Trečiasis tiltas Novosibirskas: judėjimo palei Bugrinsky tilto schema

Novosibirske keliauja daug kelių: kelių, laivybai ir geležinkeliai. Per piko valandas centrinių miesto rajonų dviejų automobilių tiltų apkrova yra milžiniška. Jūs galite stovėti keletą valandų be eismo įvykio. Jei pastarasis atsitiko, tada ilgiau jis truks.

Tokiu dideliu metropoliu keliuose yra nemažai. Ir tos, kurios yra prieinamos, su daugybe sankryžų su šviesoforais, tramvajais, geležinkeliais ar vienkrypčiu eismu. Visa tai apsunkina keliones ir apsunkina eismo situaciją daugelyje mašinų, leidžia jiems kauptis ir sukelti didžiulę perkrovą. Todėl Bugrinsky tilto statyba buvo būtinybė, kuri buvo užvirta gana ilgą laiką.

Novosibirsko tiltai

Bugrinskis Novosibirske vadinamas trečiu tiltu, bet kodėl amžinai lieka paslaptis. Tiesą sakant, tiltai yra daug didesni.

• Šiaurinis tiltas yra naujos magistralės aplinkkelis. Jis kilęs netoli Prokudskiej kaimo ir tęsiasi į Sokur kaimą. Savo derinyje su tiltu sutampa Ob ir jungiasi viešieji maršrutai M-51 ir M-53.
• Komunalinis, arba, kaip dar vadinamas, Spalio tiltas, sujungė du miesto rajonus iš skirtingų krantų. Iš kairiojo kranto - Leninsko, spalio mėn. - dešinėje. Pirmasis judėjimas tiltu prasidėjo 1955 m. Rudenį. Tuo metu buvo tramvajaus linija ir kelias. Iki šiol tiltas yra skirtas tik automobiliams ir gerbėjams mėgautis saulėlydžiu. Yra paplūdimio ir parko pėsčiųjų takai.
• Metro tiltas yra artimiausias spalio mėn. Tilto kaimynas. Jie eina lygiagrečiai vienas kitam. Tai vienintelis tokio ilgio gatvės tiltas pasaulyje. Tai vienija metro šakos kairiajame "Studencheskaya" krante, dešinėje - "Rechny Vokzal".
• HES tiltas praeina per užrakto laivybos kanalus.
• Dimitrovsky tiltas - vėlesnė konstrukcija, kartu su tuo pačiu pavadinimu Dimitrovo prospektu iš dešiniojo banko su energetikos perspektyva kairiajame krante.
• Bugrinsky - jauniausias iš visų tiltų. Judėjimo palei Bugrinsky tiltą schema jungia Kirovo ir Oktyabrsky apylinkes.
• Kaimyninis Dimitrovsky tiltas - geležinkelis. Seniausia ir pirmoji Transsibiro kelio upė ob, pastatyta XIX a. Pabaigoje, vis dar Novo-Nikolajevske. Dabar tai yra elektra varomi traukiniai, krovininiai traukiniai ir keleivinio geležinkelio transportas.
• Antrasis geležinkelio tiltas, arba Komsomolskis, taip pat yra Transsibiro geležinkelio sistemoje per Ob. Pastatytas XX a. Pradžioje.

Projekto unikalumas

Bugrinsky tiltas - maršrutas iš Bolchevistkaya gatvės iki Vatutinos gatvės. Tiesą sakant, tai yra tik maža tendencija pasaulinėje Pietų-Vakarų tranzito konstravimo srityje, kuri dabar kuriama ir įgyvendinama. Tilto statybos metu pasirinkimas nebuvo padarytas savavališkai, nes miesto planavimo taryba apsvarstė keletą projektų.

Atsižvelgiant į geografinius ir geologinius veiksnius: Ob upės griovį, gruntinius vandenis, artimiausius paviršius, pasirinkimas nukrito ant sijos tilto, kuris sutampa su kabeliu esančios struktūros laivybai.

Tokio tilto nėra niekur kitur. Kadangi Ob upė yra plaukiama, daugiausia buvo atsižvelgta į tai, kad po tiltą gali išsiskirti du laivai. Ir tai pavyko, net ir visur buvo ir aukščio, ir pločio vieta.

Kaip architektūrinė radinys, tvirta konstrukcija buvo ideali vieta. Tai leidžia pakabinamas lubas pateikti virš jų esančio paviršiaus. Tai yra jo pagrindinis pranašumas ir svarbiausias išskirtinis bruožas.

Šiuo atveju pakabinamo laivo denio ilgis yra 380 metrų. Tai yra labiausiai ilgiausia sustabdyta struktūra Rusijos teritorijoje. Jame yra akių arka ir žiūrėjimo platforma.

Judėjimo palei Bugrinsky tiltą schema prisiima vairavimą automobiliais, o ilgų pasivaikščiojimų mėgėjai gali pamatyti vietos grožį, kvėpuoti miesto dujų tarša. Tokios arkos formos, kaip išlenktas lankas, dažnai naudojamos kitų miesto pastatų struktūrų simbolizmui, pavyzdžiui, galite pamatyti ją garsiojo operos teatre.

Atsiejimas Vatutinos gatvėje

Judėjimo palei Bugrinskio tilto schemą sujungs kairysis Novosibirsko krantas su keturių kongresų tiltu. Tilto judėjimas yra suprojektuotas pagal "kaklo lapo" tipą, yra vienas kryptinis išėjimas. Pėsčiųjų tiltas buvo pastatytas poilsiautojams, norint patekti iš Vatutino gatvės iš slidinėjimo bazės į Bugrinskio giraitės sniego slėnius.

Vatutinos gatvėje yra trys juostos abiejose pusėse, naudojamas tiltas naudojamas dešinėje eismo juostoje, kuri neturi įtakos eismui ir nėra sunku. Reikėtų pasakyti specialistams, kad dėkingi už atsargų miško išsaugojimą. Tikslus pjovimas išilgai aikštelės buvo netinkamas, netoliese netoliese esančių sodo bendruomenių svetainės. Išsamus projektas buvo parengtas ir sukurta kompetentinga eismo schema palei Bugrinsky tiltą, atsižvelgiant į detalią miško nuotrauką ir vaizdo įrašą, leidžiančią kiek įmanoma išlaikyti žaliąją juostelę.

Pasibaigus statybai, galima pastebėti, kaip medžiai nuskrido kelis dešimtys metrų nuo Vatutino gatvės pusės kaip plokščia juosta. Nulupkite medžius, kompensuojamus už naujų sodinukų sodinimą Kirovos regione prie gretimos tilto teritorijos. Šiems tikslams skirtas specialus biudžetas, vienam sunaikintam medžiui buvo pasodinti trys medžiai.

Nutraukimas bolševikui

Pasikeitė tiltas netoli bolševizmo gatvės. Kelių greitkeliai yra žymiai išplėsti. Judėjimas palei Bugrinsky tiltą užtikrina išvažiavimą į tiltą ir išvažiavimą iš kraštutinės dešinės juostos. Abiejose kelio pusėse yra pėsčiųjų šaligatvių ir kelių autobusų stočių.

Kiti planai

Gubernatorius Novosibirsko srities Vladimiras Gorodetsky po pjovimo raudonos juostos iš Bougrin tilto entuziastingai išreiškė tolesnius planus statyti didelio masto greitkelių mieste. Pirmasis ir svarbiausias jis pažymėjo, kad reikia statyti dar vieną tiltą per Ob upę. Gana aktyvus judėjimas šiandien patenka į kelią Chui trauką, einantis per Novosibirską ir jo apylinkes, tokias kaip Iskitim ir Berdskas. Šio kelio atkarpa praeina apie 50 tūkst. Automobilių per dieną. Padėtis yra sudėtinga dėl to, kad daugelis piliečių gyvena šiuose rajonuose ir kiekvieną dieną jie eina dirbti mieste, o vakare grįžta.

Šio apvažiavimo statyba gerokai sumažins kryptis nuo miesto iki Leninskas-Kuzneckas iki sankryžos su Koltsovo ir Akademgorodok.

Pietryčių tranzitas planuoja sujungti Chuysk traktą ir Novosibirsko teritoriją iš Kirovo rajono, jungiančio greitkelius M-51 ir M-52. Pradžia bus tolimų ir ordyno krypčių krūva, baigiasi Rytų apvažiava, sklandžiai pereinama prie Gusinobrodskoe greitkelio.

Bugrinsky tiltas pateks į pietvakarių tranzito sistemą. Numatoma plačią magistralę trimis juostomis kiekvienoje kryptimi. Be to, užduočių metu sukurti tokį judėjimą sankryžose Bugrinsky tilto, kuris leis jums važiuoti per keturis miesto rajonus, kirsti Ob ant tilto. Ši kryptis bus ilgiausias kelias Novosibirsko srityje.

Kitas tiltas planuojamas pastatyti šalia dešiniajame krantinėje. Jis sujungs gatvės hipodromą su darbo sritis. Valdžia planuoja, kad už šį tiltą būtų sumokėta. Ar Novosibirskas pasiruošęs tokiam sprendimui, laikas pasakys.