Naujienos ir visuomenėEkonomika

Lermontovo perspektyva. Metro atėjo pakraštyje

Praėjusių metų rudenį mes priėmėme pirmąjį keleivių stotis "Zhulebino" ir "Pušų alėja". Metro iš sustiprino Maskvos žiedinio kelio kryptimi ir atėjo į nuotolinio atokių rajonų. Kas tai prieš?

Trumpa istorija

Transporto situacija pietryčius nuo Maskvos, buvo pakankamai intensyvus, net sovietmečiu. Gyventojai sostinės priemiesčiuose dažnai jaučiasi antrarūšiais maskviečiai. Tačiau pastaraisiais metais, situacija palaipsniui didinti iki ribinės būdu. Tai apima tiek padidinti eismo srautus, todėl piko į eismo paralyžiaus visų pagrindinių greitkelių, taip pat į bendrą atokumo didelių gyvenamųjų vietovių į miesto centrą. transporto infrastruktūros neatitikimas tapo stabdžiu regionų ir Vyhino Zhulebino plėtrai. buvo bandoma išspręsti transporto problemą sovietmečiu, tačiau jie buvo išreikšti tik plėtros galimybių studijos išplėsti Violetinė Metro liniją pietryčių kryptimi. Bet pritrūko veiksmo dar neprasidėjo tais metais. Maskviečiai dar nebuvo lengva gauti tokių gatvių kaip Lermontovo perspektyva. Metro čia atsirado tik prieš kelis mėnesius. Ir šis įvykis negali būti neįvertinta.

Maskva. Metro "Lermontovskiy perspektyva"

Įrašas eksploatuoti atspirties svetainė Violetinė metro linija metro stoties "Zhulebino" 2013 rudens buvo į visų Maskvos Pietryčių transporto infrastruktūros plėtros etapas. Statybos tunelių ir stočių nebuvo lengva. Klausimas, kada atidaryti po žeme "Lermontovskiy perspektyva", domisi ne tik gatvės gyventojams klausimas, bet ir aplinkinių rajonų gyventojai. Iš metro stoties atidarymas leistų gyventojams Zhulebino gauti ne daugiau kaip pusvalandį iki miesto centro. Tačiau jos atidavimą buvo atidėtas kelis kartus. Statyba žeme "Lermontovskiy perspektyva" buvo susijęs su nemažai sunkumų, tiek techninę finansinio tvarka. Keletą kartų persvarstyti ir patobulinti dizaino linijas ir susiejimas jį prie vietovės ir ketvirčio planą. Didelės problemos, ypač, pasirodė liepos 2013 nuo tunelio ruožas, vyksta stoties kryptimi "Vykhino". Jis buvo užtvindytas dideliame plote dėl požeminio vandens proveržio. Tai sunku skyriuje buvo sena pelkė Kosinskis. Metrostroevtsy sėkmingai įveikti sunkumus, su kuriais susiduriama jų kelyje.

puikus renginys

Be menkiausio perdėta, jis gali būti laikomas istorinę datą lapkričio 9, 2013. Šią dieną, metro stotis "Lermontovskiy perspektyva" ėmėsi pirmuosius keleivius. Metro traukinys paėmė juos į rajono Taganka aikštėje ant ratu Line mainų mazge o tada - į šiaurės rytus nuo sostinės. Reikšminga ši diena, nes gyventojai kaimynystėje Vykhino-Zhulebino esančių už žiedinio kelio nustojo jaustis kaip atstumtųjų, atkirsta nuo miesto gyvenimo. Pakeliui į darbą ir iš tapo daugeliui padėjo per vieną valandą. Ir jūs galite eiti į komfortą, nežiūrint ne spūstyse.

"Lermontovskiy perspektyva" stotis. Metro "High-Tech stiliaus

Leiskite mums labiau ištirti, kas nauja stotis architektūriškai. Tai gana neįprasta savo dizaino koncepcija. Daugelyje Europos miestų, ypač į šalims Skandinavijos pusiasalyje, panašus stilius interjero, gali būti vertinamas ne taip retai. Bet per Maskvos metro, kol ji nebuvo plačiai paplitęs. Kritikai stilius apibrėžiamas terminu aukštųjų technologijų. Jis pasižymi paprastumu ir išraiškingų linijų ir apimtis. Taip pat kaip apdailos šviesumo. Pasak jo statybos tipo yra erdvi skliautinis seklių stoties spūstis. Kadangi jis atliekamas Khvalynsky bulvare ir, žinoma, sau Lermontovo perspektyva.

Perspektyvos toliau plėtoti

Nepaisant stoties paleidimo į operaciją, pastato jį į visiškai dar nebuvo baigtas. Tai taikoma tiek dažymas ir dekoravimas, taip pat toliau plėtoti stoties "Pušų alėja". Metro toliau turi būti pastatytas. Ir artimiausioje ateityje, tai bus perdavimo stotis. Kadangi tai bus perėjimas prie stoties "Kosino" Kozhukhovsky linija. Eksploatuoti ji bus eiti preliminariais skaičiavimais, 2015 m. Kozhukhovskaya linija šiuo metu aktyviai pastatytas. Be to, tolesnis į pietryčius gauti Violet metro linija. Ji ir toliau bus šimtas ntsii "Kotelniki".

Kas naujo Vykhino ir Zhulebino?

Eksploatacijos naujų metro stočių radikaliai pakeitė gyvenimo buvusių Maskvos priemiesčiuose kokybę. Be Vyhino ir Zhulebino Žinoma, mes nustatyti naujus perspektyvas ekonomikos, pramonės, verslo ir komercinio gyvenimo kūrimą. Šiuolaikinės buvimas transporto infrastruktūros padarė šiose srityse daug patrauklesnis paprastiems žmonėms, taip pat verslo žmonių. Tai liudija net paklausos nekilnojamojo turto plėtros analizes. Nekilnojamojo turto agentūros atstovauti savo didelį augimą. Jis tapo labiau populiarus, kaip gyvenamųjų patalpų pietryčiuose, taip pat komercinės paskirties objektuose. Yra daugiau žmonių renkasi į praeitį nėra populiarus Zhulebino nuolat gyventi.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 lt.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.