Maresjevo feat, pilotas ir tikras žmogus. Ką buvo Aleksejus Maresijevas?

Šiandien visi yra žinomi legendinio sovietinio piloto Aleksejus Maresjevas, kuris antrojo pasaulinio karo metais neteko abiejų kojų. Garbė ir herojaus gyvenimo troškimas sugebėjo nugalėti pirmąją mirtį, tada negalia. Priešingai nei verdiktas, kuris, atrodo, buvo įvestas dėl likimo, Maresievas sugebėjo išgyventi, kai tai buvo neįmanoma, grįžti į priekį kovotojo vairui ir tuo pat metu tapti pilnaverčiu gyvenimu. Maresievo feat yra viltis ir pavyzdys daugeliui žmonių, kurie buvo tragiškų aplinkybių aukomis ne tik kariuomenėje, bet ir taikos laikais. Jis prisimena, ką gali pasiekti tas, kuris neprarado jėgų kovoti ir tikėti savimi.

Maresyev Aleksejus Petrovič: vaikystė ir jaunystė

1916 m. Gegužės 20 d. Petro ir Katerinos Maresiejaus šeimoje, gyvenusioje Kamyšino mieste (šiuo metu Volgogrado srityje), gimė trečiasis sūnus. Aleksei buvo treji metai, kai jo tėvas mirė nuo žaizdų, gautų Pirmojo pasaulinio karo metu. Motinai, Catherine Nikitichnai, dirbančiai kaip augintojui švaresnė, buvo sudėtinga pakelti save vaikų kojoms - Petrui, Nikolajui ir Aleksei.

Baigęs aštuonias klases, Aleksejus Maresijevas pateko į FZU mokyklą, kur gavo šaltkalvio profesiją. Trejus metus jis dirbo medinėse gamyklose savo gimtinėje Kamyshin kaip metalo turneris ir tuo pačiu metu studijavo gamyklos fakultete. Net ir tada jis norėjo tapti pilotu.

Dukart jis bandė įsileisti į skrydžio mokyklą, bet jam buvo grąžinti dokumentai: sunki vaikystės metu patirta maliarija kelia rimtą pavojų sveikatai, kurią apsunkina reumatas. Tada tik mažai žmonių tikėjo, kad Aleksejus taps pilotu - nei jo motina, nei jo kaimynai nebuvo išimtis, bet jis tvirtai ir toliau stengėsi siekti savo tikslo.

1934 m. Kryptimi Kamyšino apygardos komjaunimo komjaunimo Maresiejus atvyko į Chabarovsko kraštą, pastatydamas Kommomolskas-ant-Amūras. Dirbantis kaip dyzelinis mechanikas, jis taip pat dirba aero klubas, mokantis skrydžio verslą.

Po trejų metų, kai Maresyevas buvo įsteigtas į kariuomenę, jis buvo išsiųstas tarnauti 12-oje oro laivyno vietoje Sachalino saloje. Iš ten jis gavo kreipimąsi į aviacijos mokyklą Batajsko mieste, kurią baigė su jaunesniuoju leitenantu. Čia jis buvo paskirtas instruktoriumi. Batajske tarnavo iki karo.

Karo pradžia ir herojiškumo istorija

1941 m. Rugpjūtį Aleksejus Maresjevas buvo išsiųstas į priekį. Pirmasis iš jo kovos su lėktuvais vyko netoli Krivoy Rogo. Kai pilotas kitais metais pavasarį buvo perkeltas į Šiaurės vakarų frontą, jo sąskaitoje jau buvo įtrauktos keturi priešų lėktuvai.

1942 m. Balandžio 4 d., Vykstant oro mūšiui "Staraya Russa" srityje (Novgorodo sritis), buvo nugalėtas Maresjevo kovotojas, o pats jis buvo sužeistas. Pilotas turėjo nusileisti miške - priešo krašto teritorijoje.

Aštuoniolika dienų Aleksejus Maresievas be galo kovojo su mirtimi, eidamas į priekinę liniją. Kai atvedė sužeistas ir tada užšalusias kojas, jis toliau judėjo nuskaitydamas, žindydamas žievę, uogas, spurgus ... Vos tik jis buvo gyvas, Valdų rajone buvo surasti du maldininkai iš Plavų kaimo Valdų rajone. Kaimo gyventojai apsaugojo pilotą ir bandė išeiti, tačiau traumų ir šalčio pasekmės buvo per sunkios. Maresiejus reikėjo operacijos.

Gegužės pradžioje netoli kaimo nusileido lėktuvas. Tai buvo pilotas Andrejus Дехтяренко - эскадрилья, kuriame tarnavo Maresiejus. Pažeidęs pilotas buvo išvežtas į Maskvą į karinę ligoninę.

Nesąžiningas gydytojų nuosprendis ir ... grįžimas į tarnybą

Viskas, kas atsitiks, yra ne kas kita, kaip ilgai lauktas Maresyaevo feat. Ligoninė su gangrenu ir kraujo infekcija pilotinei, gydytojai stebuklingai išgelbėjo gyvybę, tačiau jie turėjo apatinę koją apjuosti. Vis dar esantis ligoninės lovoje, Alex pradeda ištrūkti mokymus. Jis rengiasi ne tik stovėti ant protezų ir išmokti judėti ant jų. Savo planuose - juos taip puikiai valdyti, kad galėtų grįžti į aviaciją. 1942 m. Jis toliau mokėsi sanatorijoje, padaręs nuostabius laimėjimus, kurie buvo jo geležinės valios ir drąsos rezultatas.

Kitų metų pradžioje Maresjevas buvo išsiųstas į medicinos tarybą, po to jis gavo kreipimąsi į Irušinsskio skrydžio mokyklą Chuvashijoje. 1943 m. Vasario mėn. Jis sėkmingai atliko pirmąjį bandomąjį skrydį po jo sužalojimo. Visą šį laiką jis su nuostabiu atkaklumu siekė išsiųsti į priekį.

Ir vėl mūšyje!

Piloto prašymas buvo suteiktas 1943 m. Liepos mėn. Tačiau 63-osios Apsaugos kovotojų aviacijos pulko vadas pirmiausia bijojo leisti jam eiti pareigas. Tačiau po to, kai jo ekspedicijos vadas Aleksandras Chislovas, kuris užuojautė Maresjevui, pradėjo jį pasiimti su savimi kovoti su lėktuvais, kurie pasirodė esą sėkmingi, padidėjo piloto pajėgumų patikimumas.

Po to, kai Maresievas pateko į orą protezams, iki karo pabaigos buvo nušauti dar septyni priešo lėktuvai. Netrukus Maresjevo išnaudojimo šlovė išplito visoje priekinėje pusėje.

Maždaug tuo metu įvyko pirmasis susitikimas tarp Aleksejus Petrovičiaus ir laikraščio "Pravda" korespondentas Borisas Polevojus. Pilotinio Maresjevo poelgis paskatino Paulių sukurti savo garsią knygą "Tikro žmogaus pasaka". Jame Maresijevas padarė pagrindinio veikėjo prototipą.

1943 m. Maresievas gavo SSRS hero vardą.

Karo pabaiga Gyvenimas po jo - dar vienas feat Maresyevas

Po metų Aleksejus Maresjevas buvo pasiūlyta palikti kovinį pulką ir perkelti į oro pajėgų universitetų vadovybę kaip inspektorius-pilotas. Jis sutiko. Šiuo metu jo sąskaita buvo nuimta aštuoniasdešimt septyni lėktuvai ir vienuolika priešo lėktuvų.

1946 m. Aleksejus Petrovičas Maresjevas buvo atleistas iš karinės aviacijos, tačiau jis ir toliau išlaikė puikią fizinę formą. Jis vaikščiojo slidėmis, mokėsi plaukioti ir dviračiu. Jo asmeninis įrašas buvo nustatytas Kuibyshevui, kai per penkiasdešimt penkias minutes jis kirto Volgą (2200 metrų).

Po karo Maresievas buvo labai garsus, pakartotinai pakviestas į įvairius šventinius renginius, dalyvavo susitikimuose su moksleiviais. 1949 m. Jis aplankė Paryžių, dalyvaudamas Pirmame Pasaulio rėmėjų pasaulio kongrese.

Be to, jis toliau studijavo, baigdamas 1952 m. KPP Centrinio komiteto aukštąją mokyklą , o po ketverių metų gynė savo daktaro disertaciją istorijos srityje.

1960 m. Šviesą matė knyga "Apie Kursko alą ", autorius Aleksejus Maresievas (nuotrauka žemiau).

Daug laiko Maresievas skiria socialiniam darbui. Jis buvo karo veteranų komiteto narys, buvo išrinktas į TSRS Aukščiausiąją Tarybą, be to, jis vadovavo Visuomenės neįgaliųjų fondui Antrojo pasaulinio karo metais.

Šeima

Aleksejus Petrovičius Maresievas buvo vedęs. Galina Maresjeva (Tretjakova), jo žmona, buvo Airijos generalinio štabo darbuotojas. Jie turėjo du sūnus. Vyresnysis, Viktoras (1946), šiuo metu vadovauja fondui "Maresievas". 2001 m. Mirė jauniausias, neįgalus vaikas Aleksejus (1958 m.).

Mirtis

Praėjus dviem dienoms iki oficialaus didžiojo piloto gimtadienio, 2001 m. Gegužės 18 d. Rusijos kariuomenės teatre įvyko koncertas dėl Maresievo aštuoniasdešimt penktos metinės proga. Jau kurį laiką iki įvykio pradžios Aleksejus Petrovičiui buvo širdies priepuolis, po kurio jis mirė.

Palaidotas Aleksejus Maresievas Maskvoje Novodevičiaus kapinėse.

Herojaus atmintis

Maresievo kovos ir darbo nuopelnai buvo apdovanoti nemažai apdovanojimų. Be TSRS herojaus auksinės žvaigždės ir daugybės valstybės apdovanojimų už savo tėvynę, jis tapo daugelio užsienio ordinų ir medalių riteriu. Jis taip pat tapo garbės kareiviu vienam iš karinių dalinių - gimtojo jo giminės Kamyšino, Orelio, Komsomolska-on-Amurio ir daugelio kitų miestų garbės. Jo vardas yra viešasis fondas, keletas gatvių, mokyklų, patriotinių klubų ir netgi mažos planetos.

Aleksejaus Maresievo atmintis, jo valios stiprybė, gyvenimo meilė ir drąsa, kuri teisėtai uždirbo jam legendinio žmogaus šlovę, amžinai liktų vyrų širdyse, tarnaujančiai ateities kartų ugdymui.