Nepriklausoma pakaba. aprašymas

Pirmiausia jūs turite suprasti, kas yra nepriklausoma pakaba. Tokiu rato pakaba, pastatytas ant vienos ašies neturi standus sukabinimą. Tuo atveju, juda iš vieno rato, antroji pozicija nesikeis. Bet ratų sutraukti ir trasa deformuoti rikošetas ir suspaudimo metu.

Nepriklausoma pakaba su varstymosi pusę-ašių turi vieną ant kiekvieno vyrių. Kai jis naudojamas skiriasi labai platų spektrą tiek išvirtimo ir kelio. Dėl savo mažos kainos, ji buvo naudojama kaip viena iš pirmaujančių galinės ašies transporto priemonėms su galinio ratų pavara. Didėjant reikalavimus tvarkymo ir pakabos greičio iš tokio plieno atsisakyti. Jos įpėdinis ZAZ-966 nusipirkau įstrižai svirtys prie kiekvienos ašies buvo 2 vyrių. Ši transformacija įvyko Chevrolet Corvair.

Nepriklausoma pakaba buvo sunkiai taikomi priekinės ašies ir mažo greičio transporto priemonių. Kai automobilių markių Mercedes-Benz 60s buvo įrengta užpakalinės ašies su vyris centru, pusę savo darbą kaip vibraciniai ašį. Tai įsikūnijimas sumažina nustatymų pakeitimą.

Kai kuriuose automobiliuose naudojami ne varoma ašių su ašies veleno swaying, jų tvirtinimo taškai yra netoli nuo priešingose pusėse ratų. Šiuo atveju ašis gauti pernelyg ilgas, beveik iš kelio dydį. takelį ir gaubtumas žymiai sumažėjo keičiasi.

Nepriklausoma pakaba gale rankos

Šiuo atveju kiekvienas ratas yra pritvirtintas prie vienos ašies svirties, kuris savo ruožtu yra judamai prijungta prie rėmo arba prie kūno. Kai toks darbas yra labai įvairi ratų bazė, tačiau trasa išlieka pastovus. Įjungus visų ratų pavara su kūno liesos yra daug stipresnis nei kitose sustabdymo. Svirtys suvokti visas esamas pastangas, todėl veikiami labai didelėms apkrovoms lenkimo ir sukimo. Atsižvelgiant į tai, jie turi būti standi ir gana sunki. Kitas trūkumas - labai mažas prošvaisa. šis išradimas yra plačiai naudojami 1970 ant priekinių ratų pavaros transporto priemonės, kurių galinę ašį. Tačiau laikui bėgant, buvo išstumtos pusiau sustabdymo. Kaip priekinė pakaba buvo naudojamas nuotolinio 50, ir tik ant mažo greičio ir pigių automobilių.

Pakabos įstrižai ginklų

Tiesą sakant, tai tiesiog rūšies pakabos gale ranką. Jis buvo vadinamas "nepriklausoma galinė pakaba", kuri buvo naudojama ant pavaros ašimi. Yra 2 tipų:

Pirmasis - kiekvienos ašies turi 1 lankstą, ji yra dažnai klysta dėl suspensijos su supasi puse ašių. sūpynės sverto sukimosi ašiai eina per pusinių ašių vyrių centre, kad yra į skersinę ašį ne 45 laipsnių kampu. Dėl to, jis yra pigesnis, tačiau jo naudojimas labai skiriasi pirštais ir gaubtumas.

Antrasis - buvo plačiai naudojami 70s, jie pakeitė buvusius susieja suspensija, kurioje buvo pluošto ašis. Elastinių elementų tarnauti sukimo spyruoklių ir velenus. Laikui bėgant, ir jie buvo išvaryti pigesni ir daugiau šiuolaikinių modelių. Dėl priekinių ratų pavara automobiliai yra beveik nenaudojamas, nes jie praktiškai nereagavo į jos kinematiniai privalumų.