Slėgio sumažinimo vožtuvas alyvos siurblys: veikimo principas. Reguliavimas tepalo siurblys slėgio mažinančiu vožtuvu

Darbas tepimo sistema vidaus degimo variklis yra įmanoma tik tada, kai darbingumo ir suderinti veiksmai visų jo sudedamųjų dalių. Bent vienas iš jo sudedamųjų dalių gedimo neišvengiamai sukelti triktis maitinimo bloko.

Šiame straipsnyje mes kalbėsime apie tai, kas yra spaudimas mažinančiu vožtuvu, kad alyvos siurblys, o kas yra jos funkcijos. Mes taip pat manome, kad šio įrenginio veikimo tepimo sistemos principą, aprašoma, kaip atlikti remontą ir reguliavimą.

Kodėl man reikia į spaudimą mažinančiu vožtuvu , kad alyvos siurblys

Kaip žinoma, naftos tiekiama judančių dalių variklio, esant tam tikram slėgiui, sukurta operacinės siurblį. Be šio tepalu tiesiog langą į karteryje, kad matytųsi elementai ir švaistiklio laiko mechanizmus įtakos slydimo ir perkaisti. Bet per didelis slėgis yra pavojingas varikliui. Tarpikliai, sandarikliai, tarpikliai nėra pajėgus atlaikyti savo normaliųjų verčių perteklius. Dėl šios priežasties, naftos pradeda sunktis iš po jų, taip pat galite įvesti sistemos galią ir aušinimo energijos vienetas.

Būtent, siekiant sumažinti į tepimo sistemoje slėgį, ir yra sumažinti slėgio vožtuvą alyvos siurblys. Žodis "sumažinimas" yra dažnai naudojama mašinų, reiškiantis sumažėjimas, sumažinimas, nieko silpnėja. Mūsų atveju, tai susiję su alyvos slėgis.

Kur tai yra?

Slėgio sumažinimo vožtuvas alyvos siurblys yra dažniausiai ant prietaiso dangčio yra žemesnio priekinės dalies variklio bloko generatoriaus pavaros skriemulio. Kartais ji gali būti montuojamos ant korpuso ir alyvos filtrą.

Yra dviejų tipų vožtuvus: built-in ir išardomi. Pirmuoju atveju, naftos siurblys ir slėgio sumažinimo vožtuvas - tai viena struktūra, kuri yra ne demontuoti. Antrasis slėgio kontrolės mechanizmas naudojant įrankio pašalinamas iš siurblio ir gali būti remontuojami atskirai.

Prispaudimo mažinančiu vožtuvu dizainas

Kaip slėgio mažinimo vožtuvas išdėstyti alyvos siurblys? Jo dizainas yra pakankamai paprasta. Jis susideda iš šių elementų:

• centrinis korpusas su vidiniu kanalu;
• A toliau nedidelio stūmoklio arba granulių pavidalo vožtuvas;
• spyruoklė;
• sustabdyti varžtą (varžto).

Veikimo principas slėgio mažinančiu vožtuvu

Alyvos slėgio sistemoje gali priklausyti nuo kelių veiksnių, tačiau pagrindinis iš jų yra alkūninio veleno apsisukimų skaičių. Kitaip tariant, kuo daugiau mes spauskite ant akseleratoriaus pedalas, tuo greičiau krumpliaračiai sukasi alyvos siurblys. Pasukti greičiau nei pavaras, tuo didesnė aliejaus kiekį iš karterio siurblys paima, ir tuo didesnė slėgis prie išėjimo.

Kai slėgis pasiekia tam tikrą vertę su defektais vožtuvas yra šiek tiek atidarytas, naftos teka į atsarginio kanalo, kai įvyksta atgal į tepimo karterio.

Darbo alyvos siurblio slėgis mažinančiu vožtuvu yra taip. Stūmoklis arba metalo rutulys yra prispaudžiama prie korpuso įleidimo angos spyruokle, kuri, savo ruožtu, yra palaikoma langelio varžtą. Naftos pagal didėjantį spaudimą įtaką pradeda daryti spaudimą ant vožtuvo paviršiaus, stumia jį į savo kūną ir suspaudžiant spyruoklę. Tai atidaro skylę, per kurią tepalų ir eina į atsarginio kanalo.

Mažinant slėgį sumą ji nėra pakankamai, kad vožtuvą atvirą poziciją ir perdavimą arba stūmoklio, pagal pavasario iš esmės grįžtama iš dalies sutampa įėjimą. Kaip matote, ši schema yra gana paprastas ir patikimas, tačiau ir tai kartais nepavyksta.

Sumažinti sklendžių sutrikimu

Slėgio mažinimo vožtuvas, alyvos siurblys ir alyvos filtrą - pagrindiniai elementai tepimo sistemos, tačiau, jei pastaroji yra dėl to, kad jos dizaino ypatumus beveik niekada nenutrūksta, bet tik užsikemša, pirmieji du dalys gali žlugti gana dažnai. Dėl šios priežasties paprastai yra žemos kokybės aliejų naudojimas, neatitinka į variklio tipą ir darbo aplinkos, taip pat nesavalaikis jo pakeitimo. Šiuo atveju, su purvu, metalo drožlės ar degimo produktų, esančių tepimo yra nusėda ant darbo paviršių vožtuvo, kuris, iš tikrųjų, veda prie jo užsikimšimo ir trukdymo.

Jis taip pat yra gedimo pavasarį priežastis gali būti, jeigu jis galiausiai ištempti arba, atvirkščiai, riesta, susukti, išpirko.

Nedelsiant būtina paskirti, kad remontas slėgio mažinimo vožtuvas, kad alyvos pompa yra įmanoma tik tada, kai ji turi sulankstomą struktūrą. Dėl neišskiriamos modeliai reikalauja pakeisti visą siurblio dangtelio.

Vožtuvų laikomas gedimas, jei ji negali išlaikyti reikiamą slėgį sistemoje ir, kai mechanizmas neveikia, kai maksimalus slėgis vertę. Pirmuoju atveju, žala bus lengva nustatyti - tai įspės jus kontroliuoti lempa ant automobilio prietaisų skydelio. Bet nuo slėgio padidėjimo, galite sužinoti tik naftos išsiliejimo ant variklio.

Kas slėgio mažinimo vožtuvas turi veikti

Bet kaip suprasti, kas aukštas kraujospūdis arba, atvirkščiai, sumažėjo? Ir kaip visa tai turėtų būti? galite rasti optimalų naftos slėgį sistemoje, žiūrėdamas vartotojo vadove. Dėl įvairių markių ir modelių automobilių, ji bus skirtingos. Pavyzdžiui, naftos slėgio sumažinimo vožtuvas "Respublika" siurblys veikia 0,55 MPa. Maždaug tie patys skaičiai yra susiję su automobilių "Lada" dauguma.

Matuoti alyvos slėgis gali būti prijungti prie sistemos į specialią skysto manometras slėgio jutiklis montavimo angą. Prieš tai būtina pašildyti variklį iki darbinės temperatūros. Visi matavimai atliekami ne gavo varikliu.

Remontas ir reguliavimas alyvos siurblio slėgio mažinimo vožtuvu

Suprasti, ar slėgio sumažinimo vožtuvą tinka tolesniam naudojimui, tai gali būti išmontuojami ir išmontuoti ją tik. Taigi ji galės padaryti visų jos elementų diagnozę. Jei vožtuvas yra indėliai, jie turi išvalyti naudojant benzino, žibalo ar skystį valyti karbiuratorių. Taip pat verta pamatyti pavasarį atsargiai. Jei ji rodo ženklus tempimas, gniuždymas ar deformacijos, jis turi būti pakeistas.

Kai visiškai gauti per vožtuvas, atbulinis operacija paprasta spaudimą ant kamuolio (stūmoklio). Jei jis yra spaudžiamas su jėga ir grįžta, fiksavimo būsto gręžinys yra tikėtina, darbo mechanizmą.

Reguliuojant slėgį mažinančiu vožtuvu, kad alyvos siurblys yra atliekamas po to, kai sumažinti vožtuvas yra įrengtas korpuso. Procesas yra atliekamas suspaudžiant arba atleidžiant spyruoklinį atsipalaidavimo (priveržimo) sraigtinį trauka. aliejus slėgio matavimai atliekami lygiagrečiai prie sistemos su skystu-manometrą. Koreguojantys natūraliai atliekamas su išjungtu varikliu ir slėgio matavimas - kai veikia.

Naudingi patarimai

Galiausiai mes pateikiame keletą naudingų patarimų, kurie gali padėti išvengti problemų, susijusių su slėgio tepalo siurblys arba vožtuvo leis laiką nustatyti jo kaltės:

1. Įpilti varikliu kokybinis variklio alyvos tinkamą tipą ir kokybės klampumo. Tepimo reikalavimai gali būti rasta iš transporto priemonės gamintojo rekomendacijas.
2. Niekada nemaišyti skirtingų markių alyvos, net jei jie yra tos pačios klasės.
3. Laikas keičiasi alyvos ir alyvos filtrą. Reglamentas procedūros, kaip nurodyta rankinio automobilį.
4. Neleiskite tepalas purvo, vandens, proceso skysčių.
5. Sekite alyvos slėgis. Kai įjungiate prietaisą atitinkamą indikatoriaus lemputė nedelsiant eiti diagnozę.
6. Atkreipkite dėmesį į variklio darbinei temperatūrai. Perkaitimas gali sukelti kontaktas aušinimo tepimo sistemą.
7. Sprendžia pakeisti arba reguliuoti spaudimą mažinančiu vožtuvu, kad alyvos siurblys, turintys reikiamų įgūdžių ir priemonių, kad geriau naudotis specialistų paslaugomis.