Suzuki Vitara 2015 apžvalgos savininkams, ir nuotraukos

Suzuki Vitara 2015 (apžvalgos ir nuotraukos yra išvardyti toliau šiame straipsnyje) yra labiau kompaktiškas nei jo pirmtakas, ir yra arčiau dydžio į Nissan Juke ir "Renault Captur", nei pilno dydžio SUV. Skirtingai nuo savo artimiausių konkurentų, tačiau modelis taip pat yra visų ratų pavara versiją ir palaikoma šiurkštus eksterjeras.

Pasiūlyme yra ribotas 1,6 litro benzino ir tokio paties tūrio dyzelinių variklių, kur pirmoji pigiau - ji ateina su penkių greičių mechanine pavarų dėže, o dyzelinis įgyvendinama šešių greičių. Automatinė yra prieinamas tik pirmą variantą.

klirensas

Tie, kurie išvengti panoraminį stogą "," Suzuki Vitara "suteikia pakankamai erdvės, kad tilptų galines sėdynes iš aukštos suaugusiems keleiviams, kurie nebus ankšta pora. Bet, kaip ir dauguma automobilių tokio tipo, grindų centras stovi nedidelis augimas, kuris turės taikstytis sėdi.

Bagažinė yra šiek tiek didesnis nei "Nissan Juke. Nors saugojimo vietos yra mažiau nei, kad "Renault Captur", ji vis dar be jokių problemų gali tilpti vežimėlį. Lygis įkrovos aukšte yra reguliuojamas, kad būtų galima jį pasiimti ir sukurti visiškai plokščią paviršių su galinių sėdynių sulankstyti.

Saugojimo vietos kiekis salone "Suzuki Vitara 2015 apžvalgos savininkų vadinamas tinkamą - didelis daiktadėžė papildytą patogių puodelių laikikliai ir padėklai rinkinys.

jėgainė

Variklis Suzuki Vitara, 2015 m albumų vadinamas, nei ypač tyliai arba labai garsiai, ir garsas tai daro ne itin varginantis. Greitųjų dyzelinis variklis elgiasi sklandžiau ir tyliau nei greitkelio, nors daug triukšmo nuo vėjo ir kelio paviršiaus rodo, kad yra dar daug ką nuveikti.

Pasak savininkų, jojimo stabilus, tačiau labai kontroliuojama, kaip turėtų būti transporto priemonėje, kad aukštis, todėl pastebimas ausele kelyje retai išstumti automobilį iš kelio.

Daug tikslinimo sėdynės ir vairaračio Suzuki Vitara 2015 vartotojų nuomones, vadinamų labai patogu - problemų su patogią padėtį jie neturės montavimas.

prietaisų skydas

Skirtingai nuo didesnių modelių Suzuki S-Cross, bent automobilio Vitara trūksta jokių fizinių mygtukų. Vietoj to, visi valdikliai yra integruota į centrinę jutiklinis ekranas, iki žymės. Kai ši sistema yra gana reaguoja. Šrifto naudoti, nors šiek tiek per mažas, todėl sunku greitai skaitymo etikečių, todėl net labiausiai pagrindiniai uždaviniai sunkiau nei jie turėtų būti.

Šildomas kabina valdymas yra labiau tradicinis, kuris, pasak savininkų, net geriau, nors skydelyje jis yra nustatytas per mažas.

salonas

Interjero Suzuki Vitara, 2015 m albumų vadinami patvarus, bet naudoti medžiagos, ypač plastikų, siaubingai kietos ir šiurkštus, ir prietaisų, tokių kaip analoginis laikrodis, atrodo labai pigiai.

Vairuotojas nėra ypač didelis pagal formulę 4x4 SUV standartus, tačiau ji vis dar suteikia geras vaizdas iš priekio. Ir nors yra keletas akluosius taškus atsilieka, jie nėra taip blogai, kaip daugelis kitų mašinų Šio tipo.

Suzuki Vitara 2015: atsiliepimai ir valdymo charakteristikas

Lengva valdymo ir tiksliai perjungti pavaras lengviau važinėti į miestą, nors parkavimo automobilį atrodo pernelyg plati. Be to, aukštos jautrumas vairo tai kontroliuoti Suzuki Vitara greitkeliuose vairuotojai per dažnai koreguoti savo judėjimo kryptį. Lenkimas yra daug lengviau daryti pakeitimus su dyzeliniu varikliu ne daugiau vidutinio nuotolio sukimo sąskaita. Tačiau net ir benzino versija yra pakankamai pajėgumų, kad netrukdytų bendrą srautą, kai vairuotojas yra pasirengę pereiti nuo vienos ar dviejų lygių, nustatytų kalvotas reljefas.

Keturių ratų pavara yra prieinama tik brangesnių modelių Suzuki Vitara 2015.

Atsiliepimai iš Europos rodo, kad pakankamai standus automobilio pakaba neleidžia jam per daug sulenkti arba palenkti posūkiuose, suteikia puikią automobilio kontrolę.

Vairo reaguoja greitai ne pirmas, ir tada ji tampa šiek tiek miglota. Bet traukos pakanka, net priekinių ratų versija.

Nors benzino modifikacija trūksta dyzelinio variklio galią, ši versija yra daug geriau tinka "Vitara", nei sunkesni S-Cross, ir tai yra neįprasta tokio tipo automobilio, modelis ateina į gyvenimą, kai ji meistriškai valdyti. Turbo variklis, montuojamas ant modelio S suteikia tikrą džiaugsmą, rodo jėgų ir energijos.

2014, kompanija "Suzuki" gavo vidutinį vertinimo apklausa klientų pasitenkinimą, reitingai 23rd į 26 gamintojų sąrašą, nors reikėtų pažymėti, kad tuo metu įtraukti tik vieną modifikaciją, SWIFT.

Kaip "Nissan Juke, ant Vitara tęsiasi trejus metus 100,000 kilometrų garantija, bet tai ne visai gyvena iki ketverių metų, Renault Capture.

kuro ekonomija

Dyzelinas "Vitara" parodė degalų suvartojimą 4 litrų 100 kilometrų, Europos bandymą, palyginti su 3,8 litrų "Renault" Capture, tačiau šis parametras atitinka daugumos kitų modelių specifikacijas šioje klasėje. Bet iš tikrųjų, turėtume tikėtis realesnis 5.1 litrų.

Benzinas modifikacija teigia 5,3 litrų ES Testavimas ir garbingas 6,6 litrų vartotojų atsiliepimus. Renkantis automatinę transmisiją galima tikėtis padidinti suvartojimą 0,5-0,6 litro 100 km.

Skirtingai nuo konkurentų "Nissan Juke" ir "Renault surinkimo, Suzuki Vitara negali pasiūlyti CO ₂ išmeta mažiau nei 100 g / km kiekį, todėl ant automobilio mokesčiai yra ne taip mažai, tačiau draudimo išlaidos yra panašios.

Šiek tiek keista, kad papildomai prie bazinio modelio "Vitara" verta beveik tiek pat, kiek per keletą daugiau modifikacijų S-Cross, nepaisant to, kad abi transporto priemonės yra su tais pačiais varikliais. Tai daro antra modifikacija yra aiškiai labiau apsimoka įsigyti.

Ir jei norite investuoti į keturių ratų pavara dyzelinio versija, kaina palaukti ir pažvelgti į "Škoda Yeti" ar "Nissan Qashqai".

apsaugos sistemos

Standarte "Vitara" ateina su septynių oro pagalvėmis, įskaitant už vairuotojo kelių apsaugos, kuri suteikia jai maksimalų penkių žvaigždučių griežtesnėmis Crash testas Euro 2015 NKI.

2015 Suzuki Vitara automobilių savininkai Atsiliepimai pirmenybę, palyginti su "Renault Captur" ir "Fiat 500X, iš apsaugos vairuotojui, suaugusiųjų keleivių ir keleivių vaikui požiūriu. Modelis rodo gerus rezultatus dėka pažangių saugos sistemų. Tai apima aktyvų pastovaus greičio palaikymo sistema Radarai ir remti aukščiausios klasės stabdymo pakeitimus SZ5, kad stabdys įjungiamas automatiškai, kai sistema mano, kad susidūrimas neišvengiamas.

Suzuki Vitara 2015: apžvalga nuomones ir modifikacijų

Liniuotė "Vitara" susideda iš trijų lygių specifikacijas, nes SZ4, kuri apima 16-colių lengvo lydinio ratlankiai, DAB Radijas, Oro kondicionierius, elektrifikuotas langus ir pastovaus greičio palaikymo sistema.

Pasak vartotojų, atnaujinti iki versijos SZ-T yra pateisinamas, jei tik dėl to, kad yra 17-colių lengvo lydinio ratlankiai, palydovinės navigacijos, sumanaus telefono ryšio ir galinio vaizdo kamera.

Automobiliai SZ5 topovoy modifikacija automatinis avarinis stabdymas gaunamas, panoraminis stogas, priekyje ir gale parkavimo jutikliai, LED žibintai ir priekinio stiklo valytuvai lietaus jutiklis.

Tuo tarpu lenktynių Modelis S-įrengtas protingas priedai būstą ir "Alcantara" kraštais su raudona susiuvimo. Tačiau už privilegiją turi gerokai mokėti.

Be to, iš stiliaus paketus, kurie bus atnaujinti "Vitara" išvaizdą pora pasirinkimas.

nuosprendis

Jei būsimas savininkas galės kartu su pigaus plastiko, kad "Suzuki Vitara" bus jo funkcionalus automobilis, su gera lygio standartine įranga ir ekonomiškas variklis. Reikėtų vengti versijos su aukštos specifikacijos, kurios yra beveik kaip "Škoda Yeti" ir "Nissan" QASHQAI ", pavyzdžiui, SZ5 ir Suzuki Grand Vitara 2015 vartotojų nuomones.