atlaisvinti daug vietos, ir tai labai pagerino gyvenimo sąlygas įgulai ir įrangos įdėti į dauguma racionaliai. Povandeninis projektas "Warszawianka" tapo moderniausia laivai Sovietų karinio jūrų laivyno automatizavimo, mechanizacijos ir kibernetikos aspektu, taip sumažinant apkrovą įgulos - su mažesniu gyventojų - ir klasifikuojant daugelyje situacijų pagarsėjęs žmogiškasis faktorius.

prasto matomumo

Echolotai veikia tuo pačiu principu kaip įprastinių radaras. Echolotai skleidžia trumpus impulsus garso dažnius, kurie atsispindi nuo povandeninių objektų, sukurti situacijos vaizdą. Kaip ir "Stealth", reiškia, kad povandeninis laivas matomumą sumažinti daugiausia remiasi sumažinti paviršiaus atspindžio. Taigi speciali medžiaga, apsaugota "Varshavyanka". Povandeninis ypatingą garsą sugeriančių sluoksnis yra padengtas, kuris sumažina triukšmą ateina iš mašinos ir transporto priemonių mechanizmų, ir tuo pat metu sugeria priešišką sonarines signalus.

Turbulenciją ir išsiplėtimą, kuris neišvengiamai atsiranda šalia vairo, paskatino "Rubin" dizainerių perkelti juos arčiau vidurinės laivo rėmo (vidutinio kūno).

Bet prasto matomumo pakankamai, kad būtų "juodoji skylė" (vadinamieji Projektų 877 hydroacoustics laivynai NATO). "Warszawianka" Tai ne tuščiosios eigos vaikšto buvo sukurtas jūra. Pati povandeninis laivas turi medžioti priešo laivus, ir kad jai reikia "akis" ir "ausis". Aptikti priešą, kol jis galės matyti jus - tai yra pagrindinis uždavinys įgulos. Sonarai yra dviejų rūšių: aktyvus ir pasyvus. Pirma išmeta akustinių impulsų, jie veikia ne didesniu atstumu, bet demaskuoti laivą. Antrasis naudoja kitos Sonar ir jūrų triukšmo, sunku juos naudoti darbui, tačiau jis yra saugesnis. Povandeninis klasė "Warszawianka" laivas turi dviejų tipų Sonar ir be jų, puikus sistema apdoroja gautą informaciją apie laive kompiuterių pagrindu. Taikomųjų technologijų akustinė tunelis ", kuris sumažina spinduliuotės šoninį sonarinio.

važiuoklė

Įkrauti iš povandeninio laivo baterijų nereikia plaukti į paviršių, užtenka pakelti KPP (taip pat vadinamas nardymo) teiktų prieigą prie išorės oro ir degimo produktų pašalinimo. Dyzelinas taikomi mažai dūmų, kuri sumažina laivo matomumą atviroje jūroje.

Naudojami ir kitų naujovių. Pagrindinis dyzelinas (5,5-oji. L. C) Ar naudojamas kad laivas juda, jo tikslas yra tik varyti rotoriaus generatorius įkrovimo baterijas. Be paviršiumi kursas suteikia ekonomiškas variklis (talpa 130 l. C) ir dar du (ant 102 C. L.) Ar nereikalingai-manevrinis. Kinematinė schema yra tokia, kad visi trys varikliai veikia vienu varžtu. Jis taip pat yra ypatinga, shestilopastny, kuris leidžia pasukti mažesniu greičiu (250 aps. / Min.), Gamybos, atitinkamai, ir mažiau triukšmo.

Gyvenimo sąlygos

Tarnybos sąlygos dyzeliniam valtis visada buvo sunki. Be psichologinės naštos, įgula patyrė daug nepatogumų, susijusių su vietos ir ribotos autonomijos deficitas. Povandeniniai laivai "Warszawianka" tipo skiriasi nuo kitų laivų šios klasės yra daug geresnės sąlygos. Miegoti ant torpedos komandos nariai neturi turėti Šis patogus kabinos. Taip pat yra dušai, kino salė ir ambulatorija.

"Warszawianka" Šiandien, 636-osios projektas

Nepaisant didelių amžiaus projekto, už A klasės "Warszawianka" laivų poreikis yra itin svarbus, be to laivo turi didelį eksporto potencialą. Indijos karinio jūrų laivyno yra ginkluoti su kelių dešimčių vienetų povandeninių laivų, du plaukioja Alžyro vėliava, taip ir Lenkijos karinio jūrų laivyno. Kinija perka juos ir jų laivyno. Po pasaulio socialistinės sistemos sunaikinimą nustojo veikti Varšuvos pakto kolektyvinį saugumą (iš kurio garbė ir buvo pavadintas projektą), daug pavyzdžių, Sovietų technologijas, įskaitant moderniausių, buvo iš NATO šalių arsenalo. Siekiant išlaikyti povandeninis pajėgų galimybių, tinkamo lygio, tai reikia skubiai modernizuoti materialinę dalį laivyno. Nuo bendrosios sistemos ir transporto priemonių sąvokos yra sėkmingas, reikšmingų pokyčių struktūra buvo padaryta. Povandeninis projektas "Novorosijskas" Warszawianka "naujas modelis yra Sankt Peterburgo Admiraliteto laivų statykla 2010 rugpjūčio, ženklinimas iš pažangių dizaino serijos pradžią, gavo indeksą 636. Per artimiausius metus planuojama sumažinti vandens penkis daugiau tokių laivų. Kitas bus "Rostovas prie Dono" ir "Senasis Oskol", iš povandeninio laivo likusi bus pavadintas po to, kai karinės šlovės mieste. Nauji vienetai yra skirtos stiprinti Juodosios jūros laivyno Rusijos Federacijos. Be jų konstrukcijos atsižvelgiama į visą patirtį laivų statybos ir taikomos naujausiais navigacijos, garsiakalbis, ir kompiuterinės technologijos. Povandeniniai laivai Projekto 636 "Warszawianka" į tarnybą turės sparnuotų "kalibro" raketas su veikimo spindulys 2500 km.

Techniniai duomenys ir ginkluotė

Visas tūris "Varshavyanka" panardintas yra 3036 tonų ant paviršiaus -. 2300 t, kaip atominės laivu po vandeniu tai greičiau iki 17 mazgų (10 prieš dyzeliniu varikliu). Maksimali parama 636 projektui gali pasinerti į 300 metrų. Transporto priemonės ilgis - beveik 73 metrų, plotis - 10. Nuosėdos paviršiumi poziciją pagal apkrovos, - nuo 6,2 iki 6,6 metrų. Įgula susideda iš 52 žmonių, autonominis navigacijos išlieka 45 dienas. Valtis yra ginkluotas su šešių torpedo kalibro 533 ir keturių sparnuotąsias raketas.