Tarybų Sąjungos Didvyris Dolina Mariya Ivanovna

Didysis Tėvynės karas paliko daug palikuonis didžiųjų vardų sovietų pilotai. Vienas iš jų - slėnis Marija Ivanovna. Ji buvo apdovanota pavadinimas Tarybų Sąjungos Didvyris ir buvo apdovanotas Lenino ordinu ir Raudonosios reklama.

ankstyvieji metai

Gimė slėnis Marija Ivanovna gruodžio 18, 1922 in Sharovka - kaimas esančią Omsko sritis. Jos tėvai buvo paprasti Sibiro valstiečiai ir Ukrainos kilmės. Mergaitės tėvas kovojo pilietiniame kare ir ten neteko kojos.

Dėl maitintojo negalios, šeima persikėlė į Zaporožė regione, kur mergina baigė aštuonių klasės vidurinėje mokykloje. Vaiko visada traukė lėktuvai. 1939 metais baigė mokymo Chersonas aviacijos mokykloje. Norint ten patekti, Marija Ivanovna slėnis įtrauktas į jų amžiaus dvejus metus, taip, kad visuose oficialiuose dokumentuose jos gimimo metais buvo švenčiama kaip 1920-ųjų. Tokie manevrai buvo daugelis jos bendraamžių, ypač kai prasidėjo karas, ir kariniai Samdymo tarnybų Milicija negalėjome imtis visiems būti priekyje.

Raudonoji armija

Skirtingai nuo daugelio kitų herojų karo, tapo karinės tik dėl to, kad Vermachtas ataka, slėnis Marija Ivanovna gavo visus reikiamus įgūdžius taikos metu. Baigęs aviacijos mokyklos Chersonas, ji pradėjo dirbti kaip instruktorius pilotas Osoaviahima. Aš gyvenau Dnepropetrovskas ir Nikolajevas.

Kai 1941 metais karas įsiplieskė, slėnis Marija Ivanovna kaip vertingą specialistą iš karto buvo įtrauktas į Raudonąją armiją. Pirmoji moteris kovoja 587th bombonešis lentyną. Jo War Machine buvo lėktuvas "Pe-2". Tai buvo Dive Bomber, sukurtas remiantis Kazanės aviacijos gamykloje.

Dėl Didžiojo Tėvynės

Jo pirmasis išpuolis Aviator padarė Stalingrado, kur karo likimo įvairiais būdais kaimynystėje. Vėliau Marija slėnis nuolat perduoti iš priekio į priekį. Ji padarė tam tikrą dangaus "Kuban, Šiaurės Kaukazo ir Kursko kovos. Baigiamajame etape karo Aviator jis dalyvavo į Baltarusijos TSR ir Baltijos šalių išsilaisvinimo.

Per galinčių rankas "Pe-2" tapo mirtina ginklas, nukreiptas prieš Vokietijos varžovus. Marija Ivanovna slėnis, tikrai buvo tikras profesionalas, nors jo labai jauno amžiaus. Beveik kiekvienas jos išpuolis baigėsi nuostoliais priešo stovyklą. Į "Pe-2" Marija slėnis buvo ne mažiau puikus navigatorius - Galina Dzhunkovsky.

125-m lentyna aviacijos

1943, Mariya Dolina gavo naują paskyrimą. Ji tapo vadas 125 gvardijos bombonešis pulkas moterų pavaduotojas. Tuo pačiu metu tai yra karinė formavimas gavo pavadinimą kitos garsios sovietinės pilotas - Mariny Raskovoy, kuris mirė netoli Saratovo skrydžio priekyje.

Pilotai pulko, kuris tarnavo kaip Mariya Dolina, sunaikinti įranga, jėgos ir priešui ant Volgos upės, kur 1943 ten buvo Didžiojo Tėvynės karo visos krizės bankų apsaugą. "Pe-2" su sąlyga, kad sovietų tankai proveržio metu garsaus Kursko mūšis.

Kova per Krymo

Beveik kiekvienas iš Didžiojo Tėvynės karo pilotas buvo mūšis, kuris buvo apie tapti vėliau. Aš turėjau tokį renginį ir Dolina Mariya Ivanovna. Pilotas buvo pavesta sunaikinti kelis tikslus netoli Kuban kazokų kaimas vadinamas Kryme. Per daugiau nei šioje vietoje birželio 2 padangėje, 1943 jo "Lombardai" gavo didelę žalą - apie priešlėktuvinės lukštais fragmentas nukentėjo vienas iš variklių.

Mariya Dolina vadovavo eskadronas liko nuorodą. Tuo metu, kai tikslas buvo tiesiog už kampo, automobilio variklis prasidėjo šiurkštus. Lėktuvas pradėjo nuklydę. Slėnio įgula už pagrindinės eskadrai, kurioje jis atliekamas savo užduotį. Tačiau net ir šioje valstybėje mašina įgula toliau kovoti. Antžeminius taikinius buvo subombarduota, o pagal komandą užsibrėžto tikslo, yra įvykdytas. Kelyje atgal "Pe-2" apšaudyti keletas naujų Vokietijos kovotojų.

Atsižvelgiant į kanonierius mūšio "Pe-2" baigsis šoviniai. Slėnis tokiomis aplinkybėmis nusprendė sumažinti. Šioje padėtyje, jis pasivijo vieną iš "Messers". Lėktuvas priartėjo, kad pilotas matė Vokietijos priešo veidą. Per stiklą, jis pamojo slėnis, pirmasis ir tada du pirštus. Moteris nesuprato gestas vertę. Tik tada aš paaiškinti jai, kad Vokietijos pilotas maloniai paklausė, kaip daugelis ragina sumažinti savo automobilį. Bet nieko neatsitiko. Be kartaus susigrumti įgulos slėnis iškrenta priešo "Me-109" ir FW-190.

Tačiau Sovietų "Pe" pradėjo ugnį. Slėnis Netiksli apakinti ugnies tik todėl, kad Galina Dzhunkovsky laikas apsirengė akinius (rankų pilotai buvo užsiėmę visą laiką). Marija stebuklingai nusileido lėktuvas vos du kilometrai nuo priekio. Kaip tik įgula paskubomis paliko automobilį, jis sprogo.

Baltarusijoje

Viso Marija Ivanovna slėnis kare atliko 72 lėktuvai. Kai sovietų armija išlaisvino Baltarusiją, aviatrix paminėti keletą itin ryškių ir sėkmingas operacijas į orą. Pavyzdžiui, liepos 26, 1944 buvo sunaikinta strategiškai svarbus geležinkelio skyrių netoli Oršos, kurį vokiečiai naudojamas transporto išteklius.

Daugelis traukiniai su šaudmenų ir kitų svarbių objektų bombardavo Mariya Ivanovna Dolina. Nuotrauka jaunas naikintuvo pilotas smogė Sovietų spaudos gale ir priekyje. Jos drąsiausias išvykimai buvo parodyta visoje šalyje kaip pavyzdžių drąsos ir profesionalumo.

Per daugiau nei Baltarusija Borisovas slėnio gyventojai įgulos mūšio išmetė vėliavėlėmis raide. Laiške paragino kolegos pilotas greitai atkurti gimtajame mieste. Kai po 15 metų, gyventojai Borisovo žymėjo jo išleidimo metines, vietiniai žurnalistai prisiminė apie reset vimpelo. Jie turėjo daug darbo rasti Mary slėnis, kuris tuo metu gyveno Baltijos šalyse. Darbuotojai Baltarusijos laikraščio atliko keletą interviu su žymiais aviatrix. Šie įrašyti pokalbius vėliau suformavo biografinių esė apie Marii Dolinoy pagrindą.

po karo,

Po Vokietijos pralaimėjimo 1945 rugpjūčio mėn slėnis gavo pelnytą titulą Tarybų Sąjungos Didvyris. Moteris nusprendė likti oro pajėgose. Prieš 1950 m, ji buvo vadas sovietų bombonešių oro pulkai pavaduotojas. Per 28 metų jis paliko sandėlyje.

Be vėlesnio laiko darbo komunistų partijos buvo vienas kelias, kuris pasirinko slėnis Mariya Ivanovna. Hero Sovietų Sąjungos gyveno Lietuvos mieste Šiauliuose, kur baigė partinę mokyklą. Per 60 buvusios aviatrix dirbo Latvijos institucijų TSKP ir gyveno Rygoje. Jis buvo išrinktas į vietos centrinio komiteto komunistų partijos.

Nuo 1983 m Mariya Dolina gyveno Kijeve. Po Sovietų Sąjungos žlugimo gavo Ukrainos pilietybę. Jis mirė Kijevo kovo 3, 2010 87 metų amžiaus. Laidojimo vieta iš žinomų pilotų tapo vietos bajus kapinės.