Modelis 21013 VAZ: specifikacijos, vidinė ir išorinė

Vazos 21013 modelis tuo metu buvo klasikinis, tačiau ji išliko momentu jai. Tai yra visų "penkerių" pirmtaku "šešias" ir "Sevens". Dėl detaliojo peržiūros automobilio reikėtų atsekti jos sukūrimo istoriją ir visų laikų vystymąsi, kaip automobilis išvyko į surinkimo liniją. Žinoma, lyginant su automobiliais, kurie tuo metu buvo pagaminti Europoje ir Japonijoje, "Penny" atsiliko 30 metai, o gal ir daugiau. Bet Pirmasis dalykus.

Automobilių sukurti istoriją

Vazos 21013 modelis buvo sukurtas specialistų, kurie dirbo gamyklose per fašistinio režimo Benito Mussolini Italijoje laikais. Deja, šis italų automobilis "Fiat 124" buvo mūsų "Penny" protėvis - populiariausias automobilis tarp vežėjų ir pirkėjų metalo laužo. Beje, pastarasis patiko nebrangiai. Be jokių problemų, galite įkelti ją su geležimi ir šalinamos be metalo laužo. Ne tik geležies, bet ir pats automobilis.

Atgal į 1970 m jis buvo paleisti dujotiekį, kuris gamino ši tada Sovietų automobilių pramonės stebuklas. Nepaisant to, kad Italijos dizaineriai iš pradžių sukurta mobiliojo dujų kamerą, jie turi gauti automobilį vasaros gyventojams ir tarybinių piliečių. Greitis charakteristika VAZ-21013 neturėjo blizgesį. Tuo metu, kai motociklas pagreitina iki 300 km / h greičiu, šis automobilis turėjo aukščiausią 148. Ir tik prieš pirmąjį šimtą jam reikia paspartinti mažiausiai 18 sekundžių.

techninės charakteristikos

Variklis yra sumontuotas ant mašinos vis dar yra tie, kurie buvo suprojektuoti pagal Mussolini. Ji sėdynės, vairas, priekiniai žibintai, Posūkio signalai, net viryklė šaltuoju metų laiku. Ir iš tiesų Vazos-21013 specifikacijas tiesiog sureguliuoti vaizduotę.

Be to, priekiniai ratai yra diskiniai stabdžiai. Net jei palyginti su automobiliais "Volga", kuris ties 70s pradžioje pagaminto sovietų pramonės, tada "Penny" buvo aiškus privalumas kalbant apie stabdymą. Tačiau yra ir trūkumų - nėra valdžios vakuumas, todėl po valandos kelionę į spūstyse pradėdami nevalingai prisimenu inžinierių, kurie suprojektuoti šį automobilį. Ir kai prisimeni, ką padarė šis stebuklas buvo žmonės, kurie skirti pusę savo gyvenimą į nacių režimo paslaugų, ji iš karto gali norėti atsikratyti automobilio.

Eksterjeras automobilis

Kai tik modelis 21013 PSA buvo parduoti, gauti tai buvo labai sunku. Ta pati istorija taip pat buvo pastebėta su atsarginių dalių į jį: 70s ir 80s gauti siurblys arba kietas kūnas komplektas ant automobilio buvo neįmanoma. Tačiau apie kūno rinkiniai tada niekas ir nežinojo, kodėl "Penny" buvo viskas tas pats, skiriasi tik spalva. Tiesa, ten buvo baigtas prabanga - jie buvo išleisti metalo chromo dangtelius. Žinoma, iš šio greitis yra ne padidėjo, tačiau vaizdas yra šiek tiek transformuota.

Auto turi idealiai apvalios žibintai, kurie gali pasiskolinti nuo motociklų "BMW", kuriame Vokietija bandė patekti pergalingai SSRS atgal į 41-oji metų. Dizaineriai, kuris sukūrė "cento", nežinojo, ką oro pagalvės, todėl kūno dizainas buvo pasirinktas toks, kad būtų užkirstas kelias judėjimą važiuojant dideliu greičiu. Apie testą vėjo tunelyje inžinierių tada tikriausiai ne minties. Todėl organizmas yra įjungtas taip negražiai. Bet jis turi didelę atstūmimo išvaizdą. Žinoma, esminiai elementai eksterjero "Penny" sunkvežimių vairuotojų - tempimo juosta ir stogo bagažinės. Pastarasis, beje, pablogėja ne tik aerodinamika, bet ir padidina degalų sąnaudas.

Automobilių salonų

Galbūt skirtumai nuo prosenelio "Fiat 1100" (iš gamybos 1937 pradžios metus) salone nėra labai daug. Vazos 21013 modelis buvo skirtas piešinių, kurie buvo teikiamas italai. Nieko nereikalinga, viskas yra paprasta ir aiški. Vairas ir rankinio stabdžio, trys pedalai, kad prietaisų skydelio. Iš tiesų, tai yra įspūdingi, nes galima pamatyti visą svarbiausią dalyką - automobilio greitis, įkrovimo srovė, benzino kiekis bake. Vairaratis, tačiau gamykla nebuvo labai patogu - jos plonos ratlankio. Ir vairas skersmuo yra per didelis, todėl sunku kontroliuoti.

Tačiau "Penny" daug patobulinimų buvo padaryta, o atskirti nuo tėvų - "Fiat". Pavyzdžiui, salonas kabrioletas. Tais metais, žinoma, toks apibrėžimas buvo ne tik pasakyti, kad priekinės sėdynės rodomi tokiu būdu, kad didžiulis čiužinys salone. Tolimojo kelionių VAZ-21013, kuris yra tuo metu kaina buvo 3000-4000 rublių (Tarybų), toks interjero pasirodė esąs labai naudingas. Daugelis vairuotojų puošia ištaigingas baras, vienas iš patobulinimų - rankenėlę už pavarų. Chic yra nustatyti šį požymį, ypač jei jis yra panašus į gintarą, kuris immured per mažas krabų.

išvada

Nepaisant to, kad VAZ 21013 specifikacijos buvo daug blogiau nei daugumoje Europos automobilių, taip pat būti negražus išvaizda, ši mašina tapo mūsų istorijos dalis. Tai įmanoma mylėti ir nekęsti, tačiau jis buvo pagamintas 18 metų, kol 1988 m. Tačiau jį nusipirkti gali ne kiekvienas mūsų didžiulė gyventojas, tačiau, jei paaiškėja, kad sutaupyti pinigų ir nusipirkti ją, oi, kiek kelti sovietų piliečio statusą.

Jis tapo mobilus, gali vasarą su savo šeima eiti į populiariausių Juodosios jūros kurortuose arba imtis mėgstamiausia žmonos motiną į šalį. Bet svarbiausia - jis yra per šių transporto priemonių iš vyrų daliai gyventojų buvo tradicija rinkti garažuose. Ir tada mašina remontuoti, ir visi reikšmingi įvykiai įvyko jo gyvenime, tiek jūsų pačių ir visos šalies.