"Renault" "Fluence": išbandyti ir peržiūra automobilis

"Renault" "Fluence" - kompaktiškas automobilis, C-klasės, kuri gamina komerciškai nuo 2009 m. Mašina pakeičia pasenusį "Megan". "Fluence" Reno "pastatyta ant bendros platformos" Renault "Nissan" S "ir turi panašus" Meganom "savybių. Bet kiek įpėdinis pakeisti? Test Drive naują "Renault Fluence" bei pateiktą šiame straipsnyje automobilio apžvalgą.

dizainas

Kaip ir su "Megan", naujovė buvo ramus ir taikus išvaizda. Nėra dinamiškas ir agresyvus formos, ryškios linijos ir speciali spalva. Tai paprastas miesto automobilis su nekrenta į akis nuomonėmis. 2015 modelis buvo taikomas dizaino sukūrimui. Tačiau jokių reikšmingų pokyčių. Priekinė mašina turi linzovannaya krištolo optika, platus groteles su įmonės logotipas ir blizgus įdėklai protivotumanok su šviesos žibintai. Beje, panaši tendencija (chromo tumankah) priėmė Korėjos savo naują "Solaris". Šoniniai veidrodėliai nudažyti kėbulo spalva ir turi diodų kartotuvai vingiu. Tuo durų apačioje yra ryškios keteros - alternatyvių natūra aerodinaminio ribą. Kaip rodo test drive "Reno" Fluence "1.6 neišsiskiria iš upelio. Tai ne mašina, kuri turėtų pritraukti akis. Plius arba minus - ypač individualiu atveju.

salonas

Skirtingai nuo kitų "Prancūzų" ( "Peugeot" ir "Citroen"), "Reno" neturi jokių skiedros arba posūkiais. Čia, dažniausiai gyvenamasis plotas, kartais net nuobodus. Atsižvelgiant į dizaino sukūrimui metu buvo pakeistas į dalių minimumo. Priekinė panelė turi tas pačias grandines su plataus juostelės apdaila (satin pagal juoda) ir ištraukiama multimedijos ekrane. Rato - trijų stipinų. Nepaisant paprastumo, ji turi labai patogūs laikyti. Centrinė konsolė būna klimato valdymo blokas ir CD-kasetė. USB jungtis pagal čia naudai, taip pat. Sėdynės turi platų nustatymų. Be to, už vairuotojo patogumui ir priekinio keleivio porankiu yra numatyta. Jis linksta prie 90 laipsnių ir gali tilpti mažai dalykų. Prietaisų skydelio turi pakeltą kraštą ir skaitmeninį mastelį. Taip pat salone galima rasti pakrančių. Jie patogiai įsikūręs netoli porankio.

Kaip rodo test drive "," Renault Fluence ", - yra ne tik patogi, bet ir praktiška mašina. Taigi, iš sedanas kamieno tūris yra 530 litrų. Be to, galite išmesti sofos ir vykdyti ilgus krovinius. Į nišą pagal gamyklos aukšte įrankius ir pilno dydžio atsarginis ratas.

techninės charakteristikos

Ši mašina yra oficialiai ateina į mūsų rinką. Gamintojas numatė Rusijos trijų benzininių jėgainės. Visi jie turi 4 cilindrą ir išdėstyti į šonus, palyginti su kūno. Apsvarstykite visus maitinimo bloką iš eilės.

Tokiu būdu, parodytame, bazė yra su sąlyga, 1,6-litro atmosferos vienetą su kuro įpurškimo. Maksimali galia šiuo varikliu yra 106 arklio galių. Sukimo momentas - 145 Nm esant keturis tūkstančius revoliucijų. Šis įrenginys yra suporuotas su penkių greičių mechanine pavarų dėže. Kaip rodo test drive ", Reno Fluence" 1.6 mechanika nuo nulio iki šimtų 11,7 sekundes. Maksimalus greitis 183 km / h. Šiuo atveju variklis yra labai ekonomiškas. Test Drive "Renault" Fluence "parodė, kad mašina sunaudoja iki 6,7 litrų mišriu režimu. Taip pat eilutėje numatytą variklį iš "Nissan". Kai tas pats tūris 1,6 litrų talpos ji vystosi 114 arklio galių. 155 Nm - šio įrenginio sukimo momentas. Dirba variklio variativnoj perdavimo. Test Drive "Renault" Fluence "parodė, kad šis variklis sedanas jaučiasi labiau energingi. Vis variatorius slepia dalis galios: ištirptų šimtus paėmė 11,9 sek. Maksimalus greitis sedanas apsiriboja 175 km / h. Bet jūsų pase srautas jo 100 gramų mažiau nei ankstesnės versijos.

Prabangus "Fluence"

Kas variklis dirbs "Renault Fluence" prabanga apdaila? Informacijos antraštė eilutėje yra dviejų litrų benzininis variklis su injekcijos kelių taškų. Šio įrenginio sukimo momentas yra 190 Nm, o galia - 138 arklio galių. Su šiuo varikliu automobilis turi gerą dinamiką plitimo. Iki šimto jis pagreitėja už 10.1 sekundes. Ir tai nepaisant to, kad, kaip PPC suteikia Variator. Kalbant apie "maksimalus greitis", spidometras adata sustoja 195 km / h.

Test Drive "Renault" Fluence "2016 parodė, kad dviejų litrų variklis yra ne daug skiriasi nuo kitų, kalbant apie" apetitą ". Taigi, už šimtą dėl kombinuoto ciklo jis sunaudoja 7,8 litrų. Papildomi 1100 gramų benzino tai atleistinas, svarsto, kaip dinamiška įsijungimas suteikia šį variklį.

važiuoklė

Gamintojas negali paslėpti fakto, kad dauguma daiktų buvo pasiskolinta iš "Mega" trečiosios kartos. Automobilis gavo tą patį nepriklausomą pakabą ant lentynos, "McPherson priešais" ir pusiau nepriklausoma galinė spindulį. Vairo - stelažas, elektros energiją. Stabdžiai - diskiniai, abiejų ašių. Be to, automobilis yra aprūpintas ABS ir ESP. Kaip išbandyti parodė "Renault" "Fluence" yra labai imlus energijai pakaba. Duobes jis elgiasi puikiai, ir tuo mašinos greitis yra ne "prowling" aplink kelio.

Kainos ir įranga

Pagrindinis rinkinys "Autentiška" Kaina yra 870 tūkstančių rublių. Į šią kainą įeina:

• Priekinės oro pagalvės.
• ABS sistema.
• Fiskalinė muzika.
• Elektrinis vairo stiprintuvas.
• Du elektros langą.
• Oro vėdinimas.
• Presuoti diskus.
• Oro vėdinimas.
• Elektros pavaros ir galiniai šoniniai veidrodėliai.

Viršutinis įranga "Ekspreshn" galima įsigyti už 940 tūkstančių rublių kainą. Už šią kainą pirkėjas gaus:

• 4 oro pagalvės (ir du pusė užuolaidos).
• Dviejų zonų klimato kontrolė.
• Sistema "Start-Stop".
• Multimedijos sistema su skaitmeniniu ekranu, navigacijos ir funkcija "laisvų rankų".
• Šildomos sėdynės.
• Aukščio reguliavimas Vairo kolonėlės.
• Borto kompiuteris.
• Galiniai parkavimo jutikliai.
• Visas galios.
• 16-colis lydinio ratai.
• lietaus jutiklis, šviesos.
• Kotelis kreiptuką.