Metro "Sparrow Hills" - neįprastas augalas Maskvos metro sistemos

Metro "žvirblis Hills", - iš tikrųjų tai yra viena iš populiariausių stočių sostinėje. Kodėl? Būtinas tokio teiginio daug. Pirmiausia, žinoma, nepamirškite apie didžiojo kelių sankryžos vietoje, o maskviečiai yra žinoma, kad kenčia dėl nuolatinių kamščių. Ir, antra, čia jis yra mėgstamiausia vieta lankytojams sostinėje - stebėjimo denio, kuris bet kuriuo metų laiku siūlo stulbinantį panorama Maskvoje.

1. Skyriuje "žvirblis Hills" metro. Aprašymas objekto

Tai Maskvos metro stotis yra ant Sokolniki linija. Iš vienos pusės yra "Sportas", o kitoje - "Universitetas". Šiaurės išeiti iš stoties esančio Khamovniki rajono ir pietuose - ir Gagarino srityje vadinamas Ramenky, kurie susiję su Pietvakarių ir Vakarų rajone Maskvoje, atitinkamai.

Beje, reikėtų pažymėti, kad str. Metro "žvirblis Hills", yra pirmasis pasaulyje, įsikūręs ant tilto per upę.

2 skirsnis: "žvirblis Hills" metro. Didžiosios pastato istorija

Stotis buvo atidaryta sausio 12, 1959. Pagal pirminį projektą teko statyti stotį pagal Maskvos upės, tačiau siekiant sumažinti statybos projekto išlaidas pasikeitė ir metro linija buvo pradėta statyti tiesiai ant Lužnikų Metro tilto, statybos, beje, 1958 m.

Ant dugno pakopos Metro tiltas įdėti stotį, ir viršuje padarė užmiestyje. Projektuojant ir statant tilto buvo keletą technologinių ir dizaino klaidas. Visi projektavimo platforma, tuo mažesnis kelio struktūra ir tiltas yra vienas, kad jie turėjo daug dinamines apkrovas dėl nuolat stabdymo ir greitėjimo traukinių.

Siekiant sumažinti grynųjų pinigų išlaidas buvo įrengti gelžbetonio vietoj metalinių polių. Nuo statybos buvo atliktas žiemą, buvo pridėta į betono druska, siekiant sumažinti vandens užšalimo taškas. Tai sukėlė intensyvią korozijos metalinio struktūrą. Dėl prastos kokybės hidroizoliacijos stoties nuolat šildyti šiek tiek pavasarį.

Po potvynio 1959 beveik apleistas metro stoties "Sparrow Hills" vasarą buvo nuosmukio būsenoje maždaug metus. Atsižvelgiant į 1960 metų vasarą jis pradėjo pralaužti lubas, ir iš keturių metrų aukščio krito karnizo duraliuminio lakštai. Vėliau, betono dangos įtrūkimų, ir kaip rezultatas stotis vis dar uždarytas remontui. Tai atsitiko spalio 20, 1983 metus.

Nuo 1986 m traukinys persikėlė tik aplinkkelio tiltas, pastatytas ant abiejų pagrindinis pusių. Viršutinė pakopos veikė gana ilgą laiką dėl to, kad aplinkkelio kelio trūkumo. Rekonstrukcija stoties, reikėtų pažymėti, truko labai ilgai, nes dėl prastos finansinės tiekimo perestroikos iš 1980-ųjų pabaigoje ir 1990-aisiais metu. Remiantis oficialiais duomenimis, stoties rekonstrukcija truko 19 ilgų metų, tačiau aktyviai statybos darbai atliekami visi nuo 1999 iki maždaug 2002 m.

Tik 14 gruodžio 2002 m vėl atidarė stotį. Gegužės 12, 1999 m garbei savo periimenovali istorinio rajono paties pavadinimo, iki to laiko, jis buvo vadinamas skirtingai :. "Leninas Hills"

3. Skyriuje "žvirblis Hills" metro. Būdingi bruožai stoties

Iki šiol, augalas turi du fojė. Šiaurės įrengtas eskalatorius, jis eina ant Luzhnetskaya takas ir sporto komplekso "Lužnikų". Kuo mažesnė salė pietinėje prieškambaris atsiveria į Žvirbliniai krantinės, viršutinė kameros - gamtos rezervo "žvirblis Hills".

Stotis turi modernų dizainą. Į koridorių ir tiltų atramų, kurie išbyra per kambarį sienos, išklotos žalia ir balta marmuro. Grindys padengtos su pilkojo granito. Skaidrūs kelionės sienos suteiks galimybę grožėtis nuostabiu vaizdu į Maskvos upę.

Neįprastai papuoštas kambarys asistentas stotį - į tilto forma.