"Mitsubishi Pajero Pinin": kompaktiško kryžminio automobilio specifikacijos

"Mitsubishi Pajero Pinin" - patrauklus ir patikimas "Pajero" pasekėjas, kuris pradėjo išleisti anksčiau. Tai mažesnis, kompaktiškas, tačiau taip pat turi tam tikrų privalumų.

Pirmieji modeliai

Mitsubishi Pajero Pinin crossover, pagamintas 90-ųjų pabaigoje, yra tik 3735 milimetrų. Plotis, taip pat aukštis - 1695 mm. Pirmosios versijos buvo trijų durų, todėl atrodė gana gera.

Pagal šio automobilio gaubtą buvo nuspręsta sumontuoti benzino su tiesioginiu degalų įpurškimu. Pirmųjų gamybos metų modelis buvo užbaigtas tik su šiuo varikliu. Jo tūris buvo 1,8 litro, o galia - 120 arklio galių. Dėl šio variklio jis pasiekė didžiausią 168 km / h greitį. Beje, variklis buvo varomas 5 juostų "mechanika". Nors alternatyvos buvo pasiūlytos su "automatine" INVECS-II.

Ant visų ratų buvo diskiniai stabdžiai. Tik priešais jie vis dar buvo vėdinami. Taip pat verta paminėti, kad susirinkimas buvo nuspręsta organizuoti Italijoje.

Penkių durų modifikacijos išvaizda

Praėjus metams po "Mitsubishi Pajero Pinin" modelio debiuto, buvo nuspręsta padidinti. Taigi buvo idėja sukurti penkių durų versiją. Virš jos išorės taip pat dirbo "Pininfarina" dizaino studijos specialistai. Bet ne tik išvaizda pasikeitė.

Pagal penkių durų variklio gaubtą buvo paleistas 2 litrų variklis, kurį kūrėjai su tiesiogine degalų įpurškimu. Vis dėlto pirkėjai galėjo pasirinkti tarp "mechanikos" ir "automatinio".

Labai padidėjo ir bagažo tūris. Ir buvo labai erdvus "podspace". Jos kūrėjai buvo suskirstyti į kišenes su nišomis ir uždaryti plastikiniu padėklu.

Tapo patogesnis ir vairuotojo sėdynė. Kėdė buvo papildomai sureguliuojama, todėl galite greitai koreguoti savo padėtį. Įrenginiai gaminami skirtingais dizainais, tačiau jie gali lengvai perskaityti visas nuorodas ir bet kuriuo paros metu.

Centrinėje konsolėje buvo trys rankenos, skirtos mikroklimato ir garso sistemos valdymui su CD grotuvu. Vis dėlto yra didelis ekranas. Čia galite pamatyti informaciją apie laiką, temperatūrą už borto, radijo bangas ir net kelionės kompiuterio rodmenis.

Techninės savybės

Dabar galite pasakyti apie tai, ką turi "Mitsubishi Pajero Pinin" automobilis. Pirma, sustabdymas. Tai labai sunaudojama daug energijos ir vidutinio sunkumo, o tai padeda patogiai važiuoti ir dinamiškai važiuoti. Antra, šis automobilis turi didelę klirensą ir puikią transmisiją. Kaip ir vyresnioji "kolega", "Mitsubishi Pajero Pinin" gali sėkmingai dirbti ne keliuose. Beje, važiuojant visais ratais gali būti prijungtas važiuojant, judėjimo metu, stabdyti nereikės. Tiesa, tik tol, kol automobilis važiuoja mažesniu nei 100 km / h greičiu. Jei spidometro rodyklė kirto šį ženklą, būtina stabdyti.

Verta paminėti dar vieną įdomų dalyką. Jei automobilis patenka į "užpuolimą" (pvz., Įstrigo labai giliai duobę), tada gelbėjamojoje vietoje bus sumažintas reduktorius su užblokuota sankaba. Tai laikomas labiausiai "sunkiu" režimu.

Ir visais atvejais savaime užsiblokuojantis galinis diferencialas padeda. Tai tas, kuris neleidžia galiniams ratais pradėti važiuoti slydimu. "Mitsubishi Pajero Pinin" yra viena iš labiausiai naudingų funkcijų.

Tolesnė gamyba

Šis automobilis turėjo labai gerą paketą ir padidino saugumą. Štai kodėl "Mitsubishi Pajero Pinin" apžvalgos iš esmės buvo teigiamos. Galbūt šis faktas paskatino kūrėjus tobulinti modelį. 2003 m. Jie pradėjo montuoti šoninių ir priekinių oro pagalves, taip pat diržų pritvirtintus įtempius. Be to, komplekte taip pat buvo oro kondicionierius, įrengtas anglies filtras, šildomos sėdynės, CZ, garso sistema, lengvo lydinio ratlankiai, bėgiai, taip pat firminiai foteliai.

Pastaraisiais metais

2006 m. Buvo baigtas modelio gaminimas. Tačiau 2005 m. Žmonės aktyviai nusipirko atnaujintus automobilius. Pastarųjų metų mašinos yra lengvai atpažįstamos dėl bendrovės chromuoto logotipo. Reikšmingas buvo "Mitsubishi Pajero Pinin" tuningo automobilis. Ten buvo sidabrinės railingos, veidrodėliai pradėjo dažyti kūno spalva, o durų rankenos padengti chromu. Vis dar buvo lengvųjų diskų. Gamintojai net nusprendė išplėsti spalvų gamą. Ši serija buvo papildyta tokiu atspalviu kaip "mėlynas metalas".

Ką apie charakteristikas? 2005 m. Modelis buvo pagamintas su 114 AG galingumo 1,8 litro varikliu su mechanine pavarų dėže. Buvo ir trijų, ir penkių durų variantai. Vis dar siūlomi automobiliai su 2 litrų 129 AG galingų GDI varikliais. Tiesa, tokiems vienetams buvo atlikti tik 5-durų automobiliai su "automatine".

Modeliai su 1,8 litro varikliu turėjo "Full Time 4WD" pavarą su keturių ratų pavara. Daugiau galingų automobilių buvo įrengta "Super Select 4WD-i" multi-link.

Na, šis automobilis yra gana patikimas ir praktiškas. Jei žmogus turi gerą nebrangų kryžminį variantą, jis gali pasirinkti pasirinkimą. Geros būklės modelio kaina, išleista 2004 m., Turinti 2 litrų 129 AG variklį, yra apie 400 000 rublių. Ir tai labai kuklus mūsų laikais. Trijų durų versija yra pigesnė, bet ne daug. 300-400 tūkst. Rublių - tai suma, už kurią žmogus iš tikrųjų gali nusipirkti patikimą automobilį, kuris nereikalauja investicijų.